Para algunos destinos, los tiquetes han aumentado hasta un 62 %, en comparación con los precios que se cobraban durante junio, julio y agosto, cuando el país estaba en un confinamiento más estricto.

La comparación la publicó el diario La República y está basada en datos de la aplicación Viájala, que asegura que el incremento de menos impacto es del 28 % y corresponde a un tiquete para la ruta Bogotá – Barranquilla.

Estos son los precios de tiquetes de avión con el rango de ida del 21 de diciembre y vuelta el 3 de enero. La consulta, dice ese diario, se hizo el viernes 9 de octubre entre las 12:40 p.m. y la 1:05 p.m.:

Avianca:

  • Bogotá – San Andrés: $ 2’457.500
  • Bogotá – Cali: $ 1’871.750
  • Bogotá – Cartagena: $ 1’870.370
  • Bogotá – Santa Marta: $ 1’818.300
  • Bogotá – Barranquilla: $ 1’726.650
  • Bogotá – Medellín: $ 1’704.720
  • Bogotá – Montería: $ 1’155.000

Latam:

  • Bogotá – San Andrés: $ 1’717.200
  • Bogotá – Cali: $ 812.250
  • Bogotá – Cartagena: $ 827.740
  • Bogotá – Santa Marta: $ 936.720
  • Bogotá – Barranquilla: $ 849.260
  • Bogotá – Medellín: $ 694.050
  • Bogotá – Montería: $ 911.870

Viva Air:

  • Bogotá – San Andrés: $ 549.700
  • Bogotá – Cali: $ 561.542
  • Bogotá – Cartagena: $ 747.558
  • Bogotá – Santa Marta: $ 1’226.111
  • Bogotá – Barranquilla: $ 651.538
  • Bogotá – Medellín: $ 479.344
  • Bogotá – Montería: $ 828.392

Como se evidencia en las listas, la ruta entre Bogotá y Santa Marta es la que más variación ha tenido. Si se compara con junio, julio y agosto pasado, el incremento es del 62 %; Bogotá –Medellín aumentó 47 %; Bogotá – San Andrés, 44 %; Bogotá – Cartagena, 42 %; Bogotá – Montería, 38 %; y Bogotá – Barranquilla, 28 %, según ese mismo diario.

Protocolo de viajes nacionales en avión en Colombia

La principal es utilizar el tapabocas quirúrgico, en todo momento. Además, el pasajero debe estar registrado en la plataforma ‘Coronapp’, del Gobierno.

Otra medida es mantener el distanciamiento social y evitar el contacto. Por lo mismo, ya no habría la posibilidad de hacer el check in en los aeropuertos, sino que se debería hacer por plataformas digitales de las respectivas aerolíneas.