Un trágico suceso enluta a una familia y a toda una comunidad escolar, luego de la muerte de una niña que cayó desde el corredor de un edificio residencial. De acuerdo con la información recolectada, la menor se encontraba acompañada de su madre, quien se preparaba para llevarla al jardín infantil. Según los primeros reportes, al descender la madre en el ascensor del conjunto, la niña permaneció en el corredor. A su regreso, la madre encontró que la menor había caído desde ese punto hasta el primer piso, lo que desencadenó una emergencia inmediata en el lugar de los hechos.

De acuerdo con los organismos de emergencia, la respuesta fue rápida, pero, lamentablemente, cuando llegaron al sitio ya no hallaron signos vitales en la niña. Posteriormente, unidades de la Seccional de Investigación Judicial e Interpol (SIJIN) llevaron a cabo los actos urgentes y se hicieron responsables del levantamiento del cuerpo, procedimiento que da inicio formal al proceso judicial para esclarecer los hechos.

Las autoridades que investigan el caso revisan las cámaras de seguridad del conjunto residencial, con el objetivo de precisar en detalle qué ocurrió en los minutos previos a la caída. Este análisis busca establecer si existió alguna circunstancia adicional o si la tragedia obedece a un lamentable accidente. Hasta el momento, las circunstancias exactas en torno a la caída permanecen bajo investigación y no se han confirmado hipótesis adicionales.

La muerte de la menor causó conmoción en el entorno escolar. El Gimnasio Happy Kids, institución donde la pequeña estudiaba, expresó profundamente sus condolencias a la familia y resaltó la alegría, así como la dulzura que caracterizaban a la niña. La comunidad de la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD), a la que también estaba vinculada la familia, manifestó su solidaridad, acompañando a los allegados en este difícil momento.

Mientras avanzan las pesquisas, las autoridades reiteran su compromiso en esclarecer los hechos y brindar respuestas a los familiares y a la comunidad dolida por esta tragedia.

¿Qué investigan las autoridades en el caso de la niña que cayó desde el corredor?

Las autoridades concentran sus investigaciones en establecer con exactitud qué ocurrió antes de la caída de la menor, apoyándose en la revisión de cámaras de seguridad del lugar. El objetivo es esclarecer si existieron factores externos, negligencia o circunstancias accidentales que expliquen lo sucedido.

¿Qué significa SIJIN y cuál fue su papel tras el accidente en el conjunto residencial?

SIJIN es la Seccional de Investigación Judicial e Interpol, la cual es responsable de llevar a cabo procedimientos judiciales iniciales, entre estos el levantamiento del cuerpo y la recopilación de pruebas en la escena, tareas esenciales para iniciar el proceso investigativo sobre este lamentable suceso.

Este proceso surge de un hallazgo señalado en 2023, durante una auditoría de regularidad en la EAAB. Según precisó la Contraloría, se detectaron irregularidades en las declaraciones de renta de los años mencionados, lo que generó un presunto daño al patrimonio público, equivalente a las sanciones e intereses de mora impuestos por la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Es importante precisar que la suma investigada no corresponde al valor de los descuentos ambientales aplicados ni al impuesto que debió corregirse, sino únicamente a las sanciones e intereses de mora cobrados por la DIAN tras determinar la improcedencia de los descuentos reclamados.

De acuerdo con los datos recogidos en el boletín, la mayor parte del monto corresponde a intereses moratorios: para la declaración de renta de 2018, la DIAN estableció sanciones por $2.483.169.000 e intereses por $37.894.518.000, y para 2019, las sanciones fueron de $1.486.535.000 y los intereses llegaron a $18.314.176.000. Así, los intereses representan el 93,4 % del total, mientras que las sanciones suman el 6,6 %, según cálculos realizados a partir de las cifras de la Contraloría.

El origen del beneficio discutido se halla en el artículo 255 del Estatuto Tributario, que permite a las empresas descontar hasta el 25 % de las inversiones en control, conservación y mejoramiento ambiental, siempre y cuando dichas inversiones estén debidamente certificadas por la autoridad ambiental competente, y se cuente con las firmas del representante legal y el revisor fiscal o contador público. La Contraloría sostiene que la EAAB no cumplió con estos requisitos, lo que derivó en la aplicación de sanciones e intereses. Así mismo, una auditoría interna de la EAAB reportó que la empresa reconoció una inexactitud en la declaración de renta de 2019 y, en consecuencia, corrigió voluntariamente su situación fiscal, lo que implicó el pago de la sanción establecida.

Es fundamental aclarar que la imputación fiscal no es una sentencia definitiva. Tras la notificación, los funcionarios tienen la oportunidad de defenderse, presentar pruebas y contradecir los señalamientos. El fallo final de responsabilidad fiscal se emitirá solo si se encuentra plena certeza sobre el daño y la relación entre la actuación y el detrimento, conforme a la Ley 610 de 2000. Por ahora, la Contraloría continúa con el proceso, y los funcionarios mantienen su derecho a la defensa.

¿Qué implica una imputación de responsabilidad fiscal ante la Contraloría?

La imputación de responsabilidad fiscal es una etapa intermedia dentro del proceso de control fiscal que adelanta la Contraloría. No significa una decisión definitiva, sino que formaliza los señalamientos sobre un posible daño patrimonial y da paso a que los involucrados puedan ejercer su derecho de defensa presentando pruebas y argumentos. Solo después de este trámite, la Contraloría puede decidir si existe o no responsabilidad fiscal, según los parámetros de la Ley 610 de 2000.

¿Cuáles son los requisitos para acceder a descuentos tributarios ambientales en Colombia?

De acuerdo con el artículo 255 del Estatuto Tributario, las empresas pueden descontar hasta el 25 % del impuesto de renta por inversiones en control, conservación y mejoramiento ambiental. Sin embargo, para acceder a este beneficio, deben contar con certificaciones de la autoridad ambiental competente y las firmas del representante legal y el revisor fiscal o contador público, además de cumplir con las condiciones de que la inversión no se derive de obligaciones impuestas en licencias ambientales.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

Por eso me llamó la atención este paquete de 7 leggings para mujer, que cuesta $ 142.221 y tiene un detalle que para mí cambia bastante la utilidad de la prenda: cada pantalón tiene dos bolsillos laterales profundos.

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Es decir, en lugar de tener que cargar el celular, las llaves o algunas tarjetas en la mano durante el entrenamiento, la idea es llevarlos directamente en los bolsillos.

Siete leggings para rotar durante la semana

El atractivo más evidente está en la cantidad. El paquete incluye 7 leggings, pensados para quienes utilizan este tipo de pantalón con frecuencia.

El precio equivale a unos $ 20.317 por cada unidad, tomando como referencia el valor total del paquete. Además, la descripción señala que existen diferentes colores y tallas, aunque la disponibilidad concreta puede variar.

Esto puede ser especialmente práctico para alguien que entrena varios días a la semana y quiere tener diferentes prendas para combinar o simplemente contar con una muda disponible cada día.

El detalle que más me llamó la atención: los bolsillos

Hay un problema bastante común con algunos leggings deportivos: encontrar dónde poner el teléfono.

Estos incorporan dos bolsillos laterales profundos, diseñados para llevar objetos como el celular, dinero, tarjetas o llaves.

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Para salir a correr o caminar, por ejemplo, puede resultar una característica mucho más útil de lo que parece. También evita depender constantemente de una riñonera o una bolsa pequeña para transportar lo básico.

Eso sí, el tamaño y ajuste del bolsillo pueden variar según el objeto que se quiera llevar, por lo que conviene revisar las dimensiones antes de utilizarlo para objetos particularmente grandes.

Cintura alta y tela elástica

Los leggings están fabricados con una composición de 78 % poliéster y 22 % elastano y utilizan una estructura elástica en cuatro direcciones.

Según la descripción, esto permite moverse, doblarse, sentarse y estirarse con mayor facilidad. Están pensados para actividades como yoga, pilates, fitness, running, ciclismo, baile, baloncesto y entrenamiento.

El diseño también incorpora cintura alta y costuras entrelazadas, mientras que la entrepierna reforzada busca reducir la irritación y las rozaduras durante el movimiento.

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La descripción utiliza el término “control de abdomen” y también los presenta como una posible prenda moldeadora. Sin embargo, esto debe entenderse como una característica de diseño y ajuste, no como una promesa de pérdida de peso o transformación corporal.

También sirven para salir del gimnasio

Otra cosa interesante es que no están planteados únicamente como ropa deportiva.

La propia descripción los presenta como una opción para uso diario, descansar en casa, salir de compras o combinarlos con vestidos, suéteres y otras prendas.

En ese sentido, tener siete unidades permite jugar más con los colores y combinaciones, además de tener una alternativa disponible para diferentes ocasiones.

¿Qué dicen quienes los compraron?

Las opiniones son especialmente positivas respecto a la suavidad, comodidad y elasticidad.

Una compradora los describe como muy suaves y señala que, aunque visualmente parecen ajustados, no siente que le aprieten. También destaca que no le resultan transparentes.

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Otra opinión resalta que la tela es agradable al tacto, elástica y cómoda tanto para hacer ejercicio como para utilizarlos durante el día o estar en casa.

Una tercera compradora destaca precisamente la relación entre la cantidad recibida y el precio, además de mencionar los colores y la sensación suave del material.

Por $ 142.221, este paquete ofrece 7 leggings para mujer, con un precio aproximado de $ 20.317 por unidad. Su combinación de bolsillos profundos, cintura alta y tela elástica apunta tanto al entrenamiento como al uso cotidiano.

Para alguien que prácticamente vive en leggings, tener siete opciones disponibles puede ser una manera sencilla de renovar el armario deportivo de una sola vez.

El balance entregado por la mandataria departamental resalta la intervención en tres unidades de producción minera. Como resultado, las autoridades destruyeron tres excavadoras, cuatro motores industriales Cummins, cuatro clasificadoras y una planta eléctrica. Durante los operativos, también se realizó la incautación de un camión y material de guerra, demostrando la magnitud de las estructuras que operaban en la zona. Este despliegue representó un golpe económico notable para los responsables, pues la maquinaria destruida equivale a una pérdida superior a 1.800 millones de pesos. Además, la capacidad de producción de oro de las minas intervenidas se calculó en aproximadamente 9.000 gramos mensuales, una cifra significativa que evidencia el impacto de la extracción ilegal sobre los recursos naturales de la región.

La gobernadora Matiz, al compartir los resultados de la operación, enfatizó la importancia de frenar las estructuras criminales que buscan financiar economías ilícitas mediante el aprovechamiento ilícito de recursos del departamento. De acuerdo con sus declaraciones, estas acciones forman parte de una estrategia integral que pretende identificar y neutralizar los puntos críticos de extracción ilegal de oro en el sur del Tolima. La mandataria también aseguró que los operativos continuarán, reforzando la defensa de los territorios afectados y priorizando la protección de los recursos naturales para evitar que el delito siga siendo una fuente de riqueza para organizaciones criminales.

¿Cuál fue el impacto económico de la operación contra la minería ilegal en el sur del Tolima?

El impacto económico de la operación se refleja en la destrucción de maquinaria valorada en más de 1.800 millones de pesos y la interrupción de la producción mensual estimada en 9.000 gramos de oro. Estas pérdidas afectan directamente a las estructuras dedicadas a la minería ilegal, debilitando su capacidad operativa y sus fuentes ilegales de financiación.

¿Qué entidades participaron en los operativos contra la minería ilegal en Chaparral y Coyaima?

En los operativos participaron el Ejército Nacional, la Policía Nacional y la Fuerza Aeroespacial Colombiana, con el apoyo de la Brigada contra la Explotación Ilícita de Yacimientos Mineros. Esta colaboración permitió una acción conjunta y coordinada para intervenir tres unidades de producción minera y decomisar diversos equipos y materiales utilizados para la explotación ilegal de oro en los municipios de Chaparral y Coyaima.

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El encuentro abordó el cambio en los métodos de captación, remarcando la importancia del acompañamiento integral, pues los testimonios de sobrevivientes mostraron que las secuelas de la trata trascienden el rescate, afectando física, emocional y socialmente a las víctimas.

En respuesta a esta realidad, la Secretaría Distrital de Seguridad trabaja junto a la Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación para prevenir, investigar y judicializar este delito en la ciudad. Entre 2025 y el primer semestre de 2026, estos esfuerzos permitieron la captura de 17 personas, la desarticulación de cuatro organizaciones criminales y la identificación de 11 víctimas (nueve adultas y dos menores), vinculadas principalmente a estructuras conocidas como Elixir, Los Richi, Luna Park y Artemisa. Las capturas se hicieron en localidades como Kennedy, Engativá, Barrios Unidos y Chapinero, y los presuntos responsables fueron puestos a disposición de las autoridades.

Más allá de la investigación criminal, el Distrito prioriza la prevención en ambientes donde hay mayor riesgo de captación, como bares, hoteles, plazas de mercado, entornos educativos, terminales de transporte y el aeropuerto. Allí realizan jornadas de búsqueda activa, en las cuales orientan a la población e informan sobre los peligros, factores de riesgo y rutas de atención. De acuerdo con la Secretaría Distrital de Seguridad, entre enero y junio de 2026, se efectuaron 54 intervenciones en escenarios de alto riesgo, con un alcance de 716 menores y 3.078 adultos. En 2025 se desarrollaron 59 jornadas de búsqueda activa y ya van 84 en lo corrido de 2026, centradas en la prevención de la trata y la explotación sexual comercial de niños, niñas y adolescentes.

Quienes requieran orientación o quieran denunciar pueden utilizar el teléfono 300 250 5050 o escribir al correo electrónico lucha.trata@gobiernobogota.gov.co. Además, se recuerda la importancia de emplear la Línea de Emergencias 123 para reportar cualquier acto delictivo, pues la denuncia ciudadana es esencial para luchar contra el crimen y que Bogotá sea una ciudad segura para todos.

¿Cómo utiliza la trata de personas las redes sociales para captar víctimas en Bogotá?

Según información de la Secretaría Distrital de Seguridad y testimonios recogidos durante el seminario citado, los grupos dedicados a la trata de personas han transformado sus métodos utilizando redes sociales y plataformas digitales para contactar y atraer a posibles víctimas. A menudo, las víctimas son engañadas con ofertas laborales aparentemente legítimas, pero estas terminan en distintas formas de explotación. Esta modalidad supone un desafío adicional para las autoridades, ya que la captación digital puede dificultar la identificación e intervención oportuna.

¿Qué acciones de prevención contra la trata de personas realiza la Secretaría Distrital de Seguridad en Bogotá?

De acuerdo con los datos expuestos por la Secretaría Distrital de Seguridad, la prevención se enfoca tanto en la investigación criminal conjunta con la Policía Nacional y la Fiscalía General de la Nación como en jornadas de búsqueda activa y educación en ambientes identificados como de alto riesgo, tales como hoteles, bares, terminales y áreas escolares. Estas jornadas incluyen la identificación de potenciales víctimas, orientación ciudadana y la entrega de información sobre factores de riesgo, medidas de autocuidado y rutas de atención disponibles en la capital.

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La jornada de limpieza permitió retirar del espacio público una gran cantidad de residuos acumulados, que estaban perjudicando tanto la apariencia urbana como las condiciones ambientales del sector de Bicentenario. Según indicó la UAESP, estas acciones forman parte de su compromiso con el mantenimiento y la recuperación permanente de espacios comunes para toda la ciudadanía. Sin embargo, la entidad también recalcó que el sostenimiento de estos espacios en buenas condiciones depende de la participación activa de la comunidad. Las autoridades insistieron en la importancia de que los ciudadanos hagan un uso adecuado del espacio público y eviten arrojar basuras o residuos en las calles.

En Bogotá, tirar o abandonar residuos en la vía pública es considerado una de las acciones prohibidas dentro de los llamados "10 No Negociables", un conjunto de reglas establecidas para proteger y preservar el ambiente urbano. Para facilitar una adecuada disposición de objetos voluminosos como muebles, tejas o escombros, la UAESP ha habilitado servicios como la Línea 110, destinada a programar su recolección y así prevenir la formación de focos críticos de contenedores informales o microbasurales.

La ciudadanía también cuenta con canales de reporte, como la Línea 195 y la opción correspondiente para denunciar el arrojo ilegal de residuos. Los horarios de recolección están disponibles igualmente en la Línea 195 y a través del WhatsApp Chatico (316 023 1524). Estas estrategias buscan mantener los espacios públicos limpios, seguros y en condiciones dignas para todos los habitantes de Bogotá, resaltando el papel fundamental que tiene la corresponsabilidad cívica en la sostenibilidad ambiental y urbana de la ciudad.

¿Cómo reportar puntos críticos de basura en Bogotá y cuáles son los canales disponibles?

La ciudadanía puede reportar puntos críticos de basura y arrojo ilegal de residuos llamando a la Línea 195, opción 8, y consultar horarios de recolección en el mismo número o mediante WhatsApp Chatico al 316 023 1524. También se puede programar la recolección de residuos voluminosos a través de la Línea 110, lo que ayuda a prevenir la formación de nuevos focos de contaminación, según la información de la UAESP.

¿Qué es la UAESP y cuál es su función en la limpieza de Bogotá?

La Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP) es la entidad encargada de coordinar y ejecutar las acciones de recolección de basuras, limpieza y mantenimiento del espacio público en Bogotá. Organiza operativos como el realizado en Bicentenario para retirar residuos y promover el correcto manejo de desechos, asegurando condiciones sanitarias y ambientales apropiadas para la ciudad, de acuerdo con lo informado por la UAESP.

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90’⌚▶️ |3-1| Final.

Nacional 🆚 @JuniorClubSA #LigaBetPlayDimayor pic.twitter.com/ixw9nIs4kO

— Junior FC (@JuniorClubSA) October 1, 2026

(Ver también: Se estrena el Metropolitano: Junior ya tiene fecha para usar la grama del remodelado estadio)

De hecho, con este ya son cinco partidos en los que ha perdido, por lo que suma apenas 9 puntos en los 10 compromisos que ha disputado, lo cual lo tiene en una posición bastante comprometedora, puesto que la eliminación temprana ya está tocando la puerta.

Es más, el técnico de Nacional y algunos jugadores se refirieron a la situación, pero la realidad es que el cuadro barranquillero, matemáticamente, todavía puede jugar los cuadrangulares finales del fútbol colombiano.

Qué partidos le quedan al Junior

Al Junior todavía le quedan nueve partidos por delante, es decir, ganando todos alcanzaría a sumar 27 puntos más de los 9 que ya tiene, lo que significa que aún puede avanzar teniendo en cuenta que el número mágico es 30.

Ahora, más allá de los números, lo que preocupa son los rivales y la forma en la que está jugando el equipo, pues los clubes con los que se enfrentará hasta el final de la primera ronda son:

• Bucaramanga de visitante.
• Inter de Bogotá de local.
• Pereira de local.
• Deportivo Cali de visitante.
• Águilas Doradas de local.
• Boyacá Chicó de visitante.
• Llaneros de visitante.
• Cúcuta de local.
• Deportivo Pasto de visitante.

Estos son los rivales que debe superar, prácticamente a todos, para alcanzar el milagro y clasificar a los cuadrangulares finales del fútbol profesional colombiano.

(Ver también: Junior de Barranquilla sorprendió con llamativa nueva camiseta alternativa; tiene tintes rosados)

Cabe recordar que este equipo igual ha logrado cosas impensadas en los últimos años, por lo que los aficionados confían en que el técnico logre darle la vuelta a la situación para que los jugadores den lo mejor de sí y así alcancen los puntos necesarios para clasificar.

‘Epa Colombia’ dijo que estaría cerca de la casa por cárcel

La empresaria, que fue trasladada a una cárcel de Ibagué, aseguró durante su intervención, citada por El Tiempo, que tiene una condena de 63 meses y que, según lo que le habría manifestado la jueza tercera de ejecución de penas de Bogotá, estaría próxima a acceder a la prisión domiciliaria.

(Vea también: Transmilenio hizo particular propuesta a ‘Epa Colombia’ para pagar deuda y tiene que ver con su contenido)

“No cuento con ningún proceso ni nada de eso, llevo una condena de 63 meses, pero llevo casi 26 con descuento, no voy para la condicional, pero voy para la domiciliaria”, afirmó Barrera Rojas durante la audiencia.

‘Epa Colombia’ también aseguró que ha mantenido una conducta adecuada durante su reclusión y que cuenta con una buena calificación en su cartilla biográfica.

Es importante precisar que sus declaraciones sobre una eventual prisión domiciliaria no significan que el beneficio haya sido concedido en esa audiencia. La decisión sobre la ejecución de la pena corresponde al juzgado competente.

‘Epa Colombia’ hizo acuerdo con Transmilenio tras ir a la cárcel

Durante la reciente audiencia también se conocieron detalles del acuerdo de reparación entre la empresaria y Transmilenio. La propuesta contempla un componente económico y otro pedagógico. Entre las medidas se encuentra la realización de 55 videos destinados a promover el uso adecuado del sistema de transporte, de acuerdo con lo expuesto durante la diligencia.

@pulzocolombia Epa Colombia llegó a un acuerdo con TransMilenio por los daños ocasionados en la estación Molinos durante los hechos de noviembre de 2019. La reparación, estimada en $467 millones, contempla un pago de $100 millones y 55 videos pedagógicos para compensar cerca de $300 millones restantes. El detalle es que, por su condena, actualmente no puede ejercer como influencer o youtuber, por lo que los videos no podrían publicarse mientras se mantengan esas condiciones. Además, Epa Colombia anunció que solicitará prisión domiciliaria tras haber cumplido cerca de 26 meses de condena. #epacolombia #transmilenio #condena ♬ ■ News News-Drone-IT-AI(963995) – ImoKenpi-Dou

Entre los temas que ‘Epa Colombia’ mencionó para estos contenidos están mensajes para evitar que los usuarios se evadan del pago, utilizar correctamente Transmilenio y explicar cómo descargar la aplicación para recargar la tarjeta.

Estos Mercados Campesinos representan una oportunidad para que los habitantes de la ciudad puedan adquirir productos frescos provenientes directamente del campo. Según lo informado en Bogotá, mi Ciudad, mi Casa, la principal característica de estos mercados es que los consumidores pueden comprar los alimentos directamente a quienes los cultivan, evitando los intermediarios. Esta dinámica no solo promueve la economía local, sino que también fortalece el vínculo entre productores y consumidores, permitiendo que los compradores conozcan de primera mano la procedencia de sus alimentos y el trabajo detrás de cada producto.

La jornada del 3 de octubre de 2026 busca ofrecer un espacio diferente para los bogotanos. La invitación es clara: vivir un sábado apoyando a quienes cultivan los alimentos que llegan a la mesa de los hogares de la ciudad, conocer personalmente a los productores y disfrutar la esencia del campo dentro de la urbe. Además, la realización de este evento en el CEFE Chapinero resalta el papel de dicho centro en la promoción del bienestar y la recreación para todos los ciudadanos, integrando propuestas culturales, recreativas y de apoyo a la producción local. La Alcaldía de Bogotá reitera la importancia de estos eventos gratuitos como alternativa para el desarrollo de la ciudad, resaltando la importancia de generar espacios solidarios entre el campo y la ciudad.

¿Qué pueden encontrar los asistentes en los Mercados Campesinos Bogotanos del CEFE Chapinero?

Durante la jornada, los visitantes podrán adquirir una gran variedad de productos frescos traídos directamente por los agricultores. Estos mercados permiten la interacción directa con los productores, lo que brinda confianza sobre la calidad y origen de los alimentos. La experiencia va más allá de la compra: los asistentes podrán conversar con los campesinos y conocer detalles del proceso productivo.

¿Por qué es importante apoyar los mercados campesinos en Bogotá?

Respaldar este tipo de iniciativas fortalece la economía local, reduce intermediarios y favorece precios más justos para productores y consumidores. Además, fomenta la conexión entre zona rural y urbana, y contribuye al bienestar de quienes cultivan los alimentos que llegan a los hogares de Bogotá.

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El acuerdo alcanzado contempla que ‘Epa Colombia’, quien tiene mayor impacto en redes sociales con 4,9 millones de seguidores en Instagram y 3 millones más en Tik Tok, asumirá el compromiso de una reparación total de 467 millones de pesos. De ese monto, 100 millones serán abonados en dinero entre febrero de 2025 y 2026. El resto de la reparación consiste en que Daneidy Barrera publicará 50 videos en sus redes sociales, durante dos años, incentivando comportamientos de cultura ciudadana, tales como pagar el pasaje, cuidar el sistema y facilitar recargas virtuales. Todas estas acciones se harán apenas ella termine de cumplir la sanción de privación de la libertad impuesta por la justicia.

Según expresó Barrera en la audiencia judicial, la idea central es promover el buen uso del sistema de transporte público y resarcir a las víctimas con acciones que construyan comunidad: "Vamos a hacer 50 videos, 25 en el perfil y el resto en historias, promoviendo que las personas paguen el pasaje, usen bien el sistema y a cómo realizar recargas virtuales y no tengan que colarse porque sí se necesita ese impulso en las redes sociales".

Las autoridades capitalinas y TransMilenio consideran que este acuerdo configura un precedente importante sobre justicia restaurativa en Colombia. De acuerdo con Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio, la medida “demuestra que, en medio de una sanción, el componente pedagógico y social funciona como un promotor de cultura ciudadana, corresponsabilidad, apropiación, sentido de pertenencia y cuidado por los bienes públicos”. Así, la sociedad recibe no solo el poder reparador de la ley, sino también una invitación pedagógica para evitar hechos similares en el futuro.

Finalmente, la reparación contempla que ‘Epa Colombia’ participe en un evento convocado por la Alcaldía Mayor de Bogotá y TransMilenio, en el que deberá ofrecer excusas públicas a la ciudadanía. Con este procedimiento, TransMilenio reitera su compromiso con el patrimonio público y la transformación social mediante la pedagogía ciudadana.

¿En qué consiste el acuerdo entre TransMilenio y ‘Epa Colombia’ para reparar daños?

El acuerdo establece una reparación integral: implica el pago de 467 millones de pesos, de los cuales 100 millones serán en efectivo y el resto mediante la creación de 50 videos en redes sociales orientados a incentivar la cultura ciudadana. Además, incluye la asistencia de ‘Epa Colombia’ a un acto público de disculpas ante los bogotanos. Todo esto fue validado por un juez de Bogotá, según información oficial de TransMilenio.

¿Qué significa justicia restaurativa y cómo se aplica en el caso de ‘Epa Colombia’?

La justicia restaurativa es un enfoque que busca reparar el daño causado por un delito, no solo de manera económica, sino también social y pedagógica, reintegrando a la persona sancionada y beneficiando a la comunidad. En este caso, se aplica al exigir reparación económica y promover la cultura ciudadana, evitando que se repitan acciones que atentan contra el patrimonio público.

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Las ‘charlas expandidas’ están diseñadas con un lenguaje claro y didáctico, permitiendo que asistentes de todas las edades puedan disfrutar y comprender temas complejos relacionados con el universo. Según la agenda del Planetario de Bogotá, este ciclo de experiencias se divide en tres charlas centrales: una sobre constelaciones y estrellas invisibles al ojo humano, otra dedicada a los planetas del sistema solar, y una más enfocada específicamente en las tormentas solares.

En la experiencia ‘Un viaje por el Sistema Solar’, los participantes exploran los secretos de nuestro vecindario cósmico. A través de la tecnología, se revelan las características distintivas de los cuerpos del sistema solar, desde la Tierra hasta los remotos exoplanetas, con énfasis en la búsqueda y estudio de la vida más allá de nuestro planeta. Tras la charla bajo el domo, los asistentes visitan espacios interactivos equipados con dispositivos y experimentos que ayudan a comprender la evolución de la vida y los procesos geológicos, introduciendo conceptos clave de la astrobiología y la dinámica planetaria.

Otro momento clave es la charla ‘Las tormentas del Sol’, que invita a los visitantes a conocer cómo el plasma —la materia caliente y electrificada proveniente del Sol— interactúa con el campo magnético que protege la Tierra. Esta relación define fenómenos como las auroras y los cambios geográficos de nuestro planeta a lo largo del tiempo, información presentada de manera experiencial y accesible en las áreas interactivas del Planetario.

La experiencia ‘Constelaciones y dibujos en el cielo’ invita a explorar el cielo nocturno a través de relatos y leyendas culturales sobre las figuras formadas por las estrellas. El recorrido incluye una observación intensiva del firmamento usando proyecciones, con la posibilidad de conocer instrumentos como telescopios y cómo estos se emplean para estudiar galaxias y nebulosas lejanas.

Las charlas tienen un valor de $30.000 más el costo del servicio ‘TuBoleta’. El Planetario de Bogotá se ubica en la calle 26B #5-93, según datos oficiales del propio centro de ciencia y cultura de la ciudad.

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¿Qué temas abordan las charlas del Planetario de Bogotá en octubre de 2026?

Según el ciclo de ‘Experiencia Planetario charlas’, se incluyen temáticas sobre constelaciones y la composición de las estrellas, las particularidades de los planetas del sistema solar, el papel de la Tierra y la exploración de exoplanetas, así como fenómenos relacionados con tormentas solares y la interacción de estas con el campo magnético terrestre.

¿Cuál es el costo y cómo se puede asistir a las charlas del Planetario de Bogotá?

El valor de entrada para cada charla es de $30.000 más el servicio de emisión de TuBoleta. Las fechas y horarios específicos están disponibles de acuerdo con la programación oficial del Planetario de Bogotá, ubicado en la calle 26B #5-93, y la compra de boletería se realiza a través de los canales establecidos por la entidad.

De acuerdo con declaraciones del alcalde Alejandro Eder, la intervención no se limita únicamente a los temas de seguridad. La estrategia contempla una recuperación integral del sector, con acciones que van desde la recuperación de infraestructura, el mejoramiento del alumbrado público, la ejecución de proyectos de renovación urbana y la atención a temas sociales. Dentro del Plan Cristo Rey, la Alcaldía ha trabajado en jornadas de atención dirigidas a habitantes de calle y vecinos del centro de Cali, logrando impactar ya a más de 300 personas en condición de calle y desarrollando líneas de acción orientadas a niños, niñas y adolescentes residentes de la zona. La coordinación entre autoridades de seguridad y diferentes dependencias del Distrito es esencial en este proceso, garantizando una presencia estatal constante, según lo enfatizó Eder.

En su intervención, el alcalde indicó que las obras y acciones continuarán durante todo el mes, con la expectativa de lograr una transformación integral del núcleo urbano antes del 31 de octubre. Las labores de demolición van acompañadas de proyectos de renovación urbana, que buscan no solo optimizar la infraestructura sino también renovar dinámicas de vivienda, promover actividades comerciales y fomentar nuevas oportunidades económicas. Según precisó la Alcaldía, en aquellos sectores que no cuenten inicialmente con proyectos de renovación, cada caso será evaluado de manera individual y en conjunto con los propietarios. Además, si se identifican inmuebles vinculados a actividades delictivas, se adelantarán las acciones judiciales correspondientes, incluyendo la posible extinción de dominio.

La Administración subraya que este proceso de transformación también abarca la recuperación de la malla vial y el desarrollo de intervenciones físicas continuas, para consolidar condiciones urbanas que beneficien a los habitantes y visitantes del centro de Cali.

¿Cuál es el objetivo de las demoliciones en el centro de Cali y la Operación Iron?

El principal objetivo de las demoliciones en el centro de Cali, enmarcadas en la Operación Iron, es recuperar espacios afectados por la criminalidad y desastres naturales, fortalecer la presencia institucional y permitir la transformación urbanística y social de esta zona, según destacó la Alcaldía Distrital.

¿Qué es el Plan Cristo Rey y cómo atiende a las comunidades afectadas en Cali?

El Plan Cristo Rey es una estrategia implementada por la Alcaldía de Cali que incluye atención social para los habitantes de calle y la población vulnerable del sector intervenido, priorizando jornadas de apoyo y acciones específicas para niños, niñas y adolescentes, de acuerdo con lo informado por la administración municipal.

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Uno de los principales focos de congestión se presenta en la avenida Villavicencio, en el sentido occidente-oriente. Allí, un grupo de personas vinculadas a la Universidad Distrital, específicamente en la sede tecnológica, bloqueó completamente el paso vehicular. Este bloqueo obligó a hacer un retorno a las rutas alimentadoras de Transmilenio como Candelaria, Casa Linda, Sierra Morena y Potosí, así como a modificar los recorridos de servicios zonales. Este tipo de acciones suele tener un impacto considerable no solo en la movilidad de esa zona, sino también en otros corredores viales, dadas las conexiones y desvíos que se generan.

Asimismo, se reportó una manifestación en la carrera 7 con calle 32, en sentido norte-sur, que restringió parcialmente la circulación en uno de los carriles. Ambas protestas, ocurridas en la franja de la mañana, contribuyeron a agravar la congestión habitual en la ciudad, donde el tráfico intenso se ve exacerbado por el avance de obras en principales vías, según señala el mismo medio.

Respecto a la medida de pico y placa, para el día señalado la restricción aplica a los vehículos particulares cuyas placas terminan en 1, 2, 3, 4 y 5. Esta limitación, vigente desde las 6:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., también incluye a los taxis cuyas placas finalizan en 5 y 6, obligando a muchos conductores a tomar precauciones adicionales para respetar la normativa y evitar sanciones.

A pesar de los bloqueos, el sistema de transporte masivo Transmilenio inició operaciones de manera regular desde tempranas horas de la mañana. Sin embargo, la operación se vio ajustada por los inconvenientes causados por las manifestaciones, especialmente en los puntos mencionados, según reporta El Espectador.

La combinación de eventos como obras viales, manifestaciones y la aplicación del pico y placa define una jornada especialmente compleja para quienes necesitan movilizarse en Bogotá, resaltando la necesidad de mantener información actualizada para minimizar retrasos y contratiempos en los desplazamientos diarios.

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¿Por qué hubo protestas en la avenida Villavicencio y cuál fue su impacto en la movilidad?

Según El Espectador, en la mañana del 1 de octubre de 2026, un grupo de manifestantes asociado a la Universidad Distrital bloqueó la avenida Villavicencio en sentido occidente-oriente, impidiendo el paso vehicular y obligando a las rutas alimentadoras de Transmilenio y servicios zonales a realizar retornos o desvíos. El impacto de esta protesta fue una mayor congestión vehicular y modificaciones en el transporte público en esa área.

¿Qué es el pico y placa y cómo aplicó en Bogotá el 1 de octubre de 2026?

El pico y placa es una restricción vehicular que limita la circulación de carros particulares y taxis según el número en que termina su placa. El 1 de octubre de 2026, la medida aplicó de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. para vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, y para taxis con placas que terminan en 5 y 6, con el objetivo de reducir la congestión en la ciudad.

El órgano también aclaró que las decisiones judiciales dentro del tribunal son producto de un proceso colectivo de deliberación jurídica, llevado a cabo entre todos los miembros de la corporación, por lo que situaciones personales de alguno de sus integrantes no afectan la validez de sus fallos ni comprometen la institucionalidad de la Corte.

Los detalles de los mensajes entre Vladimir Fernández y Olmedo López fueron revelados por la revista ‘Cambio’ el 28 de septiembre. Según esa publicación, las conversaciones habrían comenzado en febrero de 2023, cuando Fernández, en calidad de secretario jurídico de la presidencia, habría impulsado la designación de López en la Superintendencia de Economía Solidaria, aunque finalmente ese nombramiento fue revocado. Posteriormente, López fue designado director de la Ungrd en marzo de 2023.

Uno de los intercambios de mensajes citados ocurrió el 20 de diciembre de 2023, fecha en la que la Contraloría confirmó una suspensión provisional de López como director de la Ungrd debido a presuntas negligencias y la falta de entrega de información sobre intervenciones en municipios de Putumayo y Atlántico. Según ‘Cambio’, ese día se habría concretado una reunión entre López y Fernández, presuntamente en el despacho de este último.

También se mencionan otros mensajes, incluido uno del 28 de diciembre donde Fernández insiste en reunirse, y otro del 9 de enero de 2024 en el que se habría coordinado un encuentro entre Fernández, López e Irma Solangel Torres Vega, conjuez de la Comisión Nacional de Disciplina Judicial y exsocia de Fernández, realizado en su apartamento. Los chats, según la publicación, continuaron hasta febrero de 2024, cuando estalló el escándalo en la Ungrd.

A pesar de la información conocida, la fiscal general de la Nación, Luz Adriana Camargo Garzón, manifestó a El Espectador que los chats no bastan para iniciar acciones judiciales formales contra Fernández, pues no existen indicios claros de delito.

¿Qué ha dicho la Corte Constitucional sobre los señalamientos contra el magistrado Vladimir Fernández?

La Corte Constitucional resaltó que tanto el magistrado Fernández como los demás togados están amparados por la presunción de inocencia y colaborarán con cualquier investigación legal que sea necesaria. Además, aclaró que los posibles actos personales no comprometen el proceso colegiado de sus decisiones judiciales, reafirmando la independencia y rigor del alto tribunal.

¿Por qué la Fiscalía considera que los chats entre Vladimir Fernández y Olmedo López no constituyen delito?

La fiscal general Luz Adriana Camargo Garzón explicó a El Espectador que, tras revisar los chats, no se hallaron pruebas suficientes para compulsar copias contra el magistrado Fernández, ya que no existen indicios claros de delito en dichas conversaciones, según el análisis realizado por la fiscal encargada del caso.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

El hecho ocurrió durante la noche del sábado 26 de septiembre de 2026, en la Concha Acústica de Garzón, donde se realizaba la denominada Fiesta Montañera. Según las versiones preliminares conocidas, Palencia habría sufrido una obstrucción de las vías respiratorias mientras consumía un alimento.

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Días después de lo ocurrido, Jhonny Rivera se refirió públicamente al caso a través de sus historias de Instagram. El cantante aprovechó una dinámica de preguntas y respuestas para pedir ayuda a uno de sus seguidores, quien le escribió desde Garzón.

“Oye tú que eres de Garzón, ¿me puedes ayudar a ubicar la familia del muchacho que murió cuando yo estaba cantando?”, preguntó Rivera.

El artista explicó que había recibido versiones diferentes sobre lo sucedido y que quería conocer directamente a los familiares de José Elver.

“Hay gente que dice que se ahogó con la comida, hay gente que dice que le dio un infarto y quiero hablar con la familia”, manifestó.

De esta manera, Rivera dejó claro que no tiene certeza sobre la causa exacta del fallecimiento y que busca comunicarse con los allegados del hombre para conocer más sobre lo ocurrido.

En sus publicaciones, Jhonny Rivera también expresó que la situación lo ha dejado afectado emocionalmente. El cantante contó que varias personas le han escrito para decirle que José Elver era seguidor de su música, algo que aumentó su preocupación por el caso.

“Me ha tenido como achicolapado. Me han escrito muchas cosas. Por favor, para que se comunique la familia al número de mi Instagram”, dijo el artista.

Por eso, reiteró su llamado para que algún familiar del fallecido pueda contactarlo a través del número telefónico que aparece en su perfil de Instagram.

 

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José Elver Palencia era oriundo del corregimiento de Maito, en Tarqui, Huila, y se había desplazado hasta Garzón para asistir al evento musical. De acuerdo con los reportes conocidos, el hombre se encontraba en la zona de comidas cuando comenzó a presentar dificultades para respirar después de consumir un alimento. Personas que estaban cerca alertaron a los organismos de socorro y Palencia fue trasladado al Hospital Departamental San Vicente de Paúl.

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Aunque inicialmente circularon versiones que apuntaban a un posible atragantamiento con un chorizo, la causa exacta de la muerte debe establecerse mediante las respectivas verificaciones médicas. Algunos reportes también mencionaron que durante las maniobras de reanimación se habría encontrado contenido alimenticio en las vías respiratorias.

El caso ocurrió mientras avanzaba la presentación de Jhonny Rivera. Un video difundido en redes sociales mostró el momento en que integrantes de la Cruz Roja trasladaban al hombre entre los asistentes para recibir atención.

Días antes de su presentación estelar en el reconocido festival Summer Sonic celebrado en la ciudad de Osaka, el intérprete sonorense protagonizó un encuentro monumental e inédito entre la cultura mexicana y la tradición nipona al visitar el templo Shitennoji, considerado uno de los recintos budistas más antiguos de Japón. En este emblemático escenario, León interpretó un repertorio compuesto por seis temas grabados en una sola toma, permitiendo capturar con total fidelidad la fuerza interpretativa, la crudeza instrumental y el magnetismo que lo caracterizan en cada uno de sus directos.

La innovadora propuesta visual del proyecto estuvo bajo la dirección de Shin Koyamada, contando con una coproducción a cargo de Socios Music, Shinca Enterprise y Muy Latina Group. El setlist incluye versiones en directo de temas muy aclamados por su fanaticada como “Desde Que Te Tengo”, “Doliendo Bastante”, “Huyo”, “Vuelve o Vete” y “En La Misma Cama” —piezas esenciales de su aclamado álbum MUDA—, además de incluir el éxito “Ahí Estabas Tú”, perteneciente a Palabra De To’s. La producción musical y los arreglos estuvieron a cargo de Antonio Zepeda, quien lideró a la banda de diez músicos que acompañó al artista en esta travesía oriental.

