Este ajuste confirmado por Ford Motor Company incluye el retraso de algunos de sus programas de vehículos totalmente eléctricos a nivel mundial, una decisión que la compañía estima podría llevar a pérdidas de hasta 1.500 millones de dólares, explicó el Washington Post.
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El anuncio deja en evidencia los desafíos que enfrenta la industria automotriz en su transición hacia la electrificación. Aunque Ford había invertido mucho dinero en su división de eléctricos, la baja demanda, la competencia y las dificultades en la cadena de carga han obligado a la empresa a revaluar sus planes.
Según los ejecutivos de Ford, la producción de una camioneta totalmente eléctrica se pospondrá hasta 2026, mientras que el desarrollo de otros modelos eléctricos también verá un retraso considerable.
Uno de los cambios más notables en la estrategia de la marca es la decisión de abandonar los planes para un SUV eléctrico de tres filas, que estaba destinado a competir en el mercado de vehículos eléctricos familiares. En lugar de eso, la compañía está redirigiendo sus recursos hacia carros híbridos.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, afirmó que esta decisión se basa en una comprensión profunda de las preferencias de los clientes en todo el mundo. “Aprendimos mucho sobre lo que los clientes quieren y valoran, y lo que se necesita para combinar lo mejor del mundo con un diseño rentable”, señaló en un comunicado.
La compañía, indicó el citado medio, observó que muchos conductores siguen siendo reacios a adoptar vehículos totalmente eléctricos debido a preocupaciones sobre la infraestructura de carga y el costo inicial más alto de estos modelos.
Precios de carros híbridos, clave en decisión que tomó Ford
Según datos de la industria, el precio medio de un vehículo eléctrico en Estados Unidos ha bajado en 8.500 dólares, o un 13,1 %, en los últimos dos años, situándose en 56.520 dólares ($ 227’581.171). No obstante, esta cifra sigue siendo más alta que el costo promedio de un vehículo a gasolina o híbrido, que ronda los 47.000 dólares ($ 189’248.320).
Ford también anunció que está retrasando la producción de una camioneta eléctrica en la planta de Tennessee hasta 2027, un proyecto que se esperaba que comenzara en 2025. Esta decisión refleja la intención de la compañía de ser más disciplinada en sus lanzamientos, evitando modelos que podrían generar pérdidas.
A pesar de estos ajustes, Ford continúa promoviendo su línea de vehículos eléctricos, como el Mustang Mach-E y la camioneta F-150 Lightning, aunque la división eléctrica de la compañía reportó una pérdida de 1.100 millones de dólares en el segundo trimestre de 2024. Sin embargo, la marca tuvo un aumento en las ventas de sus modelos híbridos, con un crecimiento del 34 % en comparación con el mismo periodo del año anterior.
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