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El esquema de circulación restringida conocido como “pico y placa” sigue en vigor en la ciudad de Ibagué a comienzos de 2026, manteniéndose como una herramienta central en la gestión del tráfico urbano. En la jornada del miércoles 7 de enero, la reglamentación afecta directamente a los propietarios de automóviles cuyas matrículas finalizan en los dígitos 2 y 3, quienes tendrán prohibido movilizarse por sectores regulados de la ciudad durante la mayor parte del día. Esta disposición, confirmada por las autoridades locales, obedece a la calendarización establecida para el primer semestre del año, y busca limitar el flujo de vehículos particulares en el espacio público capitalino.
De acuerdo con lo informado por la Administración Municipal, la medida tendrá vigencia desde las 6:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, abarcando prácticamente todo el período de mayor tráfico en la ciudad. La estrategia, orientada a mitigar los problemas de congestión y a fomentar una movilidad ágil en las principales vías de Ibagué, también se apoya en el despliegue de controles de tránsito y equipos de acompañamiento en puntos de alta demanda vehicular.
Durante los primeros días del nuevo ciclo, la implementación de la norma se encuadra dentro de una “fase pedagógica”, con énfasis en la orientación y sensibilización de los conductores. Según lo comunicado, este periodo de aprendizaje se extenderá hasta el 9 de enero; agentes de tránsito se ubican en las calles para ofrecer información clara y resolver dudas sobre el funcionamiento de la rotación vigente del pico y placa. Aunque durante esta etapa los infractores solo reciben llamados de atención y advertencias acerca de la sanción económica, a partir del 10 de enero la entidad intensificará los controles y aplicará sanciones más severas.
En este sentido, quienes desatiendan la regulación enfrentarán una sanción equivalente a cinco salarios mínimos legales vigentes, conforme con la legislación nacional. No obstante, esta penalidad incrementará luego de la fecha mencionada, alcanzando los quince salarios diarios mínimos legales vigentes y sumando otras consecuencias contempladas por las normas del país. Este esquema busca incentivar el cumplimiento y reducir las infracciones, garantizando así los objetivos de la política pública local en materia de movilidad.
A pesar de las restricciones generales, continúa funcionando la denominada “hora valle”, una franja de excepción dirigida a los automóviles matriculados en Ibagué sin importar la terminación del número de placa. Esta facilitación rige en dos intervalos: desde las 9:00 hasta las 11:00 de la mañana, y de 3:00 a 5:00 de la tarde. Durante estas horas, se pretende descongestionar los periodos críticos y permitir el desplazamiento de quienes, por razones laborales o personales, requieran movilizarse dentro de la ciudad.
Finalmente, las autoridades locales han insistido en la importancia de planificar los desplazamientos considerando la terminación de la placa, especialmente en los días en que aplica la restricción. De este modo, se espera que la ciudadanía colabore activamente en la construcción de una movilidad más ordenada y funcional dentro de la capital tolimense, contribuyendo a evitar sanciones y a disminuir el caos vial.
¿Por qué se aplica el esquema de pico y placa en ciudades como Ibagué?
El esquema de pico y placa se implementa como una estrategia de gestión del tráfico ante el incremento del parque automotor y la necesidad de controlar la congestión en las principales ciudades del país. En los últimos años, este tipo de reglamentaciones se presenta como una alternativa para ordenar la circulación y distribuir de manera más equilibrada el uso de la infraestructura vial, especialmente en lugares con limitaciones físicas para expandir vías o construir nuevas soluciones de movilidad.
Según la información suministrada por las autoridades de tránsito locales, la decisión de mantener esta medida en Ibagué responde a la búsqueda de una movilidad más fluida y segura. Las franjas horarias específicas, como la “hora valle”, permiten flexibilidad a ciertos sectores de la población, mientras que las sanciones y campañas pedagógicas buscan fomentar mayor responsabilidad entre los conductores.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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