Este lanzamiento funciona como la antesala perfecta para un cierre de año absolutamente frenético y lleno de reconocimientos internacionales para el artista multiplatino. Recientemente, Carín León sumó seis nominaciones clave en los HEAT Latin Awards, consolidándose como uno de los varones con mayor presencia en dichos galardones gracias a candidaturas como Mejor Artista Regional Mexicano, Mejor Artista Masculino, Álbum del Año por MUDA, y múltiples menciones por colaboraciones de lujo con figuras de talla mundial, así como su canción para producciones televisivas.

Asimismo, el artista se prepara para brillar en la vigesimoseptima edición anual de los Latin GRAMMYs®, donde competirá directamente en dos de las categorías más codiciadas de la noche: Álbum del Año por MUDA y Grabación del Año por el sencillo “Desde Que Te Tengo”. La gala de premiación tendrá lugar el próximo 12 de noviembre desde el imponente MGM Grand Garden Arena en Las Vegas, Nevada.

En paralelo a sus múltiples reconocimientos en la industria, el originario de Hermosillo atraviesa por la recta final de la etapa norteamericana de su gira MUDA Tour 2026, la cual contempla paradas recientes en ciudades como Denver y Salt Lake City, y prevé presentaciones en Seattle y Portland antes de trasladar todo su despliegue musical a México a finales de octubre. Demostrando que su impacto global no conoce techos, el embajador de la música mexicana también confirmó su retorno estelar al festival Stagecoach en California para abril de 2027, ratificando su estatus como un fenómeno de masas ineludible en la escena global.

Durante ambos días, la recolección se llevará a cabo entre las 9:00 a.m. y las 4:00 p.m. en tres puntos estratégicos del distrito: la plaza de los Artesanos (carrera 60 # 63A-52), la plaza de las Américas (carrera 71D # 6-94) y la planta de Lito (calle 12B # 36-2). Al registrar residuos provenientes de una organización, es necesario incluir el correo electrónico del responsable ambiental o de la persona encargada de la gestión de estos materiales dentro de la empresa. Si una institución o empresa tiene varias sedes, se requiere realizar un registro independiente por cada una de ellas. Además, existe una sección especial en el registro para los residuos que provienen de los colaboradores de las organizaciones, que deben estar correctamente identificados sumando el nombre de la entidad seguido de la palabra ‘colaboradores’.

Un aspecto relevante de la Reciclatón Bogotá es la expedición de certificados de disposición final. Las organizaciones participarán según las cantidades registradas, para las que se generarán los correspondientes certificados de disposición final emitidos por el gestor externo, tanto para los materiales recolectados por la entidad como por sus colaboradores. Por motivos logísticos, si la cantidad de residuos a entregar es significativa, se solicita llevar a una persona adicional que ayude en el proceso de descarga de materiales.

La información de este evento ha sido comunicada mediante canales institucionales de la Secretaría Distrital de Ambiente de Bogotá, como la publicación en su red social Instagram, evidenciando el compromiso de la ciudad por promover mejores prácticas de reciclaje y manejo adecuado de residuos peligrosos y especiales.

¿Cuándo es la segunda Reciclatón Bogotá 2026 y cómo participar?

La segunda Reciclatón Bogotá 2026 se llevará a cabo el 28 y 29 de octubre de ese año. Las empresas, entidades e instituciones interesadas deben registrarse previamente en el formulario proporcionado por la Secretaría Distrital de Ambiente. El proceso sugiere contar con la información precisa sobre la cantidad y peso de los residuos para agilizar la inscripción y facilitar la gestión durante la jornada.

¿Qué residuos se pueden entregar en la Reciclatón Bogotá y cómo es el proceso de registro?

En la Reciclatón Bogotá se reciben residuos peligrosos y especiales generados por empresas e instituciones. Para participar, cada sede debe registrarse de manera individual. Es necesario anexar los datos del responsable ambiental y especificar si los residuos pertenecen a colaboradores, usando el formato "nombre de la organización - colaboradores". Tras la entrega, la Secretaría emite un certificado de disposición final para los materiales gestionados.

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De acuerdo con información publicada por El Tiempo, el reversible operará durante un mes, de lunes a viernes, entre las 5:30 de la mañana y las 9:30 a. m. Durante ese periodo, se habilitará un sentido específico de circulación en varios tramos viales para facilitar el desplazamiento de los vehículos que se dirigen hacia el oriente de la capital.

La medida contempla tres cambios principales. El primero será en la carrera 128, donde el tránsito se organizará en sentido sur-norte. Posteriormente, los conductores podrán avanzar por la avenida La Esperanza en sentido occidente-oriente hasta la carrera 103. Desde ese punto, el recorrido continuará por la carrera 103 hacia el norte, para conectar con la avenida El Dorado.

Reversible en Fontibón busca reducir trancones en la calle 13

La implementación de este esquema responde a los problemas de congestión que se presentan en la calle 13, uno de los corredores más transitados de Bogotá y una vía clave para quienes se movilizan desde el occidente de la ciudad y municipios cercanos.

Durante las horas pico de la mañana, las filas de vehículos en este corredor pueden alcanzar los siete kilómetros, mientras que el flujo vehicular supera los 14.000 automotores. Estas condiciones afectan los tiempos de desplazamiento de conductores y pasajeros que se dirigen hacia diferentes sectores de la capital.

Con el reversible, las autoridades buscan ofrecer una alternativa para distribuir mejor el tránsito y facilitar la conexión con la avenida El Dorado. Sin embargo, la modificación también exigirá que los conductores revisen sus recorridos habituales, especialmente quienes utilizan las vías de Fontibón para llegar a sus destinos durante la mañana.

Entre las alternativas de movilidad recomendadas está la avenida Ciudad de Cali, que puede servir como opción para quienes buscan evitar los puntos de mayor congestión de la calle 13.

14 rutas del SITP tendrán modificaciones

Uno de los cambios que deberán tener en cuenta los ciudadanos es el ajuste de 14 rutas del SITP que circulan por el sector. La implementación del reversible implicará modificaciones en sus recorridos durante el horario establecido, por lo que los pasajeros deberán verificar cómo se realizarán los trayectos mientras esté vigente la medida.

El nuevo esquema funcionará durante un mes, de lunes a viernes, entre las 5:30 a. m. y las 9:30 a. m. Una vez concluido ese periodo, se podrá evaluar su funcionamiento y los efectos que tenga sobre la movilidad en este sector del occidente de Bogotá.

(Ver también: ¿Cuándo empieza a funcionar Transmilenio por la avenida 68? Hay fecha estimada de la entrega)

Mientras tanto, se recomienda a los conductores planear sus desplazamientos con anticipación, contemplar rutas alternas y tener presente que la circulación por la avenida La Esperanza y las vías conectadas con el reversible tendrá cambios durante las mañanas.

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Por eso me llamó la atención este paquete de 5 camisas de compresión para hombre, que aparece con un precio de $ 85.981 y un 10 % de descuento.

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En lugar de comprar cinco prendas deportivas por separado, el paquete reúne cinco camisas sin mangas con un diseño pensado para entrenamiento y actividades físicas.

Una prenda ajustada para entrenar

La principal característica de estas camisetas es su diseño de compresión, con un corte ajustado que busca quedar pegado al cuerpo.

El fabricante describe la tela como una estructura elástica en cuatro direcciones, pensada para adaptarse a los movimientos. También incorpora costuras de cuatro puntadas y seis hilos, según la descripción del producto.

Esto puede resultar especialmente práctico en ejercicios donde hay bastante movimiento del torso y los brazos, como entrenamiento con pesas, cross training, running o baloncesto.

Eso sí, es importante no confundir una camiseta ajustada con una prenda que produzca pérdida de peso. De hecho, uno de los compradores lo deja claro en su opinión: le resultan cómodas y útiles como camiseta interior, pero no considera que tengan un efecto para adelgazar.

Ligeras y pensadas para el sudor

Otro punto que destaca en la descripción es el material ligero, transpirable y de secado rápido.

La idea es que la camiseta absorba la humedad y seque rápidamente para evitar esa sensación de tener la prenda pegada al cuerpo durante el entrenamiento.

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Una de las opiniones coincide con esa percepción y destaca que las camisas son cómodas para hacer ejercicio y que no le generan demasiado calor al utilizarlas como camiseta interior.

Esto también amplía las posibilidades de uso. No necesariamente tienen que utilizarse únicamente durante el entrenamiento: pueden funcionar como primera capa, camiseta interior o incluso como una prenda deportiva independiente.

Cinco camisas para diferentes entrenamientos

Una de las ventajas más evidentes del paquete es precisamente la cantidad: cinco unidades.

Para alguien que entrena varias veces por semana, tener varias camisetas disponibles puede facilitar la rotación de la ropa deportiva y reducir la necesidad de estar lavando una misma prenda constantemente.

Además, están pensadas para diferentes actividades: correr, fútbol, baloncesto, senderismo, sentadillas, levantamiento de pesas, trotar y fitness, entre otras.

La posibilidad de utilizarlas tanto en espacios interiores como exteriores también hace que no sean prendas exclusivamente asociadas al gimnasio.

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¿Qué dicen quienes las compraron?

Las opiniones son principalmente positivas en cuanto a comodidad y suavidad. Un comprador asegura que se convirtieron en su camiseta interior de compresión favorita y que puede utilizarlas durante todo el día.

Otro destaca que el material es agradable y suave, mientras que varios comentarios resaltan su comodidad para hacer ejercicio.

También aparece una consideración importante con respecto a la talla: uno de los compradores cuenta que pidió una talla menor de la habitual porque normalmente utiliza camisetas holgadas. Esto demuestra que el ajuste depende bastante de la preferencia personal, especialmente en una prenda diseñada para quedar ceñida.

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Por $ 85.981, el paquete ofrece cinco camisas de compresión sin mangas, lo que deja un precio aproximado de $ 17.000 por unidad antes de considerar posibles cambios en precio o promoción. Para quienes entrenan con frecuencia y buscan renovar varias prendas deportivas de una sola vez, es una opción que puede resultar práctica.

La Universidad de los Andes se destaca como la mejor ubicada de Colombia, ocupando el octavo lugar, con una puntuación total de 90,1 sobre 100. Esta universidad privada, ubicada en Bogotá, se destacó especialmente en la reputación académica, donde alcanzó el puntaje perfecto (100), así como en la reputación entre empleadores (100), la cantidad de publicaciones científicas por facultad (99,5) y su red de investigación internacional (96,5). Sin embargo, los aspectos en los que la universidad tuvo menores calificaciones fueron la proporción de estudiantes por docentes (35,2) y la planta de personal con título de doctorado (62,7).

Le sigue la Universidad Nacional, la institución pública más grande del país y situada en el puesto 12 del ranking latinoamericano, con una puntuación de 86,6. Sus mejores resultados se dieron en reputación académica (99,9), reputación entre empleadores (100), personal docente con doctorado (84,9) y red internacional de investigación (98,7). No obstante, los retos de la universidad se reflejan en la baja proporción de docentes frente a la cantidad de estudiantes (14,9) y en la citación a sus investigaciones publicadas (30).

En el puesto 16 a nivel latinoamericano se ubicó la Universidad Javeriana, privada, con sedes en Bogotá y Cali. Alcanzó un puntaje de 82, sobresaliendo en la reputación entre empleadores (99,5), reputación académica (98,8) y red de investigación internacional (92,1). Por el contrario, registra resultados bajos en publicaciones científicas por facultad (37,6) y en la cantidad de personal con título de doctorado (40,3).

Cierra el grupo de las veinte mejores, la Universidad de Antioquia, pública, en el puesto 20. Destaca por la producción científica (84,2), reputación académica (91,3), cantidad de docentes con doctorado (71,8) y red de investigación internacional (96,9), pero tiene bajos índices en relación estudiantes-docentes (11,8), citación de investigaciones (57) y reputación entre empleadores (78,5).

En total, Colombia cuenta con 12 universidades entre las 100 primeras. El país tiene tanto universidades públicas como privadas destacadas en la región, lo que muestra una oferta diversa y competitiva dentro de Latinoamérica.

¿Cuáles son las mejores universidades de Colombia según el QS Latin America & Caribbean Rankings?

De acuerdo con este ranking, las mejores universidades colombianas son la Universidad de los Andes en el puesto 8, seguida de la Universidad Nacional de Colombia en el 12, la Universidad Javeriana en el 16 y la Universidad de Antioquia en el 20 a nivel regional. Estas instituciones destacan tanto por su reputación académica e investigativa como por la valoración de los empleadores.

¿Qué criterios evalúa el QS Latin America & Caribbean Rankings para calificar a las universidades?

El QS Latin America & The Caribbean Rankings examina factores como la reputación académica, reputación entre empleadores, red internacional de investigación, cantidad de publicaciones científicas por facultad, proporción de estudiantes frente a la planta docente y cantidad de personal con título de doctorado. Estos indicadores permiten medir la calidad y el impacto de cada universidad en el ámbito latinoamericano.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

Comparto mi comunicación a la Junta de Dirección General de la ANDI, afiliados, funcionarios y colaboradores de esta gran entidad, y opinión pública en general pic.twitter.com/Bz1uTEJpzg

— Bruce Mac Master (@BruceMacMaster) October 1, 2026

En el documento, Mac Master aseguró que su retiro no fue una decisión sencilla, pues inicialmente estaba previsto que la Andi trabajara junto al Gobierno para enfrentar los problemas del país y promover iniciativas relacionadas con el desarrollo económico. Según explicó, el gremio tenía la intención de participar activamente en la búsqueda de soluciones y mantener abiertos los espacios de diálogo con las instituciones.

Sin embargo, afirmó que durante las últimas semanas surgieron “circunstancias inesperadas y preocupantes” que hicieron más complejo el panorama para la Asociación. De acuerdo con el dirigente, las presiones que se presentaron terminaron afectando la capacidad de la Andi para actuar con libertad y cumplir sus funciones con autonomía.

(Vea también: ¿3 empresas motivaron su salida? Los detalles de la renuncia de Bruce Mac Master a la Andi)

Mac Master sostuvo que tanto él como la Junta de Dirección General y la Mesa Directiva intentaron encontrar una salida a la situación. En su carta señaló que se hicieron esfuerzos para mantener los canales de interlocución y que varias personas también participaron en la búsqueda de acuerdos y espacios de diálogo. Pese a esos intentos, aseguró que no fue posible alcanzar una solución.

Una de las principales razones que expuso para dejar el cargo fue su preocupación por las consecuencias que el conflicto pudiera tener sobre los afiliados y los trabajadores de la Andi. “No puedo permitir que circunstancias externas a la Asociación terminen afectando a sus afiliados, sus libertades o su normal desempeño”, escribió el empresario, quien consideró que su salida podría contribuir a proteger a la institución y permitirle continuar con su misión.

En otro apartado, Mac Master vinculó su decisión con la importancia que, según él, tienen la independencia institucional, las libertades y el diálogo dentro de una democracia. También señaló que la Andi debe mantener una actividad gremial “íntegra, independiente, desprovista de agendas paralelas” y acorde con las responsabilidades que la sociedad le ha otorgado.

Finalmente, el ahora expresidente de la Andi agradeció a los empresarios, integrantes de las juntas directivas y trabajadores que lo acompañaron durante su gestión. Aseguró que se retira con “la convicción del deber cumplido” y destacó que la Asociación es más grande que cualquiera de las personas que han estado al frente de ella. También manifestó que continuará trabajando por Colombia, sus instituciones, las libertades y la democracia desde una nueva etapa.

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Ese tipo de situaciones es uno de los factores que termina agravando los trancones en la ciudad, especialmente cuando coinciden con las horas de mayor demanda, obras inconclusas, conexiones viales que no están completas o vehículos de carga que deben atravesar sectores residenciales.

Ahora, ese punto crítico de la avenida José Celestino Mutis, también conocida como calle 63, fue intervenido por el Distrito. La Alcaldía de Bogotá, a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), entregó el tramo que faltaba para conectar completamente la vía entre las carreras 114 y 122, en la localidad de Engativá.

La intervención permite que la avenida tenga tres carriles por sentido en este sector y elimina el cambio que obligaba a los conductores a pasar de tres carriles a uno para después volver a recuperar la capacidad de la vía.

El problema quedó identificado después de que el Distrito recibiera y entregara en septiembre de 2025 la ampliación de la avenida José Celestino Mutis entre las carreras 112B Bis y 122.

Aunque ese proyecto permitió ampliar la vía y mejorar la movilidad del sector, quedó pendiente una conexión que generaba un cuello de botella en la carrera 114. En la práctica, los vehículos que venían por una vía de mayor capacidad tenían que enfrentarse a una reducción repentina de carriles.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, explicó que cuando llegó la administración encontró que el proyecto llevaba varios años de retraso y que, aunque se logró terminar la obra principal, todavía quedaba pendiente solucionar ese punto.

“Cuando llegamos a la Alcaldía, esta obra tenía cerca de seis años de retraso. La terminamos y la entregamos el año pasado, pero quedó un problema: en la calle 112 pasaba de tres carriles a uno, generando un embudo que no tenía ningún sentido. Compramos los predios, adjudicamos un nuevo contrato y hoy entregamos la solución para que la calle 63 tenga tres carriles a cada lado”, afirmó Galán.

Para completar la conexión fue necesario adquirir siete predios y adelantar una nueva licitación que permitiera construir el tramo faltante.

La obra que elimina el cuello de botella

El director del IDU, Orlando Molano, explicó que la intervención corresponde a cerca de 400 metros de vía que faltaban para garantizar la continuidad de los tres carriles.

“Hoy queda solucionado este problema en la avenida José Celestino Mutis. Este proyecto arrancó en el 2017, debería haberse entregado en el 2019, pero cuando llegamos estaba en el 53 %. En año y medio nos pusimos en la tarea de destrabar el proyecto, de ponernos al día y lo entregamos: 1.3 kilómetros, desde la carrera 112 a la carrera 122. No obstante, encontramos un problema: faltaban cerca de 400 metros de vía, que creaban un embudo, de tres carriles se devolvía a uno y luego, de nuevo, a tres. Hoy el alcalde entrega estos cerca de 400 metros, que permiten continuar en tres carriles desde avenida Rojas hasta la carrera 122”, dijo Molano.

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El nuevo tramo contempla seis carriles en total, tres por sentido, además de obras complementarias para peatones, ciclistas y usuarios del sector. La inversión de esta intervención supera los $22.000 millones, de acuerdo con la información entregada por la Alcaldía.

También habrá ciclorruta y nuevo espacio público

La obra no se limita a ampliar la calzada para los vehículos. El proyecto incorporó 3.208 metros cuadrados de espacio público, además de la continuación de una ciclorruta de 308 metros.

En el sector también se instaló un gimnasio al aire libre compuesto por ocho máquinas de fuerza y un set de calistenia con capacidad para 12 usuarios. A esto se suman 847 metros cuadrados de nuevos murales, con representaciones de animales asociados con el ecosistema andino, como parte de la intervención urbana del corredor.

Según la administración distrital, las obras benefician a más de 612.000 ciudadanos de Engativá y sectores como Mirador, Sabanas del Dorado, Laureles y Villa Gladys.

El impacto de la conexión también está relacionado con la cantidad de vehículos que utilizan este corredor. La secretaria Distrital de Movilidad, María Fernanda Ortiz, señaló que el tramo de la avenida Mutis registra cerca de 5.000 vehículos durante la hora de máxima demanda.

“Con esta nueva entrega del Instituto de Desarrollo Urbano se benefician más de 600 mil personas de la localidad de Engativá. Es un nuevo tramo de la avenida Mutis que tiene cerca de 5000 vehículos en la hora de máxima demanda, además un nuevo tramo de ciclorruta y nos permite sacar el transporte de carga de los barrios que estaba generando conflictos y riesgos en la seguridad vial”, explicó Ortiz.

Durante la riña, las autoridades establecieron que el presunto agresor utilizó un arma cortopunzante para atacar a Cristian Fernández, causándole una grave herida en el brazo izquierdo. Aunque Fernández fue trasladado de inmediato a un centro asistencial para recibir atención médica, no logró sobrevivir a la lesión que le fue ocasionada.

El presunto responsable del ataque, conforme a la información que entregó la Policía, abandonó el bar luego de agredir a Fernández. Inmediatamente, se iniciaron labores investigativas con el fin de identificar y localizar al agresor, aunque hasta el momento no se ha reportado su captura.

El suceso tuvo lugar en una zona conocida por la presencia de varios establecimientos nocturnos. Según las autoridades, minutos antes de los hechos, ya se habían ejecutado controles en el sector, incluyendo la solicitud de documentos de identidad, la consulta de antecedentes y la realización de requisas a personas y establecimientos. Estos procedimientos previos ahora hacen parte de las diligencias para esclarecer los detalles del homicidio y aportar elementos a la investigación en curso.

Por otra parte, la Policía también señaló que Cristian Fernández contaba con tres anotaciones como indiciado: dos de ellas por lesiones personales y una más por lesiones culposas. Cabe mencionar que estas anotaciones corresponden a investigaciones en curso y no a sentencias condenatorias, por lo que no implican una culpabilidad comprobada en los hechos anteriores.

Las autoridades continúan desarrollando la investigación para esclarecer totalmente lo sucedido y determinar la responsabilidad del agresor en este homicidio.

¿Qué ocurrió en el caso de Cristian Fernández en Ibagué?

Cristian Fernández falleció en la madrugada del 1 de octubre en el barrio San Pedro Alejandrino de Ibagué, tras una pelea originada en un bar cuando fue agredido por otro hombre con un arma cortopunzante. Las autoridades investigan la identidad y paradero del responsable, así como los pormenores de lo sucedido, de acuerdo con la información suministrada por la Policía.

¿Qué significa 'lesiones culposas' en los registros judiciales?

El término 'lesiones culposas' hace referencia a daños físicos causados a otra persona sin intención o dolo, es decir, de manera accidental o por negligencia. En el caso de Cristian Fernández, la Policía indicó que tenía una anotación de este tipo, la cual corresponde a una investigación, no a una sentencia condenatoria.

En su carta de renuncia, Bruce Mac Master expuso que su determinación obedecía a circunstancias inesperadas y preocupantes, y consideró que la situación podría tener consecuencias negativas para los afiliados, funcionarios y el funcionamiento general de la Andi. El dirigente lamentó no haber podido concretar, junto con la junta y la mesa directiva, una solución que permitiera mantener abiertas las vías de interlocución con el Gobierno nacional. Según sus palabras, esos acercamientos resultaron infructuosos, a pesar de su creencia en la importancia de la inteligencia colectiva y la cooperación entre el Ejecutivo, el sector productivo y las instituciones del país.

Mac Master subrayó que, ante estos desafíos, su primera responsabilidad estaba con la Andi, sus afiliados, colaboradores y el equipo de trabajo. Se mostró convencido de que no podía permitir que factores externos a la Asociación afectaran las libertades, el normal desempeño del gremio, ni su capacidad de representación y gestión frente al sector productivo nacional. Reafirmó que su salida busca evitar que esta situación complique la labor de la Andi y contribuir a restablecer un clima de estabilidad y confianza, tanto dentro del gremio como en la relación con otros actores económicos y estatales.

En la misiva, también reflexionó sobre la necesidad de proteger las libertades, la autonomía institucional y los espacios de participación pública, resaltando que la actividad gremial debe mantenerse íntegra e independiente. Según Mac Master, Colombia enfrenta retos que exigen instituciones sólidas, trabajo armónico y el fortalecimiento de los pesos y contrapesos esenciales para la democracia. Dejó en claro que su decisión está orientada a defender dichos valores y a propiciar un entorno más sano para la actividad empresarial en el país.

¿Por qué renunció Bruce Mac Master a la presidencia de la Andi?

Bruce Mac Master renunció a la presidencia de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) debido a las tensiones y desacuerdos persistentes con el Gobierno nacional en temas como la autonomía empresarial y la relación institucional. Según el propio Mac Master, la situación presentaba riesgos para la estabilidad y el trabajo del gremio, por lo que decidió apartarse para proteger a la Andi y facilitar la continuidad de su labor.

¿Qué efectos podría tener la renuncia de Bruce Mac Master en la Andi y el sector empresarial?

De acuerdo con la información expuesta por Bruce Mac Master en su carta, su renuncia busca evitar consecuencias negativas para la Andi, proteger a sus afiliados y permitir la recuperación del diálogo con el Gobierno nacional. Se espera que esta decisión ayude a estabilizar el ambiente institucional, fortalecer la confianza en el gremio y mantener la autonomía necesaria para la representación empresarial en Colombia.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

Según la información difundida, uno de los puntos clave de este nuevo ciclo estará en la preparación física y el trabajo táctico, áreas fundamentales para las aspiraciones del Deportes Tolima en la Liga BetPlay 2026-II. Para estos retos, el cuerpo técnico de Suárez cuenta con la experiencia de Iván Niño, quien tendrá a su cargo la preparación física de los futbolistas, aspecto esencial de cara al rendimiento en las competencias nacionales.

Empezando esta nueva etapa, el equipo técnico se completa con Fabián Torres y Henry Rojas, quienes lo acompañarán como asistentes técnicos del plantel profesional. La composición del equipo de trabajo evidencia el interés del club y del nuevo entrenador en fortalecer tanto la preparación física como la estratégica, buscando soluciones en un plantel que busca consolidarse en los primeros lugares del torneo.

La noticia del arribo de Suárez y su equipo técnico ha despertado gran expectativa entre la hinchada tolimense, conocida por su pasión y exigencia con el rendimiento del club. El desafío inmediato para el nuevo entrenador consiste en lograr que los jugadores asimilen rápidamente sus ideas y aprovechar los recursos del plantel en los compromisos venideros.

Respecto al debut oficial de Suárez en el banquillo del Deportes Tolima, la información indica que será este sábado 3 de octubre. El club se medirá ante Boyacá Chicó a partir de las 4:05 de la tarde, en un duelo correspondiente a la fecha 13 de la Liga BetPlay 2026-II. La afición permanece atenta al planteamiento y las variantes tácticas que presente el estratega antioqueño en este primer encuentro.

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¿Cuándo será el debut de Luis Fernando Suárez como técnico del Deportes Tolima?

De acuerdo con la información oficial, el estreno de Luis Fernando Suárez como entrenador del Deportes Tolima está programado para el sábado 3 de octubre. El compromiso será frente a Boyacá Chicó, desde las 4:05 de la tarde, en el marco de la fecha 13 de la Liga BetPlay 2026-II.

¿Quiénes conforman el cuerpo técnico de Luis Fernando Suárez en el Deportes Tolima?

El cuerpo técnico que acompaña a Luis Fernando Suárez está integrado por Iván Niño, responsable de la preparación física, y por Fabián Torres y Henry Rojas, quienes ejercerán como asistentes técnicos. Cada uno desempeñará funciones clave enfocadas en potenciar el rendimiento físico y el trabajo táctico del equipo profesional.

Un verdadero terremoto político y económico sacudió este jueves primero de octubre al sector productivo del país. Bruce Mac Master oficializó su renuncia irrevocable a la presidencia de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (Andi) tras permanecer más de 13 años al frente del gremio, poniendo fin a una tensa y desgaste confrontación directa con el Gobierno de Abelardo De La Espriella, cuyas fricciones y cuestionamientos habían puesto en entredicho la estabilidad institucional de la entidad.

La salida de Mac Master no ocurre en el vacío. Durante las últimas semanas, el pulso escaló a niveles críticos con el anuncio del retiro de tres gigantescas compañías de la colectividad —Incauca, Providencia y Sucroal—, sumado a la decisión de Coca-Cola Femsa de apartarse de la Cámara de la Industria de Bebidas y evaluar su salida definitiva de la Andi. Todo esto en un escenario donde el Ejecutivo de De La Espriella había girado una orden estricta a su gabinete para vetar cualquier tipo de reunión o interlocución con el histórico dirigente gremial.

Aunque en un principio el líder empresarial intentó capear el temporal defendiendo la autonomía institucional y asegurando que la Andi trascendía a su propia figura, la presión acumulada terminó por quebrar la resistencia. Mediante una extensa y sentida carta dirigida a la Junta de Dirección General, Mac Master reconoció que su ciclo había llegado a su fin: “He llegado a la conclusión de que me corresponde poner fin a mi ciclo al frente de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia, ANDI, y he puesto esta decisión en conocimiento de la Junta de Dirección General. No ha sido una decisión sencilla”, expresó.

El dirigente lamentó profundamente que los múltiples esfuerzos de la Mesa Directiva y del propio gremio por tender puentes con la administración nacional resultaran infructuosos. “La Junta de Dirección General, su Mesa Directiva y yo mismo hicimos todo lo que estuvo a nuestro alcance para propiciar una solución […] a pesar de lo anterior, todos esos intentos resultaron infructuosos. Lo lamento profundamente, porque siempre he creído en la inteligencia colectiva y en la necesidad de que el Gobierno, el sector productivo y las instituciones puedan trabajar juntos”, puntualizó, manifestando su deseo de que su partida abra la puerta a la reconciliación y a la estabilidad del sector productivo.

Tras conocerse la noticia, las reacciones desde el Ejecutivo no se hicieron esperar. El ministro del Interior, Rodrigo Lara, calificó la dimisión como una determinación estrictamente interna y de carácter autónomo de la agremiación, restándole dramatismo al asunto y subrayando la importancia de mantener flujos de comunicación fluidos entre el empresariado y el Estado.

Con la era Mac Master oficialmente clausurada, se abre un nuevo e incierto capítulo en las relaciones corporativas del país. La elección del sucesor marcará el pulso de cómo navegará el sector privado frente a la agenda económica impulsada por la administración de De la Espriella, donde fichas clave como el ministro de Hacienda, Miguel Gómez, y el vicepresidente José Manuel Restrepo buscarán reconfigurar los puentes de confianza con los grandes gremios nacionales.

La empresa de vehículos eléctricos Tesla alcanzó un hito histórico en el mercado automotor de Colombia al ingresar al grupo de las cinco marcas más vendidas durante el mes de septiembre de 2026.

El sorpresivo desempeño de la firma norteamericana se apoyó en la comercialización masiva de sus automóviles cero emisiones, logrando posicionarse directamente en la cúpula de las preferencias del público nacional.

Según el informe de Fenalco y la Andi elaborado con datos del RUNT, la compañía cerró el noveno mes en la quinta casilla comercial tras alcanzar 2.435 unidades y 7,2 % de participación.

Paralelamente, el modelo Tesla Model Y se consolidó como la línea con más matrículas en septiembre en todo el territorio colombiano al sumar 2.220 registros y 6,6 % del mercado.

Este impulso corporativo coincidió con una fase de expansión histórica para la industria, donde se matricularon 33.835 vehículos nuevos, registrando un crecimiento de 36,1 % frente a septiembre de 2025.

Esta cifra mensual representó el nivel más alto observado desde 2014, evidenciando una sólida recuperación de las compras de automotores dentro del país.

En el escalafón mensual por marcas, Kia ocupó el primer lugar del mercado en septiembre con 3.914 vehículos matriculados y una participación de 11,6 %, marcando un alza anual de 9,5 %.

Detrás de la marca se ubicó Toyota, que alcanzó 3.520 unidades y una participación de 10,4 %, lo que significó un incremento anual de 89 % en sus operaciones.

Renault se mantuvo en el tercer puesto, con 3.175 matrículas, equivalentes al 9,4 % del mercado y un crecimiento de 6,3 % frente al mismo periodo de 2025.

Chevrolet ocupó la cuarta posición con 2.598 vehículos, una participación de 7,7 % y un aumento de 15,9 %, antecediendo de manera directa a la figuración de Tesla.

Fenalco y la Andi señalaron que “las cinco marcas con mayor número de matrículas en el mes de septiembre fueron: Kia, Toyota, Renault, Chevrolet y Tesla”.

En conjunto, estas compañías concentraron 46,2 % de todos los vehículos matriculados durante el noveno mes de 2026, demostrando una altísima concentración comercial en el mercado.

Detrás del Tesla Model Y, la lista de líneas más solicitadas situó a Renault Duster en el segundo lugar con 1.399 registros, mientras Toyota Corolla Cross ocupó el tercero con 1.150 unidades.

El listado continuó con Mazda CX-30, que registró 907 unidades y una participación de 2,7 %, y Kia K3, con 903 vehículos y también 2,7 % del mercado.

En el acumulado entre enero y septiembre, la industria automotriz alcanzó los 247.212 vehículos nuevos matriculados, representando un incremento de 41,2 % frente al año anterior.

Esta cifra acumulada casi iguala lo comercializado durante todo 2025, restando únicamente 6.993 carros para superar esa meta anual durante el mes de octubre.

Dentro de este balance anual, Kia conserva la primera posición general acumulando 31.991 vehículos matriculados, con una participación de 12,9 % y un crecimiento de 37,9 %.

Renault aparece segunda en el año con 24.441 unidades, seguida por Toyota con 22.466, Chevrolet con 18.380 y Mazda con 17.280 registros.

Por su parte, Tesla ocupa la sexta posición en el acumulado del año con 16.542 vehículos matriculados y una participación de 6,7 % en el volumen general.

Su Model Y se sostiene firme como la referencia más matriculada del año en Colombia con 14.381 unidades, equivalentes al 5,8 % del mercado nacional.

La tendencia eléctrica registró picos sin precedentes, pues en septiembre se matricularon 5.895 unidades cero emisiones, marcando un crecimiento de 217,3 % frente a septiembre de 2025.

Asimismo, los híbridos alcanzaron su mayor registro histórico con 11.261 unidades en el mes, aumentando 58,6 % y llegando a 74.471 carros en el acumulado anual.

Por categorías, las camionetas SUV continuaron liderando las preferencias del consumidor con un ascenso de 55,1 % anual y un total de 153.239 unidades vendidas.

A nivel geográfico, las ciudades que mostraron mayores incrementos porcentuales durante septiembre fueron Sincelejo con 111 %, Bogotá con 87 % y Cartagena de Indias con 50 %.

De acuerdo con el relato del propietario del establecimiento, la situación se salió de control cuando varias personas ingresaron simultáneamente durante la persecución. No solo causaron daños visibles en el local, sino que, en medio del caos, el comerciante notó una pérdida considerable de dinero. Según su denuncia, alrededor de $800.000 desaparecieron de la caja registradora mientras las personas buscaban al presunto ladrón dentro del sitio.

El comerciante insistió en que no tenía ninguna relación con el supuesto robo del celular. Sin embargo, terminó siendo uno de los principales afectados, no solo por los destrozos sufridos por su negocio, sino también porque la pérdida del dinero representa un golpe significativo a su economía. Además, de acuerdo con la información disponible, el hombre acusado del hurto fue golpeado durante la persecución, lo que añade otro componente de gravedad al episodio, pues esto implica que el clima de tensión se mantuvo incluso después de que el sospechoso entrara al local.

Este hecho evidencia cómo un incidente de inseguridad en la calle puede derivar rápidamente en consecuencias imprevistas para personas ajenas al delito inicial. El testimonio del dueño del establecimiento comercial, quien relató el daño tanto material como económico sufrido, resalta el impacto que pueden tener estos episodios en la vida diaria de los comerciantes. En este caso, el desenlace fue especialmente perjudicial para un tercero que nada tenía que ver con el robo, pero que enfrentó el desorden y las pérdidas en primera línea.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Qué ocurrió exactamente en el barrio Jordán de Ibagué según el testimonio del comerciante?

Según la versión del dueño del local, un hombre acusado de robar un celular fue perseguido hasta su establecimiento. Durante la persecución, varias personas entraron en el negocio causando daños y, en medio de ese caos, desaparecieron cerca de $800.000 de la caja registradora, aun cuando él no tenía relación con el robo original.

¿Por qué el hecho terminó perjudicando al comerciante que no estaba involucrado en el presunto hurto?

El comerciante se vio perjudicado porque, aunque no tenía ningún nexo con el robo del celular, su local fue invadido y dañado durante la persecución. Además, aprovechando el desorden, alguien sustrajo una suma importante de dinero de su caja, lo que representa una pérdida económica significativa para él.

Jorge Enrique Pulido, quien trabajó principalmente en la cadena radial Todelar, fue baleado el 29 de octubre de 1989 por dos sicarios mientras transitaba por el centro de Bogotá, debido a sus denuncias públicas contra los carteles del narcotráfico, en particular a través de su programa Canal Abierto. Luego de permanecer hospitalizado durante diez días en la Clínica San Pedro Claver, falleció el 9 de noviembre de ese año, en medio de una de las épocas más violentas de la guerra contra las drogas en Colombia.

Tras el asesinato de Jorge Enrique Pulido y el exilio de su esposa e hijo, la familia presentó desde 2018 demandas y solicitudes de protección de derechos ante la Unidad Administrativa Especial para la Atención y Reparación Integral a las Víctimas (UARIV). Sin embargo, instancias judiciales anteriores argumentaron que el asesinato no hacía parte del conflicto armado interno, considerando que la acción fue una “retaliación personal” y no hubo prueba de conexidad con el conflicto, según recogió el Consejo de Estado. Con ello, también se negó que el exilio estuviera directamente provocado por amenazas de actores armados, sino resultado de una decisión preventiva de la familia por inseguridad.

El Consejo de Estado, al revocar esa decisión, hizo énfasis en la jurisprudencia de la Corte Constitucional, subrayando que no es necesario demostrar una relación directa y concreta entre el crimen y una confrontación militar para considerar a una persona víctima del conflicto. El tribunal resaltó similitudes con otros casos, donde los atentados del cartel de Medellín participaron en una campaña terrorista dirigida a doblegar al Estado y a la sociedad civil, lo que permite interpretar bajo un criterio amplio los hechos victimizantes dentro del contexto del conflicto armado.

Esta determinación ordena que en máximo 20 días se emita una nueva decisión sobre el reconocimiento de las víctimas, garantizando los derechos fundamentales a la igualdad y al debido proceso de la familia.

¿Por qué el Consejo de Estado reconoce el crimen de Jorge Enrique Pulido como parte del conflicto armado interno?

El Consejo de Estado argumentó que el asesinato de Jorge Enrique Pulido forma parte del conflicto armado interno porque fue perpetrado por el cartel de Medellín como parte de una estrategia de terror dirigida a autoridades, periodistas y la sociedad civil con el objetivo de amedrentar y doblegar al Estado. Según la jurisprudencia citada, no es obligatorio probar una relación directa entre el hecho victimizante y un enfrentamiento militar; basta mostrar una conexidad cercana y suficiente con el desarrollo del conflicto armado, lo cual, en el caso de Pulido Sierra, se cumple por la naturaleza y motivación terrorista del crimen.

¿Qué papel juega la jurisprudencia de la Corte Constitucional en la protección de las víctimas del conflicto armado?

La jurisprudencia de la Corte Constitucional establece que las autoridades deben interpretar de manera amplia el vínculo entre hechos victimizantes y el conflicto armado, evitando enfoques restrictivos. El Consejo de Estado citó esta posición para proteger el derecho de las víctimas, señalando que es suficiente demostrar la incidencia de los hechos dentro del contexto general del conflicto, y que negar el reconocimiento por falta de una relación directa vulnera los derechos fundamentales, como ocurrió en este caso.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

De acuerdo con la información oficial, los hechos ocurrieron hacia las 5:30 p. m. cuando el extranjero fue abordado por dos hombres que se movilizaban en motocicleta. Los asaltantes lo agredieron físicamente cuando este se resistió al robo de un reloj de alta gama y otras pertenencias. La víctima fue lesionada con un arma traumática —un tipo de arma diseñada para causar daño pero no letalidad— y, aunque la teniente coronel Viviana Mendivelso, comandante de la estación de Policía de Chapinero, aseguró que la herida no revestía gravedad, el ataque generó gran preocupación entre los habitantes de la localidad.

El caso fue ampliamente difundido en redes sociales a través de videos donde se observa a la víctima herida y a varias personas —entre ciudadanos, escoltas e integrantes de la Décima Tercera Brigada del Ejército— colaborando en la retención de los dos agresores antes de la llegada de la Policía, luego de la alerta transmitida por la Línea 123. En la diligencia de captura, las autoridades recuperaron el reloj, confiscaron el arma traumática y la motocicleta utilizada durante el atraco. Posteriormente, los investigadores descubrieron alteraciones en los sistemas de identificación del vehículo y detectaron que las placas eran presuntamente falsas, situación que llevó a imputar también el delito de falsedad marcaria.

