Puntualmente, le respondió este martes a una persona que critica que Avianca cobra mucho por los tiquetes para volar a Pasto.

“Donde hay menos frecuencias y menor demanda en ocupación, los tiquetes son más caros. Y también, donde, en el caso de Miami, nosotros vamos para cuatro vuelos al día y hay mucha oferta también. Entonces el avión gira 24 horas”, explicó Efromovich a Blu Radio.

Según dice, si la empresa puede ocupar la máquina (el avión) las 24 horas, cuyo costo es de 50 millones de dólares, se va a depreciar por un valor mayor de gente ocupándolo que cuando llega la noche porque solo volará al día siguiente.

“Cuesta el doble. Inclusive, el valor de tripulaciones. Este es un mercado muy complejo, es una ecuación que no tiene constantes, solo tiene variables”, agregó.

Según dice el accionista de Avianca, las rutas regionales son las más caras porque la utilización del equipo y la infraestructura es más compleja.

Esta es la entrevista completa de Efromovich con Blu Radio:

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