Y es que los ciudadanos ya están viendo las nuevas estaciones de Transmilenio, que están llamando la atención precisamente por su particular diseño. Gustavo Bolívar fue uno de los primeros que aprovechó para criticar e insinuar que tener dos transportes masivos en una misma avenida era un despropósito.
Ante los comentarios, la Alcaldía de Bogotá explicó que si bien no es común ver columnas en las estaciones de Transmilenio, estos paraderos siguen siendo seguros y se van a desmontar una vez queden listos los definitivos.
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Se están haciendo, de acuerdo con Narváez, para “mantener la capacidad del sistema” de Transmilenio y reutilizando estructuras de otras estaciones que fueron desmontadas anteriormente.
“Sabemos que las obras de la línea 1 del metro de Bogotá impactan la vida diaria de miles de ciudadanos, especialmente en el corredor de la Av. Caracas. Por eso, implementamos una solución para mitigar estos efectos: las estaciones temporales“, agregó la empresa en un trino de X.
Dónde estarán las estaciones temporales de Transmilenio
Se construirán sobre la avenida Caracas de Bogotá, entre las calles 76 y 26, corredor en el que se cerraron varios paraderos principales del sistema por la construcción del metro.
Específicamente, dijo Narváez, las estaciones temporales estarán en la calle 34, en la calle 39, en Marly, en la calle 57, en Flores y en la calle 76. Actualmente se está terminando la primera y es la que tiene las columnas del metro dentro de uno de los vagones.
🚄 ¡El Metro de Bogotá sigue avanzando!
Instalamos Estaciones Temporales para garantizar el servicio de TransMilenio mientras construimos la Línea 1.
Escucha al gerente Leonidas Narváez contarte cómo funcionan.#BogotáMiCiudadMiCasa #AquíSíPasa #ElMetroAvanza pic.twitter.com/PEEbvgzPSJ
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) May 22, 2025
Cómo serán las nuevas estaciones de Transmilenio en la av. Caracas
Las estaciones definitivas de esa troncal, que se empezarán a hacer cuando se concluyan los trabajos del viaducto de la primera línea del metro, “estarán ubicadas en zonas con columnas tipo pórtico (o columnas dobles) y algunas de estas estaciones definitivas, tendrán conexión con las estaciones del metro“, agregó la alcaldía en un comunicado.
Es decir, los paraderos definitivos de Transmilenio no estarán a travesados por las estructuras del nuevo sistema de transporte elevado de la capital colombiana.
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