El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó el 1 de octubre que, tras la captura legalizada, los presuntos responsables continuarán privados de la libertad mientras avanzan las pesquisas judiciales. Sin embargo, el proceso está en curso y aún no se conocen detalles adicionales sobre los imputados ni sobre la aceptación de cargos. De acuerdo con cálculos elaborados a partir de información de Datos Abiertos Bogotá, el hurto a personas disminuyó un 13,9 % entre enero y agosto de 2026 frente al año anterior, aunque localidades como Chapinero siguen registrando altos índices, ubicándose entre los sectores más afectados de la ciudad.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Por qué sigue siendo alto el hurto a personas en localidades como Chapinero en Bogotá?

De acuerdo con datos de Datos Abiertos Bogotá, aunque el hurto a personas presentó una reducción general del 13,9 % entre enero y agosto de 2026, localidades como Chapinero continúan reportando un alto número de casos. Durante el primer semestre de ese año, Chapinero ocupó el cuarto lugar en denuncias, lo que muestra que el problema del robo persiste a pesar de la tendencia a la baja, posiblemente debido a factores locales que no fueron detallados en la información publicada.

¿Qué es el delito de falsedad marcaria y cómo se relaciona con el robo en Bogotá?

El delito de falsedad marcaria ocurre cuando se alteran ilegalmente los sistemas de identificación de un vehículo, como placas y seriales. En este caso, según información de la Policía y del alcalde Carlos Fernando Galán, los dos hombres capturados usaron una motocicleta con placas presuntamente falsas durante el robo al ciudadano alemán, lo que derivó en una imputación adicional por este cargo además de hurto calificado.

La falta de atención por parte de los hogares y las restricciones económicas pueden llevar a padres y cuidadores a pasar por alto comportamientos que, lejos de tratarse de “ayudas”, en realidad constituyen una trampa impuesta por quienes explotan a menores. El texto insiste en que bajo ninguna circunstancia debe aceptarse que un bien material o apoyo financiero justifique arriesgar la integridad o la dignidad de niños y adolescentes. Una vez se produce un intercambio de favores o compañía de un menor por cualquier tipo de dádiva, se configura un delito cuya responsabilidad recae exclusivamente sobre el adulto victimario, descontando completamente la culpabilidad de la víctima.

El IDIPRON señala que su trabajo diario implica intervenir bajo principios pedagógicos de alegría, afecto y libertad, acompañando a adolescentes a deconstruir mentiras y construir nuevos proyectos de vida lejos de la explotación. Sin embargo, recalca que la protección integral no puede depender únicamente del Estado. Se requiere de compromiso comunitario, como pactos familiares para navegar en internet de forma segura y la capacidad de padres y madres para escuchar y proteger sin juzgar, además de romper el silencio social en torno a estos casos.

Identificar señales de alerta no es sinónimo de desconfianza hacia los hijos, sino una forma de protegerlos. Si un adulto ajeno busca confidencias, condiciona regalos a cambio de favores o ofrece propuestas poco realistas sobre viajes o trabajo, se deben tomar medidas y denunciar. Canales como la Línea 141 del Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), la Línea 122 de la Fiscalía General de la Nación o la Línea 123 de la Policía Nacional están disponibles para estos casos.

Como concluye IDIPRON, Bogotá no debe sacrificar los sueños ni la dignidad de su juventud. El mayor regalo que se les puede ofrecer a niños, niñas y adolescentes es garantizarles entornos seguros, libres de cualquier forma de explotación.

¿Cuáles son las señales de alerta para identificar la explotación de menores?

De acuerdo con IDIPRON, las señales de alerta pueden incluir adultos desconocidos interesados en guardar secretos con menores, condicionamiento de regalos costosos o propuestas poco creíbles sobre oportunidades de modelaje o viajes. Identificar estos comportamientos es esencial para la protección y debe motivar la denuncia inmediata a las autoridades competentes.

¿Qué significa el término ‘sugar daddy’ en el contexto de la explotación de menores?

El término ‘sugar daddy’ hace referencia a un adulto que ofrece obsequios, dinero o bienes materiales a adolescentes a cambio de compañía, favores o incluso intimidad, disfrazando la explotación bajo apariencias de afecto o ayuda. Esta práctica, advertida por IDIPRON, constituye un delito y vulnera los derechos de los menores.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

El ente judicial aplicó medidas cautelares sobre el patrimonio de Olmedo López, Sneyder Pinilla, junto a los excongresistas Iván Name y Andrés Calle, reveló el diario El Tiempo.

Juan Felipe Cárdenas, director de Extinción de Dominio de la Fiscalía, anunció oficialmente el procedimiento patrimonial en medio del desarrollo de la causa penal.

Las autoridades buscan extinguir el dominio sobre activos obtenidos presuntamente con dineros desviados del organismo estatal.

Esta intervención simultánea fortalece la estrategia jurídica contra la impunidad en contrataciones públicas dentro del territorio colombiano.

El escándalo de la UNGRD es uno de los mayores casos de corrupción durante el gobierno de Gustavo Petro.

Involucra a Olmedo López, exdirector de la entidad, y a Sneyder Pinilla, su exsubdirector de Manejo de Desastres.

Ambos fueron señalados por direccionar contratos irregulares para la compra de carrotanques destinados a La Guajira.

Según la Fiscalía, esos contratos tuvieron sobrecostos superiores a 16.000 millones de pesos del presupuesto nacional.

El esquema también incluyó contratos de camiones bomberos, adjudicados sin cumplir requisitos técnicos ni legales establecidos.

Las investigaciones judiciales lideradas por los entes de control descubrieron una compleja red criminal articulada desde la cúpula directiva de la entidad estatal.

El entonces director de la entidad, Olmedo López, y su subdirector de manejo de desastres, Sneyder Pinilla, lideraron el desvío sistemático de recursos públicos destinados a emergencias.

Olmedo López habría recibido una coima de 724 millones de pesos por direccionar esos contratos específicos.

Sneyder Pinilla, por su parte, habría recibido cerca de 300 millones de pesos dentro del mismo esquema.

El caso escaló cuando Pinilla confesó haber entregado dinero a congresistas para favorecer reformas del Gobierno.

Según su testimonio, entregó 3.000 millones de pesos a Iván Name, entonces presidente del Senado.

También habría entregado 1.000 millones de pesos a Andrés Calle, entonces presidente de la Cámara de Representantes.

Ambos exparlamentarios fueron señalados de recibir ese dinero a cambio de facilitar el trámite legislativo de reformas sociales.

El Consejo de Estado decretó la pérdida de investidura de Iván Name, valorando las declaraciones de Pinilla como prueba.

Un juzgado de garantías ordenó, desde el 31 de agosto de 2024, reclusión militar para López y Pinilla.

La Procuraduría confirmó después la destitución e inhabilidad por 18 años contra Olmedo López.

Sneyder Pinilla recibió una inhabilidad aún mayor, de 20 años, por los mismos hechos de corrupción.

Ante la contundencia de las pruebas, la Fiscalía General de la Nación, la Corte Suprema de Justicia y la Contraloría iniciaron severos procesos penales, disciplinarios y fiscales contra los involucrados.

La Fiscalía acusó formalmente a López, Pinilla y otros tres implicados por las irregularidades contractuales detectadas.

Entre los señalados figura también Carlos Ramón González, exdirector del Dapre, actualmente prófugo de la justicia.

Según la Fiscalía, González habría coordinado el pago de sobornos a los congresistas Name y Calle.

La Corte Suprema de Justicia negó recientemente la libertad solicitada por Iván Name y Andrés Calle.

Pinilla continúa colaborando como testigo ante la Fiscalía y la Corte Suprema en procesos derivados del caso.

De ahí, la Fiscalía ocupó 25 bienes vinculados a seis implicados en el escándalo.

Esas propiedades están avaluadas preliminarmente en cerca de 20.000 millones de pesos colombianos.

Los bienes pertenecerían a López, Pinilla, Name, Calle y al contratista Luis Eduardo López Rosero.

Juan Felipe Cárdenas, director de Extinción de Dominio de la Fiscalía, confirmó oficialmente esta nueva medida patrimonial.

El caso continúa abierto, con procesos penales, disciplinarios y de extinción de dominio avanzando simultáneamente en Colombia en medio de un escándalo que sigue la opinión pública.

(Ver también: Preocupación por lo que está pasando en el nuevo estadio El Campín; ¿ya no se entrega en 2027?)

En dicho evento, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, aseguró que la obra ya cuenta con todos los permisos y ahora sí comenzará, agregando que ya no serán 50.000, sino 60.000 asistentes, con techo retráctil y mucho más.

Ahora, los bogotanos ya no creen tanto en dichas presentaciones, puesto que este es un proyecto que se viene anunciando desde 2023 y, hasta ahora, ni siquiera se ha comenzado.

Cuántas presentaciones ha tenido El Campín

La primera vez que se habló del nuevo estadio fue el 13 de septiembre de 2023, cuando Claudia López hizo un evento anunciando que el escenario deportivo iba a ser remodelado para dejarlo “listo para un Mundial”. En aquella oportunidad, la alcaldesa aseguró que se iba a renovar el actual estadio, comenzando por occidental, luego oriental y finalmente las dos laterales.

Además, dijo que sería un proyecto de 3.5 años y que estaría listo a finales de 2027. Así lo anunció:

No más remodelaciones!
Vamos por #UnNuevoCampín para 45.000 espectadores, nuevo auditorio para nuestra @filarmonibogota para 2.500 espectadores y 174.000m2 de espacios culturales, deportivos, comercial y gastronómicos reverdecidos en pleno corazón de Bogotá!
Con la ‘APP Complejo… pic.twitter.com/xG3UuZ3N7f

— Claudia López Hernández (@ClaudiaLopez) September 14, 2023

Luego, el 6 de agosto de 2025 el alcalde Galán, ya con Sencia montado en el proyecto, hizo otro evento, anunciando que ya no se remodelaría el estadio actual, sino que se haría uno completamente nuevo en la zona oriental del actual escenario deportivo, es decir, donde estaba el Palacio del Colesterol y El Campíncito.

Después, el 4 de marzo de 2026 se hizo un evento en el que se puso la primera piedra del nuevo estadio, lo cual significaba el inicio de la obra. No obstante, desde ese momento pasaron siete meses y hasta ahora no se ha avanzado en absolutamente nada más, ya que faltaban permisos, adjudicaciones y más.

El último fue este 30 de septiembre, en el que se anunció que el espacio ahora será para 60.000 personas, que tendrá techo retráctil y que estará listo, no en diciembre de 2027, sino en diciembre de 2028. Además, que ya cuenta con todos los permisos para la construcción.

Bogotá va a tener el estadio que se merece: un estadio de talla mundial para más de 60 mil espectadores.

Hoy anunciamos el inicio de la construcción del nuevo estadio de Bogotá. Será un estadio completamente nuevo, con techo retráctil, gradería sur retráctil automática para… pic.twitter.com/PS6Ere7V2O

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) September 30, 2026

(Ver también: Mostraron cómo va el nuevo Campín y aclararon qué pasará con Millonarios y Santa Fe)

Lo cierto es que los bogotanos no quieren más promesas incumplidas, sino hechos contundentes, pues lo que esperan es que este proyecto no quede vacío, sino que se avance con la idea de tener un mejor escenario deportivo y cultural en la zona oriental de la ciudad.

De acuerdo con la SDM, para octubre de 2026 la restricción aplica los sábados desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m. La circulación está determinada por el último dígito de la placa de cada vehículo. En ese sentido, el calendario funciona de la siguiente forma: el sábado 3, sábado 17 y sábado 31 de octubre solamente podrán circular los vehículos cuyas placas finalicen en 0, 2, 4, 6 y 8. Mientras tanto, los sábados 10 y 24 de octubre tendrán permitido transitar los vehículos cuyo último dígito sea 1, 3, 5, 7 y 9. Es relevante aclarar que esta restricción no aplica durante los domingos ni los días festivos, permitiendo la libre circulación en esas fechas.

Además, la misma fuente señala que los vehículos de carga con más de dos décadas de antigüedad también enfrentan una restricción adicional de lunes a viernes, que va de 6:00 a. m. a 8:00 a. m. y de 5:00 p. m. a 8:00 p. m., independientemente del número final de su placa. Esta medida diaria busca evitar la congestión en horas de alta demanda vial, reforzando la regulación que usualmente se asocia solo con vehículos particulares.

El "pico y placa" ha sido una estrategia utilizada por varias ciudades para gestionar el flujo vehicular y Bogotá no es la excepción, aplicando variantes según el tipo de vehículo y antigüedad, algo que la SDM actualiza periódicamente. Consultar el calendario y cumplir con estas normativas ayuda a prevenir comparendos y facilita la movilidad en zonas tradicionalmente congestionadas de la capital.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Cuáles son los horarios y días del pico y placa para vehículos de carga en Bogotá en octubre de 2026?

Durante octubre de 2026, los vehículos de carga mayores a 20 años en Bogotá tienen restricción los sábados de 5:00 a. m. a 9:00 p. m., según el número final de placa. Asimismo, de lunes a viernes, todos los días, se restringe su circulación de 6:00 a. m. a 8:00 a. m. y de 5:00 p. m. a 8:00 p. m., sin importar el dígito. Domingos y festivos no presentan restricción.

¿Cómo saber si mi vehículo de carga está sujeto al pico y placa en Bogotá?

Debe verificar si su vehículo de carga tiene más de 20 años de antigüedad; si es así, debe consultar el calendario oficial de la Secretaría Distrital de Movilidad para identificar los días y horarios en los que aplica la restricción conforme al último dígito de su placa y los intervalos horarios establecidos. No olvide que esta regulación varía para vehículos particulares y taxis.

El director del IDPYBA, Antonio Hernández Llamas, informó que el 30 de septiembre de 2026 se registró un caso en particular: una pareja, proveniente de Miami y en tránsito hacia Cali, abandonó dos perros en el aeropuerto de Bogotá. De acuerdo con Hernández, los viajeros fueron detenidos en el control del Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) al no contar con toda la documentación exigida y, ante la imposibilidad de continuar su trayecto con los animales, optaron por dejarlos en la capital colombiana para proseguir su viaje. Este acto ha llevado al IDPYBA a iniciar las acciones pertinentes para que los responsables respondan legalmente y, según declaraciones del director, se solicitó a la Embajada de los Estados Unidos en Colombia evaluar la revocatoria de la visa a las personas que vulneren los derechos de sus mascotas.

Estos casos no son aislados. Tanto la Alcaldía Mayor de Bogotá como el IDPYBA han atendido múltiples situaciones similares, no solo en los alrededores, sino también dentro del Aeropuerto Internacional El Dorado. Frente a esto, las autoridades recuerdan que para vuelos nacionales es obligatorio portar el carné de vacunación vigente y coordinar con la aerolínea si el animal viajará en cabina o bodega. No se exige el certificado sanitario del ICA para rutas dentro de Colombia. En vuelos internacionales, sí es necesario además del carné, presentar un certificado de salud expedido por un veterinario y realizar una inspección en la sede del ICA del aeropuerto. También debe consultarse a la embajada o consulado del país de destino sobre requisitos específicos.

Para reportar o denunciar situaciones de maltrato animal, existen diferentes canales habilitados: la Línea de Emergencias 123, el correo institucional proteccionanimal@animalesbog.gov.co, atención presencial en la sede del IDPYBA y la plataforma “Bogotá Te Escucha”.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Cuáles son los requisitos para viajar con mascotas en el Aeropuerto Internacional El Dorado?

Para vuelos nacionales con perros y gatos es indispensable presentar el carné de vacunación vigente, firmado por un veterinario, y coordinar con la aerolínea la modalidad de viaje. Para vuelos internacionales, también se requiere certificado de salud, inspección física y documental del Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) y consultar normas específicas del país de destino.

¿Qué acciones toma el IDPYBA frente al abandono de animales en aeropuertos?

El Instituto Distrital de Protección y Bienestar Animal (IDPYBA) inicia procesos para que los responsables respondan legalmente en casos de abandono de mascotas. Incluso solicita a las entidades diplomáticas evaluar sanciones adicionales, como la revocatoria de visas, para quienes vulneran los derechos de sus animales.

La actividad central del campamento se realiza en el domo del Planetario de Bogotá, donde los asistentes se sumergirán en un mundo de constelaciones y relatos mitológicos, tal como lo explica Idartes en su convocatoria. Se busca que los participantes se inspiren con las historias ancestrales que culturas de todo el mundo han proyectado en el cielo, creando así un puente especial entre el pasado y el presente. Este espacio permite que las familias experimenten la astronomía de manera lúdica, avivando la curiosidad de los más pequeños e incentivando el aprendizaje colectivo.

Para garantizar la comodidad de todos, Idartes recomienda llevar sleeping bag, almohada, cobija, esterilla o cualquier elemento que haga más agradable la estadía en el suelo del domo. Los horarios de realización son variados: hay funciones el 3 y 9 de octubre a las 6 p. m.; el 4 de octubre, a las 10 a. m., 1 p. m., y 3 p. m.; el 10 de octubre a la 1 p. m., 3 p. m. y 5 p. m.; y finalmente, el 11 y 12 de octubre, a las 10 a. m., 1 p. m. y 3 p. m. La edad sugerida para participar es para mayores de 4 años, de acuerdo con los detalles informados por Idartes.

La entrada debe adquirirse mediante boletería, que puede comprarse en línea o en la taquilla del Planetario de Bogotá, ubicado en la calle 26B No. 5-93. Además, se ofrece un descuento del 25 % y 50 % para niños, estudiantes, adultos mayores o personas en condición de discapacidad, válido únicamente en taquilla presencial.

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¿Cómo participar en el campamento astronómico ‘Historias bajo las estrellas’ en el Planetario de Bogotá?

Para participar, según Idartes, es necesario adquirir una entrada a través de boletería —en línea o directamente en la taquilla del Planetario de Bogotá— para cualquiera de las fechas disponibles entre el 3 y el 12 de octubre de 2026. Se recomienda llevar elementos de descanso personal como sleeping bag, cobija o almohada para mayor comodidad. El evento está recomendado para mayores de 4 años y las familias pueden aprovechar descuentos en taquilla si cumplen con los requisitos especificados.

¿Qué actividades incluye el campamento ‘Historias bajo las estrellas’ y qué deben llevar los asistentes?

De acuerdo con la información del Planetario de Bogotá, el campamento contará con actividades centradas en la exploración de constelaciones y relatos mitológicos bajo el domo. Se invita a los asistentes a disfrutar de historias que unen el pasado y el presente mediante la astronomía. Se solicita a cada participante llevar elementos que permitan recostarse cómodamente en el suelo del domo, como sleeping bag, esterilla, cobija y almohada, para mejorar la experiencia durante la actividad.

‘Sueños de ceniza’ trasciende el relato personal de las protagonistas para tocar la resiliencia y la valentía en circunstancias de pérdida y adversidad. Según lo compartido por la programación oficial del evento en la página de la Alcaldía de Bogotá, esta historia evoca la protección espiritual y el misterio a través de la figura de una deidad que alerta a las hermanas sobre un acontecimiento que transformará sus vidas. De acuerdo con la misma fuente, el relato explora hasta dónde pueden llegar las protagonistas para defender lo que consideran suyo y qué precio están dispuestas a pagar por ello.

La invitación es para el sábado 3 de octubre de 2026 a las 6:30 p.m. en el teatro urbano del CEFE Chapinero (calle 82 #10-69). La obra será presentada por estudiantes de teatro musical de la Universidad del Rosario y del proyecto MISI - Facultad de Creación, instituciones reconocidas por su apuesta por la formación artística. La entrada es gratuita, permitiendo que toda la comunidad disfrute del evento hasta completar el aforo disponible. Esta iniciativa hace parte de la programación de ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, que propone actividades culturales para familias y habitantes de la ciudad, promoviendo la reflexión y la participación en torno a hechos significativos de la historia nacional, de acuerdo con la comunicación oficial del centro cultural.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿De qué trata la obra ‘Sueños de ceniza’ que se presentará en el CEFE Chapinero?

La obra ‘Sueños de ceniza’, interpretada por estudiantes de teatro musical, narra la historia de las hermanas Toro López en Armero, quienes luchan por proteger su casa tras la partida de sus padres y frente a la amenaza de un tío. El argumento explora la fortaleza, sacrificio y resiliencia de las jóvenes, enmarcando sus decisiones dentro de las advertencias de una deidad y el peso de un inminente suceso que cambiará sus vidas, de acuerdo con la información de la Alcaldía de Bogotá.

¿Cuándo y dónde es la función gratuita de ‘Sueños de ceniza’ en Bogotá?

La función de ‘Sueños de ceniza’ está programada para el sábado 3 de octubre de 2026 a las 6:30 p.m., en el Teatro Urbano del Centro Felicidad (CEFE) Chapinero, ubicado en la calle 82 #10-69. La entrada es gratuita hasta que se llene el aforo, según la invitación oficial de Bogotá, mi Ciudad, mi Casa.

El hallazgo tuvo lugar en un punto estratégico de la ciudad, específicamente frente a la manzana 26 de la segunda etapa de la Ciudadela Simón Bolívar, a tan solo unos metros de un CAI (Centro de Atención Inmediata) de la Policía. Por esta razón, la situación no pasó inadvertida y requirió una respuesta inmediata por parte de los equipos de seguridad y prevención de la ciudad.

Desde el primer momento, la presencia del televisor abandonado generó incertidumbre entre los habitantes del sector. Las autoridades decidieron acordonar el área y cerrar ambos sentidos de la vía como medida preventiva. Las personas que se encontraban en la zona fueron alejadas mientras se adelantaba la inspección para evitar cualquier posible riesgo.

La primera revisión fue realizada por un canino antiexplosivos, que es un perro adiestrado especialmente para detectar sustancias explosivas. Según lo reportado, el animal habría dado una señal de alerta durante su revisión, lo que motivó a los expertos a mantener la zona aislada por precaución y a proceder con una inspección más detallada. Un equipo especializado en explosivos llegó posteriormente para determinar si el objeto representaba algún tipo de amenaza o riesgo para la comunidad.

Mientras el procedimiento de inspección continuaba, la presencia del objeto abandonado mantuvo preocupados a los residentes del sector. En este punto, las autoridades no han confirmado aún si se trata o no de un artefacto explosivo; sin embargo, la expectativa y el temor persistieron mientras se avanzaba en esclarecer qué contiene el objeto y las razones por las cuales fue dejado en ese lugar.

Este hecho ha puesto de manifiesto la sensibilidad de la comunidad y el importante papel de los protocolos de seguridad en casos similares, mientras se espera que las autoridades entreguen información definitiva sobre el caso.

¿Por qué causó alarma un televisor abandonado en la Ciudadela Simón Bolívar de Ibagué?

El televisor abandonado generó alarma porque, durante la revisión inicial con un canino antiexplosivos, este dio una señal que motivó a las autoridades a tratar el objeto como si fuera potencialmente peligroso. Por ese motivo se acordonó la zona y se evacuó a las personas, mientras expertos en explosivos determinan si existe algún riesgo real.

¿Cómo actúan las autoridades ante un posible peligro de explosivos en lugares públicos?

Cuando se identifica un objeto sospechoso en un lugar público, las autoridades usan medidas de prevención como acordonar el área, evacuar a las personas cercanas y realizar inspecciones con equipos especializados y caninos antiexplosivos, como ocurrió en este caso. Solo después de una verificación cuidadosa se descarta o confirma la presencia de explosivos.

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La salida de Mac Master ocurre después de varias semanas en las que se hizo evidente el distanciamiento entre el dirigente gremial y la Casa de Nariño. La situación llegó a tal punto que, según versiones conocidas esta semana, el presidente habría pedido a sus ministros que no sostuvieran reuniones con el presidente de la Andi. La posibilidad de extender esa medida a integrantes de la junta directiva del gremio también habría sido analizada.

La versión sobre el supuesto veto fue divulgada por la periodista Vicky Dávila, quien aseguró en X que fuentes del Gobierno le habían confirmado la instrucción. “A partir de ahora, ningún ministro se puede reunir con Bruce Mac Master, presidente de la ANDI. Están evaluando ampliar el veto a los miembros de junta”, escribió la periodista.

(Vea también: “No seguiremos su receta”: José Manuel Restrepo frenó en seco a Petro por decisión económica)

El distanciamiento también comenzó a tener consecuencias dentro de la propia Andi. Coca-Cola Femsa tomó distancia del gremio y se retiró de la Cámara de Bebidas, mientras que Incauca, Providencia y Sucroal anunciaron su salida de la Asociación. Estos movimientos alimentaron las advertencias sobre una posible pérdida de afiliados en medio de la falta de interlocución con el Gobierno.

Mac Master respondió públicamente a las versiones sobre la crisis y calificó lo que estaba ocurriendo como una “campaña de acciones malintencionadas” contra la reputación de la organización. En un pronunciamiento del 25 de septiembre, hizo un llamado a detener esas acciones y defendió la independencia de la Andi frente a las presiones externas.

“A nombre de más de 1.600 afiliados y del mío propio hago un llamado enfático a suspender la sistemática campaña de acciones malintencionadas para afectar la reputación de una entidad que con seriedad, compromiso y dedicación se ha ganado el respeto de una buena parte de la sociedad colombiana”, manifestó entonces el dirigente gremial.

Con la voz marcada por la nostalgia, el directivo calificó la noticia como un episodio profundamente acongojado para la familia Leal Melo y para toda la comunidad que durante décadas confió en su propuesta formativa. A lo largo de sus 59 promociones de graduados, el colegio logró consolidar una selecta red de más de 2.600 egresados que hoy ocupan posiciones de alta relevancia en la vida nacional. Entre ellos, Leal destacó con orgullo figuras de la talla del exalumno Germán Vargas Lleras, el actual presidente de Ecopetrol y el máximo dirigente de Andesco, evidenciando el peso histórico que la institución tuvo en la formación de la dirigencia colombiana. “A raíz de esto son muchos mensajes de los egresados”, expresó con gratitud al referirse a las muestras de solidaridad recibidas.

Sin embargo, más allá de la carga emocional, el director fue enfático en señalar que la decisión responde a una implacable realidad socioeconómica: la drástica escasez de nuevos estudiantes. “Las etapas de la vida hay que saberlas comprender, lo estamos haciendo con responsabilidad. El factor obedece a uno en esencial y es la falta de estudiantes. Muchos otros colegios se me acercaron para ver qué íbamos a hacer con los estudiantes, yo pienso que esto va a seguir y esto va a seguir una caída de colegios el año entrante”, advirtió Leal en los micrófonos de la emisora.

El colapso en la demanda de matrículas no es un capricho del destino, sino el reflejo de profundas transformaciones demográficas y sociales que golpean con fuerza a los colegios privados de Bogotá. Según explicó el directivo, el crecimiento de la matrícula es cada vez más lento debido a que las admisiones se reducen drásticamente año tras año. “Hoy los jóvenes no tienen familia y los colegios y la oferta que hay en Bogotá pues da a que muchos colegios no tengan la oferta que tenían de golpe antes”, puntualizó, dejando en evidencia cómo la estrepitosa caída en la tasa de natalidad y la alta competencia del mercado están asfixiando a centros educativos tradicionales.

A pesar del panorama desolador y de haber tenido que dialogar de frente con los padres de familia para comunicarles la dolorosa resolución, Leal destacó la madurez y la solidaridad con la que se ha asumido el cierre, encontrando un eco de comprensión en medio de la crisis. Mientras la institución se prepara para cerrar definitivamente sus puertas el próximo 30 de noviembre de 2026, la advertencia lanzada por su director retumba con fuerza en el sector: el caso del José Joaquín Casas podría ser tan solo la punta de un iceberg que anticipa una masiva y preocupante ola de clausuras escolares en todo el país durante los próximos meses.

La situación sucedió porque el barranquillero le tiró el balón al volante cucuteño, que le respondió con molestia en un cruce de palabras del que no se conoce precisamente qué se dijeron en la cancha.

El episodio no pasó desapercibido entre los fanáticos debido a la trascendencia de ambos futbolistas en la historia del fútbol colombiano, no solo a nivel local sino en la representación internacional.

Cabe recordar que ambos fueron integrantes de la Selección Colombia durante el Mundial de Brasil en 2014, en la que fue la mejor presentación del país a nivel de mayores en masculino al llegar a los cuartos de final.

Por eso, el ‘encontronazo’ entre James y Teófilo sirvió para que el periodista Carlos Antonio Vélez asegurara en plena transmisión de Win Sports que ambos jugadores tienen una diferencia desde 2015 luego de la eliminación en la Copa América contra Argentina.

Es importante remarcar que Gutiérrez estuvo con el seleccionado nacional durante los primeros partidos de la etapa eliminatoria del Mundial de Rusia en 2018, pero luego no tuvo mayor participación.

Lo dicho por el veterano comentarista (no porque él lo haya difundido) se convirtió en uno de los mitos urbanos más replicados entre los fanáticos del balompié a nivel nacional.

La ausencia del apodado ‘Perfume’ en la segunda etapa de José Pékerman y en posteriores etapas de la ‘Tricolor’ aumentó el rumor de que tenía una marcada diferencia personal con el entonces capitán de la Selección Colombia.

A pesar de que no era el jugador más destacado entre el resto de candidatos, la experiencia de Gutiérrez era una carta de presentación que llevó a las especulaciones frecuentes.

Por eso, a pesar de que Carlos Antonio Vélez elogió a James Rodríguez y soltó esa información como parte del contexto de la pelea en la cancha, hay un video que desestima por completo cualquier suposición de una enemistad personal.

Dizque James y Teo se odian desde 2015…

Teo y James hace cuatro años… pic.twitter.com/CsjpzEPP8O

— Out of context fútbol colombiano (@OutofcontextFPC) October 1, 2026

Varios usuarios replicaron un encuentro que tuvieron Rodríguez y Gutiérrez en el que se les observa en plena fraternidad, bailando con sonrisas y diversión en un contexto de mucha cercanía.

Lejos de la simple cordialidad que se tiene con un conocido, el viejo compañerismo sale a flote con algo de complicidad en medio de los bailes que fueron tan característicos en la etapa del Mundial de 2014.

Parece útil también mencionar que hay molestia porque James Rodríguez no llegó al Junior hace varios años, algo que para Gutiérrez como miembro del club sí es parte de un dolor general.

Sin embargo, eso es muy diferente a la supuesta enemistad que se ha mencionado que existe entre ambos ídolos del fútbol colombiano, que tanta gloria le dieron al país años atrás.

Palmares de James Rodríguez y Teófilo Gutiérrez

El palmarés de James Rodríguez y Teófilo Gutiérrez reúne numerosos títulos internacionales e individuales conseguidos a lo largo de sus exitosas carreras profesionales.

Los principales logros de James Rodríguez abarcan trofeos en Europa y América:

• Dos coronas de UEFA Champions League, dos Mundiales de Clubes y dos Supercopas de Europa con el Real Madrid.
• Dos títulos de LaLiga española, dos Bundesligas con el Bayern Múnich y tres trofeos de liga en Portugal con el FC Oporto.
• Una UEFA Europa League, trofeos locales en Brasil con São Paulo y el Apertura de Argentina con Banfield.
• La Bota de Oro del Mundial 2014, el Premio Puskás y el galardón al mejor jugador de la Copa América.

El palmarés destacado de Teófilo Gutiérrez comprende éxitos continentales y torneos locales:

• Una Copa Libertadores, una Copa Sudamericana, una Recopa Sudamericana y la Primera División de Argentina defendiendo al River Plate.
• Cinco títulos de la Liga Colombia, dos Supercopas y una Copa Colombia entre Junior de Barranquilla y Deportivo Cali.
• La Copa y Supercopa de Turquía con Trabzonspor, la Copa México con Cruz Azul y la Supercopa de Portugal con Sporting de Lisboa.
• El galardón como Futbolista Sudamericano del Año obtenido en la temporada 2014.

Ambos atacantes han marcado una huella histórica para el balompié colombiano tras conquistar vitrinas doradas en múltiples continentes.

La programación dará inicio a las 4:00 p. m. con una función especial 2x1 en el domo de YAWA, un espacio destinado a la divulgación científica y entretenimiento sensorial. Esta actividad temprana permitirá que los visitantes disfruten, en compañía, de las proyecciones y experiencias visuales inmersivas antes del desarrollo central de la celebración vespertina.

A las 6:00 p. m., la plazoleta de YAWA abrirá sus puertas para la bienvenida formal a los asistentes y el primer show de luces láser del evento. Este espectáculo de luces marca la apertura oficial de la noche y antecede uno de los momentos más esperados: la ‘torta mapping’. Programada para las 7:00 p. m., esta experiencia fusionará tecnología, imágenes y luminiscencia en torno a la tradicional torta de cumpleaños. Durante este acto simbólico, el público podrá compartir el pastel, promoviendo la integración en un ambiente festivo y tecnológico.

Posteriormente, a las 7:30 p. m., el Cine YAWA proyectará la película ‘Robot salvaje’, integrando el séptimo arte a la agenda cultural del aniversario. Finalmente, a las 9:00 p. m., el encuentro concluirá con un segundo y último espectáculo de luces láser, cerrando así una jornada de entretenimiento y divulgación científica para todos los públicos.

Un aspecto destacado de la celebración será el lanzamiento del pasaporte digital de YAWA, iniciativa que apunta a extender la experiencia del centro más allá de una sola visita. Este pasaporte será entregado a quienes asistan y brindará acceso a premios y sorpresas futuras, consolidando la relación del público con las actividades del centro.

De acuerdo con la información de 90minutos.co, este evento refuerza el compromiso de YAWA por posicionar la ciencia, el arte y la tecnología como pilares del desarrollo cultural en Cali.

¿Cuál es la programación especial del cumpleaños de YAWA este viernes?

La agenda del aniversario de YAWA inicia a las 4:00 p. m. con una función especial 2x1 en el domo. Desde las 6:00 p. m., las actividades abiertas al público incluyen espectáculos de luces láser, la ‘torta mapping’ con experiencia multimedia, proyección de la película ‘Robot salvaje’ en Cine YAWA y cierre con un show láser a las 9:00 p. m., además del lanzamiento del pasaporte digital.

¿Qué es la ‘torta mapping’ que se presentará en YAWA durante la celebración?

La ‘torta mapping’ es una experiencia que combina luces, imágenes y tecnología aplicadas sobre la tradicional torta de cumpleaños. Utiliza proyección de imágenes para crear efectos visuales innovadores, permitiendo que los asistentes compartan el pastel en un ambiente de espectáculo y participación colectiva, según la información proporcionada por YAWA.

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De acuerdo con la información oficial de Cortolima, una de las hipótesis que se están analizando plantea que el incendio podría haber comenzado por una quema agrícola en una finca de la vereda El Piñal, en el municipio de Dolores. Este procedimiento aparentemente se salió de control, expandiéndose hacia la zona de la reserva ambiental, considerada de gran valor ecológico. No obstante, esta versión aún está en proceso de verificación, pues las autoridades continúan recabando elementos que permitan confirmar o descartar esta causa.

La emergencia tiene una característica inusual: se trata de un incendio subterráneo. En este tipo de evento, el fuego consume lentamente materia orgánica situada bajo la superficie del suelo, como raíces, humus (material resultante de la descomposición de restos vegetales) y madera enterrada. Esta situación complica las labores de los cuerpos de emergencia, ya que las llamas frecuentemente no son visibles en la superficie, lo cual dificulta la identificación y extinción total de los focos activos.

Según el reporte más reciente de Cortolima, se han ubicado 11 puntos activos de combustión, de los cuales cuatro se encuentran dentro del Parque Natural Regional. Las áreas afectadas suman cerca de 14 hectáreas entre los municipios de Dolores y Villarrica, alertando sobre el impacto ambiental en este ecosistema.

La respuesta a la emergencia incluye el trabajo conjunto de las comunidades locales, Bomberos de Villarrica, Pereira y Melgar, así como voluntarios de la Defensa Civil de Dolores. Entre las acciones implementadas se encuentra la construcción de líneas de defensa y el aislamiento de los puntos críticos. Cortolima recomendó usar agua captada de la quebrada Los Gallos, llevándola a un reservorio para posteriormente inundar de manera controlada las zonas afectadas, buscando enfriar el material que sigue en combustión bajo tierra.

La investigación en curso determinará el origen exacto del incendio y posibles responsables. En caso de encontrar pruebas, las autoridades ambientales procederán con las acciones legales correspondientes y trasladarán el caso a instancias competentes. Mientras tanto, los esfuerzos de control y mitigación persisten para evitar mayores daños en el Bosque de Galilea.

¿Cuál es el impacto ambiental del incendio subterráneo en el Bosque de Galilea?

El incendio afecta a aproximadamente 14 hectáreas, dañando áreas críticas dentro del Parque Natural Regional. Esta situación pone en riesgo el ecosistema porque el fuego subterráneo consume materia orgánica esencial para la salud del bosque, como raíces y humus, lo que puede dificultar la recuperación de la vegetación.

¿Cómo se están controlando los focos de incendio en el Bosque de Galilea?

La operación reúne a Bomberos de Villarrica, Pereira y Melgar, junto a la Defensa Civil y comunidades locales. Entre las acciones clave destaca el uso de agua de la quebrada Los Gallos, que se lleva a reservorios para inundar gradualmente los puntos afectados, enfriando así el material subterráneo que sigue ardiendo.

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Los hechos, que ahora son objeto de investigación por parte de las autoridades, habrían tenido lugar el pasado 25 de agosto. Según las averiguaciones, el auxiliar señalado habría aprovechado el estado de indefensión de la persona internada en la UCI mientras cumplía tareas aparentemente rutinarias, relacionadas con la higiene y el cuidado que exige este tipo de pacientes críticos. De acuerdo con la investigación oficial, allí se habría perpetrado el presunto acto abusivo durante el cumplimiento de funciones como trabajador de ese centro asistencial.

La judicialización del caso avanzó rápidamente cuando las autoridades, tras desarrollar las pesquisas iniciales, obtuvieron una orden de captura contra el auxiliar de enfermería señalado por su posible vínculo en el hecho. El detenido ya fue puesto a disposición del sistema de justicia, donde deberá responder por el presunto delito de acceso carnal o acto sexual abusivo con incapaz de resistir, un cargo que agrava la responsabilidad penal al involucrar a una víctima que no puede oponerse ni comunicarse.

Ahora, será decisión de las autoridades judiciales determinar la situación jurídica del capturado, mientras continúa la investigación para esclarecer los detalles y establecer sin lugar a dudas cómo se desarrollaron los presuntos hechos. Los investigadores buscan reunir los elementos necesarios que permitan definir responsabilidades y aclarar el contexto de este grave caso que ha llamado la atención por la vulnerabilidad de la víctima y el lugar en el que tuvieron lugar los eventos.

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¿Cuál es la pena por acceso carnal o acto sexual abusivo con incapaz de resistir en Colombia?

En Colombia, el delito de acceso carnal o acto sexual abusivo con incapaz de resistir es considerado una conducta especialmente grave, pues la ley contempla sanciones aumentadas cuando la víctima no puede defenderse ni comunicar la agresión. De acuerdo con la información presentada en el caso, las autoridades judiciales deberán establecer la responsabilidad del procesado para determinar la pena que corresponda.

¿Qué protocolos existen en las UCI para prevenir abusos a pacientes vulnerables?

Los protocolos dentro de las Unidades de Cuidados Intensivos se centran en proteger la integridad y la dignidad de los pacientes, especialmente de quienes presentan limitaciones que los vuelven indefensos. De acuerdo con la investigación citada, el caso sigue en estudio para establecer si hubo fallas en la aplicación de medidas de prevención o supervisión durante la vigilancia y atención al paciente.

La controversia se reactivó tras las declaraciones del presidente de la Corte Suprema de Justicia, Iván Mauricio Lenis, quien sugirió la necesidad de que el país contemple seriamente un posible aumento de la edad de pensión para las mujeres. Según Lenis, esta discusión debe hacerse de manera honesta frente a la ciudadanía, ya que responde a los retos fiscales del sistema pensional colombiano. Actualmente, la normativa establece que las mujeres pueden pensionarse a los 57 años, cinco años antes que los hombres, quienes lo hacen a los 62. Este diferencial ha sido motivo de análisis por parte de expertos y actores institucionales, pues distintos sectores consideran que ajustar la edad podría contribuir a la sostenibilidad fiscal del sistema, aunque la propuesta también genera resistencias y preocupaciones sobre el impacto social que tendría sobre las mujeres trabajadoras.

En paralelo a este debate, existe expectativa sobre los cambios que traerá consigo la reforma pensional impulsada durante la administración del expresidente Gustavo Petro. Aunque la Corte Constitucional ha solicitado subsanar algunos trámites pendientes, lo cierto es que ya se cuenta con un proyecto de ley de la República sobre la mesa, el cual debe entrar en implementación en el corto plazo. Al respecto, el vicepresidente Restrepo concluyó que “existe ya un proyecto de ley de la República que debe ser implementado y ya veremos cuál es el camino”.

¿Cuáles son los argumentos a favor y en contra de subir la edad de pensión para mujeres en Colombia?

