Bogotá cuenta con un espacio de información muy completo donde la ciudadanía, residentes y extranjeros pueden consultar la información que les interesa sobre Bogotá, su historia, sus localidades, la gestión y principales noticias de la Administración Distrital.
El sistema de transporte público de Bogotá, conocido como TransMilenio, ha comenzado el año inaugurando dos nuevas rutas de TransMiZonal, con el objetivo de optimizar la movilidad de las localidades del sur de la ciudad. Según información oficial de TransMilenio, estas rutas conectan estratégicamente a la localidad de Bosa con el Portal Américas y a Ciudad Bolívar con el Portal Sur, proyectando un beneficio directo para alrededor de 5.000 usuarios diarios. La gerente de TransMilenio, María Fernanda Ortiz, subrayó en declaraciones citadas por el portal oficial de movilidad del Distrito que esta expansión responde tanto al crecimiento urbano como a peticiones de la misma comunidad usuaria, buscando alternativas que mejoren la experiencia en el uso del transporte público.
La primera de estas nuevas rutas, identificada como GF546 La Marlene – Portal Américas, inició operaciones el martes 13 de enero. Su servicio cubre la movilidad de lunes a sábado desde las 4:00 a.m. hasta las 11:00 p.m., y los domingos y festivos desde las 4:30 a.m. hasta las 10:00 p.m. Este trayecto estimula la movilidad de aproximadamente 3.200 viajeros diarios, dispone de nueve vehículos tipo padrón con capacidad para 80 personas cada uno y mantiene un intervalo de servicio cercano a los ocho minutos los días hábiles. El itinerario de la ruta GF546 abarca 14 barrios, entre los que se destacan Campo Verde, Ciudadela El Recreo y Atalayas, permitiendo una mejor conexión con el Portal Américas y la avenida Ciudad de Cali.
Por otra parte, la ruta H645 Arborizadora Alta – Portal Sur comenzó a funcionar desde el domingo 18 de enero, focalizando su operación en domingos y días festivos de 5:00 a.m. a 10:00 p.m. Esta línea fue creada para favorecer alrededor de 2.000 usuarios, con una flota de siete buses, cada uno con una capacidad para 50 pasajeros, y ofrece un intervalo de paso de 10 minutos. El recorrido comunica barrios como Arborizadora Alta, Potosí y Sierra Morena, finalizando su trayecto frente al Portal Sur, un punto clave en la estructura de movilidad de la zona sur de Bogotá.
La puesta en marcha de estas dos rutas refleja el enfoque de TransMilenio y la Alcaldía de Bogotá en responder a la urbanización acelerada de sectores como Bosa y Ciudad Bolívar a través de servicios que no solo incrementan la cobertura, sino que también dinamizan la movilidad, reduciendo tiempos de desplazamiento y contribuyendo a la calidad de vida. La gestión del sistema búscase complementar la operación de TransMiZonal —rutas que integran barrios con portales y estaciones principales— ofreciendo flexibilidad horaria y mayor alcance territorial.
TransMilenio recomienda a los usuarios mantenerse informados sobre estos servicios y novedades a través de su canal oficial en WhatsApp y la página web www.transmilenio.gov.co, así como planificar trayectos usando la aplicación TransMiApp, herramientas diseñadas para facilitar el acceso a información actualizada y mejorar la experiencia de los viajes urbanos en la capital.
¿Qué son las rutas TransMiZonal y cómo se diferencian del sistema troncal de TransMilenio?
Esta pregunta es relevante para quienes usan el sistema de transporte masivo de Bogotá y buscan comprender las diferentes modalidades de servicio que ofrece la ciudad. Según la información pública de TransMilenio disponible en la nota, las rutas TransMiZonal están diseñadas para enlazar barrios periféricos o residenciales con portales y puntos estratégicos del sistema troncal, cubriendo trayectos que el troncal principal —que opera en corredores exclusivos con buses articulados— no alcanza. Así, mientras la troncal conecta grandes arterias viales con altas frecuencias, las rutas zonales y TransMiZonal se enfocan en captar la demanda en áreas con menor cobertura, optimizando así la red general de movilidad y adaptándose a la dinámica urbana de Bogotá.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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