Así como hay una multa millonaria por una mala práctica común, los conductores tienen a la mano alternativas para resolver uno de los problemas más frecuentes al perderse en el sitio de estacionamiento.
Pasos para guardar la ubicación del estacionamiento en Google Maps
Es posible guardar la ubicación del estacionamiento en Google Maps en el teléfono, iPad o computador con las siguientes instrucciones, respectivamente:
Teléfono (Android o iPhone)
- Abrir Google Maps: arrancar la aplicación Google Maps en el dispositivo.
- Tocar el punto azul: se nota un punto azul que indica la ubicación actual. Dar clic en ese punto azul.
- Elegir ‘Guardar estacionamiento’: en el menú que aparece, busca y toca la opción “Guardar estacionamiento” o “Guardar ubicación de estacionamiento”.
- Opcional, añadir detalles: añadir detalles sobre el estacionamiento, como fotos, notas (ej. ‘Nivel 2, cerca de la entrada A’) o incluso configurar un recordatorio para que Maps avise cuando se acerca el tiempo límite de estacionamiento (si aplica).
- Para encontrar el carro: cuando se necesite regresar al carro, abrir Google Maps. Se verá una ‘P’ en el mapa que marca la ubicación guardada. Toca la “P” y luego presionar ‘Cómo llegar’ para obtener indicaciones.
En iPhone, también se puede usar esta opción:
- Después de estacionar, tocar el botón azul y seleccionar ‘Guardar estacionamiento’.
- Para eliminarla, tocar ‘Tu estacionamiento’ en la parte inferior y luego ‘Eliminar’.
Computadora
- Abrir Google Maps: ir a Google Maps en el navegador web.
- Hacer clic en la ubicación: dar clic en el punto que muestra la ubicación actual en el mapa.
- Elegir ‘Guardar estacionamiento’: seleccionar la opción ‘Guardar estacionamiento’.
- Para encontrar el vehículo: la ubicación guardada aparecerá en el mapa.
¿Cómo delimitar un estacionamiento?
Delimitar un estacionamiento de forma adecuada es fundamental para la seguridad, el orden y la optimización del espacio. Esto implica tanto la señalización horizontal (en el pavimento) como el uso de elementos físicos. Las normativas y dimensiones pueden variar ligeramente según el país o la ciudad, pero los principios generales son los mismos.
Señalización horizontal (demarcación con pintura)
Es el método más común y visual. Se utiliza pintura especial para tráfico, resistente a la intemperie y al desgaste.
- Líneas blancas: Son las más utilizadas para delimitar los espacios individuales de parqueo. Las continuas son para definir los límites de cada cajón de estacionamiento y las zonas donde no se puede invadir. Las flechas indican el sentido de circulación dentro del estacionamiento o la dirección para estacionar. Los símbolos, como el internacional de accesibilidad para personas con discapacidad, si aplica.
- Líneas Amarillas: generalmente indican prohibición de estacionar o zonas de restricción (ej. zig-zag para carga/descarga, líneas continuas en el bordillo).
- Líneas Azules: En algunas ciudades, indican zonas de estacionamiento regulado o de pago (zona azul).
- Dimensiones: las medidas mínimas de los cajones de estacionamiento varían según el tipo de vehículo y la normativa local. En general, un cajón para un vehículo particular suele medir de ancho 2.30 m a 2.50 m (para vehículos estándar) o para vehículos de personas con discapacidad suelen ser más anchos (ej. 3.50 m); de largo es 5.00 m (para parqueo en batería o espina de pescado) o 6.00 m (para parqueo en paralelo). Es crucial considerar también los anchos de las vías de circulación y los radios de giro para facilitar las maniobras.
Elementos físicos (delimitadores)
Complementan la señalización horizontal y proporcionan una barrera física.
- Topes para llantas (topellantas o topes de estacionamiento): barreras de caucho o plástico que se instalan al final del cajón para evitar que los vehículos excedan el límite y golpeen paredes o a otros vehículos/obstáculos.
- Postes o bolardos: elementos verticales fijos o abatibles que se usan para delimitar áreas, proteger zonas peatonales o impedir el acceso de vehículos a ciertas zonas.
- Cadenas o barreras abatibles: para controlar el acceso a espacios específicos o reservar plazas.
- Protecciones de columna: esquineros de caucho o espuma para proteger columnas y vehículos de golpes.
- Bordes de caucho o polietileno: para delimitar jardineras, pasillos peatonales o separar zonas de estacionamiento.
Señalización vertical
Aunque no delimitan el espacio directamente, son esenciales para informar y regular.
- Señales de estacionamiento permitido/prohibido: indican si se puede o no estacionar.
- Señales de sentido de circulación: orientan el flujo vehicular.
- Señales de zonas reservadas: para personas con discapacidad, carga/descarga, motos, etc.
¿Qué es el método 121 de estacionamiento en paralelo?
El ‘método 121’ (o en algunas variantes, ‘123’) es una técnica simplificada o una ‘regla mnemotécnica’ para ejecutar el estacionamiento en paralelo de forma más efectiva y con menos movimientos, aunque su aplicación exacta puede variar ligeramente entre instructores o fuentes. No es un método oficial o una ley de tránsito, sino una guía práctica.
El nombre ‘121’ o ‘123’ se refiere a una secuencia de movimientos o “momentos clave” durante la maniobra, generalmente relacionados con el giro del volante. El método 121 (o 123) generalmente se describe así:
- Posicionamiento Inicial (‘Punto 1’): alinear con el vehículo estacionado al frente del espacio donde quieres aparcar. La parte trasera de tu carro (o tu espejo retrovisor) debe estar alineada con la parte trasera del otro vehículo (o con su espejo, dependiendo de la variante). Dejar una distancia lateral de aproximadamente medio metro (o un brazo estirado) entre tu vehículo y el otro. En este punto, se gira el volante completamente hacia el lado donde se va a estacionar (generalmente hacia la derecha si el espacio está a la derecha).
- Primera Entrada (‘Punto 2’): empezar a retroceder lentamente, manteniendo el volante completamente girado. Observar por el espejo retrovisor del lado opuesto al giro (o por el espejo lateral del lado en que está aparcando) hasta que veas el faro delantero del vehículo de atrás (o la esquina trasera del coche de adelante, o un punto de referencia específico según el método). En este momento, pones las ruedas rectas (girando el volante una vuelta y media o dos vueltas al centro, según el carro).
- Segunda entrada y enderezamiento (‘Punto 1’ o ‘Punto 3’): continuar retrocediendo lentamente con las ruedas rectas. Volver a observar por el espejo retrovisor lateral del lado donde se está aparcando. Cuando el espejo lateral del carro se alinee con el faro trasero del vehículo de adelante (o cuando veas que el carro está a 45 grados o entra lo suficiente para no tocar el carro de atrás). En este punto, girar el volante completamente hacia el lado contrario al que se estacionó (generalmente hacia la izquierda). Continuar retrocediendo hasta que el vehículo esté paralelo a la acera y dentro del espacio. Luego, avanzar un poco para centrarte en el espacio.
Este método facilita el estacionamiento en paralelo al dar puntos de referencia visuales y momentos precisos para girar el volante, lo que ayuda a simplificar una maniobra que puede ser intimidante para muchos conductores.
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