El debate sobre el aumento de la edad de pensión para mujeres enfrenta posturas encontradas. Por un lado, algunos consideran que esta medida ayudaría a enfrentar los retos fiscales del sistema, como explicó el presidente de la Corte Suprema de Justicia, Iván Mauricio Lenis. Por otro lado, existen preocupaciones sobre el impacto social y laboral que tendría para las mujeres, ya que actualmente la edad de pensión para ellas es de 57 años, frente a los 62 de los hombres, según la normativa vigente.

¿Qué dice el Gobierno de Abelardo de la Espriella sobre el aumento de la edad de pensión?

De acuerdo con lo manifestado por el vicepresidente José Manuel Restrepo, el Gobierno de Abelardo de la Espriella no ha considerado ni discutido en ninguna instancia la posibilidad de aumentar la edad de pensión para mujeres. Restrepo aclara que esta discusión se ha dado exclusivamente en el contexto del Congreso y que el Ejecutivo no tiene dicho proyecto en la agenda, como confirmaron fuentes citadas por El Espectador.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

El comportamiento de la moneda estadounidense se presenta después de una decisión del Banco de la República que sorprendió a los analistas. La Junta Directiva determinó, por mayoría, aumentar en 25 puntos básicos la tasa de interés, que pasó a 12,25 %, su nivel más alto desde marzo de 2024.

El mercado esperaba que la tasa permaneciera estable, por lo que el incremento modificó las expectativas sobre el rumbo de la política monetaria. Según un análisis de Bancolombia, en las próximas decisiones de la Junta tendrán especial importancia los efectos del fenómeno de El Niño, la recuperación después del terremoto y las medidas relacionadas con la política fiscal.

(Vea también: El Niño amenaza bolsillo de los colombianos: hasta el salario mínimo sentiría golpe en 2027)

Bancolombia señaló en Semana que el aumento de tasas refleja el interés del Banco de la República por mantener la inflación encaminada hacia su meta y preservar la estabilidad macroeconómica. De acuerdo con el análisis, la decisión muestra que la Junta dio mayor relevancia a la persistencia de las presiones inflacionarias que al alivio generado por la apreciación del peso colombiano.

Las tasas de interés más elevadas también pueden influir en el comportamiento del dólar mediante estrategias como el carry trade. En este tipo de operación, los inversionistas buscan financiarse en monedas con tasas relativamente bajas para colocar esos recursos en mercados o activos que ofrecen mayores rendimientos, lo que puede aumentar la demanda por pesos colombianos.

A este escenario se suma el dato de desempleo de agosto, que subió a 9,4 %, un aumento de 0,8 puntos porcentuales frente al mismo mes del año anterior. AmCham Colombia calificó el resultado como atípico y señaló que el terremoto pudo afectar el empleo en las zonas damnificadas, mientras que la industria registró 240.000 ocupados menos que en agosto de 2025.

El anuncio, hecho público por medio de un comunicado oficial, se presenta como la despedida de una etapa significativa para estudiantes, profesores, trabajadores y egresados. Si bien se señala que se enfrentaron “importantes retos” y una “transformación del panorama educativo” vinculada a cambios sociales y estructurales, la institución no reveló detalles sobre el número actual de alumnos o empleados ni sobre la situación económica del colegio. Tampoco especificó cómo se realizará el traslado de estudiantes o de personal. El comunicado no atribuye el cierre a problemas relacionados con licencia, instalaciones o desempeño académico.

El colegio cerrará sus puertas después del 30 de noviembre de 2026, día en que finalizarán oficialmente las clases y tendrá lugar la ceremonia de clausura para preescolar a décimo. La proclamación de bachilleres quedó programada para el 1.º de diciembre de ese año. La Secretaría de Educación de Bogotá reguló el procedimiento de cierre voluntario mediante la Resolución 0998 de 2026, que exige informar a la comunidad educativa, organizar los registros y prever alternativas de reubicación estudiantil.

Este cierre se suma a una tendencia nacional: según el Laboratorio de Economía de la Educación de la Universidad Javeriana, entre 2019 y 2024, Colombia perdió 6.263 sedes educativas, de las cuales el 39 % eran privadas. Aunque esa reducción se relaciona con factores demográficos y económicos, el Gimnasio José Joaquín Casas no atribuyó públicamente su decisión a esos motivos ni expuso cifras de matrícula o finanzas. Deja atrás 58 generaciones de bachilleres y el reto para familias y estudiantes de buscar alternativas de continuidad académica.

¿Por qué están cerrando los colegios privados en Bogotá y Colombia?

De acuerdo con el análisis del Laboratorio de Economía de la Educación de la Universidad Javeriana, entre 2019 y 2024 cerraron en Colombia 2.446 sedes privadas y 3.817 oficiales, con una disminución de la matrícula nacional a 9,5 millones de estudiantes. El estudio relaciona estos cierres principalmente con factores demográficos, como la reducción de nacimientos y menos población en edad escolar. Sin embargo, no todos los colegios revelan las razones exactas y, en el caso del Gimnasio José Joaquín Casas, la institución argumentó solo “retos importantes” y transformaciones del entorno educativo.

¿Qué ocurre con los documentos y certificados cuando un colegio privado cierra?

Según la información reportada en el comunicado y las directrices de la Secretaría de Educación de Bogotá, ante el cierre voluntario de un colegio privado, la institución debe comunicar la decisión, organizar el registro académico y prever el acceso a los certificados. Sin embargo, el Gimnasio José Joaquín Casas no indicó cuál dependencia se encargará de estos trámites ni con qué instituciones podrán continuar estudios los alumnos tras el cierre.

De acuerdo con la SDM, la restricción aplica de lunes a sábado, desde las 5:30 a. m. hasta las 9:00 p. m., mientras que los domingos y festivos la medida no rige. La distribución de qué placas pueden circular cada día está detalladamente especificada a lo largo del mes y se actualiza semanalmente para evitar confusiones. Es clave que los propietarios y conductores de vehículos de transporte especial revisen el calendario cada semana, ya que los números de placa autorizados para transitar varían frecuentemente de un día a otro.

Por ejemplo, durante la primera semana (del 1 al 4 de octubre), el jueves solo pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9 y 0, mientras que el viernes se incluyen otras combinaciones. Esta lógica se replica a lo largo del mes, alternando los días y números de placa permitidos.

Los domingos y los días festivos, como el lunes 12 de octubre, están exentos de la restricción y cualquier vehículo puede circular sin limitación alguna, característica que se mantiene constante durante el periodo. Esta disposición busca equilibrar la movilidad de la ciudad y mitigar los problemas de congestión vial en los momentos de mayor demanda.

La información, proveniente de la SDM y los canales oficiales de la Alcaldía de Bogotá, enfatiza la importancia de respetar el calendario para evitar sanciones. Además, se recuerda a los ciudadanos la posibilidad de consultar otros aspectos del sistema de movilidad de la ciudad, como las recargas de pasajes gratis en TransMilenio para beneficiarios del Ingreso Mínimo Garantizado o las particularidades del "pico y placa" para taxis, cada uno con sus reglas específicas dentro de la normativa urbana.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Cómo funciona el pico y placa para transporte especial en Bogotá en octubre de 2026?

La medida de "pico y placa" para vehículos de transporte especial en Bogotá restringe la circulación de automóviles, camionetas o camperos de hasta cuatro pasajeros, sin incluir el conductor, según el último número de la placa y el calendario oficial de la SDM. Aplica de lunes a sábado, de 5:30 a. m. a 9:00 p. m., y no rige los domingos ni festivos.

¿Qué vehículos están incluidos en la restricción de pico y placa para transporte especial?

La normativa se dirige a vehículos de servicio de transporte especial, específicamente automóviles, camionetas y camperos diseñados para transportar hasta cuatro pasajeros más el conductor. Las reglas y días de restricción dependen del último dígito de la placa y el calendario publicado por la Secretaría Distrital de Movilidad.

El inicio del festival tiene lugar en comunidades apartadas de los grandes escenarios. El 1 y 2 de octubre, el programa Talento Semilla llevará talleres gratuitos a Quiba Alta, en Ciudad Bolívar. Dieciocho talleristas y voluntarios de Colombia, Ecuador, Venezuela y México compartirán saberes sobre expresión oral, doblaje, cuentacuentos, podcast, clown, lectura en voz alta y memoria local con niñas, niños, jóvenes y procesos comunitarios del territorio.

Durante la Semana Viva Voz se ofrecen conversatorios abiertos y gratuitos, audiciones y un Tour de Estudios por casas de doblaje, locución y podcast. En este último, los participantes grabarán una pieza colectiva que postularán a los Premios SOVAS, una cita relevante en el sector. El 7 de octubre, el Micrófono Abierto llevará al escenario a diez oradores emergentes de Colombia, México y República Dominicana.

Del 8 al 11 de octubre, el Gimnasio Moderno recibirá el Encuentro Internacional y Profesional (con boletería). Se destacan figuras del doblaje como Mario Castañeda (voz de Gokú en ‘Dragon Ball’), Mario Filio (Goofy), y Mario Arvizu (Superman), acompañados por Gaby Cárdenas, directora vocal de exitosas adaptaciones musicales de Disney en español. Juntos presentarán el espectáculo "¿La verdad o actúas?", donde una ruleta define qué anécdotas y personajes aparecerán ante el público.

La programación académica e industrial contará con expertos como Andrea Bilbatúa (CEO de New Art) y Nihurka Zequera, quienes abordarán temas como el legado del doblaje mexicano y la defensa de la interpretación humana frente a la inteligencia artificial. Además, participarán maestros de renombre internacional y se realizarán paneles, castings en vivo y el montaje de radioteatro ‘Mula en venta’.

Un momento destacado será la sexta edición de los Premios de la Academia de la Voz A Voz, el sábado 10 de octubre. Según datos oficiales, participaron 326 piezas de 18 países, con 131 nominaciones en 25 categorías especializadas. La ceremonia contará con alfombra roja, música de la Film Dream Orchestra y bailes típicos de Tricolor.

*Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Qué actividades gratuitas ofrece el Festival Iberoamericano de la Voz Viva Voz en Bogotá?

Entre las actividades gratuitas confirmadas se encuentran talleres en comunidades como Quiba Alta, conversatorios abiertos, audiciones y un Tour de Estudios enfocado en doblaje, locución y podcast. Estos espacios están dirigidos especialmente a jóvenes y procesos comunitarios, y permiten la participación activa de los asistentes en la producción de piezas colectivas.

¿Quiénes son los invitados destacados del Séptimo Festival Iberoamericano de la Voz Viva Voz?

Según la información oficial, el evento reunirá figuras reconocidas como Mario Castañeda, Mario Filio y Mario Arvizu —voces emblemáticas en el doblaje latinoamericano—, así como a Gaby Cárdenas, directora vocal de grandes producciones de Disney en español. Estos invitados participarán en actividades académicas, shows y paneles, compartiendo sus experiencias con el público.

Uno de los elementos que más intriga ha causado en los familiares es la aparición de mensajes que, supuestamente, habrían sido escritos por Sharik. Sin embargo, Eva Mercedes sostiene con firmeza que su hija no fue la autora de esos textos: “Yo estoy segura que mi hija no es la que está escribiendo eso”, expresó a El Nuevo Día. A pesar de algunos reportes de personas que dicen haberla visto en las últimas semanas, ninguna de esas versiones fue confirmada, y las autoridades siguen sin una pista clara sobre el destino de la adolescente.

En este tiempo, la Policía de Infancia y Adolescencia, la Fiscalía y el Gaula (Grupo de Acción Unificada por la Libertad Personal) han estado involucrados en el proceso de búsqueda. Se han revisado cámaras de seguridad y se han extendido verificaciones incluso a municipios como Neiva y Huila, siempre de acuerdo con la información de la madre. Además, la Alerta Rosa, que difunde casos de desaparición de menores a nivel nacional, permanece activa en este caso.

El sufrimiento de Eva Mercedes ha sido agravado por llamadas extorsivas que aseguran tener a su hija. Estas situaciones la obligaron a dejar de divulgar su número telefónico, para evitar que personas inescrupulosas quisieran lucrarse de su angustia. Por este motivo, pide que cualquier dato relevante se entregue directamente a las autoridades competentes.

A la par de la incertidumbre, la madre perdió su empleo, ya que tuvo que ausentarse de Garzón, Huila, para permanecer en Ibagué. Se ha sostenido con la ayuda de familiares, en medio de una difícil situación económica. Eva Mercedes continúa suplicando apoyo del Gobierno Nacional y haciendo un llamado a la solidaridad para encontrar a su hija, remarcando que antes de esta desaparición, Sharik nunca acostumbró a salir sin permiso ni a ausentarse por tanto tiempo.

¿Cómo han avanzado las labores de búsqueda de Sharik Sofía Rivera en Ibagué y otros municipios?

Las autoridades como la Policía de Infancia y Adolescencia, la Fiscalía y el Gaula han revisado cámaras y extendido la búsqueda a Neiva y Huila. Aunque la Alerta Rosa sigue vigente, no se han confirmado pistas ni avistamientos. Eva Mercedes aún espera respuestas concretas.

¿Qué es la Alerta Rosa y cómo funciona en casos de desaparición de menores?

La Alerta Rosa es un mecanismo nacional para difundir casos de desaparición de menores, con el objetivo de alertar a la población y agilizar la ubicación a través de reportes y coordinación entre autoridades. En la desaparición de Sharik, este sistema ha ayudado a mantener la visibilidad del caso.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

Los testimonios de los comerciantes, que han experimentado estos hechos de manera directa, apuntan a que la mujer aprovecharía instantes de descuido dentro de los locales para tomar productos y pertenencias que estén al alcance. Estas denuncias han sido acompañadas por mensajes de alarma dirigidos a las autoridades, en los que los afectados piden esclarecer lo ocurrido y buscan respaldo institucional para detener estas conductas que impactan negativamente la economía y la tranquilidad de la comunidad.

La petición de los comerciantes va más allá de la simple visibilización del problema: solicitan que se adelante una investigación a fondo que permita determinar si efectivamente la persona señalada tiene responsabilidad en los hechos denunciados. Adicionalmente, invitan a cualquier persona que considere haber sido víctima de estos presuntos hurtos a interponer la denuncia correspondiente. Este paso se considera fundamental para que las autoridades dispongan de todos los elementos de prueba y puedan avanzar en sus investigaciones, tal como lo han manifestado los denunciantes.

En medio de este contexto de alerta, los comerciantes hicieron un llamado a los propietarios y trabajadores de los establecimientos para que extremen las medidas de seguridad. Recomiendan prestar mayor atención durante los momentos en los que hay más clientes en el local y vigilar constantemente las pertenencias personales y artículos de venta. Estas recomendaciones buscan tanto prevenir futuros incidentes como facilitar la identificación de situaciones inusuales.

Pese al impacto causado por los videos y los testimonios, actualmente los señalamientos forman parte de denuncias públicas, sin que esto implique una decisión judicial. No existe todavía una determinación legal sobre la responsabilidad de la mujer mencionada. Las autoridades deberán, en adelante, verificar los hechos denunciados, respetar el debido proceso y garantizar la presunción de inocencia mientras se realizan las actuaciones necesarias.

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¿Qué medidas de seguridad recomiendan los comerciantes de Planadas para prevenir hurtos en los negocios?

De acuerdo con los testimonios recogidos, los comerciantes sugieren mantenerse especialmente atentos durante los periodos de alta afluencia de clientes, reforzar las medidas de seguridad y vigilar constantemente productos y pertenencias dentro de los establecimientos. Estas acciones buscan prevenir nuevos hurtos y permitir detectar cualquier irregularidad en los locales.

¿Ya existe una decisión judicial sobre la presunta responsable de los hurtos en Planadas, Tolima?

Hasta el momento, según lo informado por la comunidad y los comerciantes, las denuncias corresponden a señalamientos públicos y no a una determinación judicial. Se espera que, tras la recolección de denuncias formales y pruebas, las autoridades verifiquen los hechos y garanticen el debido proceso y la presunción de inocencia de la persona señalada.

Este logro le abrió las puertas para iniciar su carrera universitaria en la Universidad Autónoma de Occidente, ubicada en Cali. Gracias a su excelente desempeño, recibió la Beca Premio a la Excelencia Académica, lo que le permitirá estudiar Ingeniería de Ciencia de Datos e Inteligencia Artificial, un área académica que, según ha declarado, despierta su máximo interés personal y profesional. La joven ve en esta oportunidad una manera de adquirir las herramientas necesarias para proyectarse en el mundo de los datos y las nuevas tecnologías, mientras fortalece también su pasión por el baloncesto, deporte en el que espera seguir desarrollándose durante su paso por la universidad.

El reconocimiento otorgado a Laura ha traspasado el ámbito educativo, siendo exaltada por la administración municipal de Guacarí y la gobernadora del Valle del Cauca, Dilian Francisca Toro. Según palabras de Toro, este tipo de resultados ilustran el talento y el potencial de los jóvenes vallecaucanos, así como la importancia de seguir trabajando por el acceso a una educación de calidad en la región. En un comunicado, la Universidad Autónoma de Occidente también resaltó su orgullo por integrar a Laura a su comunidad académica, reafirmando su compromiso con los estudiantes de alto desempeño y la formación respaldada por la Acreditación en Alta Calidad.

Es relevante mencionar que, aunque Laura obtuvo el mejor puntaje en el Valle del Cauca, a nivel nacional se ubicó justo después del mayor registro, alcanzado por un estudiante de Cúcuta con un puntaje perfecto de 500 sobre 500 en las mismas Pruebas Saber 11°, realizadas el 26 de julio de 2026 para Calendario A.

Ahora, Laura Pizarro se alista para iniciar su formación profesional inmersa en el campo de la ciencia de datos y la inteligencia artificial, representando a Guacarí y al Valle del Cauca en un contexto de oportunidades académicas y tecnológicas prometedoras.

¿Cómo fue el desempeño de Laura Pizarro en las Pruebas Saber 11° y qué oportunidades le brindó su puntaje?

Laura Pizarro obtuvo 437 puntos sobre 500 en las Pruebas Saber 11°, el resultado más alto en el Valle del Cauca y uno de los mejores a nivel nacional. Este logro aseguró su ingreso a la Universidad Autónoma de Occidente con la Beca Premio a la Excelencia Académica para estudiar Ingeniería de Ciencia de Datos e Inteligencia Artificial, permitiéndole formarse en un área de avanzada tecnología y gran proyección laboral.

¿Qué son las Pruebas Saber 11° del Icfes y por qué son importantes en Colombia?

Las Pruebas Saber 11°, aplicadas por el Instituto Colombiano para la Evaluación de la Educación (Icfes), son evaluaciones estandarizadas que miden los conocimientos y competencias de los estudiantes que finalizan la educación secundaria en Colombia. Su importancia radica en que los resultados influyen en el acceso a la educación superior y en la distribución de becas y reconocimientos académicos, como el obtenido por Laura Pizarro.

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Cuando se emite una alerta amarilla, suelen observarse manifestaciones físicas evidentes, de acuerdo con el SGC. Entre los fenómenos más habituales se encuentran el aumento de la actividad sísmica dentro del volcán, originada por la fractura de rocas o el desplazamiento de fluidos en el interior de la montaña. Además, pueden presentarse emisiones esporádicas de gases, vapores o cenizas, así como ligeras deformaciones estructurales en la superficie volcánica. Estas características sirven como señales de que el sistema volcánico está en actividad, pero aún no ha alcanzado niveles críticos que ameriten una alerta superior.

Para la comunidad y los organismos encargados de la atención de emergencias, la alerta amarilla no implica evacuaciones inmediatas ni debe interpretarse como motivo de alarma para la población. Por el contrario, corresponde a una fase de “preparación y prevención”, según lo señala el SGC. Durante este periodo, los gobiernos locales, las alcaldías y las oficinas de gestión del riesgo tienen la responsabilidad de actualizar planes de contingencia y socializar los mapas de amenaza entre los habitantes de las zonas cercanas a los volcanes. De manera preventiva, suelen imponerse restricciones de acceso a los cráteres y áreas turísticas vulnerables, para minimizar riesgos si la actividad evoluciona.

Mientras tanto, los técnicos del SGC intensifican la vigilancia con sensores especializados, monitoreando las 24 horas la evolución del volcán para determinar si la inestabilidad disminuye o si, por el contrario, se incrementa y puede aumentar el nivel de alerta a naranja. Este proceso es fundamental para fomentar la “cultura del riesgo” entre la ciudadanía, de manera que todos estén informados y preparados para actuar ordenadamente frente a cualquier variación. En síntesis, la alerta amarilla funciona como un llamado de atención a la comunidad, recordando la naturaleza activa de los volcanes colombianos y la importancia de la preparación.

¿Qué significa la alerta amarilla en los volcanes de Colombia según el Servicio Geológico Colombiano?

La alerta amarilla, de acuerdo con el Servicio Geológico Colombiano, señala que el volcán está activo y presenta cambios en su comportamiento, aunque la probabilidad de una erupción grande a corto plazo es baja. Este nivel de alerta lleva a la adopción de medidas de prevención, sin necesidad de evacuar zonas cercanas.

¿Cuáles son los principales fenómenos que ocurren durante la alerta amarilla en un volcán?

Durante una alerta amarilla, los expertos del SGC reportan aumento de la actividad sísmica interna, emisiones esporádicas de gases, vapores y cenizas, así como leves deformaciones del volcán. Todas estas señales indican un cambio en la dinámica volcánica y justifican la intensificación del monitoreo y la preparación preventiva.

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(Ver también: Precio de la gasolina aumentaría con la nueva reforma tributaria y galón superaría los $ 17.000)

La solicitud del jefe de Estado se conoció a través de una publicación en la que aparece junto a la ministro, en un escenario oficial y con varios documentos en sus manos. Allí, el mandatario planteó la necesidad de encontrar soluciones desde el Gobierno para evitar que las decisiones relacionadas con los combustibles terminen afectando el bolsillo de los ciudadanos.

He citado a la señora ministra de Minas y Energía luego de enterarme del aumento del precio de la gasolina.

Le he pedido que revierta el aumento correspondiente al mes de octubre, mientras buscamos soluciones permanentes para afrontar la subida del precio internacional del… pic.twitter.com/P0kPp8KsKu

— Abelardo De La Espriella (@ABDELAESPRIELLA) October 1, 2026

El incremento de octubre equivale a un 0,29 % frente al mes anterior. Con el ajuste, el precio promedio de referencia de la gasolina corriente en Colombia quedó en 15.933 pesos por galón, mientras que el valor del diésel se mantuvo en 11.320 pesos.

Aunque el aumento es de 46 pesos por galón, la decisión abrió un nuevo debate sobre el costo de los combustibles y sus efectos en los gastos diarios de los colombianos, especialmente de quienes utilizan sus vehículos para trabajar o movilizarse.

De acuerdo con la información conocida sobre el ajuste, el incremento fue atribuido a la actualización del precio del etanol, medida que busca beneficiar a los productores de caña de azúcar del Valle del Cauca, afectados por el terremoto. Este punto deberá tenerse en cuenta en la explicación que entregue el Gobierno sobre las razones del cambio en el precio.

(Ver también: En cuál ciudad está la gasolina más cara y en cuál la más barata, luego de alza de $ 400)

Con su petición, De La Espriella puso sobre la mesa la posibilidad de echar para atrás el aumento que entró en vigor al comenzar octubre. Sin embargo, la solicitud de reversarlo no significa que la medida ya haya sido derogada, por lo que habrá que esperar a conocer las decisiones que adopten el Ministerio de Minas y Energía y las demás entidades involucradas.

Amón: la operación que golpeó las estructuras de alias ‘Calarcá’

Uno de los golpes más importantes ocurrió el 27 de agosto de 2026, durante la Operación Amón, desarrollada en zona rural de El Retorno, Guaviare.

De acuerdo con la Presidencia, la acción estuvo dirigida contra campamentos de estructuras del Bloque Jorge Suárez Briceño, bajo el mando de ‘Calarcá’, y dejó un balance preliminar de siete integrantes muertos, además de la incautación de once fusiles y cinco ametralladoras.

El documento de trabajo señala además que las operaciones se extienden por departamentos como Guaviare, Meta, Antioquia y Norte de Santander. En este escenario, la caída de hombres cercanos a Calarcá representa un objetivo estratégico para las autoridades.

(Vea también: “Revisando lo que sirve y lo que no”: canciller Bula confirma cambios profundos al acuerdo con las Farc)

Las amenazas de las disidencias llegaron hasta tres alcaldes

La presión también se ha trasladado a Antioquia. En septiembre, el gobernador Andrés Julián Rendón denunció que las disidencias vinculadas a Calarcá señalaron como “objetivo militar” a los alcaldes de Santa Rosa de Osos, Carolina del Príncipe y Gómez Plata. Las autoridades departamentales atribuyeron la amenaza a una estructura del frente 36.

La ofensiva contra ‘Calarcá’ podría desatar una nueva guerra por el territorio

El panorama plantea un escenario complejo para la seguridad regional. El documento advierte que una eventual afectación a la estructura de mando de ‘Calarcá’ podría debilitar temporalmente a la organización, pero también generar respuestas violentas o disputas territoriales. Entre los factores de tensión aparecen la presencia de otros grupos armados, las economías ilegales y la disputa por corredores estratégicos.

Mientras continúan las operaciones, la pregunta central es hasta dónde llegará la ofensiva estatal y cuál será la respuesta de las estructuras que permanecen bajo el mando de ‘Calarcá’. Por ahora, el jefe disidente continúa siendo uno de los principales objetivos de la Fuerza Pública.

Se trata de la implementación de acciones operativas y tecnológicas para atender el incremento histórico en las solicitudes de devolución del IVA asociadas a la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos.

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Según la Dian, las proyecciones iniciales para este beneficio se construyeron con base en los comportamientos económicos y de consumo observados en años anteriores.

«No obstante, el crecimiento del mercado de vehículos híbridos y eléctricos, así como el aumento de certificaciones expedidas para acceder al beneficio, generó una demanda significativamente superior a la prevista», indicó la entidad.

Cifras de la Dian muestran que mientras que en 2024 el universo de vehículos objeto de este beneficio correspondía a 19 unidades, en la actualidad alcanza cerca de 92.000 vehículos, lo que representa un crecimiento del 484 %.

Otras medidas tomadas por la Dian

«Este incremento extraordinario ha exigido ajustes progresivos en la capacidad institucional para responder a las necesidades de los contribuyentes», se lee en el comunicado.

De esta manera, se están adoptando medidas para atender este tipo de trámites mediante la asignación de cerca de 200 citas diarias en Bogotá, Medellín, Cali y Bucaramanga.

«La entidad también avanza en acciones para ampliar la capacidad operativa en las direcciones seccionales de Medellín y Bucaramanga, con el propósito de incrementar el número de citas disponibles en esas ciudades y responder de manera más oportuna a la creciente demanda», explicó.

Adicionalmente, confirmó la modificación del esquema de liberación de citas, las cuales se distribuirán en diferentes franjas horarias a lo largo del día. Esta medida busca impedir que bots o herramientas automatizadas de terceros ocupen los espacios disponibles y afecten el acceso de los ciudadanos al servicio.

(Recomendado: Dian tendrá que pagar intereses si se demora en devolver saldos a favor)

Finalmente, la institución desarrolló un mecanismo que disminuye las inadmisiones asociadas al diligenciamiento incorrecto del Formato 010, a través de un formulario electrónico que debe ser diligenciado por el contribuyente para que el sistema genere automáticamente el documento.

La medida no aplica los domingos ni los días festivos, lo que ofrece un respiro a los profesionales del volante en jornadas de mayor demanda. De acuerdo con el calendario definido, cada día de la semana habilita la circulación de taxis cuyas placas terminan en diferentes dígitos, variando de acuerdo con lo dispuesto por la autoridad de movilidad. Por ejemplo, durante la primera semana del mes, el jueves 1 de octubre pueden circular taxis cuyas placas finalizan en 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9 y 0, mientras que el sábado 3 de octubre lo hacen los que terminan en 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 y 8.

Este mecanismo se repite con distribuciones similares en las semanas consecutivas. Para la segunda semana, por ejemplo, el lunes 5 de octubre tienen permiso de circulación los taxis con placas terminadas en 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 0. La variación diaria exige que conductores y propietarios consulten constantemente el calendario oficial para evitar sanciones.

Los días festivos, como el lunes 12 de octubre, también quedan excluidos de la restricción, situación que se repite todos los domingos del mes. En cada jornada habilitada, solo podrán circular los taxis cuyos números de placa sean autorizados para ese día específico. Esta información debe ser revisada a través de los canales oficiales de la Secretaría Distrital de Movilidad para garantizar su cumplimiento y evitar inconvenientes.

En conclusión, el "pico y placa" para taxis en Bogotá durante octubre de 2026 representa una medida esencial para el control del flujo vehicular, y su seguimiento detallado es indispensable para los actores del servicio de taxi en la capital.

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¿Cómo funciona el pico y placa para taxis en Bogotá durante octubre de 2026?

Durante octubre de 2026, la medida aplica de lunes a sábado, desde las 5:30 de la mañana hasta las 9:00 de la noche, según el último número de placa de cada taxi. No rige los domingos ni los días festivos. Cada día, la Secretaría Distrital de Movilidad publica los números de placa autorizados para circular, lo cual exige que los taxistas consulten el calendario semanalmente para conocer los días en que pueden trabajar.

¿Qué taxis están exentos del pico y placa de Bogotá en octubre de 2026?

Los taxis no están sujetos al "pico y placa" en Bogotá los domingos ni los días festivos, como ocurre el lunes 12 de octubre de 2026. Fuera de estos días, todos los taxis deben respetar la restricción conforme al número final de su placa, según el calendario oficial publicado por la Secretaría Distrital de Movilidad.

La trama de ‘Circo de las Maravillas’ gira en torno a Mercurio y Pingüino, quienes asisten emocionados al circo con intención de disfrutar un espectáculo, pero al llegar descubren que el circo ha cerrado sus puertas. La historia da un giro cuando Mercurio, sintiéndose desanimado, decide regresar a casa, pero pronto se percata de que su amigo se ha extraviado entre las carpas vacías. El desarrollo escénico muestra entonces a Mercurio enfrentando la preocupación por su compañero perdido, mientras surge la ayuda de variados personajes del circo que lo asisten en la búsqueda. Así, la obra se convierte en una travesía donde la amistad y la colaboración permiten que Mercurio se reencuentre con Pingüino y, a la vez, descubra que el circo puede transformarse en un espacio de unión y nuevos comienzos. Este mensaje de esperanza y familia es el corazón de la puesta en escena.

La presentación se realizará en el Centro Cultural Compartir Sumapaz La Pilona 10, cuya dirección es calle 66A sur #18U-12. Esta actividad forma parte de la programación que busca ofrecer alternativas culturales y recreativas para todos, especialmente dirigida a habitantes de Ciudad Bolívar y sectores aledaños. Según la información oficial difundida por Idartes, el acceso no tiene ningún costo, lo que convierte el evento en una oportunidad accesible para que niños y adultos disfruten del teatro y refuercen lazos a través del arte.

Este tipo de iniciativas, de acuerdo con Bogotá, mi Ciudad, mi Casa, contribuyen a dinamizar la agenda cultural de la ciudad, permitiendo el acceso de públicos diversos a experiencias enriquecedoras y fomentando el sentido de comunidad. Idartes sigue afianzando así su papel en la promoción cultural en barrios del sur de Bogotá, acercando propuestas que exalten la creatividad y la convivencia.

¿Dónde y a qué hora es la obra ‘Circo de las Maravillas’ en Ciudad Bolívar?

La presentación de ‘Circo de las Maravillas’ se realizará el domingo 18 de octubre de 2026 a las 3:00 p. m. en el Centro Cultural Compartir Sumapaz La Pilona 10, ubicado en la calle 66A sur #18U-12, Ciudad Bolívar, Bogotá. La entrada es gratuita, según informó el Instituto Distrital de las Artes.

¿De qué trata la obra ‘Circo de las Maravillas’ organizada por Idartes?

La obra ‘Circo de las Maravillas’ cuenta la historia de Mercurio y Pingüino, quienes descubren que el circo al que iban a asistir ha cerrado. Cuando Pingüino se pierde, Mercurio vive una aventura ayudado por personajes del circo, encontrando a su amigo y demostrando que el sentido de familia y esperanza puede renacer aún en momentos difíciles. Idartes presenta esta obra como una experiencia teatral para toda la familia.

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Las restricciones de tránsito han sido implementadas paulatinamente, iniciando con la calle 57A y extendiéndose a otras vías clave como la carrera 28, la calle 53B bis y la diagonal 61C. A partir de las 10:00 p. m. del primero de octubre el esquema de cierres se intensificará, cerrando totalmente o permitiendo solo el paso controlado en diferentes sectores aledaños a El Campín. El cierre más riguroso comenzará a las 9:00 a. m. del viernes 2 de octubre y se mantendrá hasta la mañana del domingo. Durante este periodo, se aplicarán restricciones adicionales que afectarán tanto a residentes como a visitantes, aunque se garantizará el acceso a los domicilios del perímetro.

Se ha definido una zona amarilla provisional para taxis y vehículos especiales en la diagonal 61B, entre la calle 57 y la transversal 25, habilitada para la evacuación de los asistentes hasta las 3:00 a. m. Posteriormente, no habrá posibilidad de recoger pasajeros frente al estadio, puesto que la avenida NQS estará cerrada para este propósito, según precisó la Secretaría Distrital de Movilidad.

La dimensión de estos conciertos es significativa: el World Tour ARIRANG de BTS tendrá boletería agotada, superando los 53.000 asistentes por fecha. Datos del Instituto Distrital de Turismo subrayan que el 18,4 % de las entradas fueron compradas por extranjeros —principalmente de Ecuador, México y Venezuela— y que las reservas aéreas hacia Bogotá han experimentado un aumento sin precedentes en las fechas cercanas al evento.

Los efectos económicos proyectados por el Observatorio de Turismo de Bogotá son contundentes: los asistentes a los conciertos gastarán más de $99.000 millones durante su estadía, principalmente en consumo de alimentos y bebidas, alojamiento, transporte interno y compras. Esta cifra no corresponde únicamente a entradas, sino al movimiento total generado en la ciudad por quienes participan en el evento.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Qué rutas y desvíos estarán habilitados durante los conciertos de BTS en Bogotá?

Durante los conciertos, habrá caminos específicos para quienes transiten en los alrededores de El Campín, como el uso de la calle 63 y la avenida NQS para circulación de norte a sur, y la transversal 25 y diagonal 53C para acceder a la calle 53. Las autoridades recomiendan acatar las indicaciones de agentes de tránsito y programar los recorridos de antemano para evitar retrasos.

¿Cuál será el impacto económico de los conciertos de BTS en Bogotá?

Los conciertos de BTS en Bogotá, según proyecciones del Observatorio de Turismo, dejarán un impacto superior a $99.000 millones, repartidos en rubros como gastronomía, alojamiento, transporte y compras de recuerdos. Este nivel de gasto destaca la magnitud del evento y su relevancia para diversos sectores económicos de la capital.

Kottaridi enfatizó que hay total certeza sobre la identificación de estas ruinas como la escuela fundada por Filipo II, rey de Macedonia entre 359 a. C. y 336 a. C., años que marcan la transición del poder a su hijo Alejandro Magno. Entre los objetos encontrados en el sitio destacan monedas, cerámicas y cuatro estiletes, usados por los estudiantes para escribir, elementos que ofrecen pistas sobre la actividad académica en el lugar.

El contexto histórico se enriquece con el relato del historiador romano Plutarco en su obra ‘Vidas paralelas’, quien señala que Alejandro fue formado por Aristóteles entre los 13 y los 16 años, recibiendo enseñanzas en ética, política, letras y ciencias naturales. Gracias a esa formación, a los 18 años Alejandro ya estaba listo para dirigir la caballería macedonia en la decisiva batalla de Queronea.

Además de la de Mieza, Filipo II promovió otros gymnasia (plural de gimnasio) en ciudades como Anfípolis y Aigai. Sin embargo, la de Mieza sobresalía como una escuela de élite, orientada a la capacitación de los hijos de nobles macedonios en tácticas de guerra, estrategia y entrenamiento físico. Entre los descubrimientos recientes destaca un complejo de habitaciones con mosaicos y plataformas para banquetes, así como una pista cubierta (xystós) de 200 metros sostenida por 64 columnas dóricas, destinada a la actividad física incluso en condiciones climáticas adversas.

Lo más relevante, de acuerdo con la arqueóloga, es que este hallazgo demuestra que la preocupación estatal por la educación organizada surgió en la Macedonia de Filipo II, y no exclusivamente en ciudades como Atenas, donde primaban las escuelas privadas de filósofos. Estos modelos educativos serían imitados y difundidos por Alejandro Magno en su vasto imperio, contribuyendo a la expansión de la cultura y la lengua griega a lo largo del mundo conocido entonces. Las excavaciones en Mieza, que empezaron en 2024, continúan centradas en el pabellón deportivo y las aulas.

¿Cuál es la importancia del hallazgo de la escuela de Aristóteles en Mieza para la historia de la educación?

La importancia del descubrimiento radica en que evidencia el origen estatal y público de la educación integral en la antigua Macedonia bajo el gobierno de Filipo II, en contraste con las escuelas privadas de Atenas. Este modelo permitió la formación de líderes y estrategas como Alejandro Magno, influyendo en la difusión de la cultura griega más allá de sus fronteras.

¿Qué características distinguían a la escuela de Mieza como un colegio de élite en la antigua Macedonia?

La escuela de Mieza era considerada un colegio de élite porque estaba dirigida a los hijos de la nobleza macedonia; allí se impartían enseñanzas avanzadas en táctica militar, estrategia y cultura general, además de ofrecer instalaciones deportivas y salones de banquetes de alto nivel, lo que la diferenciaba de otras escuelas fundadas en ese tiempo.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

Mallplaza presenta en Colombia UTOOTO durante el mes de octubre, una innovadora escultura interactiva que encabeza las actividades culturales y de entretenimiento para incentivar el reencuentro social en los centros comerciales en todo el país.

La llegada de este proyecto artístico marca el inicio de una novedosa etapa en los espacios comerciales, promoviendo el esparcimiento colectivo y la reconexión presencial mediante instalaciones creativas diseñadas para todo público.

La instalación llega al país como parte de ‘Salir es Vivir’, la causa de Mallplaza que invita a las personas a dejar por un momento las pantallas, salir y volver a encontrarse de manera gratuita.

En esta nueva etapa, la música se convierte en el vehículo para generar conexión entre las personas, bajo una idea sencilla: “Juntos sonamos mejor”.

La compañía presenta esta experiencia en un momento dominado por la tecnología y por la paulatina pérdida de espacios destinados a la interacción humana directa dentro de las grandes ciudades.

Para comprender el origen de la escultura, UTOOTO es una escultura sonora interactiva diseñada por Yuri Suzuki. Su estructura está compuesta por tuberías y más de 100 bocinas o megáfonos que permiten a niños, jóvenes y adultos hablar, cantar, tocar instrumentos, escuchar y crear sonidos de manera colectiva.

La propuesta parte de una idea simple: distintas voces pueden convivir sin perder su identidad y, al escucharse juntas, construir algo común.

De esta manera, la obra convierte el sonido en una metáfora del encuentro entre personas diferentes y materializa el propósito de “Salir es Vivir”: crear razones para salir, compartir y volver a conectarse con otros.

Esta experiencia cultural será gratuita y abierta a personas de todas las edades, reforzando la apuesta de Mallplaza por democratizar el acceso a experiencias culturales y generar nuevas oportunidades de encuentro.

El consumo musical cotidiano ofrece el marco idóneo para esta iniciativa. De acuerdo con IFPI (Federación Internacional de la Industria Fonográfica), las personas dedican en promedio 20,7 horas a la semana a escuchar música.

Adicionalmente, las personas utilizan más de siete formas distintas para relacionarse con ella en sus entornos diarios.

En ese contexto, UTOOTO propone llevar esa conexión un paso más allá: transformar la escucha en una experiencia colectiva que invite a encontrarse, participar y crear junto a otros.

Esta propuesta forma parte de una iniciativa regional que también llegará a Chile y Perú.

El plan busca llevar la propuesta de Mallplaza más allá de sus espacios comerciales, generando nuevas razones para compartir, participar y construir experiencias junto a otros.

La compañía entiende sus centros urbanos como espacios que integran comercio, gastronomía, entretenimiento, servicios, cultura y encuentro, con las personas en el centro de la experiencia.

Los directivos expresan el valor pedagógico y social del montaje en el país, en una obra que va a estar a la vista del público hasta el 25 de octubre.

“En Mallplaza entendemos que hoy generar espacios de encuentro es más relevante que nunca. Con ‘Salir es Vivir’ queremos invitar a las personas a hacer una pausa de las pantallas, salir y reconectarse con otros a través de experiencias que tengan sentido. La llegada de UTOOTO a Colombia materializa ese propósito: una obra participativa en la que la música y el sonido se convierten en un lenguaje común para jugar, escucharnos y construir algo juntos. Porque cuando nos encontramos, juntos sonamos mejor”, afirmó Ximena Rojas, directora de Marketing de Mallplaza en Colombia.

