El Colombiano es un grupo editorial multiplataforma con más de 110 años de existencia. Nació en la ciudad de Medellín en Antioquia. Fundado el 6 de febrero de 1912 por Francisco de Paula Pérez, se ha especializado en la investigación y generación de contenidos periodísticos para diferentes plataformas en las que provee a las audiencias de piezas mult...
Durante la presentación de sus resultados del primer semestre de este año, la aerolínea de origen chileno Latam dio a conocer que obtuvo una utilidad neta de $ 267 millones de dólares
Solo en el segundo trimestre, dijo, los ingresos operativos alcanzaron y ventas los $2.676 millones de dólares, un 20,2% más que en igual lapso del año pasado, mientras que los gastos operativos ajustados fueron de $ 2.405 millones, resultando en un margen operativo ajustado de 10,1%. Más allá de estas cifras, que a todas luces resultan interesantes teniendo en cuenta la dura situación financiera que pasó durante la pandemia, la cual la obligó a entrar a ley de quiebras en Estados Unidos, un punto llamativo tiene que ver con la evolución de su presencia en Colombia, donde ya ofrece un vuelo hacia Caracas.
(Vea también: 4 aerolíneas se lanzan con estas nuevas rutas para llenar los huecos de Viva y Ultra Air)
Ramiro Alfonsín, CFO de Latam Airlines Group, explicó que la aerolínea ya alcanza una participación del 33% en el mercado colombiano, lo cual se vio impulsado por la adición de 5 aviones que permitieron aumentar 20% la capacidad, con 200.000 sillas más. Ese 33% implica que la compañía ha ganado cerca de 10 puntos porcentuales de market share este año, teniendo en cuenta que hacia enero, cuando aún operaban Viva y Ultra Air, el dato llegaba a 23%.
¡Es gratis, automático y enrolarse tarda segundos! Con #Biomig de @MigracionCol entrar y salir del país es más fácil y rápido porque evitas las filas. Regístrate en el Aeropuerto, al lado de Salidas Internacionales, de lunes a sábado exceptuando festivos, entre 6 a. m. y 10 p. m. pic.twitter.com/BX4Pw6rmFb
— Aeropuerto Internacional José María Córdova (@AeropuertoMDE) July 31, 2023
Consultado sobre la repartición de los slots –permisos de despegue y aterrizaje– que dejaron Viva y Ultra Air, Alfonsín respondió que “hemos recibido la información de la autoridad sobre los slots que le corresponden a Latam y estamos operándolos de la mejor forma posible”.
Así mismo, se refirió a la presencia de JetSmart, uno de los competidores más fuertes de Latam en el mercado chileno, y con el que ahora estará frente a frente en Colombia, una vez esa línea aérea de bajo costo empiece a hacer vuelos domésticos que se agregarán a operaciones internacionales que ya hace desde el país.
(Lea también: Empresas de carros lujosos en Colombia, pegadas al techo por caídas a pique en ventas)
“Estamos acostumbrados a competir con JetSmart, lo venimos haciendo en Chile desde 2017 y ahí tenemos un 57% de market share. Creemos que tenemos una propuesta de valor bien única en los diferentes países donde operamos”, anotó Alfonsín.
El vocero de Latam anotó que hay entusiasmo por la dinámica de negocio que se está viendo en Colombia y hay disposición a seguir invirtiendo en la medida que se observe crecer la demanda.
LO ÚLTIMO
.svg)
