Viajar de Medellín a Cartagena será seis horas más rápido; anuncian novedad con carretera

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha puesto en operación y mantenimiento la totalidad del proyecto Conexión Norte, un corredor vial de 145 kilómetros.

Este proyecto, que conecta el suroccidente y el centro del país con los puertos de Cartagena y Barranquilla a través de Puerto Berrío, es clave para Antioquia.

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Con la entrega de 58 km de calzada sencilla entre Remedios y Zaragoza, correspondiente a la unidad funcional 1, el presidente de la ANI, Francisco Ospina, destacó la importancia de esta obra.

“Conexión Norte es el proyecto más importante del Bajo Cauca Antioqueño. Conecta con todo el nordeste del departamento y promueve el progreso, el turismo y el comercio. Seguimos avanzando y cumpliéndole a las regiones y al país”.

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Este año, ya son cinco los proyectos que han culminado su etapa de construcción e iniciado la etapa de operación y mantenimiento, incluyendo Conexión Norte.

Este tramo, que cuenta con 30 puentes vehiculares, destaca por su infraestructura. El Puente 5, con 255,24 metros de longitud y 33,2 metros de altura; el Puente 6 en Remedios, el más largo del proyecto, con 385,58 metros de longitud y 24,25 metros de altura; el Puente 16 sobre el río Pocuné en Segovia, con 238,5 metros de longitud; y el Puente 18, con 290,83 metros de largo y 38,19 metros de altura, son solo algunos ejemplos.

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La inversión en este proyecto fue de $1,9 billones, y además incluyó el mejoramiento de 82 km de la calzada existente entre Zaragoza y Caucasia (Unidad funcional 2) y una variante en este último municipio, con dos intersecciones a desnivel y una a nivel.

Durante su fase constructiva, el proyecto generó más de 15.000 empleos. Estas obras benefician a más de 747.000 habitantes de los municipios de Remedios, Segovia, Zaragoza y Caucasia, reduciendo los tiempos de viaje para un camión de Cartagena a Medellín de 24 a 18 horas, y dejando Medellín a solo 4 horas de Caucasia.

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Además, mejoran la conectividad y movilidad desde los centros de insumos y producción en Cundinamarca, el valle del Río Magdalena, Antioquia, la zona cafetera y el sur del país, con la Costa Caribe y sus puertos, así como las Sabanas de Córdoba, Sucre y Bolívar.

Aunque la entrega oficial del corredor se realizó en junio de 2022, la ANI tuvo que solucionar inconvenientes en zonas inestables debido a la presencia de áreas mineras en varios kilómetros, ubicados en los sectores La Cruzada y La Porquera.

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También abordaron taludes inestables en los sectores de Belén y La Clarita. Además, se completaron los trabajos pendientes en los puentes 3, 5, 10, 11 y 21, que permiten a la nueva vía conectar con el proyecto Magdalena 2.