Sobre la llegada de UTOOTO, agrega que “estamos convencidos de que el arte y la música son vehículos capaces de acercarnos, permitirnos jugar sin importar la edad y, sobre todo, volver a escucharnos activamente como sociedad”.

El desarrollo conceptual reúne talentos de amplio reconocimiento internacional. Yuri Suzuki es artista sonoro, diseñador industrial y músico electrónico japonés.

Su trabajo explora la relación entre sonido, tecnología y personas y ha sido reconocido internacionalmente. En 2026 fue nominado a los Premios Grammy por el diseño de And The Adjacent Possible, de OK Go.

Li Saumet, cantante y rapera colombiana y vocalista de Bomba Estéreo, es la imagen de esta nueva etapa de la campaña.

Su propuesta musical fusiona sonidos del Caribe colombiano con electrónica, dub y hip-hop, y representa el componente colombiano de una experiencia que utiliza la música como lenguaje de conexión.

Las obras de Yuri Suzuki forman parte de colecciones y espacios internacionales como el MoMA de Nueva York, el SFMoMA de San Francisco, el Art Institute of Chicago y el Design Museum de Londres.

Con su llegada a Colombia, UTOOTO convierte en una experiencia tangible la invitación de ‘Salir es Vivir’: dejar por un momento las pantallas, ocupar nuevamente los espacios de encuentro y volver a escucharnos.

Más que una obra para observar, es una invitación a participar y comprobar, a través del sonido, que no es necesario pensar ni sonar igual para construir algo juntos.

(Ver también: Bogotá tendrá un parque más grande que el Simón Bolívar: habrá canchas, caminata, BMX y más)

El anuncio fue hecho por Brian Oerding, presidente de Six Flags Magic Mountain, quien explicó que, pese a que la atracción superó numerosas pruebas de seguridad, la empresa decidió retirarla de manera permanente. Según el directivo, la seguridad de los visitantes es uno de los pilares del negocio y la pérdida de confianza del público fue un factor determinante para tomar la decisión.

After almost 20 years, we have decided to permanently retire X2. Read Six Flags Magic Mountain Park President Brian Oerding’s blog post for more details: https://t.co/gtLWzbYnZm pic.twitter.com/L8HupTsFBQ

— Six Flags Magic Mountain (@SFMagicMountain) September 29, 2026

Sin embargo, detrás del cierre hay una serie de casos que han encendido las alarmas sobre los riesgos de esta clase de atracciones. De acuerdo con reportes de medios estadounidenses, especialmente CNN, más de 100 personas han manifestado que sufrieron lesiones cerebrales después de subirse a X2, mientras que al menos dos muertes han sido relacionadas con incidentes posteriores al recorrido.

Una mujer permanece en coma tras subir a la montaña rusa

Uno de los casos más recientes es el de Naomi Greer-Wilkinson, de 25 años, quien sufrió una grave lesión cerebral después de montarse en X2 en julio de 2026. La joven permanece en coma, de acuerdo con los reportes sobre el caso, que también señalan que otra visitante, Pamela Guillen, tuvo que ser hospitalizada y sometida a una cirugía de emergencia por una hemorragia cerebral tras utilizar la atracción.

🚨Heartbroken parents in California are calling out Six Flags after their 25-year-old daughter sustained a catastrophic brain injury aboard the X2 roller coaster at Six Flags Magic Mountain, leaving her comatose and battling for survival.

​During a July visit to the Valencia… pic.twitter.com/PSz6g3Kgqq

— Amy Leigh (@IAmyLeigh) August 28, 2026

Los dos episodios ocurrieron con pocos días de diferencia y llevaron al cierre temporal de la montaña rusa el 12 de julio. Posteriormente, las autoridades de California iniciaron una investigación para examinar lo sucedido, mientras que los casos dieron paso a nuevas acciones legales contra los responsables de la atracción.

A estos hechos se suman dos muertes que han sido vinculadas con X2. Una de ellas es la de Hilda Farias, quien tenía 28 años cuando se subió a la montaña rusa en 2010 y posteriormente sufrió una hemorragia cerebral que le causó la muerte, según documentos judiciales citados por Los Angeles Times.

El otro caso es el de Christopher Hawley, de 22 años, quien falleció en 2022 después de montarse en la atracción. Según el medio estadounidense, el joven tropezó al bajar, perdió el conocimiento y murió poco después. Su familia presentó una demanda contra el parque, que llegó a un acuerdo extrajudicial en agosto de 2026.

Las dudas sobre la seguridad de las atracciones extremas

La controversia también ha puesto bajo la lupa las características de X2. La montaña rusa se distingue por sus asientos giratorios, que permiten que los pasajeros roten 360 grados mientras recorren una pista con descensos pronunciados y velocidades de hasta 122 kilómetros por hora.

Aunque el parque sostiene que la atracción superó repetidamente sus pruebas de seguridad, las demandas presentadas por algunos visitantes cuestionan aspectos de su diseño, mantenimiento y evaluación de riesgos. Las denuncias no significan que todas las lesiones reportadas tengan una causa judicialmente establecida, por lo que las investigaciones y los procesos legales serán determinantes para esclarecer las responsabilidades.

Los casos también recuerdan que las atracciones de alta intensidad pueden implicar riesgos para la salud, incluso cuando operan bajo protocolos de seguridad. Los movimientos bruscos, las aceleraciones y los cambios de dirección pueden representar un problema para algunas personas, especialmente si tienen condiciones médicas que las hacen más vulnerables.

Por eso, antes de subir a una montaña rusa, es importante atender las restricciones de estatura, edad y salud, respetar las indicaciones del personal y no ignorar las advertencias del fabricante o del parque. Cumplir esas recomendaciones no elimina todos los riesgos, pero permite tomar decisiones informadas sobre el uso de estas atracciones.

(Ver también: Cerrarían visitado parque de diversiones de Estados Unidos luego de casi 50 años operando)

En el caso de X2, el cierre definitivo pone fin a casi dos décadas de funcionamiento bajo ese nombre, pero no a las preguntas sobre los incidentes denunciados. Mientras avanzan las investigaciones y las demandas, las lesiones reportadas y las muertes relacionadas con la montaña rusa mantienen abierto el debate sobre los controles de seguridad en los parques de diversiones.

(Vea también: El aparato que puede controlar la temperatura de su casa incluso cuando usted no está)

Hoy existen dispositivos que permiten abrir una puerta con el celular, una contraseña, una huella dactilar o incluso una tarjeta, sin necesidad de utilizar una llave convencional.

Esta evolución ha puesto sobre la mesa una pregunta para quienes buscan mejorar la seguridad de su hogar: ¿es mejor instalar una cerradura inteligente o mantener una cerradura tradicional?

Aunque ambas cumplen la misma función principal, que es controlar el acceso a una vivienda, existen diferencias importantes en su funcionamiento, comodidad, instalación, mantenimiento y seguridad. Conocerlas permite tomar una decisión más informada antes de cambiar el sistema de cierre de una puerta.

¿Qué es una cerradura tradicional y cómo funciona?

La cerradura tradicional es el mecanismo convencional que se utiliza para asegurar puertas mediante una llave física. Su funcionamiento depende de un sistema mecánico interno que permite bloquear o desbloquear el acceso cuando se introduce la llave correcta.

Existen diferentes tipos, desde las cerraduras sencillas hasta los sistemas de seguridad multipunto, que pueden tener varios puntos de cierre en una misma puerta.

Una de sus principales características es que no necesita electricidad, conexión a internet ni aplicaciones para funcionar. Esto significa que puede utilizarse sin depender de baterías o de otros dispositivos electrónicos.

Además, su funcionamiento es conocido por la mayoría de las personas y, dependiendo del modelo, su instalación y mantenimiento pueden ser relativamente sencillos.

Sin embargo, también tiene algunas limitaciones. Si una persona pierde las llaves, necesita recurrir a un duplicado o a un cerrajero. Asimismo, cuando alguien necesita permitir el ingreso de un familiar, trabajador o visitante, normalmente debe entregarle una copia de la llave o estar presente para abrir la puerta.

¿Qué es una cerradura inteligente y cómo funciona?

Una cerradura inteligente es un dispositivo electrónico que permite controlar el acceso a una vivienda mediante diferentes métodos de identificación, sin depender exclusivamente de una llave física.

Según el modelo, puede abrirse utilizando una contraseña numérica, una huella dactilar, una tarjeta de proximidad, una aplicación móvil o una llave convencional de respaldo.

Algunas cerraduras inteligentes también permiten gestionar los accesos de manera remota. Por ejemplo, si el dispositivo cuenta con conexión a internet y ofrece esta función, el propietario puede autorizar la entrada de una persona desde su celular, incluso cuando no se encuentra en casa.

Otra característica de determinados modelos es la posibilidad de crear contraseñas temporales para visitantes, familiares o personas que prestan algún servicio en la vivienda. Esto evita tener que entregar una llave física y permite establecer quién puede ingresar y durante cuánto tiempo.

No obstante, es importante aclarar que no todas las cerraduras inteligentes tienen las mismas funciones. Algunas trabajan mediante Bluetooth, otras utilizan Wi-Fi y también existen modelos que necesitan accesorios adicionales para habilitar el control remoto.

Por eso, antes de comprar una, conviene revisar sus características y comprobar qué funciones están incluidas en el dispositivo.

Cerradura inteligente vs. cerradura tradicional: principales diferencias

La diferencia más evidente está en la manera de abrir la puerta. Mientras una cerradura tradicional necesita una llave física, una inteligente puede ofrecer diferentes alternativas de acceso.

Estas son algunas de las características que conviene comparar:

• Comodidad: las cerraduras tradicionales obligan a llevar una llave y utilizarla cada vez que se necesita entrar. Las inteligentes permiten acceder mediante huellas, códigos o el celular, dependiendo del modelo.
• Control de acceso: con una cerradura convencional, entregar una copia de la llave es la alternativa habitual para permitir el ingreso de otra persona. En una inteligente, algunos modelos permiten crear códigos independientes y administrar los permisos de acceso.
• Dependencia de energía: las cerraduras tradicionales funcionan de manera mecánica y no necesitan baterías. Las inteligentes suelen utilizar pilas o baterías, por lo que es necesario revisar su nivel de carga y seguir las recomendaciones del fabricante.
• Conectividad: una cerradura tradicional no necesita internet ni Bluetooth. En cambio, las inteligentes pueden incorporar estas tecnologías para ofrecer funciones adicionales, aunque no todas las necesitan para abrir la puerta.
• Mantenimiento: las tradicionales requieren revisiones del mecanismo y atención cuando presentan problemas con la llave o el cilindro. Las inteligentes también necesitan mantenimiento físico, pero además requieren cuidar sus componentes electrónicos y mantener actualizadas sus funciones digitales cuando corresponda.

¿Cuál de las dos cerraduras ofrece mayor seguridad?

Esta es una de las preguntas más importantes antes de elegir un sistema para la vivienda. Sin embargo, no existe una respuesta universal: una cerradura inteligente no es automáticamente más segura que una tradicional por incorporar tecnología.

En ambos casos, la protección depende de la calidad del mecanismo, los materiales, la instalación y las características de seguridad del producto.

Una cerradura tradicional de buena calidad puede ofrecer una protección importante frente a intentos de apertura no autorizada. Por su parte, una cerradura inteligente puede incorporar funciones adicionales, como alertas de acceso, registro de actividad y códigos de seguridad.

Pero también introduce otros aspectos que deben tenerse en cuenta. Por ejemplo, los dispositivos conectados pueden estar expuestos a riesgos relacionados con contraseñas débiles, aplicaciones desactualizadas o problemas de seguridad digital.

Por eso, si se elige una cerradura inteligente, es recomendable utilizar contraseñas difíciles de adivinar, mantener actualizado el sistema y revisar qué mecanismos de respaldo ofrece cuando se agota la batería o falla la conexión.

En cualquier caso, la cerradura debe hacer parte de una protección integral que también contemple la resistencia de la puerta, el marco y los demás elementos de acceso a la vivienda.

¿Qué cerradura conviene instalar en una vivienda?

La elección depende de las necesidades de cada hogar y de las funciones que realmente se necesitan.

Una cerradura tradicional puede ser suficiente para quienes buscan un mecanismo sencillo, que no dependa de baterías, aplicaciones o conexiones digitales. También puede resultar conveniente para quienes prefieren utilizar una llave y no necesitan administrar diferentes permisos de entrada.

Por otro lado, una cerradura inteligente puede ser una alternativa para quienes buscan comodidad y mayor flexibilidad en el control de acceso. Por ejemplo, puede resultar útil en viviendas donde ingresan familiares, trabajadores o visitantes con frecuencia, especialmente si el modelo permite crear contraseñas temporales o gestionar entradas desde el celular.

Antes de comprar una, también es importante comprobar si es compatible con el grosor y el tipo de puerta de la vivienda, si necesita una instalación especializada y qué sucede cuando se queda sin batería.

Según cifras de Fenalco y la ANDI, ambos segmentos sumaron 17.156 matrículas, equivalentes al 50,7 % del mercado automotor.

Los eléctricos registraron 5.895 unidades nuevas, su mayor cifra histórica y un crecimiento de 217,3 % frente a septiembre de 2025.

Los híbridos, por su parte, alcanzaron 11.261 matrículas, con un aumento anual de 58,6 % y también su mejor registro mensual.

El resultado se produjo en un mes especialmente positivo para el sector automotor. En total, se matricularon 33.835 vehículos nuevos en Colombia, un crecimiento de 36,1 % frente al mismo mes del año anterior y la cifra mensual más alta desde 2014.

Entre los modelos más destacados estuvo el Tesla Model Y, que lideró las matrículas de septiembre con 2.220 unidades.

En el segmento híbrido, el Toyota Corolla Cross registró 1.150 unidades, seguido por el Mazda CX-30, con 907. También sobresalieron el Kia Sportage, con 639, y el Nissan Qashqai, con 605.

En lo corrido de 2026, los vehículos electrificados acumulan 114.255 matrículas y representan cerca del 46 % del mercado.

Según el relato entregado por la madre a City Noticias, la joven se dirigía al gimnasio cuando llegó al cruce de la carrera 10. La menor habría esperado a que el semáforo estuviera en verde para peatones antes de comenzar a atravesar la vía.

La situación cambió cuando un vehículo apareció a alta velocidad y la arrolló. La madre aseguró que su hija escuchó cómo el automóvil aceleró cuando ya estaba cruzando y describió la fuerza del golpe: “Ella salió dando tres vueltas al aire”. Testigos también señalaron que el impacto hizo que la adolescente fuera lanzada varios metros.

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Después del accidente, el conductor no se detuvo para auxiliar a la menor y abandonó el lugar. “Cayó y el señor huyó. No sabemos nada y la dejó tirada ahí”, relató la mamá de la víctima al noticiero.

Personas que se encontraban en la zona solicitaron una ambulancia y le prestaron los primeros auxilios a la adolescente. Sin embargo, la familia enfrentó dificultades durante el traslado debido a que el vehículo responsable ya se había marchado. La joven sufrió múltiples laceraciones y hematomas, especialmente en sus piernas y rodillas.

Aunque las lesiones no revisten gravedad, la menor continúa afectada por el accidente y no ha podido regresar a estudiar. Por esta razón, su familia pidió a las autoridades que revisen las cámaras de seguridad instaladas en el sector para establecer qué vehículo estuvo involucrado y localizar al conductor que abandonó el lugar.

La usuaria, identificada como Isa en X, publicó un hilo en el que contó, con humor, las situaciones que más le llamaron la atención y las diferencias que encontró frente a su vida cotidiana en la Costa.

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Su publicación rápidamente generó reacciones de habitantes de Bogotá, quienes aprovecharon para explicarle algunas de las costumbres que le resultaron extrañas y también para darle recomendaciones para una próxima visita.

Uno de los primeros aspectos que sorprendió a la joven fue el clima. Acostumbrada al calor de Barranquilla, encontró que el frío de Bogotá era completamente diferente a lo que conocía. Sin embargo, con el paso de los días terminó disfrutando esa temperatura e incluso destacó la combinación que más le llamó la atención: un día soleado acompañado de una brisa fría.

Pero si el clima fue una sorpresa, la altura de Bogotá representó un desafío mucho mayor. Durante sus primeros días contó que se quedaba sin aire después de caminar durante un tiempo prolongado y que incluso llegó a despertarse con malestar durante la madrugada.

La situación volvió a hacerse evidente durante el concierto de 5SOS, cuando, entre los gritos y la emoción del público, aseguró que en algunos momentos sentía que le faltaba el aire. “Estuve todos los días ahogándome”, relató.

Por esa razón decidió descartar dos de los planes que tenía inicialmente: subir a Monserrate y conocer el mirador de la Torre Colpatria. En tono de humor, terminó diciendo que la altura prácticamente “se la tenía montada”.

Curiosamente, las montañas que rodean a Bogotá produjeron el efecto contrario. La joven quedó sorprendida por el tamaño y la cercanía de las montañas y aseguró que no entendía cómo los bogotanos podían acostumbrarse a verlas todos los días. “Yo no les quitaría el ojo nunca”, escribió.

Durante sus recorridos también visitó varios lugares turísticos y culturales de la capital, entre ellos el Museo del Oro, la Plaza de Santander, la carrera Séptima, el Museo de Botero, el Museo de la Independencia, la Plaza de Bolívar y el Museo Nacional.

Este último terminó siendo uno de sus favoritos por la variedad de piezas, pinturas, esculturas y elementos relacionados con diferentes momentos de la historia colombiana. También llamó su atención la arquitectura de algunas iglesias y los sectores con construcciones de estilo colonial. Entre las fotografías que compartió apareció la Iglesia de Santa Teresita del Niño Jesús, a la que identificó de manera divertida como “la iglesia de Betty, la fea”.

Otro de los aspectos que más disfrutó fueron los murales que encontró durante sus recorridos. Isa destacó la cantidad de colores y estilos presentes en las calles y explicó que incluso algunos grafitis que inicialmente no le parecían particularmente atractivos terminaban encajando con el paisaje urbano.

Encontró murales con temáticas culturales, políticas y cotidianas, algo que, según su relato, contribuyó a que percibiera las calles de Bogotá como espacios “supercoloridos y lindos”.

No todas las diferencias fueron relacionadas con el paisaje. La tranquilidad durante la noche fue otro de los aspectos que más le costó asimilar.

Acostumbrada a que en Barranquilla siempre exista algún sonido de fondo —desde conversaciones en la calle hasta ventiladores y otros ruidos cotidianos—, el silencio del lugar donde se hospedó en Bogotá le pareció casi extraño.

Tanto así que contó que tuvo que recurrir a sonidos para poder dormir, pues no estaba acostumbrada a descansar en un ambiente completamente silencioso.

También observó que en Bogotá muchas personas suelen encontrarse entre semana después del trabajo para conversar, tomar algo o compartir con amigos, mientras que, según su experiencia en la Costa, este tipo de reuniones suelen concentrarse más durante los fines de semana.

Isa hizo una aclaración que quiso destacar entre sus observaciones: la amabilidad de los bogotanos. Contó que durante su visita no tuvo interacciones incómodas y que, aunque percibió a algunas personas como más introvertidas que aquellas a las que está acostumbrada, las encontró amables. La diferencia fue más evidente cuando utilizó taxis.

Según explicó, en la Costa es habitual comenzar una conversación con el conductor prácticamente desde el primer momento. En Bogotá, en cambio, sintió que algunos conductores tardaban más en entrar en confianza o simplemente permanecían en silencio.

La experiencia con el servicio de taxi fue uno de los aspectos que calificó de manera menos positiva y aseguró que algunos conductores intentaban cobrarle de más. A raíz de su publicación, varios usuarios también le recomendaron utilizar aplicaciones para solicitar transporte y tener precaución con sus pertenencias durante sus recorridos.

Otra de las situaciones que llamó su atención fue encontrarse con establecimientos llamados “cigarrerías”. La joven aseguró que nunca había visto ese término como nombre de un comercio y llegó a interpretar que se trataba de lugares dedicados principalmente a la venta de cigarrillos y bebidas alcohólicas.

Usuarios bogotanos aprovecharon para explicarle que estos establecimientos pueden ofrecer una variedad de productos y servicios y que el término no significa necesariamente que el lugar esté dedicado exclusivamente al cigarrillo.

Eso sí, hubo algo relacionado con el tema que definitivamente no disfrutó: el olor a tabaco. “Creo que lo único que no me gustó para nada es que la gente fuma muchísimo”, escribió.

La movilidad también apareció en su particular recorrido por Bogotá. Isa se sorprendió por la cantidad de bicicletas que encontró y por la presencia de infraestructura destinada a sus usuarios. Pero al mismo tiempo tuvo una pregunta que probablemente muchos visitantes se hacen al conocer la capital: ¿de dónde salen tantos carros?

Durante los días que permaneció en la ciudad se encontró con varios trancones. Sin embargo, hizo una comparación curiosa con Barranquilla. Según su percepción, aunque Bogotá tiene una gran cantidad de vehículos, sintió que el tráfico avanzaba lentamente, mientras que en Barranquilla puede ocurrir que una congestión termine completamente detenida durante largos periodos.

La temperatura también tuvo efectos en sus noches. La joven contó que en uno de los días llegó a registrar alrededor de 9 grados Celsius, una temperatura considerablemente más baja frente a su referencia habitual de clima.

Hasta cambiar de posición en la cama se convirtió en un pequeño reto, pues cualquier movimiento significaba quedar expuesta al frío. A pesar de eso, terminó confesando que el clima bogotano le gustó y que incluso llegó a preferirlo frente al calor al que está acostumbrada.

Entre todas las diferencias que encontró, hubo algo que se mantuvo presente durante su relato: la ciudad terminó gustándole mucho. Las montañas, los museos, las iglesias, los edificios de arquitectura colonial, los murales y las zonas verdes estuvieron entre los aspectos que más disfrutó.

También reparó en detalles cotidianos, como la cantidad de banderas de Colombia que encontró en algunos sectores, las pequeñas panaderías, los negocios y hasta el vallenato que escuchó en algunos de los vehículos que utilizó.

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Para ella también fue llamativo ver personas caminando por la ciudad con ropa muy elegante, algo que relacionó con las posibilidades que ofrece un clima más frío frente al de Barranquilla. Incluso habló de los animales que vio durante sus recorridos y expresó su deseo de que el hecho de encontrar mascotas aparentemente acompañadas por sus dueños fuera reflejo de una mayor cultura de adopción.

La publicación de Isa terminó convirtiéndose en una especie de conversación entre una visitante y los propios habitantes de la capital. Algunos usuarios le dieron explicaciones sobre las cosas que había encontrado, otros le recomendaron sitios para conocer y varios aprovecharon para advertirle sobre aspectos de seguridad y transporte.

De acuerdo con el directivo, la cartera de FOMAG asciende a unos $20.000 millones, mientras que las obligaciones relacionadas con Nueva EPS rondan los $10.000 millones.

El problema también estaría relacionado con dificultades para actualizar los contratos y con las glosas, que corresponden a valores objetados o no reconocidos inicialmente en las facturas.

En el caso de FOMAG, el hospital lleva más de dos años trabajando bajo una carta de intención y acumula cerca de cuatro meses sin recibir pagos. Con Nueva EPS, el contrato vigente tiene más de 15 años y el hospital busca actualizarlo desde hace dos años.

Pérez explicó que la falta de recursos afecta el pago de proveedores, médicos, enfermeros e insumos. Además, las tutelas pueden obligar al hospital a prestar servicios pese a la falta de claridad sobre los pagos.

Aunque se anunció la suspensión, las citas previamente programadas serían atendidas y las urgencias continuarían funcionando.

El hospital también mantiene abierta la posibilidad de continuar con la atención si se solucionan las obligaciones financieras y contractuales.

Uno de los elementos que sustenta esta línea de investigación es un video que habría sido grabado por los propios agresores durante el homicidio. En la grabación se escucha al atacante lanzar una amenaza y mencionar a alias ‘Moisés’ y alias ‘Federico’, nombres que las autoridades relacionan con una estructura conocida como ‘Los Satanás’. Sin embargo, la Policía todavía debe establecer la autenticidad y el alcance de esas afirmaciones.

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La grabación también es analizada para determinar si el crimen estaría relacionado con supuestos cobros de dinero a conductores. Versiones conocidas por medios de comunicación señalan que los responsables habrían reclamado el pago de una ‘vacuna’ antes de dispararle al taxista, aunque las autoridades continúan recopilando elementos para establecer si esa fue efectivamente la razón del ataque.

La posible participación de ‘Los Satanás’ tampoco ha sido establecida de manera definitiva. Aunque uno de los hombres que aparece en el video asegura pertenecer a esa organización, las autoridades deben verificar si realmente existe un vínculo entre los atacantes y dicha estructura criminal. La Policía de Soacha activó un plan para localizar a los dos responsables y adelanta labores de investigación para esclarecer el caso.

Otro elemento que podría ayudar a determinar lo ocurrido son las cámaras de seguridad instaladas en Ciudad Verde. Los investigadores buscan reconstruir el recorrido de los atacantes, establecer cómo llegaron hasta el lugar y determinar la ruta que utilizaron para escapar después de dispararle al conductor. También se revisa el contenido del video para compararlo con las evidencias recogidas en la escena.

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Un video que circula en redes sociales muestra al futbolista caminando junto a Expósito, mientras ambos se dirigen al club nocturno Boum Boum, en la capital francesa. Las imágenes, grabadas durante la noche del miércoles 30 de septiembre, muestran a la pareja llegando al establecimiento, cuya entrada estaba rodeada de personas y personal de seguridad.

Kylian Mbappé et Ester Exposito ont passé leur soirée dans la boîte de nuit parisienne le “Boum Boum”. 👩🏼‍❤️‍👨🏽🎉🍾 pic.twitter.com/9zmiRh9IVN

— Instant Foot ⚽️ (@lnstantFoot) October 1, 2026

La grabación no tardó en despertar comentarios entre los aficionados, pues la salida se produjo pocos días después de que Mbappé tuviera que abandonar la concentración de la selección de Francia por sus problemas físicos. El atacante se lesionó durante el partido contra Turquía, en el que marcó el gol de la victoria, y posteriormente regresó a Madrid para someterse a pruebas médicas.

El Real Madrid informó que el francés sufrió una hiperextensión de la cápsula posterior de la rodilla izquierda. De acuerdo con las estimaciones médicas conocidas, su recuperación tomaría entre 10 y 12 días, por lo que podría volver a estar disponible después del parón internacional.

Mbappé, en el ojo del huracán por su salida nocturna

La controversia también tomó fuerza luego de que se conociera que Mbappé no habría acudido durante dos días a la Ciudad Deportiva de Valdebebas, donde sus compañeros continuaron con los entrenamientos. Según reportes de la prensa española, el delantero estuvo en París mientras se recuperaba de la lesión.

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La situación ha alimentado las críticas de algunos aficionados, que cuestionan su ausencia de las instalaciones del club en medio de su proceso de recuperación. Sin embargo, las imágenes de su salida nocturna no permiten establecer por sí solas si incumplió alguna indicación médica o del Real Madrid.

Por ahora, la atención está puesta en la evolución física del delantero y en su posible regreso con el conjunto español. Mbappé podría reaparecer el próximo 10 de octubre, cuando el Real Madrid se enfrente al Villarreal, siempre que su recuperación avance según lo previsto.

Para Ómar Guzmán, uno de sus fundadores, todo comenzó a partir de la transformación de un viejo hotel. Junto a otros tres socios, diseñó un establecimiento que buscaba romper con la imagen tradicional de los negocios de este tipo en el sector: varios pisos, salones, bares, habitaciones y una piscina que terminó convirtiéndose en su principal emblema.

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Según Guzmán, durante sus años de funcionamiento llegaron a trabajar allí cientos de mujeres adultas y el lugar se convirtió en un punto de encuentro para clientes con gran poder adquisitivo.

Mujeres que marcaron la época del La Piscina Night Club 

También asegura que por sus instalaciones pasaron políticos y personas vinculadas, según su relato, con diferentes estructuras armadas y organizaciones criminales. Es precisamente esa convivencia entre personas que, en otros escenarios, podían encontrarse en bandos enfrentados. Dentro de La Piscina las diferencias quedaban afuera y algunos de estos personajes compartían y eran amigos durante horas o incluso días.

El establecimiento también fue escenario de historias relacionadas con el poder político. Guzmán recuerda a un antiguo funcionario del Gobierno nacional, a quien identifica únicamente con el nombre de “Rafael”, como uno de sus clientes frecuentes.

Después de varios años, Guzmán decidió retirarse del negocio. Según explica, la llegada de jíbaros y el consumo de drogas al entorno del establecimiento fueron algunos de los factores que lo llevaron a vender sus acciones.

Quince años después, regresó a las calles de Santa Fe para encontrarse con un escenario completamente diferente. Lo que alguna vez fue un establecimiento de grandes dimensiones hoy se encuentra deteriorado y funciona como centro de reciclaje, mientras sus alrededores enfrentan problemáticas de consumo y delincuencia.

Pero la historia de La Piscina no terminó con su cierre. En 2021, el inmueble apareció relacionado con una investigación contra la organización conocida como ‘Los Compas’. Las autoridades capturaron a 13 personas señaladas, posteriormente, en 2022, la Fiscalía adelantó un proceso de extinción de dominio sobre el predio, avaluado entonces en aproximadamente 566 millones de pesos.

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Sin embargo, desde el pasado mes de junio de 2025, Alias ‘el Paisa’, cabecilla de ‘Los Compas’, se encuentra en libertad, a pesar de todo el proceso en su contra como administrador de la estructura.

De aquel emporio nocturno hoy quedan paredes deterioradas y muchas historias difíciles de comprobar. La Piscina pasó de ser símbolo de una época de la noche bogotana a convertirse en el escenario de una historia marcada por negocios, poder y delincuencia.

Orozco señaló que cerca de 30 proyectos de infraestructura hacen parte de la cartera que el Gobierno busca ofrecer a inversionistas privados, incluidos fondos de capital privado y de pensiones.

Sin embargo, aseguró que para atraer recursos se necesitan reglas de juego claras y estabilidad en los contratos.

Entre las obras que permanecen pendientes de revisión mencionó El Dorado Max, los nuevos aeropuertos de Cartagena y Palmira, además de proyectos como Oriente Antioqueño y Bogotá-Medellín. También pidió revisar los tiempos de licencias ambientales y consultas previas.

Uno de los principales puntos de preocupación son los peajes. Orozco explicó que estos representan una fuente fundamental de financiación de las concesiones y que, cuando se eliminan sin establecer otra fuente de recursos, los contratos dejan de ser financieramente viables.

Según indicó, esto ha generado demandas, devoluciones de concesiones y deterioro de algunas vías.

La CCI también trabaja con el Gobierno para identificar recursos disponibles en fiducias de ANI e Invías y destinarlos al pago de obligaciones pendientes. Además, tras el terremoto del 10 de agosto, identificó 91 puentes, cinco aeropuertos y 400 centros de salud que requieren reparaciones.

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Vélez comparó el mapa de calor del volante con el de otro jugador en cancha. “El mapa de James es parecido al de Cabrera. La diferencia es que tiene menos zonas de alta influencia, que son las que se marcan en color naranja, pero tiene una participación muy activa y es de los mejores partidos que yo le he visto a James en el último tiempo”, afirmó el comunicador en su análisis.

El comentario del periodista cobra relevancia porque Vélez es conocido por su mirada crítica y exigente frente al desempeño de los futbolistas colombianos, especialmente James. De hecho, que lo haya elogiado habla del peso de esa actuación dentro del contexto reciente del jugador.

Si bien el mapa de influencia del cucuteño no alcanzó la densidad de zonas naranjas que sí tuvo Cabrera, Vélez subrayó que la participación de James fue constante y relevante a lo largo del encuentro, lo que marcó una diferencia positiva en su evaluación.

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Cómo le fue a James Rodríguez vs. Junior

Y es que según SofaScore, James Rodríguez fue uno de los mejores de su equipo en el partido vs. Junior, pues jugó 74 minutos, dio una asistencia, hizo seis centros, tuvo el 98 % de precisión en sus pases y el 100 % en pases largos, lo que le dio una clasificación de 7.5.

De esta manera, el mediocampista dejó la cancha en medio de aplausos, ya que cada vez se ve en mejor forma física y así mismo le puede aportar mucho más a su equipo.

La operación más reciente fue anunciada el 29 de septiembre, cuando la compañía informó que acordó comprar el 100 % de Empaques Industriales de Colombia S. A. S., empresa con sede en Bogotá dedicada a la fabricación de empaques y complementos en cartón corrugado.

El valor de la transacción no fue revelado y el cierre depende del cumplimiento de condiciones suspensivas.

Esta compra se suma a otras operaciones realizadas durante 2026. En julio, Nutresa anunció la adquisición de Industrias Tío Rico, en Venezuela, productora de helados con marcas como Bati Bati, Crema Real y Chocolito.

En junio acordó comprar Universal Sweet Industries, de Ecuador, conocida como La Universal, fabricante de productos de cacao y confitería como Manicho y Cocoa La Universal.

En mayo, el grupo incorporó el negocio colombiano de helados Mimo’s. Además, desde octubre de 2025 controla Inversionista Alcora, sociedad panameña que incluye subsidiarias como Productos Yupi.

Así, Nutresa ha ampliado su presencia hacia negocios de empaques, helados, confitería y snacks en Colombia, Ecuador, Venezuela y Panamá.

De acuerdo con el expediente judicial, Pike y su entonces novio, Tadaryl Shipp, atacaron a Slemmer y la sometieron a golpes y torturas. El asesinato ocurrió en Knoxville y tuvo una amplia repercusión. Durante la investigación también apareció un pentagrama invertido en el lugar de los hechos, aunque Pike negó haber sido quien realizó esa marca.

En 1996, un jurado encontró a Pike culpable de asesinato en primer grado y conspiración para cometer asesinato en primer grado. La pena de muerte fue impuesta por el cargo de asesinato en primer grado, mientras que la condena por conspiración correspondió a su participación en el plan para acabar con la vida de Slemmer.

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La Corte Suprema de Tennessee confirmó tanto las condenas como la sentencia de muerte en 1998. Desde entonces, Pike permaneció en el corredor de la muerte mientras sus abogados presentaban diferentes recursos judiciales. Parte de su defensa se concentró en circunstancias de su infancia, incluido un supuesto historial de abuso sexual, que según sus abogados debió ser considerado como un factor atenuante durante el proceso que terminó con la pena capital.

Pike también recibió una segunda condena por un hecho ocurrido cuando ya estaba encarcelada. En agosto de 2001, según los documentos judiciales, atacó a otra reclusa y la estranguló utilizando un cordón de zapato hasta dejarla inconsciente. Por este episodio fue declarada culpable de intento de asesinato en primer grado en 2004, una condena que posteriormente también fue confirmada en apelación.

Así, los dos principales procesos penales que aparecen en su historial corresponden al asesinato de Colleen Slemmer y al ataque contra la otra reclusa. El primero terminó con una condena por asesinato en primer grado, conspiración para cometer asesinato en primer grado y una sentencia de muerte; el segundo, con una condena por intento de asesinato en primer grado cometido durante su encarcelamiento.

El caso volvió a ocupar los titulares el 30 de septiembre de 2026, cuando Tennessee intentó ejecutar a Pike mediante inyección letal por el asesinato de Slemmer. El procedimiento no pudo completarse después de que recibiera dos dosis de pentobarbital sin morir y fuera trasladada a un centro médico. La ejecución fallida se produjo más de 30 años después del crimen que la llevó al corredor de la muerte.

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El país todavía recuerda que Petro capitalizó políticamente el descontento social del estallido de 2021, y en varios momentos incluso impulsó esas protestas en las que se hicieron tristemente célebres las ‘primeras líneas’, grupos de encapuchados responsables de hechos de violencia, vandalismo y delincuencia organizados. De hecho, según registros de la Fiscalía, las investigaciones e imputaciones a miembros de esos grupos incluyen cargos como concierto para delinquir (por asociarse para cometer delitos de manera organizada).

También, cargos por violencia contra servidor público (por agresiones físicas y ataques a integrantes de la fuerza pública), daño en bien ajeno y vandalismo (por la destrucción de infraestructura pública, estaciones de transporte masivo y bienes privados), tortura y secuestro/retención ilegal (Sergio Andrés Pastor González, alias ‘19’, exlíder de la ‘primera línea’ autodenominada ‘Resistencia Portal Américas’ en Bogotá, recibió condena ratificada por tribunales superiores), y terrorismo y ataques a instituciones (señalamientos por coordinar acciones destinadas a sembrar caos y bloquear vías o ciudades).

Gustavo Petro vuelve a convocar a las calles

Los integrantes y defensores de estos movimientos aseguran que se organizaron como un mecanismo de autodefensa ciudadana para repeler los abusos y la represión policial durante las manifestaciones, negando que se trate de organizaciones criminales centralizadas. En cambio, otros sectores políticos y judiciales los señalan de ser estructuras criminales o urbanas con un plan deliberado para vandalizar ciudades, deslegitimar a la autoridad y afectar el orden público.

Como sea, Petro terminaría reconociendo que el movimiento de la ‘primera línea’ visibilizó a juventudes que impulsaron su llegada a la presidencia en 2022. Desde su discurso de posesión, se refirió a los integrantes de la ‘primera línea’ detenidos durante las movilizaciones como “presos políticos”, intentó sin éxito liberar a decenas de detenidos nombrándolos gestores de paz, lo que generó fuertes críticas de sectores que señalaron un riesgo de impunidad frente a delitos graves. Alias ‘19’ lo cuestionó públicamente por considerar que Petro, después de llegar al poder, no cumplió las promesas hechas a los miembros de la ‘primera línea’.

Hace quince días, en la réplica que la Constitución le garantiza a la oposición, el expresidente Petro respondió al discurso del presidente De la Espriella y volvió por sus fueros: llamó a sindicatos, campesinos e indígenas para salir a las calles porque, según él, las conquistas sociales, como la reforma laboral y la agraria, pueden ser derogadas sin resistencia ciudadana. Insistió en que la oposición debe ejercerse “en la calle, con resistencia pacífica pero contundente”. Así, dejó clara la línea de acción en la que busca activar a sus bases y mantener viva la agenda progresista después de la derrota en las elecciones presidenciales.

Sin embargo, el hecho de que el expresidente hable de “resistencia pacífica, pero contundente” no garantiza que, como ha ocurrido en otros momentos, y como sucedió particularmente con el surgimiento de las ‘primeras líneas’, la protesta no se salga de madre. El borrador de decreto que publicó el Gobierno de De la Espriella para comentarios de la ciudadanía hasta este domingo 4 de octubre no es una respuesta al llamado de Petro. Coincide en el tiempo. Su propósito es dar una base legal desde muy temprano en este Gobierno para garantizar que las protestas que se avecinan en los próximos cuatro años sean efectivamente pacíficas.

El diálogo sigue siendo la prioridad

“El proyecto es respetuoso de la protesta social y ha cumplido con todo el proceso de consulta que exige la norma. Este decreto busca equilibrar los derechos de quien protesta con los de quien no participa”, subrayó en X el ministro del Interior, Rodrigo Lara. “Ni un derecho menos para quien marcha. Ni un espacio más para quien destruye. El trancón no es violencia. La incomodidad no es violencia. Agredir, portar armas, retener personas o impedir una ambulancia, sí. El diálogo no se cierra: sigue con quien marcha y, a la vez, se actúa contra quien agrede”.

Esto quiere decir que el diálogo sigue siendo la prioridad para las autoridades en el abordaje de una protesta que se torne violenta. El diálogo directo es el primer nivel de actuación, a los que le siguen la mediación, la disuasión, y el restablecimiento del orden mediante la intervención de Undmo u otra unidad policial disponible. Además, el borrador de decreto estableces que la Policía podría actuar sin esperar a que termine el diálogo frente a actos violentos.

Esto es especialmente importante porque se advierte que, si desde el comienzo hay armas de fuego o cortopunzantes, explosivos, artefactos incendiarios, retención de personas, agresiones o destrucción de infraestructura, la intervención contra quienes ejecuten esas conductas puede hacerse al mismo tiempo que continúa el diálogo con quienes protestan pacíficamente.

Para la oposición, sin embargo, el borrador de decreto es “preocupante” porque podría propiciar violaciones a los derechos humanos durante las protestas, y buscaría perseguir y criminalizar esas protestas. Temen quienes así piensan que la calificación de “acto violento” durante una protesta quede en el campo de la subjetividad de las autoridades, y que los uniformados decidan actuar sin darle prioridad al diálogo.

