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Este jueves 5 de febrero de 2026, Bogotá vive una nueva edición del ‘Día sin Carro y sin Moto’, una medida que restringe la movilidad de automóviles particulares y motocicletas en la ciudad desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m. Durante esta jornada, la administración distrital adapta sus normas para disminuir el tráfico de vehículos privados y fomentar opciones sostenibles de transporte. De acuerdo con lo publicado en el portal institucional de la Alcaldía de Bogotá, solo algunas excepciones podrán transitar durante las 16 horas de restricción, cuya definición responde tanto a criterios operativos como de servicios esenciales.
Entre las excepciones más relevantes, se encuentran las motocicletas vinculadas a empresas, plataformas tecnológicas o comercios que prestan servicios de mensajería o domicilios. Según lo estipulado en la normativa vigente, este tipo de vehículos podrán circular sin inconveniente, considerando el papel esencial que desempeñan en la logística de la ciudad. También tienen permiso los vehículos y motocicletas de seguridad privada, servicios públicos, transporte escolar, de valores, de personas con discapacidad y emergencia, así como los eléctricos o cero emisiones y aquellos involucrados en operaciones del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).
Por otro lado, la lista de vehículos a los que no les está permitido circular es extensa y específica. Se encuentran aquí los carros y motos particulares, sin distinción de la tecnología que utilicen (híbridos o a gas también están incluidos en la restricción), vehículos de medios de comunicación con placa amarilla, automóviles y motocicletas de academias de conducción, y taxis o transporte especial con placas terminadas en 7 y 8. Específicamente, el transporte de carga se rige por la restricción habitual establecida en el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.
Una particularidad de la jornada es que quienes cuenten con el ‘permiso de Pico y Placa Solidario’ —una autorización para circular durante restricciones habituales— no podrán usarlo este día: el lapso perdido se repondrá al final del periodo adquirido. Además, se recuerda que infringir la norma puede derivar en una multa de 633.000 pesos y la inmovilización del vehículo, de acuerdo con las sanciones establecidas por la autoridad de tránsito.
La administración local también dispone alternativas para quienes requieran desplazarse por Bogotá durante el ‘Día sin Carro y sin Moto’. Los ciudadanos pueden elegir movilizarse usando los más de 683 kilómetros de ciclorrutas, 9.500 kilómetros de andenes, y cerca de 89 kilómetros de vías acompañadas por el Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD), habilitadas entre las 6:00 a. m. y las 8:00 p. m. En adición, el Sistema Integrado de Transporte Público, incluyendo TransMilenio y TransMiZonal, funcionará entre las 4:00 a. m. y las 11:00 p. m., mientras que el TransMiCable estará disponible de 4:30 a. m. a 10:00 p. m.
Para quienes desean combinar la bicicleta con el transporte público, hay 8.001 cupos de cicloparqueaderos distribuidos en 27 estaciones de TransMilenio. Finalmente, 37.000 taxis podrán circular sin ningún tipo de restricción durante toda la jornada, garantizando una opción de transporte adicional para los bogotanos.
¿Por qué se realiza el ‘Día sin Carro y sin Moto’ en Bogotá?
Esta es una inquietud común entre quienes transitan la capital durante jornadas de restricción vehicular. Según el propio Distrito, la jornada tiene como propósito principal mejorar la calidad del aire, reducir los niveles de contaminación y promover alternativas de movilidad sostenibles y más amables con el entorno urbano. Además, busca concientizar a la ciudadanía acerca de la necesidad de transformar los hábitos de desplazamiento, priorizando el uso de medios públicos, la bicicleta y el transporte compartido.
Así, el ‘Día sin Carro y sin Moto’ no solo representa una medida de regulación temporal, sino que se constituye en una oportunidad para repensar la movilidad y el espacio público en una de las ciudades más dinámicas del país. ¿Hasta qué punto estas jornadas pueden influir en el cambio de comportamiento y percepción sobre la movilidad en Bogotá?
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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