¿Por qué los helicópteros no pueden volar sobre el Everest? Hay todo un mito detrás

Desde sus inicios, la aviación ha estado rodeada de misterios y enigmas, pues son varias las preguntas que dan espacio a innumerables teorías e hipótesis, algunas que sí tienen más razones científicas que otras, como por ejemplo qué tan probable es que se choque un avión con otro en pleno vuelo.

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¿Por qué los helicópteros no pueden subir al Everest?

Estas son las limitaciones que presenta el entorno:

Baja densidad del aire

A grandes altitudes, el aire es mucho menos denso, lo que significa que hay menos moléculas disponibles para que las palas del rotor creen sustentación. Esto reduce la potencia del motor y dificulta el control del helicóptero.

Menor rendimiento del motor

La baja presión atmosférica también afecta el rendimiento del motor, reduciendo la potencia disponible para el despegue, el vuelo y el aterrizaje.

Vientos fuertes

Las cumbres de las montañas, como el Everest, son propensas a fuertes vientos que pueden dificultar el control del helicóptero y aumentar el riesgo de accidentes, esto mismo sucede con las turbulencias en los vuelos que pasan por la cordillera de los Andes.

Terreno difícil

El terreno montañoso escarpado y la presencia de nieve y hielo pueden dificultar el aterrizaje y el despegue seguros.

Esto ha sucedido tan solo una vez y fue en el año 2005, Didier DelSalle voló hasta la cima del Monte Everest de 8.848 m y aterrizó allí, pues permaneció 3 minutos y 50 segundos.

¿Cuál es la altura máxima a la que vuela un helicóptero?

La mayoría de los helicópteros puede volar a alturas máximas de 4.500 metros sobre el nivel del mar, aunque hay algunos diseñados para operaciones a gran altitud.

Es importante destacar que volar a grandes alturas presenta riesgos considerables para los helicópteros

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¿Por qué los helicópteros no pueden volar alto?

La altitud máxima que puede alcanzar un helicóptero depende de diversos factores, como:

1. Diseño y potencia del helicóptero: los helicópteros con motores más potentes y palas de rotor más eficientes pueden alcanzar mayor altitud. Algunos modelos especializados, como el Eurocopter AS350 B3, han logrado ascender hasta la cima del Everest (8.848 msnm).
2. Condiciones atmosféricas: la densidad del aire disminuye con la altitud, lo que reduce la sustentación generada por las palas del rotor. En altitudes extremas, el motor puede no tener suficiente potencia para mantener el vuelo.
3. Peso y carga: un mayor peso a bordo reduce la altitud máxima alcanzable.