Pero el borrador de decreto es claro al establecer como regla que solo se pasa al siguiente nivel si el anterior resulta ineficaz. En determinados casos de violencia o cuando se configure una causal de agotamiento del diálogo, se puede prescindir de los tres primeros niveles.

Y entre las causales para dar como agotado el diálogo están impedir el paso de ambulancias o misión médica; afectar servicios hospitalarios; generar desabastecimiento verificado de alimentos, agua, combustible o medicamentos; portar o utilizar armas, explosivos o artefactos incendiarios; destruir infraestructura; retener personas; o agredir a servidores públicos, policías, misión médica o periodistas.

Este aval permite iniciar el trámite de los permisos de importación ante las autoridades filipinas.

Filipinas representa un mercado de más de 115 millones de consumidores, por lo que el Gobierno considera que la apertura puede generar nuevas oportunidades comerciales para ganaderos y porcicultores nacionales.

La expectativa es que el acceso a este destino contribuya a ampliar las exportaciones, generar ingresos y fortalecer las oportunidades para las familias rurales.

Sin embargo, la aprobación de los certificados sanitarios no significa que Colombia ya esté exportando carne a ese país.

Los establecimientos y productos interesados todavía deben solicitar los permisos correspondientes y demostrar el cumplimiento de las exigencias sanitarias establecidas por Filipinas.

El Ministerio de Agricultura, junto con el ICA, los gremios y los productores, continuará acompañando el proceso para avanzar en las autorizaciones necesarias.

La apertura incluye tanto carne bovina como porcina y hace parte de la estrategia del Gobierno para diversificar los destinos de exportación del campo colombiano.

El siguiente paso será completar los procedimientos administrativos y sanitarios para que los productos autorizados puedan concretar sus primeras operaciones comerciales en Filipinas.

(Vea también: Este candado para bicicleta cuesta menos de $ 100.000 y trae cable para asegurar ruedas y marco)

Un mediocampista puede pasar de recuperar una pelota a iniciar un contraataque, cambiar de frente, filtrar un pase o llegar al área rival. Por eso, sus guayos deben acompañar movimientos variados y ofrecer comodidad durante buena parte del partido.

Pero hay algo importante: no todos los volantes necesitan el mismo tipo de calzado. La elección depende de sus funciones dentro del campo.

¿Qué debería buscar un mediocampista en sus guayos?

Antes de revisar modelos, tendría en cuenta cinco características:

• Ajuste: el guayo debe sujetar bien el pie sin apretarlo demasiado. Un calzado incómodo puede convertirse en un problema durante los desplazamientos y los cambios de dirección.
• Contacto con el balón: algunos modelos incorporan texturas o superficies diseñadas para ofrecer una sensación particular al controlar y golpear la pelota. Lo importante es que el jugador se sienta cómodo con ellas.
• Estabilidad: resulta relevante para los giros, frenadas y desplazamientos laterales que aparecen constantemente durante un partido.
• Peso: un guayo ligero puede resultar atractivo para quienes prefieren una sensación menos voluminosa, aunque no necesariamente será el más cómodo para todos.
• Material: hay opciones sintéticas y de materiales naturales, con diferencias en tacto, flexibilidad, mantenimiento y adaptación al pie.

Guayos según el tipo de mediocampista

Aquí encontré una diferencia que vale la pena considerar: jugar en el centro del campo no significa cumplir siempre la misma función.

Volante de marca: suele participar en recuperaciones, coberturas y duelos. Puede priorizar un ajuste firme, estabilidad y comodidad para hacer movimientos defensivos y cambios de dirección.

Mediocampista mixto: necesita desplazarse constantemente entre las dos áreas. Para este perfil puede tener sentido buscar un guayo versátil, que combine comodidad, ajuste y una sensación equilibrada al correr, controlar y pasar.

Volante creativo: suele participar en la distribución, los controles orientados y los pases entre líneas. Puede preferir un modelo cuya superficie le resulte cómoda para entrar en contacto con el balón y ejecutar pases precisos.

Mediapunta: juega más cerca del área rival y puede necesitar un calzado que le permita acelerar, girar y cambiar de dirección con facilidad. El ajuste y la comodidad siguen siendo fundamentales.

Estas diferencias no son reglas obligatorias. Un jugador puede desempeñar varias funciones durante un mismo partido y tener preferencias distintas a las de otros futbolistas de su posición.

La suela también importa: no todos los guayos sirven para cualquier cancha

Uno de los errores que evitaría al comprar es escoger un modelo sin revisar la superficie en la que voy a jugar.

Es importante revisar las indicaciones del fabricante, porque no todas las suelas funcionan igual y utilizar una configuración inadecuada puede afectar la tracción y la comodidad.

¿Qué revisar antes de comprar?

Después de comparar las características, tendría en cuenta algunos detalles prácticos:

• Probarme los guayos con las medias que utilizo para jugar.
• Revisar que los dedos tengan espacio suficiente y que el talón quede bien sujeto.
• Comprobar que no haya puntos de presión en los costados o el empeine.
• Elegir la suela de acuerdo con la cancha habitual.
• No comprar una talla más pequeña pensando que el material se adaptará con el uso.
• Revisar las condiciones de cambio si compro por internet.

Mi conclusión: el mejor guayo depende de cómo juego

Buscar guayos para mediocampistas me permitió entender que no basta con encontrar un modelo promocionado para controlar el balón o mejorar los pases.

Un volante de marca puede priorizar estabilidad; uno mixto, versatilidad; y un creativo, una sensación de contacto con el balón que le resulte cómoda. Pero todos necesitan un calzado que se ajuste correctamente y sea adecuado para la superficie.

Antes de decidirme por una marca o un diseño, respondería tres preguntas: ¿en qué tipo de cancha juego?, ¿qué función cumplo en el mediocampo? y ¿con qué guayos me siento más cómodo? Esa combinación debería orientar la compra.

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Sin embargo, encontrar el carro que se quiere comprar es apenas el primer paso. Antes de entregar dinero o firmar documentos, hay varias preguntas que conviene resolver: ¿cuánto hay que pagar para separarlo?, ¿cuándo entregan el vehículo? y ¿es posible entregar un carro usado como parte de pago?

Las condiciones pueden cambiar dependiendo de la marca, el concesionario, el modelo y la forma de pago, por lo que no existe una única respuesta para todos los vehículos.

(Vea también: ¿Qué bancos prestan para comprar carro en el Salón del Automóvil? Requisitos, Datacrédito y tiempo de desembolso)

¿Cuánto tiempo se demoran en entregar un vehículo comprado en el Salón del Automóvil?

No todos los vehículos comprados en el Salón del Automóvil tienen el mismo tiempo de entrega.

Uno de los principales factores es la disponibilidad del vehículo. Si el concesionario ya cuenta con la referencia, versión y características elegidas, el proceso puede ser diferente al de un carro que debe ser solicitado o trasladado.

También pueden influir otros procesos, como:

• La aprobación y desembolso de un crédito.
• La entrega de documentos.
• El trámite de matrícula.
• La preparación del vehículo.
• La disponibilidad del color o versión escogida.
• Los procesos internos del concesionario.

Por eso, antes de cerrar la compra es recomendable preguntarle al asesor cuál es la fecha estimada de entrega del vehículo específico y verificar que las condiciones queden registradas en los documentos correspondientes.

En Bogotá, por ejemplo, el trámite de matrícula de un vehículo nuevo puede adelantarse a través de la Ventanilla Única de Servicios y, una vez realizado el proceso, las placas y la tarjeta de propiedad pueden obtenerse el mismo día. Sin embargo, esto no significa que todos los carros comprados en una feria automotriz sean entregados inmediatamente, pues la disponibilidad del vehículo también depende del concesionario.

¿Es obligatorio pagar el valor total del carro o se puede separar con un monto mínimo?

No existe un monto mínimo universal que todos los concesionarios estén obligados a cobrar para separar un vehículo durante esta edición del Salón del Automóvil, que será en Corferias.

La cantidad necesaria para realizar la separación puede depender de la marca, el concesionario, el modelo y las condiciones comerciales de la compra.

Por eso, si el comprador todavía no cuenta con todo el dinero para adquirir el vehículo, puede preguntar si existe la posibilidad de separarlo con un anticipo y cuál sería el valor requerido.

 

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Antes de entregar ese dinero es importante preguntar:

• ¿Cuánto dinero se necesita para separar el vehículo?
• ¿Ese valor hace parte del precio final del carro?
• ¿La separación es reembolsable?
• ¿Qué ocurre si el comprador cambia de opinión?
• ¿Qué pasa si el crédito no es aprobado?
• ¿Durante cuánto tiempo se mantiene reservada la unidad?
• ¿El precio queda congelado después de la separación?

La respuesta debe quedar clara en el documento que entregue el concesionario. No conviene asumir que las condiciones de una marca aplican automáticamente para todas las demás.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

¿Separar el carro significa que ya está comprado?

No necesariamente.

La separación normalmente busca reservar una unidad o dejar constancia de la intención de compra bajo determinadas condiciones, pero el comprador debe revisar qué documento está firmando y cuáles son sus efectos.

Antes de entregar dinero, es recomendable verificar si se trata de una separación, una promesa de compraventa, una orden de compra o algún otro documento, y revisar especialmente las condiciones relacionadas con la devolución del dinero.

¿Reciben vehículos usados como parte de pago en el Salón del Automóvil?

Sí puede existir la posibilidad de entregar un vehículo usado como parte de pago, pero no es una condición que necesariamente esté disponible para todas las marcas, concesionarios o vehículos.

Durante este tipo de eventos algunas compañías pueden contar con programas de retoma o recibir vehículos usados dentro de la negociación. Las condiciones pueden depender de factores como la marca, el modelo, el año, el kilometraje, el estado del carro y su valor comercial.

En ese caso, el concesionario puede realizar una valoración del vehículo usado y establecer cuánto dinero reconoce por él. Ese valor posteriormente puede descontarse del precio que el comprador debe pagar por el carro nuevo, según las condiciones de la negociación.

Por ejemplo, si un vehículo nuevo tiene un precio determinado y el concesionario valora el usado que entrega el comprador en una cantidad determinada, esa suma puede hacer parte de la forma de pago.

Sin embargo, el valor de retoma no necesariamente será igual al precio que el propietario considera que tiene su carro. Por eso es recomendable solicitar la valoración y revisar por escrito las condiciones de la operación.

(Vea también: Salón del Automóvil 2026 en Bogotá: precio de la entrada, parqueadero y cómo llegar en TransMilenio)

¿Qué documentos pueden pedir para recibir un usado?

Los requisitos pueden variar entre concesionarios, pero es posible que soliciten documentos relacionados con la propiedad y situación jurídica del vehículo.

Antes de llevar el carro al Salón, conviene preguntar qué documentos necesitan para realizar la valoración y si existen condiciones específicas sobre el vehículo que será recibido como parte de pago.

¿Qué conviene preguntar antes de comprar un carro en el Salón?

Si está pensando en aprovechar el evento para comprar un vehículo, estas preguntas pueden ayudar a evitar sorpresas:

Sobre la entrega

• ¿El vehículo está disponible?
• ¿Cuál es la fecha estimada de entrega?
• ¿La fecha queda por escrito?
• ¿Qué puede hacer que se retrase la entrega?

Sobre la separación

• ¿Cuánto dinero debo pagar para separar el carro?
• ¿Ese dinero se descuenta del precio final?
• ¿En qué casos se devuelve?
• ¿Qué ocurre si no me aprueban el crédito?

Sobre el usado

• ¿Reciben vehículos usados como parte de pago?
• ¿Cómo determinan su valor?
• ¿La valoración tiene algún costo?
• ¿Qué documentos necesitan?
• ¿El valor del usado queda establecido por escrito?

Resolver estas dudas antes de firmar o entregar dinero permite conocer mejor las condiciones reales de la compra y comparar las propuestas de diferentes concesionarios.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

Comprar en el Salón del Automóvil: ¿qué debe tener claro?

El precio del carro no es el único dato que importa al momento de comprarlo. También es necesario conocer cuánto dinero se necesita inicialmente, qué pasa con el vehículo usado que se entrega y cuándo se espera recibir el carro nuevo.

Las condiciones pueden variar entre concesionarios, por lo que no hay que asumir que existe un monto de separación, un plazo de entrega o un programa de retoma que aplique para todas las marcas.

La recomendación es sencilla: antes de pagar, preguntar y dejar por escrito las condiciones de la negociación, especialmente el valor de la separación, la fecha de entrega y el valor reconocido por el vehículo usado, si aplica.

(Ver también: Primer parte médico de ‘Chicho’ Arango preocupa a la hinchada de Nacional: “No pinta bien”)

Este era un partido muy emocionante porque más allá del momento que está viviendo Junior, había nombres de mucha calidad en ambos clubes y por eso llamaba tanto la atención.

¡DOBLETE DE ANDRÉS ROMÁN Y @nacionaloficial LO GANA 3-1! Gran jugada del ‘Verdolaga’. #LALIGAxWIN 🤩🟢⚽ pic.twitter.com/YKBSx5T99e

— Win Sports (@WinSportsTV) October 1, 2026

Ahora, más allá del resultado, hubo un momento que llamó mucho la atención y fue apenas comenzando el segundo tiempo, pues cuando James Rodríguez se disponía a cobrar un tiro libre, ‘Teo’ le movió el balón y comenzó una discusión verbal.

Aunque no se puede escuchar lo que se dijeron, las cámaras enfocaron a ambos futbolistas y se evidencia que se dijeron de todo, una situación que ni el árbitro pudo detener.

Esta fue la jugada en cuestión:

🔥 ¡James Rodríguez y Teófilo Gutiérrez con un duelo aparte! #LALIGAxWIN 🟢⚽🦈 pic.twitter.com/xIbOYlMfLr

— Win Sports (@WinSportsTV) October 1, 2026

Al final todo quedó en una calentura del partido, pues el victorioso terminó siendo James Rodríguez que, desde que está en Nacional, jugó su mejor compromiso, aportando una nueva asistencia en el fútbol profesional colombiano.

(Ver también: Preocupación en Nacional: Lucas perderá a una de sus figuras durante varias semanas por lesión)

Cómo va Nacional y Junior en la Liga BetPlay

Ahora, con esta importante victoria, Nacional escaló hasta la segunda posición del torneo con 22 puntos sumados en 10 compromisos disputados, acercándose a la clasificación.

Junior, por su parte, quedó en la cuerda floja y cerca de la eliminación al caer a la posición 16, destacando que solo ha sumado 9 puntos en 10 compromisos jugados, lo cual tiene muy afectados y tristes a sus hinchas.

(Vea también: Todo lo que debe saber si quiere ir a ver motos o comprar accesorios en el Salón del Automóvil 2026)

La posibilidad de entregar un carro usado como parte de pago, conocida en el sector como retoma, existe en Colombia y es ofrecida actualmente por diferentes concesionarios y grupos automotores. El mecanismo consiste, en términos generales, en que el vendedor recibe el vehículo usado, determina cuánto puede reconocer por él y aplica ese valor a la compra de otro carro.

Para la edición del Salón del Automóvil, que tendrá lugar en Corferias, es posible que algunos concesionarios y marcas participantes ofrezcan esta alternativa, especialmente porque varias compañías del sector ya cuentan con programas de retoma durante sus operaciones comerciales habituales.

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¿Cómo funciona entregar un carro usado como parte de pago?

El proceso normalmente comienza cuando el propietario presenta su vehículo al concesionario y solicita una valoración.

La empresa puede hacer un peritaje o diagnóstico técnico para conocer el estado del carro y establecer una oferta. Honda Colombia, por ejemplo, informa que para recibir un usado como parte de pago hace un peritaje y avalúo detallado antes de determinar su valor comercial.

El procedimiento puede incluir la revisión de aspectos como:

• Estado general de la carrocería.
• Condición del chasis y estructura.
• Motor y transmisión.
• Sistema eléctrico.
• Kilometraje.
• Estado de las llantas.
• Historial de mantenimiento.
• Documentación.
• Antecedentes del vehículo.
• Posibles daños o reparaciones.
• Originalidad de componentes.

El valor que resulte de esa evaluación se utiliza como referencia para la negociación. Por ejemplo, si un concesionario establece que el vehículo usado tiene un valor de retoma de 45 millones de pesos y el nuevo carro cuesta $ 100 millones, esos $ 45 millones pueden utilizarse para disminuir el monto que el comprador debe financiar o pagar con otros recursos.

Esto no significa que el concesionario tenga que pagarle al propietario esos $ 45 millones en efectivo. En una operación de retoma, el valor se utiliza como parte de la transacción para adquirir otro vehículo, de acuerdo con las condiciones del negocio.

 

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Ahora, que una marca acepte recibir un carro usado como parte de pago no significa que automáticamente se concrete el negocio. El vehículo debe pasar primero por un proceso de evaluación para establecer en qué condiciones se encuentra y cuál es su valor comercial. En ese análisis se pueden revisar aspectos como el estado mecánico, la carrocería, el kilometraje, los antecedentes y otros factores que influyen en su precio.

Por eso, aunque el visitante pueda iniciar el proceso durante el Salón del Automóvil, la negociación puede continuar después de la feria. La marca o el concesionario debe completar el peritaje y determinar cuánto está dispuesto a reconocer por el vehículo usado. Con esa valoración se establece cuánto dinero podría descontarse del precio del carro nuevo y cuáles serían las condiciones finales de la compra.

(Vea también: ¿Se puede probar un carro en el Salón del Automóvil? Cómo funcionan los ‘test drive’)

¿Qué marcas podrían recibir vehículos usados en el Salón del Automóvil?

Todavía no existe información oficial consolidada de la edición 2026, que se hará en Corferias, que permita decir que todas las marcas presentes recibirán vehículos usados como parte de pago. La posibilidad dependerá de las políticas comerciales de cada concesionario.

Hay, sin embargo, antecedentes concretos de marcas y distribuidores que ofrecen actualmente este mecanismo. Honda Autos Colombia, por ejemplo, confirma que recibe vehículos usados como parte de pago al adquirir un vehículo nuevo, previa valoración y peritaje.

Kia Metrokia también anuncia actualmente la recepción de vehículos usados como parte de pago para diferentes modelos de su portafolio, bajo condiciones y términos específicos.

Por su parte, Volkswagen contempla bonos de retoma en determinadas campañas comerciales. Sus términos señalan que el beneficio está sujeto a inspección, valoración, validación y aceptación del vehículo usado por parte del concesionario autorizado.

Esto sirve como referencia para los visitantes del Salón: la retoma no es una práctica exclusiva de una sola marca, pero las condiciones cambian entre concesionarios.

¿Cualquier carro usado sirve como parte de pago?

No necesariamente. Uno de los puntos más importantes de una operación de retoma es que el concesionario puede establecer condiciones para aceptar el vehículo.

Algunas campañas comerciales establecen requisitos relacionados con la antigüedad, kilometraje, marca, estado mecánico, estructura y documentación.

(Vea también: ¿Qué es más económico de mantener: un híbrido o un eléctrico en Colombia?)

Por ejemplo, una campaña de Distoyota vigente durante parte de 2026 contempló la retoma de determinados vehículos usados de varias marcas, siempre que fueran modelo 2015 en adelante y tuvieran menos de 100.000 kilómetros, además de cumplir las condiciones de la compañía.

Eso demuestra que no existe una regla universal según la cual cualquier automóvil puede entregarse como parte de pago. En el Salón, cada expositor podría establecer sus propios criterios. Por eso, si una persona piensa llevar su carro para intentar cambiarlo, debería consultar previamente:

• ¿Qué modelos reciben?
• ¿Qué antigüedad máxima aceptan?
• ¿Existe un límite de kilometraje?
• ¿Reciben vehículos de cualquier marca?
• ¿Aceptan carros con crédito vigente?
• ¿Qué documentos solicitan?
• ¿El peritaje tiene algún costo?
• ¿El valor de retoma puede combinarse con otros bonos?

El concesionario debe considerar el estado del automóvil, su demanda comercial y los costos asociados con recibirlo, revisarlo, ponerlo nuevamente en condiciones de venta y comercializarlo.

Por eso, llevar el carro limpio y en buen estado puede ayudar a que el proceso de inspección sea más sencillo, pero no significa que el concesionario vaya a reconocer automáticamente un valor determinado.

¿Pueden recibir mi carro y además darme un bono de retoma?

Es una posibilidad que existe en algunas campañas comerciales, pero no está confirmado que todos los expositores del Salón del Automóvil 2026 vayan a ofrecer bonos de retoma.

Un bono de retoma es un beneficio adicional que puede sumarse al valor reconocido por el vehículo usado. Volkswagen, por ejemplo, define en sus términos comerciales el bono de retoma como un beneficio económico que se aplica como descuento sobre el precio final del vehículo nuevo cuando el cliente entrega un usado como parte de pago. El valor está sujeto a la inspección, valoración y aceptación del vehículo.

Audi Colombia también contempla actualmente bonos de retoma en determinadas condiciones comerciales y señala que el valor reconocido depende de la referencia y de la aprobación y peritaje del vehículo usado por parte del concesionario.

En consecuencia, durante el Salón podría haber ofertas de este tipo, pero el comprador debe esperar a conocer las condiciones particulares de cada marca.

¿Puedo entregar un carro de otra marca?

En algunos casos, sí.No necesariamente tiene que tratarse de un vehículo de la misma marca que se quiere comprar. Hay concesionarios que reciben usados multimarca. Distoyota, por ejemplo, ha publicado campañas de retoma que contemplan vehículos de diferentes fabricantes, bajo condiciones determinadas de modelo, kilometraje y estado.

Vardí Autos Usados también informa que recibe vehículos usados de diferentes marcas como parte de pago para adquirir vehículos nuevos o usados de las marcas que representa.

Por eso, alguien que tenga un Renault, Chevrolet, Kia, Mazda, Toyota, Volkswagen u otra marca no debería asumir que únicamente podrá entregarlo si compra otro vehículo del mismo fabricante.

La respuesta dependerá del concesionario que atienda la operación.

(Vea también: Llantas, repuestos y accesorios que podrá conseguir en el Salón del Automóvil 2026)

¿Qué documentos debería llevar si quiero entregar mi carro en el Salón?

Si el objetivo de la visita es intentar cambiar el vehículo actual por uno nuevo, conviene llegar preparado. El concesionario puede solicitar documentos relacionados con la propiedad y la situación legal del automóvil.

Entre los documentos y datos que pueden ser útiles están:

• Cédula del propietario.
• Licencia de tránsito.
• SOAT vigente.
• Información del vehículo.
• Documentación relacionada con impuestos.
• Información sobre créditos o prendas, si existen.
• Historial de mantenimiento.
• Facturas de reparaciones importantes.
• Segunda llave, si está disponible.

Los requisitos exactos dependerán del concesionario y de las condiciones de la operación.

Además, si el vehículo todavía tiene un crédito pendiente, es importante informarlo desde el principio, porque la existencia de una obligación financiera o una prenda puede cambiar el proceso de negociación y traspaso.

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Tal como sucedió en la edición de 2025, realizada entre el 14 y el 23 de noviembre en Corferias, este 2026 la organización también, muy seguramente, incluirá una zona de financiación con entidades financieras y servicios relacionados con la compra de vehículos.

Pero antes de firmar un crédito hay varias preguntas que conviene resolver: ¿qué entidades prestan dinero para comprar un carro?, ¿qué documentos piden?, ¿se puede solicitar el crédito estando reportado en Datacrédito? y cuánto tarda realmente el desembolso?

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

¿Qué bancos y entidades financieras ofrecen créditos de vehículo en el Salón del Automóvil?

No existe un listado único que indique que todos los bancos del país participan en cada edición de la feria. La presencia puede cambiar según el año y las alianzas comerciales de las marcas.

Para la edición de 2025 hay evidencia pública de participación de distintas entidades y compañías de financiación.

Por ejemplo, BBVA Colombia informó que estuvo presente en el Salón del Automóvil 2025 y ofreció financiación para vehículos, con un proceso de estudio de crédito que la entidad describió como hecho en minutos. También señaló condiciones especiales para vehículos híbridos y eléctricos.

Confirmeza también anunció oficialmente su participación en la edición 2025, con un stand en el pabellón 6, nivel 1, y asesores ubicados además en los espacios de KIA, JAC, KARRY, JETOUR y FAW para atender solicitudes de financiación. La compañía indicó que los visitantes podían iniciar el trámite y, si cumplían los requisitos, obtener una aprobación el mismo día.

Por su parte, Finanzauto registró en sus términos y condiciones una campaña asociada al Salón del Automóvil 2025 para solicitudes de crédito de vehículo radicadas durante el evento y posteriormente desembolsadas.

También hubo opciones de financiación directamente asociadas a determinadas marcas. Renault, por ejemplo, informó que durante el Salón ofrecía financiación a través de RCI Colombia S.A. Compañía de Financiamiento, actualmente Mobilize Financial Services, con alternativas para vehículos nuevos y usados.

Por eso, si una persona busca un crédito específicamente durante la feria, lo más preciso es consultar qué entidades están disponibles para la marca y el vehículo que quiere comprar, en lugar de asumir que todos los bancos ofrecen el mismo producto en el evento.

¿Qué requisitos piden los bancos para preaprobar un crédito en el Salón del Automóvil?

Los requisitos cambian según la entidad, el tipo de vehículo y el perfil del solicitante, pero normalmente el estudio busca comprobar aspectos como identidad, ingresos, capacidad de pago, nivel de endeudamiento e historial crediticio.

Por ejemplo, BBVA Colombia establece para su crédito de vehículo nuevo o usado unos ingresos mínimos de 2 salarios mínimos mensuales legales vigentes para asalariados, pensionados e independientes cuando se trata de créditos con prenda. Para créditos sin prenda, señala un ingreso mínimo de 6 salarios mínimos. La aprobación está sujeta a sus políticas de riesgo y al perfil del cliente.

Entre los documentos que puede solicitar una entidad están:

• Cédula de ciudadanía o documento de identificación.
• Soportes de ingresos.
• Certificación laboral, en el caso de empleados.
• Extractos bancarios, según el tipo de solicitante.
• Documentos que acrediten ingresos para trabajadores independientes.
• Información sobre las obligaciones financieras vigentes.
• Documentación relacionada con el vehículo que se pretende financiar.

Los requisitos exactos pueden cambiar. Por eso, llevar documentos que permitan demostrar los ingresos y la capacidad de pago puede facilitar el estudio, pero no significa que el crédito vaya a ser aprobado automáticamente.

La Superintendencia Financiera de Colombia señala que las entidades deben evaluar diferentes variables para decidir sobre una solicitud de crédito, entre ellas la capacidad de pago, el nivel de endeudamiento y las garantías.

(Vea también: ¿Qué tecnología y lujos se puede encontrar en el Salón del Automóvil 2026? Así puede engallar su carro)

¿Preaprobación y aprobación del crédito significan lo mismo?

No necesariamente.

Una preaprobación o viabilidad inicial indica que, con la información disponible y bajo determinados parámetros, el solicitante podría acceder a financiación. La aprobación definitiva puede requerir documentos adicionales, validaciones y el cumplimiento de las condiciones del crédito.

Por eso, una persona que recibe una respuesta positiva durante la feria todavía debe confirmar qué condiciones quedan pendientes antes del desembolso.

¿Es posible solicitar un crédito de vehículo si estoy reportado en Datacrédito?

Tener un reporte negativo en Datacrédito no significa automáticamente que una persona tenga prohibido solicitar un crédito de vehículo.

La Superintendencia Financiera explica que las entidades vigiladas no pueden negar un crédito exclusivamente por la existencia de un reporte negativo. Para tomar la decisión deben considerar otras variables, como la capacidad de pago, el nivel de endeudamiento y las garantías.

Esto no significa que una persona reportada tenga garantizada la aprobación.

Cada entidad tiene sus propias políticas de riesgo y puede considerar el historial de pago junto con el resto de la información financiera del solicitante. La decisión final corresponde a la entidad que estudia el crédito.

Además, es importante recordar que Datacrédito registra tanto información positiva como negativa. Tener historial crediticio no significa necesariamente tener un reporte negativo. Experian Colombia explica que las personas pueden presentar información positiva, relacionada con el cumplimiento de obligaciones, o negativa, asociada con mora o incumplimiento.

(Vea también: ¿Desde qué precio se puede comprar camioneta o SUV en el Salón del Automóvil? Hay varias opciones)

Opciones de financiación en el Salón del Automóvil

Durante el Salón del Automóvil, los compradores pueden encontrar diferentes opciones de financiación ofrecidas por bancos y entidades especializadas, aunque las condiciones dependen de la marca, el vehículo y el perfil del solicitante.

Entre las entidades consultadas están BBVA Colombia, Confirmeza, Finanzauto y RCI Colombia/Mobilize Financial Services. Para solicitar un crédito suelen pedir documentos de identificación, soportes de ingresos y, según el caso, certificación laboral, extractos y datos del vehículo.

Pero además, para esto varias entidades financieras permiten no solo separar el vehículo nuevo con un millón de pesos e ir pagando la cuota inicial en varios meses, sino que también que permiten entregar el auto anterior como parte de pago.

 

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¿Qué puede hacer una persona antes de solicitar el crédito?

Una opción es consultar previamente su historia de crédito para conocer qué información aparece registrada y verificar que los datos estén actualizados.

Si existe un reporte que considera incorrecto, puede solicitar su revisión o rectificación ante la entidad que reportó la información y seguir los mecanismos correspondientes.

¿Cuánto tarda el desembolso del crédito firmado en el Salón del Automóvil?

Esta es una de las preguntas que más puede generar confusión porque la aprobación del crédito y el desembolso no son necesariamente inmediatos ni ocurren al mismo tiempo.

Durante la feria, algunas entidades pueden ofrecer estudios rápidos o incluso informar una aprobación el mismo día. Confirmeza, por ejemplo, anunció para el Salón del Automóvil 2025 la posibilidad de hacer el trámite en feria y obtener aprobación el mismo día si se cumplían los requisitos.

BBVA también comunicó durante el Salón de 2025 que contaba con un estudio de crédito en minutos.

Sin embargo, eso no significa necesariamente que el dinero sea desembolsado ese mismo día.

Después de la aprobación pueden quedar procesos como:

• Firma y formalización del crédito.
• Validación de documentos.
• Constitución de la garantía sobre el vehículo, cuando corresponda.
• Contratación de los seguros requeridos.
• Entrega de la documentación del vehículo.
• Facturación.
• Matrícula.
• Coordinación del desembolso con el concesionario.

(Vea también: Qué marcas de carros estarán en el Salón del Automóvil 2026 y sus últimos lanzamientos)

Por ejemplo, BBVA establece que la aprobación del crédito está sujeta a sus políticas de riesgo y a las condiciones del perfil del cliente.

En el caso de Finanzauto, los términos de su campaña relacionada con el Salón del Automóvil 2025 diferenciaban expresamente entre radicar la solicitud y que posteriormente se haráel desembolso efectivo del crédito, lo que muestra que ambos momentos forman parte de etapas distintas del proceso.

Por eso, no hay un número universal de horas o días que aplique a todos los créditos firmados en el Salón del Automóvil.

El tiempo final depende de la entidad financiera, de que el cliente entregue correctamente los documentos y de que se completen las condiciones necesarias para desembolsar el dinero.

¿Qué debe preguntar antes de aceptar un crédito en el Salón del Automóvil?

Antes de firmar, además de preguntar por la tasa y la cuota mensual, conviene confirmar:

• ¿Cuál es la tasa efectiva anual y nominal mensual?
• ¿Cuánto dinero financiará realmente la entidad?
• ¿Cuánto debo pagar de cuota inicial?
• ¿Cuál será el valor total aproximado que terminaré pagando?
• ¿La tasa es fija o variable?
• ¿Qué seguros son obligatorios?
• ¿Hay costos asociados a la garantía o prenda?
• ¿La aprobación es definitiva o está pendiente de alguna validación?
• ¿Qué documentos faltan para realizar el desembolso?
• ¿Cuál es la fecha estimada del desembolso?
• ¿El dinero se entrega al comprador o directamente al concesionario?

La Superintendencia Financiera recomienda que el consumidor suministre información clara y verificable durante el estudio y, si el crédito es aprobado, confirme el monto y la fecha del desembolso, además de la fecha y valor de la primera cuota.

¿Cuánto tiempo se demoran en entregar el carro comprado en el Salón del Automóvil?

El tiempo depende de cada marca y del modelo escogido. Sin embargo, la mayoría de marcas estima su entrega a las dos semanas de haberse terminado el evento. Otras pueden demorarse hasta mes y medio después de terminar el evento.

(Vea también: Desde cuánto se puede comprar un carro eléctrico o híbrido en el Salón del Automóvil 2026)

¿Qué debe tener en cuenta antes de sacar un crédito de vehículo en feria?

El Salón del Automóvil puede concentrar en un mismo lugar la oferta de vehículos, concesionarios y financiación, pero las condiciones del crédito siguen dependiendo de la entidad financiera y del perfil de cada solicitante.

Una aprobación rápida en feria no necesariamente significa que el desembolso será inmediato. Del mismo modo, estar reportado en Datacrédito no implica automáticamente que una persona no pueda solicitar financiación, aunque su historial sí puede formar parte del análisis de riesgo.

Por eso, antes de firmar, lo más importante es conocer quién financia el vehículo, qué condiciones ofrece, qué documentos faltan y en qué momento exacto se realizará el desembolso.

Con la llegada del nuevo bebé, la familia de Kaleth Morales continúa creciendo. La noticia fue celebrada por integrantes de la familia Morales durante una reunión en la que Samuel e Indira revelaron el embarazo de una manera especial: entregaron una caja que contenía pequeños zapatos de bebé.

Posteriormente, compartieron en sus redes sociales una foto en la que ellos se ven abrazados, mientras ella sostiene unos zapatos de bebé y una ecografía. “Hoy mi corazón está lleno de amor, gratitud y una felicidad que no me cabe en el pecho”, escribió en un principio.

(Vea también: Hijo de Kaleth Morales habría sido drogado luego de subirse a un taxi en Bogotá: esto se sabe)

Posteriormente, agregó: “Gracias, Dios, por regalarme una vez más la bendición más hermosa: la vida creciendo dentro de mí. 🙏🏻🤰🏻 Gracias por escogerme para ser mamá y por demostrarme, una vez más, que tus tiempos y tus planes son perfectos. Recibimos este nuevo milagro con el corazón lleno de ilusión, amor y fe. Gracias, Dios, por esta inmensa bendición. Nuestro bebé ya es profundamente amado”.

 

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Samuel Morales, hijo de Kaleth Morales, le pidió matrimonio a su novia y madre de sus hijos

La propuesta tuvo lugar frente al mar y estuvo acompañada de una decoración especial. En las imágenes compartidas por la pareja se observa un montaje con flores blancas y un arco en forma de corazón con el mensaje “¿Will You Marry Me?”, que traduce en español ¿Quieres casarte conmigo? Indira aceptó la propuesta y compartió un mensaje en el que recordó la historia de amor que han construido juntos.

 

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“Primero, gracias a Dios por escribir esta historia de amor y permitirnos llegar hasta aquí. Hoy puedo decir con el corazón lleno de felicidad que te elegiría una y mil veces más”, escribió la creadora de contenido. Por su parte, Samuel celebró públicamente que su pareja aceptara casarse con él: “¡Me dijeron que sí, gente! Hay boda”, escribió en redes sociales.

Para la edición de 2026 todavía no se conoce la distribución oficial de los pabellones, por lo que no es posible decir desde ahora qué marca estará exactamente en cada espacio. Sin embargo, las ediciones anteriores permiten tener una idea bastante clara de cómo funciona la feria y qué puede esperar un visitante.

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Lo que sí se puede anticipar a partir de las ediciones anteriores es que el evento volverá a combinar varios tipos de espacios: una amplia zona de exhibición para las marcas y sus vehículos, áreas para accesorios y servicios, espacios de experiencia y pruebas de manejo y zonas relacionadas con financiación y otros servicios para quienes están pensando en comprar.

Así que el visitante no debería imaginarse el Salón como una fila de concesionarios bajo techo. En realidad, durante varios días, buena parte de Corferias se convierte en una gran muestra del mercado automotor colombiano, con carros nuevos, tecnología, accesorios, pruebas y diferentes opciones alrededor de la compra y el uso de un vehículo.

(Vea también: Salón del Automóvil 2026 en Bogotá: precio de la entrada, parqueadero y cómo llegar en TransMilenio)

Dónde puedo encontrar los carros

La mayor parte del recorrido está dedicada a los fabricantes y comercializadores de vehículos. Allí se encuentran automóviles, SUV, camionetas, pick-ups, vehículos eléctricos e híbridos, además de propuestas de lujo y vehículos comerciales.

No se trata de un pabellón para cada tipo de carro. Las marcas están distribuidas por diferentes espacios de Corferias, de manera que el visitante puede encontrarse en un mismo recorrido con fabricantes de gran volumen, marcas especializadas en vehículos eléctricos, compañías chinas que han llegado recientemente al mercado colombiano y firmas de alta gama.

Eso convierte a los pabellones de exhibición en el corazón de la feria: allí se pueden comparar diseños, tecnologías, precios, lanzamientos y diferentes tipos de vehículos sin tener que recorrer varios concesionarios de la ciudad.

¿Qué tan grande es Corferias?

La dimensión de la feria es uno de sus principales rasgos. Los 23 pabellones del recinto estarán habilitados para el Salón y se dispondrá de más de 56.000 metros cuadrados para la exhibición, además de reunir más de 600 vehículos.

Por eso, visitar el Salón completo no es un recorrido corto. Para quien tenga una marca o tipo de vehículo en mente, puede ser útil revisar previamente el mapa oficial cuando la organización publique la distribución de 2026.

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¿Qué más hay, además de carros?

No todos los pabellones están destinados a mostrar carros nuevos.

En la edición 2025, el pabellón 6, nivel 1, estuvo dedicado a accesorios, autopartes y servicios complementarios. Allí los visitantes podían encontrar productos como llantas y otros elementos para personalizar los vehículos.

También, las marcas aprovechan sus espacios para mostrar mucho más que los carros disponibles para la venta. Con simuladores de carreras, vehículos a control remoto, exhibiciones y diferentes actividades para los visitantes, las marcas presentaron tecnologías relacionadas con movilidad eléctrica, inteligencia artificial y nuevas funcionalidades de los vehículos.

Además, la feria contó con una agenda académica relacionada con movilidad eléctrica y nuevas tendencias del sector. En otras palabras, hay espacios destinados tanto al comprador que quiere salir con un carro nuevo como al visitante que simplemente quiere conocer hacia dónde va la industria.

(Vea también: Desde cuánto se puede comprar un carro eléctrico o híbrido en el Salón del Automóvil 2026)

¿Dónde se pueden probar los carros en el Salón del Automóvil?

Otro de los componentes importantes del Salón son las áreas destinadas a experiencias y pruebas de manejo.

En 2025, el área libre 8 fue utilizada para los test drive. La programación debía consultarse y coordinarse directamente con las marcas participantes.

Además de las pruebas, las marcas pueden utilizar estos espacios para mostrar algunas capacidades de sus vehículos. En la edición anterior hubo pistas y estructuras destinadas a demostraciones, lo que permite ver características que difícilmente se pueden apreciar cuando el carro está quieto dentro de un pabellón.

Por eso, para alguien interesado en comprar, esta puede ser una de las zonas que más vale la pena revisar: no es lo mismo conocer un carro por fuera que sentarse en él y, cuando la marca lo permite, conducirlo.

El Salón también tiene espacios para financiar la compra

La feria tampoco termina en la exhibición de los vehículos.

En las diferentes ediciones se han habilitado espacios para entidades financieras y aseguradoras, con el objetivo de acompañar a los visitantes que están considerando comprar un vehículo. Normalmente, la zona de financiación contó con la presencia de entidades financieras y aseguradoras.

Esto hace que el Salón funcione como algo más que una exposición: el visitante puede conocer un vehículo, comparar opciones, preguntar por financiación, revisar alternativas de seguro y, dependiendo de las condiciones de la marca y del comprador, avanzar en el proceso de adquisición.

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Aunque algunos detalles de la edición de este año todavía están pendientes de confirmación, las versiones anteriores permiten tener una referencia sobre los precios, horarios, transporte y servicios que encuentran los visitantes.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

¿Cuánto vale la entrada al Salón del Automóvil de Corferias?

Como referencia, en la edición de 2025 la entrada general cuesta $ 39.000 durante los días del evento, mientras que la preventa llega a $ 34.000. Los mayores de 12 años pagan boleta y los menores de esa edad ingresan sin costo.

La tarifa de 2026 posiblemente cambiará, por lo que los interesados deben consultar la página oficial del Salón cuando se habilite la venta, que será unos días antes del inicio del evento.

¿Cómo comprar las boletas en línea?

La compra por internet es una de las alternativas que utiliza el Salón para facilitar el ingreso de los visitantes y evitar que tengan que hacer todo el proceso directamente en las taquillas.

Para la edición de 2026, el procedimiento esperado es:

• Entrar a la página oficial
• Seleccionar la opción de compra
• Escoja la cantidad de boletas
• Complete los datos solicitados
• Haga el pago mediante los medios habilitados

Corferias también cuenta actualmente con una aplicación que permite consultar la programación de sus ferias y anticiparse a la compra de boletas para eventos presenciales.

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Comprar la entrada con anticipación puede ser una alternativa práctica para llegar directamente con la boleta digital y evitar la fila de compra en taquilla.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Es un evento apto para asistir con mascotas?

Quienes planean visitar el Salón con su perro o gato deben tener en cuenta que no es recomendable llevar mascotas al evento.

En la edición de 2025, la propia organización recomendó no asistir con animales debido al ruido y a la cantidad de público que se concentra en los pabellones.

El ambiente de una feria de automóviles incluye música, demostraciones, gran cantidad de personas y ruido constante, por lo que puede resultar estresante para los animales.

¿El Salón del Automóvil tiene parqueadero y cuánto cuesta?

Sí. Corferias dispone de parqueaderos propios que pueden ser utilizados por los visitantes durante las ferias.

• Parqueadero Verde: Calle 25 # 33-60.
• Parqueadero Torre: Carrera 40 # 22-34.

Los parqueaderos funcionan durante los días de feria de 9:00 a. m. a 9:00 p. m.

¿A qué hora abren las taquillas y cuándo conviene ir?

El evento, normalmente, abre sus puertas al público a las 10:00 a. m., mientras que las taquillas comienzan a funcionar desde las 9:00 a. m.

En 2025, por ejemplo, el horario del evento fue de 10:00 a. m. a 8:00 p. m. y las taquillas funcionaron desde las 9:00 a. m. hasta las 7:00 p. m.

Si la intención es encontrar menor afluencia, una estrategia es programar la visita entre semana y llegar cerca de la hora de apertura. Los fines de semana suelen concentrar una mayor cantidad de visitantes, especialmente en una feria de gran tamaño como esta.

¿Cómo llegar al Salón del Automóvil en TransMilenio?

El transporte público es una de las alternativas para llegar a Corferias, especialmente durante los días de mayor asistencia.

La estación de TransMilenio más cercana es Corferias, desde donde los visitantes pueden continuar el recorrido hacia el recinto ferial.

TransMilenio informa que la estación Corferias cuenta con servicios troncales como B16, K16, G43 y K43, además de otras conexiones como H54, K54, M86 y K86.

Una vez en la zona, también existen rutas zonales que pasan por corredores cercanos al recinto. Entre ellas aparecen servicios por la Carrera 37, Carrera 40 y Avenida La Esperanza.

Para quienes utilizan SITP, las rutas disponibles pueden cambiar según el punto de origen, por lo que es recomendable consultar la aplicación oficial de TransMilenio antes de salir.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

La referencia principal para llegar al recinto es Corferias, carrera 37 #24-67, donde se encuentra la entrada principal.

Recomendaciones para visitar el Salón del Automóvil

Si el objetivo es recorrer buena parte de la feria, lo mejor es reservar varias horas para la visita. El Salón ocupa diferentes pabellones y reúne exhibiciones, vehículos, actividades, zonas comerciales y experiencias relacionadas con la industria automotriz.

Además, comprar la entrada con anticipación, llegar temprano y utilizar transporte público pueden ayudar a reducir los tiempos de espera.

Los detalles definitivos sobre precio de la entrada, preventa, horarios de taquilla, parqueadero y condiciones de ingreso para mascotas deben consultarse en los canales oficiales a medida que se acerque el Salón del Automóvil 2026, pues la organización puede modificar estas condiciones antes del comienzo de la feria.

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Entre las alternativas que pueden despertar mayor interés están los sistemas de seguridad para carros, especialmente alarmas, dispositivos de rastreo GPS, bloqueadores, películas de seguridad y elementos destinados a dificultar el robo de vehículos o de sus componentes.

La organización del evento ha contemplado un espacio específico para accesorios, autopartes y servicios, pero la oferta definitiva dependerá de los expositores y de los productos que cada empresa lleve a Corferias.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

Accesorios de seguridad que vale la pena buscar en el Salón del Automóvil

Proteger un carro contra el hurto no depende de un solo dispositivo. En el mercado existen diferentes sistemas antirrobo que cumplen funciones distintas, desde emitir una alerta cuando alguien intenta abrir el vehículo hasta permitir conocer su ubicación en tiempo real.

1. Alarma convencional: detecta situaciones como la apertura no autorizada de las puertas y activa una señal sonora para alertar al propietario o a las personas cercanas. Su función principal es disuadir y advertir sobre un posible intento de hurto.
2. Alarma con sensores: algunos sistemas incorporan sensores de movimiento, golpes o presencia dentro del habitáculo. De esta manera pueden detectar situaciones que una alarma básica podría no identificar.
3. GPS básico: permite conocer la ubicación del vehículo mediante una aplicación o plataforma de seguimiento. Dependiendo del servicio, también puede mostrar recorridos y enviar alertas cuando el carro se mueve.
4. GPS con monitoreo: además del rastreo, puede incluir funciones como geocercas, alertas de movimiento, límites de velocidad y seguimiento mediante una central de monitoreo. Esto permite tener mayor información sobre lo que ocurre con el vehículo.
5. GPS con inmovilizador: combina el rastreo con un mecanismo que puede impedir que el carro continúe funcionando o vuelva a encenderse, según las características del dispositivo y del servicio contratado.
6. Inmovilizador electrónico: bloquea determinados sistemas necesarios para poner en marcha el vehículo cuando no se cumplen las condiciones de autorización.
7. Cortacorriente: interrumpe un circuito eléctrico necesario para el funcionamiento del carro. Puede utilizarse como una barrera adicional para dificultar el encendido.
8. Películas de seguridad para los vidrios: cumplen una función diferente a una alarma o un GPS. Su propósito puede estar relacionado con reforzar el comportamiento del vidrio ante determinados impactos y, dependiendo del producto, también ofrecer características relacionadas con control solar, privacidad u otras funciones.

(Vea también: ¿Qué bancos prestan para comprar carro en el Salón del Automóvil? Requisitos, Datacrédito y tiempo de desembolso)

¿Qué combinación tiene más sentido?

Más que buscar un único sistema, la protección puede plantearse por capas:

Alarma → detecta y disuade.
Inmovilizador → dificulta el encendido.
GPS → permite localizar el vehículo.
GPS con monitoreo → añade alertas y seguimiento.
GPS + inmovilización → combina localización con una barrera adicional.

¿Cuáles son los mejores sistemas antirrobo —alarmas y GPS— para carros en Colombia?

En lugar de hablar de un único sistema que sea “el mejor” para todos los vehículos, conviene entender qué función cumple cada alternativa.

Un propietario puede encontrar principalmente estas opciones:

La Policía Nacional recomienda combinar medidas preventivas, entre ellas el uso de alarmas y bloqueadores, además de estacionar en lugares seguros y evitar dejar el vehículo sin supervisión en sitios inseguros.

Por eso, un GPS no necesariamente reemplaza una alarma, ni una alarma sustituye un bloqueador. Son tecnologías que pueden cumplir funciones diferentes.

Para un carro nuevo, además, hay otro punto que debería tenerse en cuenta: qué dice la marca sobre la instalación de dispositivos adicionales.

¿Es legal instalar películas de seguridad muy oscuras en los vidrios?

No se puede asumir que cualquier película oscura está permitida. En Colombia existen límites de transmisión luminosa para los vidrios de los vehículos. La regulación establece, entre otros valores, que los parabrisas laminados y algunos vidrios necesarios para la visión directa del conductor deben tener una transmisión luminosa de al menos 70 %.

Para los vidrios laterales traseros, el límite indicado es de 55 %, mientras que los vidrios cuartos traseros y de la quinta puerta tienen un límite de 14 %.

Por eso, antes de instalar una película muy oscura, el propietario debe comprobar en qué vidrio será instalada y qué nivel de transmisión luminosa tendrá el conjunto.

Esto es especialmente importante para quien piense comprar una película de seguridad durante el Salón: no basta con que el vendedor diga que el producto es “de seguridad”. También se debe verificar que su instalación sea compatible con las exigencias aplicables al vehículo.

(Vea también: Qué diferencia hay entre una SUV y una camioneta y cuál sirve para cada uso)

¿Qué tan efectivos son los pernos de seguridad para evitar el robo de rines?

Los pernos de seguridad funcionan principalmente como una barrera adicional. En lugar de utilizar una tuerca convencional que pueda retirarse con herramientas estándar, estos sistemas requieren una llave o patrón específico para desmontarlos.

Su efectividad depende, entre otros factores, de la calidad del producto, la correcta instalación y el tipo de herramienta que utilice un delincuente.

Por eso, no deben entenderse como un sistema que haga imposible el robo de un rin. Su función es dificultar y hacer más demorado el proceso de desmontaje.

Si se compran en una feria automotriz, conviene preguntar por la cantidad de patrones disponibles, el material, la resistencia, qué ocurre si se pierde la llave y si el producto es compatible con los rines del vehículo.

También es importante conservar la llave especial en un lugar seguro y no dejarla permanentemente dentro del automóvil.

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¿La instalación de una alarma o bloqueo central en la feria afecta la garantía del carro nuevo?

No existe una regla general que permita afirmar que instalar cualquier accesorio automáticamente elimina toda la garantía del vehículo. La Superintendencia de Industria y Comercio señala que las exclusiones de la garantía de los vehículos deben ser expresas y taxativas.

Además, la garantía puede no ser exigible cuando existe una causal legal de exoneración, como el uso indebido del bien o el incumplimiento de las instrucciones de instalación, uso o mantenimiento, siempre que exista relación de causalidad con el defecto.

Esto es importante para una alarma, un bloqueo central o cualquier dispositivo que requiera intervenir elementos eléctricos o electrónicos del vehículo.

En términos prácticos, antes de aceptar una instalación en la feria, el propietario debería:

• Preguntar a la marca del vehículo si autoriza ese tipo de accesorio.
• Confirmar si existe una red de instalación autorizada.
• Preguntar si el dispositivo es compatible con el modelo específico.
• Solicitar por escrito las condiciones de garantía.
• Conservar la factura de compra y el comprobante de instalación.
• Preguntar qué sucede con la garantía de los componentes eléctricos o electrónicos que puedan verse involucrados.

La SIC también establece que los productores y proveedores deben responder por la garantía de los vehículos dentro de las condiciones legales y que las exclusiones deben estar expresamente determinadas.

(Vea también: Todo lo que debe saber si quiere ir a ver motos o comprar accesorios en el Salón del Automóvil 2026)

Por eso, si se trata de un carro recién comprado en el Salón del Automóvil, una buena práctica es consultar primero con el concesionario antes de instalar un accesorio eléctrico por fuera de su red autorizada.

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Aunque todavía no se conocen todos los detalles de la programación de esta nueva edición, las versiones anteriores muestran que la feria funciona también como un espacio en el que los compradores reciben acompañamiento para avanzar en diferentes etapas relacionadas con la adquisición de un carro.

Una de las opciones que hace parte de esta oferta son los servicios de las aseguradoras. Existe la zona de financiación, en donde bancos y aseguradoras están presentes para aquellos que deseen llevar adelante alguna compra o financiación sobre su vehículo.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

¿Se puede comprar el Soat?

Sí, se puede comprar el Soat desde el Salón del Automóvil. La presencia de aseguradoras permite que el visitante encuentre información sobre diferentes productos de protección para su vehículo, por lo que seguramente para esta nueva edición 2026 se cuente con el mismo espacio disponible para sus visitantes.

El Soat, además, cumple una función diferente a la de un seguro todo riesgo. Se trata del seguro obligatorio que deben tener los vehículos que circulan por el país y está destinado principalmente a cubrir la atención de las personas afectadas en accidentes de tránsito.

Por eso, si una persona compra un carro durante el Salón, puede consultar con las entidades presentes cuáles son los trámites y alternativas disponibles para dejar el vehículo asegurado antes de comenzar a utilizarlo.

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¿Y el seguro contra todo riesgo?

Sí, se puede comprar el seguro contra todo riesgo desde el Salón del Automóvil.

En 2025, las aseguradoras tuvieron presencia dentro de la oferta relacionada con la compra y, además, el sector asegurador aborda durante el evento temas de postventa, prevención y acompañamiento al conductor.

El seguro todo riesgo es diferente al Soat y sus coberturas dependen de la póliza contratada. Puede contemplar protección frente a situaciones como daños al vehículo, hurto, responsabilidad civil y asistencia, entre otras condiciones establecidas por cada compañía.

(Vea también: Qué marcas de carros estarán en el Salón del Automóvil 2026 y sus últimos lanzamientos)

Por esta razón, quienes visitan el Salón con la intención de comprar un carro pueden aprovechar la presencia de las aseguradoras para comparar coberturas, conocer condiciones, solicitar cotizaciones y preguntar por los requisitos antes de tomar una decisión.

Un lugar para resolver varios trámites relacionados con el carro

Para la edición de 2026, los visitantes pueden tener en cuenta el Salón como un espacio para consultar no solo por el precio de un vehículo, sino también por financiación, seguros y otros servicios que hacen parte de los gastos y trámites asociados con tener un carro.

(Vea también: Llantas, repuestos y accesorios que podrá conseguir en el Salón del Automóvil 2026)

Por ahora, la organización no confirma cuáles aseguradoras participan en 2026 ni qué productos específicos pueden contratarse directamente durante la feria. Esos detalles se conocen a medida que se acerca la fecha del evento.

Lo que sí mantiene el Salón, de acuerdo con sus ediciones anteriores, es una oferta que busca acompañar al comprador en diferentes momentos de la adquisición de un vehículo, desde la elección del modelo hasta las alternativas de financiación y protección.

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En las últimas ediciones, la feria ha reunido desde vehículos híbridos y eléctricos hasta sistemas de asistencia para el conductor, cámaras, pantallas, accesorios de personalización y diferentes soluciones para hacer más cómodo el día a día dentro del carro. En 2025, por ejemplo, Corferias destacó la presencia de novedades en diseño, tecnología, inteligencia artificial y nuevas funcionalidades, además de un espacio específico para accesorios, autopartes y servicios.

Para 2026 habrá que esperar la oferta definitiva de los expositores, pero estas son algunas de las tecnologías y accesorios que los visitantes pueden tener en el radar.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

¿Qué novedades en tecnología automotriz llegarán al Salón?

Una de las principales tendencias que se pueden encontrar en el sector automotor colombiano es que el carro está dejando de ser simplemente un medio de transporte para convertirse en una especie de dispositivo tecnológico con ruedas.

Las asistencias para el conductor son un buen ejemplo. Cada vez es más común encontrar sistemas que ayudan a detectar vehículos en los puntos ciegos, alertan sobre tráfico cruzado, mantienen el carro dentro del carril, activan el frenado de emergencia o facilitan las maniobras de parqueo.

Las cámaras de 360 grados también han ganado espacio. Estos sistemas utilizan varias cámaras ubicadas alrededor del vehículo para mostrar en la pantalla una vista del entorno y facilitar las maniobras en espacios reducidos. Ford, por ejemplo, ofrece sistemas que combinan cuatro cámaras para mostrar una visión alrededor del vehículo.

El carro también se está volviendo una pantalla

La tecnología del interior es otro de los puntos que vale la pena mirar. Pantallas táctiles, conectividad inalámbrica, Apple CarPlay, Android Auto, cargadores inalámbricos y comandos por voz hacen parte de una tendencia que ya está presente en diferentes segmentos.

Vehículos con asistentes de conducción, cámaras de 360 grados, parqueo autónomo, carga inalámbrica para celulares y otras funciones que antes estaban reservadas principalmente para vehículos de mayor precio, son algunos de los principales atractivos para esta edición del 2026.

También hay que poner la mirada en los vehículos eléctricos e híbridos. Este segmento tendrá un protagonismo importante con modelos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables y diferentes soluciones para responder a las dudas sobre autonomía y carga, pues es una industria que está creciendo en el país cada vez más.

Entre los accesorios que podrían llamar la atención están los cargadores portátiles para vehículos eléctricos. Actualmente se encuentran opciones de 3,5 kW en Colombia desde aproximadamente $350.000-$400.000, aunque modelos de otras características pueden superar los $700.000 o incluso $1,5 millones.

La diferencia está en aspectos como potencia, tipo de conector, voltaje, longitud del cable y compatibilidad con el vehículo.

(Vea también: ¿Quiere proteger su carro? Los accesorios de seguridad que encontraría en el Salón del Automóvil)

¿Habrá un pabellón exclusivo de accesorios y personalización?

Aunque aún no hay información oficial sobre los pabellones para la edición del 2026, si se toma como referencia la edición anterior, los visitantes sí tuvieron un espacio específico para este tipo de productos.

En 2025, el pabellón 6, nivel 1, estuvo destinado a accesorios, autopartes y servicios complementarios. Allí se encontraban desde llantas hasta productos para darle un toque más personal al vehículo.

Para 2026 habrá que confirmar la distribución oficial de los pabellones, pero la presencia de este tipo de oferta hace parte de la feria y es uno de los espacios que pueden resultar interesantes para quienes ya tienen carro y no necesariamente están pensando en comprar otro.

La oferta puede ir desde elementos relativamente sencillos hasta modificaciones que cambian por completo la apariencia o las funciones del vehículo: rines, llantas, sistemas de sonido, pantallas, cámaras, iluminación, accesorios para el interior y diferentes productos de personalización.

También pueden aparecer negocios especializados en instalación. Por eso, más que preguntar únicamente cuánto cuesta un accesorio, vale la pena averiguar si el precio incluye montaje, cuánto cuesta instalarlo por separado y qué garantía ofrece el establecimiento.

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No todo lo tecnológico viene instalado de fábrica

Esta es quizá una de las posibilidades más llamativas del área de accesorios. Un carro que salió del concesionario sin cámara de reversa, pantalla o ciertos sistemas de asistencia puede recibir algunos de estos elementos posteriormente.

Eso sí, no significa que cualquier accesorio sea compatible con cualquier vehículo. Antes de comprar conviene preguntar por la compatibilidad, la instalación y si el dispositivo puede afectar funciones originales del carro.

Por ejemplo, actualmente se encuentran sistemas universales de monitoreo de punto ciego desde unos $200.000, mientras que soluciones más sofisticadas pueden acercarse o superar los $500.000.

En el caso de las cámaras 360 grados, también existen alternativas de instalación posterior, aunque su precio depende del número de cámaras, la calidad de imagen y la pantalla con la que se integren.

(Vea también: Todo lo que debe saber si quiere ir a ver motos o comprar accesorios en el Salón del Automóvil 2026)

¿Qué accesorios baratos se pueden comprar y con descuentos en el Salón?

No todo lo que se encuentra en el Salón implica gastar millones de pesos. Entre los accesorios hay productos que pueden servir para actualizar el carro sin que la compra se convierta en una segunda cuota del vehículo.

Uno de los ejemplos son las pantallas y radios multimedia. En el mercado colombiano actualmente se encuentran equipos básicos de 7 pulgadas desde aproximadamente $130.000-$150.000, mientras que opciones con Android, CarPlay, Android Auto y otras funciones pueden ubicarse entre $400.000 y $600.000, dependiendo de la marca y las características.

También están las cámaras de seguridad o dashcams, cámaras de reversa, sensores de parqueo y otros dispositivos destinados a mejorar la visibilidad alrededor del vehículo.

Las opciones más sencillas pueden encontrarse por algunos cientos de miles de pesos, mientras que los sistemas con varias cámaras, mayor resolución o funciones adicionales pueden subir considerablemente de precio.

De los accesorios pequeños a los gustos más costosos

Para quienes simplemente quieren tener el carro más organizado o cómodo, también hay productos de menor valor: soportes para celular, cargadores, organizadores, infladores, aspiradoras portátiles, accesorios para limpieza, tapetes y diferentes elementos para el interior.

Y en el otro extremo están los accesorios que pueden convertirse en una inversión mucho mayor: rines, llantas, sistemas de sonido completos, pantallas de mayor tamaño o modificaciones estéticas.

La ventaja de una feria de este tipo es que varios vendedores se concentran en un mismo lugar, por lo que el visitante puede comparar productos y preguntar por paquetes que incluyan instalación.

(Vea también: ¿Se puede probar un carro en el Salón del Automóvil? Cómo funcionan los ‘test drive’)

También, seguramente habrá descuentos, estos dependerán de las posibilidades de cada expositor, pero, así como sucede en las grandes zonas comerciales de Bogotá, muchísimos vendedores van a esta feria para ofrecer artículos con un descuento del 5 o el 10 %, dependiendo el producto.

Al final, el atractivo del Salón no está solamente en ver los carros nuevos. También está en descubrir qué tanta tecnología se puede incorporar a un vehículo y cuánto puede cambiar la experiencia de manejarlo sin necesidad de comprar un carro completamente nuevo.

(Vea también: ¿Quiere proteger su carro? Los accesorios de seguridad que encontraría en el Salón del Automóvil)

Antes de salir, hay una revisión sencilla que cualquier conductor puede hacer: mirar el estado de sus cuatro llantas para determinar si todavía tienen suficiente vida útil o si ya es momento de pensar en un cambio.

Y hay algo importante: no todas las llantas que muestran algún desgaste necesitan ser reemplazadas inmediatamente. La clave está en identificar las señales que indican que ya llegaron al límite recomendado.

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¿Cómo saber si las llantas ya necesitan cambio?

El primer punto que debe revisar es el labrado o profundidad de la banda de rodamiento. Este dibujo es fundamental para que la llanta tenga agarre y pueda evacuar agua correctamente.

Una señal clara de desgaste son los indicadores ubicados dentro de los canales de la llanta. Cuando el labrado queda al mismo nivel que estos testigos, significa que la llanta llegó al límite de desgaste y debe ser reemplazada.

En Colombia, el Ministerio de Transporte señala que, para vehículos de hasta 3.500 kilogramos, las llantas no deben circular con una profundidad de labrado inferior a 1,6 milímetros, ni por debajo de las marcas de desgaste.

También es importante observar si el desgaste es irregular. Si una zona de la llanta está mucho más gastada que otra, puede existir un problema de alineación, balanceo, suspensión o presión de inflado.

En ese caso, cambiar la llanta puede no ser suficiente: primero conviene identificar qué está provocando el desgaste.

 

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Revise también los costados de la llanta

La banda de rodamiento no es el único lugar que debe mirar. Los costados o laterales pueden mostrar señales de daños que no necesariamente están relacionadas con el desgaste normal.

Busque cortes, grietas, golpes, deformaciones o abultamientos. Una protuberancia en el costado, por ejemplo, puede indicar un daño en la estructura interna de la llanta y requiere una revisión profesional.

También conviene comprobar que las cuatro llantas tengan un desgaste relativamente uniforme.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

Si las llantas todavía tienen un labrado adecuado y no presentan daños visibles, no existe razón para cambiarlas. Una revisión puede servir precisamente para confirmar que todavía están en condiciones adecuadas.

¿Y qué pasa con la presión?

La presión de inflado también debe revisarse, pero hay que hacerlo siguiendo la recomendación del fabricante del vehículo.

La presión correcta normalmente aparece en una etiqueta ubicada en el marco de la puerta del conductor, en la tapa del combustible o en el manual del vehículo. No necesariamente corresponde al número máximo que aparece grabado en el costado de la llanta.

Una presión incorrecta puede afectar el comportamiento del vehículo y provocar un desgaste irregular. Por eso, comprobarla antes de salir es una de las revisiones más sencillas que puede hacer el conductor.

Si ya están para cambio, el Salón también puede ser una oportunidad

Si después de revisar el vehículo encuentra que las llantas ya están cerca del límite de desgaste o presentan daños, el Salón del Automóvil puede convertirse en un lugar para conocer alternativas y comparar opciones.

Allí los visitantes podrán encontrarse con diferentes propuestas relacionadas con la industria automotriz y consultar características de productos, tecnologías y soluciones disponibles para sus vehículos.

Eso sí, no es necesario cambiar las llantas solo por visitar el evento. Si las actuales tienen un labrado adecuado, mantienen una presión correcta y no presentan daños o desgaste irregular, pueden continuar utilizándose siguiendo las recomendaciones del fabricante.

La revisión previa, entonces, tiene un objetivo mucho más sencillo: saber en qué estado están las llantas antes de salir y tomar una decisión informada si ya llegó el momento de reemplazarlas.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

Checklist rápido antes de salir

Antes de arrancar hacia el Salón del Automóvil, revise:

• Labrado: compruebe que no haya llegado a los indicadores de desgaste.
• Costados: busque cortes, grietas, golpes o abultamientos.
• Desgaste: verifique que no sea irregular.
• Presión: compruebe que esté en el nivel recomendado por el fabricante.
• Llanta de repuesto: confirme que esté disponible y en condiciones de utilizarse.

Una revisión de pocos minutos puede darle una respuesta sencilla: sus llantas todavía están bien o ya es momento de empezar a buscar unas nuevas.

(Vea también: ¿Quiere proteger su carro? Los accesorios de seguridad que encontraría en el Salón del Automóvil)

La organización del evento ha señalado que los accesorios, autopartes y servicios estarán concentrados en un pabellón en específico, donde los visitantes podrán encontrar productos relacionados con el sector automotor. Entre ellos se incluyen las llantas y diferentes complementos para los vehículos.

Esto convierte al Salón del Automóvil en una alternativa no solo para quien está pensando en comprar carro, sino también para quienes ya tienen uno y quieren cambiar componentes de desgaste, adquirir accesorios o conocer productos para su vehículo.

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¿Qué tipos de llantas y descuentos habrá en el Salón del Automóvil?

En el Salón del Automóvil habrá muchas marcas, la oferta de llantas estará relacionada con los diferentes tipos de vehículos y medidas que manejan las marcas participantes. Esto significa que el comprador podrá encontrar referencias para carros compactos, sedanes, deportivos, camionetas, SUV y pick-up, pero también deberá fijarse en el tamaño del rin que utiliza su vehículo.

No todas las llantas sirven para cualquier rin: existen medidas específicas para rines de 14, 15, 16, 17, 18 pulgadas o superiores, por lo que conocer la medida actual del vehículo será clave para buscar una referencia compatible.

Marcas especializadas como Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Continental, Hankook o Yokohama cuentan con diferentes líneas y medidas, por lo que la disponibilidad concreta dependerá de los expositores presentes en la feria.

También será posible encontrar llantas pensadas para diferentes necesidades de conducción. Hay referencias diseñadas principalmente para uso urbano, otras orientadas a viajes por carretera y algunas desarrolladas para vehículos que circulan por terrenos de mayor exigencia.

En el caso de las camionetas, SUV y pick-up, por ejemplo, existen llantas con diferentes diseños de banda de rodamiento y características según el tipo de uso que se les dé. Para un vehículo que circula principalmente por ciudad, no necesariamente se busca la misma referencia que para uno utilizado con frecuencia en carretera o terrenos destapados.

Por eso, además del diámetro del rin, conviene revisar aspectos como el ancho de la llanta, el perfil, el índice de carga y el código de velocidad antes de escoger una referencia.

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La feria también puede ser un punto para comparar referencias y resolver dudas directamente con los especialistas de las marcas o distribuidores. Una persona que no tenga claro qué llanta necesita puede llevar la información que aparece en el costado de la que actualmente utiliza —por ejemplo, una medida como 205/55 R16— y solicitar orientación sobre las opciones compatibles.

No obstante, no es recomendable asumir que todas las marcas o todas las referencias estarán disponibles en la feria. La oferta dependerá de los expositores y de los inventarios que cada uno lleve al evento.

Además, una promoción de feria puede tener condiciones particulares. Por eso, antes de comprar cuatro llantas, por ejemplo, conviene preguntar por la referencia exacta, el precio final, la vigencia de la oferta y si el descuento incluye servicios adicionales como montaje, balanceo o alineación.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Qué accesorios y repuestos puedo comprar en el Salón del Automóvil?

Además de las llantas, el Salón del Automóvil contempla una oferta de accesorios, autopartes y servicios complementarios. La propia organización describe este espacio como una zona destinada a productos relacionados con el vehículo.

Entre los accesorios que normalmente hacen parte de este tipo de espacios están las calcomanías, vinilos, emblemas, películas para vidrios, elementos decorativos y productos de marcas especializadas en pintura y acabado automotriz. También pueden encontrarse piezas como alerones, ‘spoilers’, parrillas, rines y otros elementos exteriores que permiten modificar la estética del carro.

Para el interior, la oferta puede incluir timones o volantes, tapetes, fundas, cojines, accesorios para el tablero, soportes para celulares y diferentes elementos de organización y comodidad. También hay productos pensados para mejorar el equipamiento del vehículo, como cámaras, sensores, sistemas de seguridad, alarmas, GPS y otros dispositivos que pueden complementar las funciones originales del carro.

En cuanto a mantenimiento y funcionamiento, los visitantes podrán encontrar productos como baterías, filtros, lubricantes, limpiadores, bombillos, escobillas, herramientas y diferentes repuestos. La feria también puede servir para conocer accesorios específicos según el tipo de vehículo, por lo que es recomendable llevar la referencia, modelo y año del carro para consultar con los expositores qué productos son compatibles.

La oferta exacta dependerá de los expositores presentes en la feria y de los productos que cada empresa tenga disponibles.

¿Hay promociones en pastillas de freno, baterías y filtros en Corferias?

Todavía no hay una promoción oficial publicada por la organización del Salón del Automóvil que permita confirmar descuentos específicos para pastillas de freno, baterías o filtros en la nueva edición.

Estos productos encajan dentro de la categoría de autopartes y mantenimiento que hace parte de la oferta de la feria, pero una cosa es que puedan estar disponibles y otra diferente que exista una promoción concreta.

Por eso, si el objetivo del visitante es comprar repuestos para mantenimiento, lo más importante será preguntar directamente al expositor por:

• Pastillas de freno delanteras y traseras.
• Baterías compatibles con el vehículo.
• Filtros de aceite.
• Filtros de aire.
• Filtros de combustible.
• Filtros de habitáculo o aire acondicionado.
• Discos y otros componentes del sistema de frenos.
• Otros elementos de mantenimiento.

También es importante llevar los datos exactos del vehículo. Marca, modelo, año, versión y, cuando sea necesario, motorización pueden cambiar la referencia de una pieza.

Esto es especialmente relevante con elementos como pastillas de freno, filtros y baterías, porque no basta con conocer únicamente la marca del carro para determinar cuál repuesto comprar.

(Vea también: ¿Se puede probar un carro en el Salón del Automóvil? Cómo funcionan los ‘test drive’)

¿Hay promociones de “pague 3 y lleve 4” en llantas durante la feria?

La organización confirma la presencia de llantas dentro de la zona de accesorios, autopartes y servicios, pero no ha publicado un catálogo general con este tipo de promociones.

No obstante, es posible que algunas marcas tengan programadas campañas de pague 3 y lleve 4, otras podrán ofrecer descuentos de hasta el 10 % en el juego de llantas, y otras quizás ofrezcan beneficios adicionales por la compra de las mismas.

En caso de que alguna empresa anuncie una promoción de este tipo, el comprador debería revisar si aplica para todas las referencias o solamente para determinados modelos de llantas. También conviene verificar si el beneficio incluye o excluye servicios como montaje, alineación y balanceo.

Una promoción de cuatro unidades también puede estar sujeta a disponibilidad, medidas específicas o marcas determinadas, por lo que el precio final debe compararse con el costo habitual de las mismas referencias.

¿Vale la pena buscar repuestos y accesorios en el Salón del Automóvil?

Para quien ya tiene carro, el espacio de accesorios, autopartes y servicios puede ser uno de los puntos de interés de la feria, especialmente porque permite encontrar diferentes productos relacionados con el vehículo en el mismo recinto.

La ventaja para el consumidor está en poder comparar referencias, conocer alternativas y preguntar directamente por promociones de feria, en lugar de limitar el recorrido a los vehículos nuevos.

(Vea también: ¿Quiere un deportivo? Este es el dinero que necesitaría para comprarlo en el Salón del Automóvil 2026)

¿Qué revisar antes de comprar una llanta o repuesto en Corferias?

Antes de aprovechar una supuesta oferta de feria, el comprador debería comprobar varios aspectos:

1. Referencia exacta: no todas las llantas o repuestos sirven para todos los vehículos.
2. Precio final: preguntar si el valor anunciado incluye IVA, instalación u otros servicios.
3. Vigencia de la promoción: confirmar hasta qué día aplica.
4. Condiciones: algunas ofertas pueden estar limitadas a determinadas referencias, cantidades o marcas.
5. Garantía: preguntar qué cobertura tiene el producto y quién responde en caso de inconvenientes.
6. Servicios incluidos: en el caso de las llantas, verificar si la compra contempla montaje, balanceo, alineación u otro servicio.
7. Disponibilidad: una promoción puede estar condicionada al inventario disponible.

De esta manera, el visitante podrá saber si realmente está obteniendo un precio especial de feria o simplemente encontrando una referencia que también está disponible fuera de Corferias.

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De hecho, el perfil oficial de expositores del Salón contempla a ensambladoras y representantes de marcas de motocicletas, además de empresas relacionadas con productos, equipos y servicios del sector automotor.

Para la edición de este 2026 aún no se ha dado a conocer en qué pabellón estarán las motocicletas, pero sí hay varias marcas que van con frecuencia a este tipo de eventos y seguro tendrán su espacio en el recinto.

Pero, los moteros que visiten el evento tendrán una experiencia que va más allá de mirar modelos y preguntar cuánto cuestan.

Tecnología y seguridad para las motos

Uno de los temas que puede despertar interés entre los motociclistas es la evolución tecnológica de los vehículos. Aunque el Salón no es exclusivamente una feria de motocicletas, la presencia de fabricantes, empresas de componentes y compañías relacionadas con movilidad permite acercarse a algunas de las tecnologías que están transformando el sector.

Entre ellas están los sistemas de asistencia y seguridad, las soluciones de iluminación, los tableros digitales, la conectividad, los sistemas de navegación y diferentes dispositivos que buscan hacer más segura y práctica la conducción.

La movilidad eléctrica también tiene un espacio importante. Hay una oferta amplia de vehículos electrificados y nuevas tecnologías, por lo que los visitantes interesados en motos eléctricas pueden encontrar un punto de comparación para entender hacia dónde avanza este tipo de movilidad.

Eso sí, la programación específica de motocicletas y las tecnologías que estarán disponibles en la edición 2026 todavía deben ser confirmadas por la organización.

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Accesorios y equipos para quienes viven sobre dos ruedas

Otro punto de interés está en los accesorios. El Salón incluye dentro de su perfil comercial a fabricantes, distribuidores y representantes de productos, equipos y servicios relacionados con el sector automotor.

Para un motociclista, esto puede traducirse en una oportunidad para buscar elementos como sistemas de comunicación, soportes para teléfonos, soluciones de iluminación, accesorios para almacenamiento, productos de mantenimiento y otros complementos para el vehículo.

También es posible encontrar productos relacionados con el cuidado y la personalización, aunque la oferta concreta de 2026 dependerá de los expositores que participen.

(Vea también: ¿Quiere proteger su carro? Los accesorios de seguridad que encontraría en el Salón del Automóvil)

Experiencias para los visitantes

El Salón tampoco se limita a caminar entre vehículos. Normalmente, hubo simuladores de carreras, carros a control remoto, colecciones de vehículos clásicos y diferentes demostraciones en vivo. Algunas marcas incluso instalaron rampas, pistas y estructuras para mostrar las capacidades de sus vehículos.

Esto no significa que todas esas actividades vayan a repetirse exactamente en 2026 ni que estén diseñadas exclusivamente para motociclistas, pero sí muestra que la visita puede tener un componente de entretenimiento además de la exhibición comercial.

Para quienes buscan experiencias específicamente relacionadas con motos, hay que tener en cuenta que Corferias también organiza Expo2Ruedas, un evento especializado en movilidad sobre dos ruedas que en 2025 contó con test rides de motos de combustión y eléctricas, exhibiciones deportivas, accesorios, repuestos y otras actividades dirigidas al público motero.

Un espacio para comparar antes de cambiar de vehículo

El atractivo del Salón para un motociclista también puede estar en comparar distintas formas de movilidad. En un mismo recorrido puede encontrarse con motocicletas, automóviles, SUV, vehículos eléctricos y otras alternativas del sector automotor.

El evento es un espacio para quienes están interesados en adquirir autos, motos, SUV, vehículos utilitarios y de carga ligera, entre otros. Así que quien llegue buscando únicamente una moto puede terminar encontrando algo más: nuevas tecnologías, accesorios, soluciones de movilidad eléctrica, experiencias y una mirada más amplia sobre cómo está cambiando la manera de transportarse.

(Vea también: Qué marcas de carros estarán en el Salón del Automóvil 2026 y sus últimos lanzamientos)

En las últimas ediciones, por ejemplo, el evento reunió más de 30 marcas de motos. Con el protagonismo de fabricantes y comercializadores como:

• AKT.
• Kymco.
• Hero.
• Yamaha.
• Benelli.
• Victory.
• Honda.
• Suzuki.
• CFMoto.
• KTM.
• Husqvarna.
• BMW.

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Estas son algunas de las motos que podrían llamar la atención:

Más que limitarse a los modelos tradicionales, la oferta actual permite proyectar una feria con motocicletas de diferentes segmentos.

Entre las opciones urbanas, la AKT NKD 125 es una de las referencias que tendría sentido esperar por su presencia histórica y su importancia en el mercado colombiano. Actualmente, esta AKT tiene un precio de referencia desde $ 4.890.000, aunque el valor depende de la versión y las condiciones comerciales.

Otra opción sería la Honda CB 190R 2.0, una naked de 184,4 cc que actualmente aparece en el catálogo de Honda con un precio informado de $ 12.790.000. Cuenta con frenos ABS y una configuración orientada al uso urbano y deportivo.

En Suzuki aparecen modelos como la DR 160X, que actualmente tiene un precio de referencia de $ 12.999.000, y la Gixxer 150 FI ABS, cuyo precio es de $ 11.390.000. La marca también tiene referencias de mayor cilindrada y modelos de aventura.

Para quienes buscan una scooter, la Yamaha NMAX también entra en el grupo de modelos que vale la pena tener en el radar. La generación disponible actualmente en Colombia tiene motor de 155 cc y un precio publicado de $ 16.800.000.

En el segmento aventurero aparece la Royal Enfield Himalayan 450, una de las novedades más importantes de la marca en su portafolio actual. Su precio publicado en Colombia es de $ 25.990.000.

Y para quienes buscan motos de mayor cilindrada, Suzuki tiene actualmente referencias como la V-Strom 800 DE, con precio desde $ 69.390.000, y la V-Strom 1050 DE, desde $ 81.990.000. Ambas corresponden a modelos 2026 en el catálogo de la marca.

(Vea también: ¿Desde qué precio se puede comprar camioneta o SUV en el Salón del Automóvil? Hay varias opciones)

Algunas referencias y precios para tener en cuenta

Los valores corresponden a precios publicados actualmente por las marcas y sirven únicamente como referencia para calcular el presupuesto. No significan que ese vaya a ser el precio de venta durante el Salón. Por ejemplo, Suzuki advierte que sus precios pueden estar sujetos a disponibilidad y condiciones de cada distribuidor.

¿Cuánto dinero habría que llevar para comprar una moto?

El rango es bastante amplio. Quien busque una moto urbana de entrada podría encontrar referencias alrededor de los $ 5 millones, mientras que las opciones de 150 a 200 cc pueden ubicarse aproximadamente entre $ 10 y $ 15 millones, dependiendo de la marca y el equipamiento.

En los segmentos de aventura, turismo y alta cilindrada, el presupuesto aumenta considerablemente. Una Himalayan 450 ronda actualmente los $ 26 millones, mientras que las V-Strom de mayor cilindrada superan los $ 69 millones.

Esto también permite anticipar uno de los principales atractivos de la feria: reunir en un mismo lugar motocicletas que normalmente pertenecen a públicos y presupuestos muy diferentes.

(Vea también: ¿Se puede probar un carro en el Salón del Automóvil? Cómo funcionan los ‘test drive’)

¿Habrá descuentos para comprar moto?

Este es uno de los puntos que más puede cambiar cuando abra oficialmente el evento.

En una feria de este tipo pueden aparecer bonificaciones, financiación, accesorios, seguros, descuentos directos o beneficios asociados a determinadas referencias, pero esas condiciones no deberían confundirse con el precio normal de la motocicleta.

De hecho, las promociones que las marcas manejan actualmente ya muestran que el precio puede variar según la forma de pago. AKT, por ejemplo, publica precios diferentes según las condiciones comerciales, mientras Suzuki ofrece bonos específicos en algunos modelos y periodos.

Por eso, para quien vaya con intención real de comprar, será importante preguntar por el precio final, matrícula, Soat, financiación, tasa de interés, accesorios incluidos y vigencia de cualquier promoción.

 

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Una feria para comparar antes de comprar

El atractivo del Salón no estaría únicamente en conocer motocicletas nuevas, sino en poder comparar diferentes alternativas en un mismo recorrido.

Una persona que llegue buscando una moto para movilizarse diariamente puede encontrarse con opciones de 125, 150 o 160 cc; mientras que quien piense en viajar podrá mirar referencias de aventura y turismo de mayor cilindrada.

La clave será no quedarse únicamente con el precio. Cilindraje, consumo, seguridad, tecnología, posición de manejo, mantenimiento y costo final también deberían entrar en la comparación.

Y aunque la lista definitiva de marcas y modelos deberá ser confirmada por la organización, las ediciones anteriores y los portafolios actuales permiten anticipar que la oferta de motos volverá a ser uno de los puntos de interés para quienes lleguen a Corferias pensando en comprar un vehículo de dos ruedas.

(Vea también: ¿Qué bancos prestan para comprar carro en el Salón del Automóvil? Requisitos, Datacrédito y tiempo de desembolso)

Esta actividad resulta especialmente atractiva para quienes están pensando en comprar carro, pues permite tener una experiencia de conducción antes de tomar una decisión. No es lo mismo conocer un vehículo en exhibición que sentarse frente al volante, comprobar la posición de manejo y experimentar aspectos como la respuesta del motor, la dirección, los frenos o el comportamiento de la tecnología.

La organización del Salón establece que el ‘test drive’ debe consultarse y programarse directamente con las marcas expositoras. Es decir, el visitante no debe asumir que cualquier carro disponible en la feria estará automáticamente habilitado para una prueba. La disponibilidad dependerá de la programación de cada fabricante.

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¿Dónde se hará el test drive?

El Salón del Automóvil cuenta con un espacio específico destinado para las pruebas de manejo. En la edición anterior, la organización ubicó esta actividad en el Área Libre 8 de Corferias, un espacio destinado para que las marcas pudieran desarrollar las pruebas con los vehículos seleccionados. La programación debe coordinarse con cada expositor.

Por eso, quienes tengan como prioridad probar un vehículo durante su visita deberían consultar directamente en el espacio de la marca que les interesa cuáles son las opciones disponibles y cómo acceder a la prueba.

¿Cómo se puede agendar una prueba de manejo?

Este es uno de los puntos más importantes para los visitantes. El ‘test drive’ no funciona simplemente llegando al evento y tomando las llaves de cualquier carro. La programación se coordina directamente con las marcas participantes.

Por eso, si una persona ya tiene claro qué vehículo quiere probar, lo recomendable es acercarse al ‘stand’ del fabricante y preguntar por la disponibilidad del modelo para ‘test drive’.

La marca será la encargada de indicar si ese vehículo está habilitado, cómo se puede reservar la prueba y cuáles son las condiciones para participar.

En algunos casos, el visitante podrá agendar directamente con la marca una prueba en uno de sus concesionarios, de acuerdo con la disponibilidad de vehículos y horarios.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

Es importante tener en cuenta que no todos los modelos exhibidos en el Salón necesariamente estarán disponibles para hacer el ‘test drive’ en Corferias.

Por eso, si el vehículo que interesa no hace parte de los habilitados para prueba durante la feria, el personal de la marca podrá orientar al visitante sobre dónde y cuándo hacerla posteriormente en un concesionario. Así, la visita al Salón también puede servir para comparar opciones, resolver dudas y dejar programada una experiencia de conducción del modelo que se está considerando.

¿Todos los carros estarán disponibles para probar?

No. Que exista una Zona ‘Test Drive’ no quiere decir que todos los vehículos exhibidos en el Salón del Automóvil puedan conducirse. Las marcas son las que determinan cuáles modelos llevan a las pruebas de manejo y cómo organizan la actividad.

Esto es especialmente importante para quienes estén interesados en vehículos muy específicos, como deportivos, carros eléctricos, híbridos, camionetas o modelos recién lanzados.

Por ejemplo, que un fabricante exhiba un modelo nuevo en su ‘stand’ no significa automáticamente que ese mismo vehículo esté disponible para conducir. Lo correcto será consultar directamente con la marca.

La propia organización del evento establece que la programación debe hacerse con los expositores, por lo que la disponibilidad de cada ‘test drive’ puede variar durante la feria.

¿Qué se puede evaluar durante el ‘test drive’?

La prueba de manejo puede servir para comprobar varios aspectos que difícilmente se pueden analizar desde el ‘stand’. Uno de los primeros es la posición de conducción. El visitante puede revisar si la altura del asiento, la distancia frente al volante y la visibilidad se ajustan a sus necesidades.

También puede fijarse en la respuesta del vehículo al acelerar, la sensación de los frenos, el comportamiento de la dirección y la comodidad de la suspensión. En los modelos automáticos, además, es posible familiarizarse con la respuesta de la transmisión y comprobar qué tan sencillo resulta maniobrar.

Para quienes estén comparando varios vehículos, el ‘test drive’ puede convertirse en una herramienta útil para encontrar diferencias entre modelos que, sobre el papel, pueden parecer similares.

¿Qué debería preguntar antes de hacer la prueba?

Antes de subir al vehículo, es recomendable consultar las condiciones establecidas por la marca. Entre las preguntas que conviene hacer están:

• ¿Qué modelos están disponibles para ‘test drive’?
• ¿Hay que reservar turno?
• ¿En qué horario se hacen las pruebas?
• ¿Cuánto dura el recorrido?
• ¿Qué requisitos debe cumplir el conductor?
• ¿Es necesario presentar la licencia de conducción?
• ¿Cuántas personas pueden acompañar al conductor?
• ¿La prueba tiene algún costo?
• ¿Dónde comienza y termina el recorrido?

La información oficial publicada por la organización confirma que la programación debe consultarse directamente con las marcas, por lo que estos detalles pueden variar de un fabricante a otro.

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¿Hay que pagar un valor adicional por el ‘test drive’?

No hay que asumir que existe un cobro adicional general establecido por el Salón. La información oficial disponible presenta el ‘test drive’ como una de las actividades de la feria y señala que la programación se hace directamente con las marcas. No establece un precio general para acceder a las pruebas de manejo.

Por eso, si algún fabricante establece condiciones particulares para sus pruebas, el visitante deberá consultarlas directamente en el stand correspondiente.

Lo que sí se debe tener presente es que la entrada al Salón y la participación en un test drive son dos cosas diferentes: primero se ingresa a la feria y posteriormente se coordina la prueba con la marca.

(Vea también: Todo lo que debe saber si quiere ir a ver motos o comprar accesorios en el Salón del Automóvil 2026)

¿Vale la pena hacer un ‘test drive’ antes de comprar?

Para alguien que está pensando gastar varios millones de pesos en un carro nuevo, la prueba de manejo puede ser una de las actividades más útiles de la visita. Una ficha técnica puede mostrar potencia, torque, consumo, autonomía, dimensiones y equipamiento, pero no permite comprobar cómo se siente realmente el vehículo.

El ‘test drive’ permite evaluar la comodidad de los asientos, la posición de manejo, la visibilidad, la respuesta del acelerador, los frenos, la dirección y la facilidad para maniobrar.

También puede ayudar a identificar algo que no siempre aparece en las especificaciones: si el carro realmente se adapta a la forma en que la persona piensa utilizarlo.

Por eso, si el visitante ya tiene uno o varios modelos en mente, vale la pena preguntar por la prueba de manejo desde el momento en que llegue al stand de la marca.

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Aunque ambos utilizan tecnologías que buscan reducir el consumo de combustible, funcionan de manera diferente. Un vehículo híbrido combina un motor de combustión con uno o más motores eléctricos, mientras que un eléctrico funciona únicamente con energía almacenada en una batería.

(Vea también: Desde cuánto se puede comprar un carro eléctrico o híbrido en el Salón del Automóvil 2026)

Esa diferencia también se refleja en el mantenimiento y en algunos de los gastos que debe asumir el propietario en Colombia.

¿Por qué un eléctrico puede tener menores costos de mantenimiento?

Una de las principales ventajas de un vehículo eléctrico es que su sistema mecánico tiene menos componentes móviles que uno que utiliza un motor de combustión.

Un eléctrico no necesita, por ejemplo, cambios de aceite del motor ni mantenimiento relacionado con elementos propios de un propulsor convencional. También desaparecen algunos componentes presentes en los vehículos de combustión, como bujías, filtros de aceite y determinados elementos asociados al sistema de escape.

Eso no significa que un carro eléctrico no necesite mantenimiento. El propietario debe revisar elementos como frenos, llantas, suspensión, dirección, sistemas eléctricos y refrigeración, además de seguir las revisiones establecidas por el fabricante.

Los frenos pueden tener un desgaste diferente debido al sistema de frenado regenerativo, que permite recuperar parte de la energía durante las desaceleraciones.

¿Y qué pasa con los híbridos?

Los híbridos pueden ofrecer un menor consumo de combustible frente a determinados vehículos de combustión, pero mantienen buena parte de los componentes mecánicos de un automóvil tradicional.

Esto significa que, además de los sistemas eléctricos y la batería, el vehículo continúa teniendo un motor de combustión, con sus respectivos requerimientos de mantenimiento.

Por eso, un híbrido puede tener una ventaja en consumo frente a un carro convencional, pero su estructura mecánica es más compleja que la de un eléctrico puro.

El mantenimiento exacto dependerá, en todo caso, del tipo de híbrido. No funciona igual un híbrido convencional que un híbrido enchufable, por lo que también es necesario revisar las especificaciones del modelo que se pretende comprar.

¿Cuál gasta menos en el día a día?

Aquí la respuesta depende principalmente de cómo y dónde se utilice el vehículo.

En un eléctrico, el gasto energético está relacionado con el precio de la electricidad y la eficiencia del vehículo. Si el propietario puede cargarlo regularmente en casa, puede tener una estructura de costos diferente a la de una persona que depende principalmente de estaciones de carga públicas.

El híbrido, por su parte, sigue dependiendo de la gasolina, aunque puede reducir su consumo gracias a la asistencia del sistema eléctrico.

En Colombia también existen incentivos para los vehículos eléctricos. La Ley 1964 de 2019 estableció beneficios relacionados con su uso y operación, entre ellos un descuento del 10 % en el SOAT y del 30 % en la revisión técnico-mecánica, de acuerdo con la información publicada por el Ministerio de Transporte.

Además, el Ministerio de Minas y Energía señala que existen incentivos tributarios dirigidos a vehículos eléctricos e híbridos que cumplen las condiciones establecidas para acceder a ellos.

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Entonces, ¿qué es más barato de mantener: híbrido o eléctrico?

Si se analiza exclusivamente el mantenimiento mecánico, el eléctrico parte con una ventaja porque tiene menos componentes asociados al motor de combustión y, por lo tanto, menos elementos que requieren los servicios habituales de un vehículo convencional.

El híbrido puede ubicarse en un punto intermedio: tiene asistencia eléctrica y puede reducir el consumo de gasolina, pero conserva un motor de combustión y buena parte de los sistemas mecánicos de un automóvil tradicional.

Sin embargo, el mantenimiento no es el único costo que debe analizar un comprador. El precio inicial del vehículo, el seguro, las llantas, los impuestos, el costo de la energía o la gasolina, las revisiones del fabricante y, especialmente, las condiciones de garantía de la batería también pueden cambiar el costo total de propiedad.

Por eso, para una persona que está pensando comprar un carro en Colombia, la comparación más útil no es únicamente cuánto cuesta llevarlo al taller, sino cuánto cuesta tenerlo durante varios años.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

En ese cálculo, un eléctrico puede ofrecer menores gastos de mantenimiento, mientras que un híbrido puede representar una alternativa intermedia para quienes buscan reducir el consumo de combustible sin depender completamente de la infraestructura de carga.

La confusión aumenta en Colombia, donde la palabra camioneta suele utilizarse de manera general para hablar de vehículos altos, espaciosos y de mayor tamaño que un automóvil convencional.

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Entender qué significa cada término puede ser útil al momento de comparar modelos, especialmente si la compra está relacionada con necesidades específicas como conducir principalmente en ciudad, viajar por carretera o transportar carga.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Qué es una SUV?

SUV corresponde a las siglas en inglés de ‘Sport Utility Vehicle’, que se puede traducir como vehículo utilitario deportivo. Se trata de automóviles que combinan características de los vehículos familiares con elementos asociados tradicionalmente a los vehículos todoterreno.

Entre sus características más comunes están una posición de conducción más elevada, mayor distancia respecto al suelo y un habitáculo que suele ofrecer más espacio para pasajeros y equipaje que un automóvil compacto.

Sin embargo, que un vehículo sea SUV no significa necesariamente que sea un vehículo todoterreno. Existen modelos diseñados principalmente para el uso urbano y otros que incorporan sistemas de tracción y capacidades pensadas para terrenos más exigentes.

También hay SUV de diferentes tamaños: desde modelos pequeños para ciudad hasta vehículos grandes con tres filas de asientos.

¿Qué significa camioneta?

Aquí aparece una de las principales razones de la confusión. Camioneta no identifica necesariamente una única categoría de vehículo. En el lenguaje cotidiano colombiano, el término puede utilizarse para referirse a una SUV, pero también a otros vehículos como las pickup, que cuentan con una zona de carga abierta en la parte posterior.

Por eso, decir simplemente que un vehículo es una camioneta no permite conocer todas sus características. Para identificarlo correctamente es necesario revisar su tipo de carrocería.

Una SUV, por ejemplo, tiene un espacio posterior cerrado destinado principalmente a pasajeros y equipaje. Una pickup, en cambio, separa el habitáculo de una zona de carga descubierta.

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SUV vs. camioneta: ¿cuáles son las diferencias?

Si se utiliza “camioneta” como el término general con el que muchas personas denominan a estos vehículos, la comparación depende realmente del tipo de carrocería.

(Vea también: Qué se sabe de los pabellones y distribución de Corferias para el Salón del Automóvil 2026)

Una SUV está pensada principalmente para transportar pasajeros y equipaje, por lo que suele tener una cabina amplia y un espacio de carga integrado. Puede tener tracción delantera, trasera o integral, dependiendo del modelo.

Una pickup, por otro lado, está diseñada con una zona de carga independiente. Esto puede hacerla más práctica para transportar objetos voluminosos, herramientas o elementos que no necesariamente cabrían en el baúl de una SUV.

También existen diferencias en dimensiones, capacidad de carga, consumo de combustible y comportamiento en carretera. Pero ninguna de estas características es universal: una SUV pequeña puede consumir mucho menos que una pickup grande, mientras que una SUV con sistema de tracción integral puede tener capacidades superiores a las de determinados modelos de su segmento.

Por eso, no basta con comparar si un vehículo es SUV o camioneta. Lo importante es revisar las especificaciones concretas de cada modelo.

¿Una SUV tiene que ser 4×4?

No. Esta es otra de las confusiones frecuentes al hablar de este tipo de vehículos.

Una SUV puede contar con tracción delantera (2WD), tracción trasera o tracción integral (AWD). Algunos modelos también ofrecen sistemas de tracción 4×4 orientados a condiciones de manejo más exigentes.

La diferencia es importante porque la tracción influye en la manera en que el vehículo transmite la potencia al suelo y en su comportamiento sobre superficies como barro, tierra, nieve o caminos con poca adherencia.

Por eso, si la intención es comprar una SUV para utilizar principalmente en ciudad, no necesariamente se necesita un sistema 4×4. Si el vehículo tendrá un uso frecuente fuera del asfalto, sí vale la pena revisar con mayor atención el tipo de tracción, la altura libre al suelo, los modos de conducción y otras capacidades del modelo.

(Vea también: Con cuánta plata puede comprarse una Pick up nueva en el Salón del Automóvil: precios y modelos)

¿Qué conviene revisar antes de comprar una SUV o camioneta?

Más que quedarse únicamente con el nombre de la categoría, conviene pensar para qué se va a utilizar el vehículo.

Para uso principalmente urbano pueden ser importantes el tamaño, el consumo, la facilidad para estacionar y las tecnologías de asistencia a la conducción. Para viajes frecuentes, además del espacio interior, pueden cobrar mayor importancia el confort, la capacidad del baúl, el consumo y la seguridad.

En una pickup, la capacidad de carga y las dimensiones del platón pueden ser determinantes. En una SUV familiar, en cambio, puede tener mayor relevancia la cantidad de pasajeros que puede transportar y la configuración del espacio interior.

También es recomendable comparar el costo de mantenimiento, seguro, impuestos, consumo de combustible o energía y disponibilidad de repuestos.

En conclusión, SUV y camioneta no necesariamente significan lo mismo. Una SUV es una categoría específica de vehículo, mientras que “camioneta” puede utilizarse en Colombia como una denominación amplia para distintos tipos de automóviles. Conocer esta diferencia permite hacer una comparación más precisa antes de elegir un vehículo nuevo.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

La buena noticia para quienes quieran conocer cuánto cuesta actualmente entrar a este mundo es que no todos los deportivos parten de los 500 millones de pesos o más.

Con los precios publicados actualmente en Colombia, el punto de entrada puede ubicarse alrededor de los $ 265 millones, tomando como referencia el Ford Mustang GT Premium 2026, cuyo precio sugerido al público es de $ 264’990.000.

A partir de ahí, el presupuesto aumenta considerablemente. Un Audi RS3 parte actualmente de $ 349’900.000 en su versión Sportback, mientras que el sedán comienza en $ 359’900.000. Más arriba aparecen deportivos como el Mercedes-AMG GT y el Porsche 911, cuyos precios pueden superar ampliamente los $ 700 millones.

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Ford Mustang: desde $264,99 millones

Si se busca establecer el punto de entrada para un carro deportivo de alta gama, el Ford Mustang GT Premium es una de las referencias más claras actualmente. Ford Colombia publica un precio sugerido al público de $ 264’990.000 para el Mustang GT Premium modelo 2026. La marca aclara que el valor incluye IVA, puede variar según el concesionario y puede modificarse en cualquier momento.

El Mustang GT Premium utiliza un motor V8 de 5,0 litros y hace parte de la gama de alto desempeño de Ford.

Audi RS3: desde $ 349,9 millones

El siguiente salto importante aparece con Audi. La marca publica actualmente el RS3 Sportback TFSI de 400 hp desde $ 349’900.000, mientras que el RS3 Sedán TFSI de 400 hp parte de $ 359’900.000. Ambos corresponden al modelo 2026.

En el caso del Sportback, Audi anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, una potencia máxima de 400 hp y un torque de 500 Nm. El modelo utiliza un motor TFSI de 2,5 litros y tracción quattro.

Mercedes-AMG GT: ya supera los $ 699 millones

Para quienes buscan un deportivo de una marca ‘premium’ en un escalón considerablemente superior, Mercedes-Benz tiene el Mercedes-AMG GT 43. La página oficial de Mercedes-Benz Colombia publica actualmente este deportivo desde $ 699’900.000.

El AMG GT 43 utiliza un sistema híbrido no enchufable y combina una potencia de 416 hp con 500 Nm de torque. Mercedes-Benz informa una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.

En este punto, la diferencia frente al Mustang GT es considerable: el comprador ya estaría hablando de un presupuesto cercano a $ 700 millones para entrar a este modelo deportivo.

Porsche 911: el salto por encima de los $ 790 millones

Si hay un modelo asociado históricamente con el concepto de deportivo de alta gama, es el Porsche 911. El Porsche 911 Carrera aparece actualmente en Porsche Finder Colombia con unidades nuevas modelo 2026 desde $ 792’900.000. Una unidad 911 Carrera publicada por Porsche Center Bogotá aparece con un precio de $ 824’900.000, mientras que un 911 Carrera S modelo 2026 figura en $ 932’900.000.

La página oficial de Porsche Colombia presenta el 911 Carrera con un precio internacional de referencia de 194.600 dólares y especifica 394 PS, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y velocidad máxima de 294 km/h.

El precio final en Colombia, sin embargo, depende de la configuración y las condiciones de comercialización, por lo que es más prudente tomar como referencia el valor de las unidades nuevas que actualmente aparecen publicadas en Porsche Finder.

Y hay deportivos que superan ampliamente los $1.000 millones

En el catálogo oficial de Porsche aparece, por ejemplo, el 911 GT3, con 510 PS y una velocidad máxima de 313 km/h. Para el modelo 2027, Porsche publica un precio internacional de 334.200 dólares.

La gama también incluye versiones como el 911 Turbo S, que Porsche presenta con 711 PS, aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 322 km/h. Su precio internacional de referencia publicado por Porsche es de 372.300 dólares para el modelo 2027.

Sin embargo, estos precios internacionales no deben convertirse directamente a pesos colombianos y presentarse como tarifas locales. Lo correcto es utilizar las unidades y tarifas efectivamente publicadas en Colombia.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

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¿Cuál sería el presupuesto mínimo para el Salón del Automóvil?

Si la pregunta es estrictamente “desde qué precio puedo comprar un carro deportivo de alta gama”, la referencia actual está alrededor de los $ 265 millones, tomando el Mustang GT Premium como punto de entrada entre los modelos revisados.

Con un presupuesto cercano a $ 350 millones, aparecen opciones como el Audi RS3 Sportback, mientras que para un Mercedes-AMG GT 43 se necesitan actualmente cerca de $ 700 millones.

Y si el objetivo es entrar a la familia Porsche 911, el presupuesto sube a aproximadamente $ 793 millones para una unidad nueva modelo 2026 publicada actualmente en Colombia.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

Aunque todavía no se conoce la oferta definitiva de marcas, modelos y precios que estará disponible durante la feria, los valores que actualmente publican los fabricantes en Colombia permiten establecer una referencia de cuánto dinero se necesita para comprar una camioneta nueva.

En esta guía se recopilarán varios vehículos tipo pick-up, es decir, aquellos que cuentan con un platón o espacio de carga abierto en la parte posterior. Por eso, no se incluyen SUV ni camionetas cerradas.

También hay una precisión importante: los precios mencionados son los vigentes actualmente y no corresponden a tarifas confirmadas para el Salón del Automóvil 2026. Las marcas pueden modificarlos antes de noviembre y durante la feria podrían existir bonos, descuentos u otras condiciones comerciales.

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¿Desde cuánto se puede comprar una camioneta pick-up?

Entre las camionetas pick-up que actualmente se comercializan en Colombia, una de las referencias de menor precio es la Renault Oroch, cuyo precio sugerido parte de 104’790.000 pesos para la versión Cargo 4×4.

La Oroch cuenta con un motor 1.3 litros turbo de 154 caballos de potencia, transmisión mecánica de seis velocidades y tracción 4×4 en esta versión. Renault también señala que tiene una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos.

Esto significa que, tomando los precios publicados actualmente por las marcas como referencia, una persona interesada en comprar una camioneta pick-up nueva debería contemplar alrededor de 105 millones de pesos como presupuesto inicial.

Otras pick-up que se pueden comprar actualmente

Después de la Renault Oroch aparecen otras alternativas de pick-ups con precios superiores. Una de ellas es la Chevrolet Montana 2026, que actualmente tiene un precio de 119’170.000 pesos para la versión LTZ, de acuerdo con la página oficial de Chevrolet Colombia. La marca también ofrece la versión RS, cuyo precio sugerido es de 122’970.000 pesos.

La Montana es una camioneta compacta que combina cinco puestos con un platón trasero y diferentes elementos de tecnología y seguridad. Por su precio, se convierte en otra referencia para quienes tengan un presupuesto cercano a los 120 millones de pesos.

Otra alternativa es la Ford Maverick, una pick-up que actualmente aparece desde 139’990.000 pesos en Colombia. Ford especifica que ese precio corresponde al modelo 2026 de la Maverick XLT FWD con motorización 100 % híbrida y que incluye IVA. La marca también advierte que se trata de un precio sugerido y que puede variar según el concesionario.

 

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¿Cuánto cuestan las camionetas pick-up más grandes?

El presupuesto aumenta considerablemente cuando se pasa a las camionetas pick-up medianas, especialmente aquellas orientadas a trabajos más exigentes o al uso fuera del asfalto.

La Ford Ranger, por ejemplo, aparece actualmente desde 165’990.000 pesos para la versión XL Chasis 4×4. La marca también ofrece otras versiones con precios superiores, como la XL 4×4 desde 185’990.000 pesos y la XLS 4×4 desde 190’990.000 pesos.

Otra referencia es la Toyota Hilux, cuyo portafolio actual incluye una versión Chasis desde 176’900.000. La Hilux convencional parte de 196’500.000 pesos, mientras que otras versiones de doble cabina pueden superar ampliamente los 200 millones de pesos.

Por ejemplo, la Hilux doble cabina SR 2.4 diésel 4×4 mecánica aparece desde 217’500.000 pesos, mientras que la SRV 2.4 diésel 4×4 automática parte de 259’500.000 pesos.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

Precios actuales de algunas camionetas pick-up

Con los valores publicados actualmente por los fabricantes, estas son algunas referencias para quien esté pensando en visitar el Salón del Automóvil con intención de comprar una camioneta:

• Renault Oroch: desde $ 104’790.000.
• Chevrolet Montana: desde $ 119’170.000.
• Ford Maverick: desde $ 139’990.000.
• Ford Ranger: desde $ 165’990.000.
• Toyota Hilux Chasis: desde $ 176’900.000.
• Toyota Hilux: desde $ 196’500.000.

Sin embargo, si su intención es comprar un automóvil, aquí hay otras alternativas.

Los valores corresponden a precios sugeridos publicados por los fabricantes y pueden cambiar antes de noviembre de 2026. En algunos casos, las marcas especifican que los precios pueden variar según el concesionario o las condiciones comerciales.

Para quienes estén pensando en comprar uno de estos vehículos en el Salón del Automóvil de Bogotá 2026, hay una pregunta clave: ¿cuánto dinero se necesita como mínimo?

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La respuesta depende de la tecnología y del modelo elegido, pero los precios publicados actualmente por los fabricantes permiten establecer una referencia. Al revisar las tarifas disponibles actualmente, hay vehículos 100 % eléctricos desde 69,99 millones de pesos, mientras que entre los híbridos hay alternativas desde aproximadamente 89,9 millones de pesos.

Eso sí, estos valores deben entenderse como precios de referencia vigentes actualmente y no como tarifas confirmadas para el Salón del Automóvil 2026. Las marcas pueden modificar sus precios antes de noviembre y durante la feria podrían aparecer promociones, bonos, financiación u otros beneficios comerciales.

(Vea también: Qué diferencia hay entre una SUV y una camioneta y cuál sirve para cada uso)

Carros eléctricos desde 69,9 millones de pesos

Una de las principales novedades del mercado colombiano en los últimos años ha sido la llegada de fabricantes chinos que compiten en precio y tecnología con marcas tradicionales.

Actualmente, uno de los puntos de entrada más bajos para un carro eléctrico nuevo está en Geely, fabricante chino que comercializa en Colombia el Geely EX2. La página oficial de Geely Colombia muestra actualmente el EX2 desde 69’990.000 pesos. El modelo es 100 % eléctrico y cuenta, entre otros elementos, con seis airbags, control electrónico de estabilidad, alerta de colisión frontal y frenado autónomo de emergencia.

Esto coloca a Geely como una de las marcas que vale la pena tener en cuenta para quienes quieran llegar al Salón del Automóvil con un presupuesto inferior a $ 70 millones.

Otra opción es el Renault Kwid E-Tech, cuyo precio sugerido actualmente es de $ 72’990.000. Se trata de un vehículo completamente eléctrico con una batería de 26,8 kWh y una autonomía anunciada de hasta 298 kilómetros. Además, cuenta con un centro multimedia de 10,1 pulgadas.

 

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Chery también tiene un eléctrico por menos de $ 80 millones

Otra de las marcas chinas que ha ganado espacio en Colombia es Chery, que actualmente ofrece una gama con tecnologías eléctricas, híbridas y de rango extendido. En su portafolio aparece el Chery E5, un SUV 100 % eléctrico que actualmente tiene un precio desde $ 79’990.000. La marca anuncia una autonomía de hasta 422 kilómetros para este modelo.

El precio lo convierte en otra alternativa para quienes estén buscando un vehículo eléctrico nuevo y tengan un presupuesto cercano a los $ 80 millones.

Chery, además, no se limita a los vehículos eléctricos. Su oferta actual incluye modelos híbridos como el Tiggo 4 CSH, desde $ 104’990.000; el Tiggo 7 CSH, desde $ 129’990.000; y el Tiggo 8 CSH, desde $ 145’990.000.

BYD, otra de las marcas chinas que ya tiene peso en Colombia

Hablar de carros eléctricos en Colombia también implica mencionar a BYD, fabricante chino que ha ampliado considerablemente su presencia en el país.

La marca comercializa actualmente modelos completamente eléctricos como el Seagull y el Yuan Up, además de vehículos híbridos enchufables. El Yuan Up, por ejemplo, es un SUV 100 % eléctrico y la página oficial de BYD informa una autonomía de hasta 380 kilómetros, además de equiparlo con batería Blade.

BYD ya tuvo una participación destacada en el mercado colombiano: en noviembre de 2024 fue la segunda marca con más matrículas dentro del segmento de híbridos y eléctricos, detrás de Toyota, y el Yuan Up fue el eléctrico más vendido de ese mes.

(Vea también: ¿Qué es más económico de mantener: un híbrido o un eléctrico en Colombia?)

MG también tiene un eléctrico por debajo de $ 90 millones

Otra marca de origen chino que está ganando espacio en el mercado colombiano es MG. Su oferta actual incluye el MG S5 EV, una SUV 100 % eléctrica que aparece en la página oficial de MG Colombia con un precio de $ 84’990.000 para la versión Comfort modelo 2027. La versión Deluxe aparece desde $ 99’990.000.

El S5 EV ofrece hasta 340 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP y hasta 400 kilómetros bajo NEDC, de acuerdo con la información publicada por la marca.

Geely también tiene una SUV eléctrica por debajo de $ 100 millones

Para quienes buscan un vehículo eléctrico de mayor tamaño, Geely tiene actualmente el EX5, una SUV que aparece desde $ 96’990.000 para la versión SE. La marca informa una autonomía de hasta 410 kilómetros bajo ciclo NEDC, además de una pantalla táctil de 15,4 pulgadas y una potencia de 215 kW. El precio publicado corresponde a la versión EX5 SE.

Geely, por lo tanto, tiene actualmente dos puntos de entrada eléctricos bastante diferentes: el EX2 desde $ 69,99 millones y el EX5 desde $ 96,99 millones.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

¿Y cuánto cuesta un híbrido?

La situación cambia cuando se pasa de los carros completamente eléctricos a los híbridos. Una de las referencias de entrada está en Toyota, marca que tiene un amplio portafolio de vehículos híbridos en Colombia. El Yaris HB HEV aparece desde $ 89’900.000 en la información publicada por Toyota Colombia.

Toyota también tiene otros híbridos en Colombia, como el Yaris Cross y el Corolla Cross, que elevan el presupuesto necesario.

Otra alternativa es el Kia Niro, que actualmente aparece en la página oficial de Kia Colombia desde $ 115’990.000. Es un SUV híbrido con motor 1.6 y una potencia combinada de 139 hp.

Chery amplía la oferta de híbridos

Las marcas chinas también están entrando con fuerza al segmento híbrido. Chery actualmente ofrece el Tiggo 4 CSH desde $ 104’990.000. Se trata de una SUV con tecnología híbrida completa. La marca también tiene el Tiggo 7 CSH, desde $ 129’990.000; el Tiggo 8 CSH, desde $ 145’990.000 y con capacidad para siete pasajeros; y el Tiggo 9 CSH, desde $ 210’990.000.

Además, Chery tiene alternativas con otras tecnologías electrificadas. El Tiggo 7 Pro MHEV, por ejemplo, utiliza un sistema microhíbrido de 48V y aparece desde $ 109’990.000.

Esto demuestra que el mercado colombiano ya no se divide simplemente entre carros de gasolina y eléctricos: existen eléctricos puros, híbridos completos, microhíbridos, híbridos enchufables y vehículos de rango extendido.

¿Con cuánto dinero habría que llegar al Salón del Automóvil?

Si el objetivo es establecer un presupuesto inicial para visitar el Salón del Automóvil 2026, los precios oficiales encontrados permiten tener una referencia bastante clara. Para un carro 100 % eléctrico, actualmente habría que pensar en un presupuesto desde aproximadamente $ 69,99 millones, tomando como referencia el Geely EX2.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

Después aparecen alternativas como el Renault Kwid E-Tech, desde $ 72,99 millones; el Chery E5, desde $ 79,99 millones; y el MG S5 EV, desde $ 84,99 millones.

Para un híbrido, el punto de referencia encontrado está alrededor de $ 89,9 millones, tomando como referencia el Toyota Yaris HB HEV, aunque la tarifa pública encontrada puede tener cambios al momento de la feria.

(Vea también: Qué carro debería comprar en el Salón del Automóvil 2026, según el estilo de vida que tenga)

Aunque todavía no se conoce la lista definitiva de modelos, precios y promociones que tendrá cada fabricante durante la feria, los valores publicados actualmente por las marcas permiten establecer una referencia de cuánto dinero se necesita para comprar una camioneta o SUV nueva.

Para esta guía no se tienen en cuenta las camionetas tipo pick-up, que hacen parte de otra categoría. La atención está puesta en vehículos familiares y urbanos de carrocería elevada, incluyendo modelos que los fabricantes denominan camionetas y otros que clasifican específicamente como SUV.

Los precios mencionados corresponden a los valores publicados actualmente por las marcas y no son precios confirmados para el Salón del Automóvil 2026. Las tarifas pueden cambiar antes de noviembre y durante la feria podrían aparecer bonos, descuentos o condiciones comerciales diferentes.

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¿Desde cuánto se puede comprar una camioneta o SUV?

Una de las que seguramente estará en el Salón es la Volkswagen T-Cross, que aparece en el sitio oficial de la marca desde 84’990.000 pesos para la versión Trendline 170 TSI con transmisión manual. Volkswagen identifica al modelo como un SUV y señala que cuenta con motor turbo TSI y diferentes versiones de equipamiento. Sin embargo, también hay opciones para los que quiere comprar un automóvil, con un menor precio.

Otra referencia se encuentra en Renault. La Duster tiene actualmente un precio sugerido desde $ 85’990.000 para su versión de entrada a gasolina. La marca también ofrece una Duster Hybrid E-Tech, cuyo precio parte actualmente de $ 120’990.000.

Esto significa que, para una persona que quiera visitar Corferias con la intención de comprar una camioneta o SUV nueva, un presupuesto inicial cercano a los $ 85 millones ya permite comenzar a revisar algunas de las alternativas disponibles actualmente en el mercado colombiano.

Kia también tiene camionetas desde menos de $ 90 millones

La Kia Stonic aparece actualmente desde $ 86’990.000. Se trata de un modelo híbrido que la marca comercializa en Colombia y que hace parte de su oferta de vehículos tipo SUV.

Por su parte, la Kia Sonet tiene actualmente un precio de entrada de $ 89’990.000 para la versión Vibrant MT. La página oficial de Kia identifica al modelo dentro de su categoría SUV y también ofrece una versión Vibrant AT desde $ 96’990.000.

Vea también: Por lo tanto, quien tenga un presupuesto cercano a los $ 90 millones encuentra actualmente varias posibilidades para comparar, aunque las diferencias de equipamiento y motorización hacen que el precio aumente en versiones superiores.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

Chevrolet Tracker también está por debajo de $ 90 millones

La Chevrolet Tracker es otra referencia importante para esta guía. Chevrolet Colombia publica actualmente un precio sugerido desde $ 89’940.000.

La marca identifica a la Tracker como una camioneta y la incluye dentro de su oferta de SUV. Su precio de entrada la ubica prácticamente en el mismo rango de la Kia Sonet y ligeramente por encima de la Volkswagen T-Cross y la Renault Duster.

En otras palabras, una persona que esté buscando una camioneta o SUV nueva y tenga alrededor de $ 90 millones puede encontrar actualmente varias alternativas de diferentes fabricantes.

 

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¿Qué otras camionetas o SUV superan los $ 100 millones?

El presupuesto aumenta cuando el comprador busca vehículos de mayor tamaño, equipamiento o tecnología. Un ejemplo es la Mazda CX-30, cuyo precio de referencia para la versión Touring 2.0 litros aparece actualmente desde $ 108’150.000 en la página de Mazda Colombia.

También está la Toyota Yaris Cross, un SUV híbrido que Toyota Colombia publica actualmente desde $ 125’900.000. La marca ofrece diferentes versiones, con precios que aumentan de acuerdo con el equipamiento.

En Volkswagen, otra alternativa es la Taos, cuyo precio sugerido parte actualmente de $ 114’990.000 para la versión Comfortline 250 TSI automática. La marca también tiene la Tiguan, que aparece desde $ 140’990.000, y una versión híbrida desde $ 158’990.000.

(Vea también: Desde cuánto se puede comprar un carro eléctrico o híbrido en el Salón del Automóvil 2026)

¿Con cuánto dinero habría que llegar al Salón del Automóvil?

Si el objetivo es comprar una camioneta o SUV nueva, los precios actuales permiten establecer un punto de partida cercano a los $ 85 millones.

En ese rango aparecen modelos como la Volkswagen T-Cross y la Renault Duster. Un poco más arriba están la Kia Stonic, la Kia Sonet y la Chevrolet Tracker, todas alrededor de los $ 87 millones a $ 90 millones.

A partir de los $ 100 millones aumenta la variedad de opciones y aparecen modelos como la Mazda CX-30, mientras que con presupuestos superiores a los $ 110 millones se encuentran alternativas como la Volkswagen Taos y, por encima de los $ 120 millones, la Toyota Yaris Cross.

También hay que tener en cuenta que el precio de entrada de un modelo no necesariamente corresponde a la versión que finalmente elija el comprador. Una transmisión automática, mayor equipamiento, sistemas de seguridad, tecnología adicional o una motorización híbrida pueden aumentar considerablemente el valor.

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No todos los carros están pensados para las mismas personas. Mientras un automóvil puede ser suficiente para alguien que se mueve principalmente por la ciudad, una camioneta puede tener más sentido para una familia; una pick-up está diseñada para otro tipo de necesidades y los vehículos híbridos o eléctricos responden a quienes buscan una forma distinta de movilizarse.

Por eso, más allá de elegir una marca específica, estas son las características que debería tener en cuenta según su estilo de vida.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Por qué debería comprar un automóvil en el Salón?

Si la mayor parte de sus recorridos son entre la casa, el trabajo, la universidad, el supermercado y otros lugares dentro de la ciudad, un automóvil puede ser suficiente para cubrir sus necesidades.

Este tipo de vehículo suele ser una alternativa práctica para personas que viven solas, parejas o familias pequeñas que no necesitan demasiado espacio de carga. Además, por sus dimensiones, puede facilitar la circulación y el estacionamiento en zonas urbanas.

También puede ser una opción para quienes utilizan el carro principalmente entre semana y no acostumbran hacer viajes frecuentes por terrenos destapados o carreteras en condiciones exigentes.

Es para usted si: su prioridad es moverse por la ciudad, busca practicidad, normalmente viaja con pocas personas y no necesita transportar grandes cantidades de equipaje o carga.

(Vea también: ¿Desde qué precio puedo comprar un carro en el Salón del Automóvil 2026? Presupuesto mínimo)

¿Por qué debería comprar una camioneta en el Salón?

Si el vehículo será utilizado por una familia o si frecuentemente lleva pasajeros, equipaje y diferentes objetos, una camioneta puede ofrecer un espacio adicional que un automóvil convencional no tiene a unos precios que son favorables a su bolsillo.

La mayor altura de conducción y el espacio interior son características que suelen resultar atractivas para quienes hacen viajes por carretera, tienen hijos o simplemente prefieren un vehículo con mayor capacidad.

Eso sí, tener una camioneta no significa necesariamente que vaya a utilizarse fuera del asfalto. Muchas están pensadas principalmente para circular en ciudad y carretera.

Es para usted si: necesita más espacio para pasajeros y equipaje, hace viajes familiares con frecuencia o prefiere un vehículo más amplio para sus desplazamientos diarios.

¿Por qué debería comprar un eléctrico o un híbrido en el Salón?

Los vehículos híbridos y eléctricos —que están a muy buen precio— pueden resultar especialmente interesantes para quienes quieren reducir su dependencia de los combustibles tradicionales, no quieren sufrir con el pico y placa y están pendientes de nuevas tecnologías de movilidad.

Los híbridos combinan un motor de combustión con uno o más motores eléctricos, mientras que los eléctricos funcionan exclusivamente con energía almacenada en baterías. Ambos, por el momento, están exentos del pico y placa.

Antes de escoger uno, es importante revisar la autonomía, los recorridos habituales y las posibilidades de carga disponibles. Para alguien que tiene dónde cargar el vehículo y realiza principalmente recorridos urbanos, un eléctrico puede encajar de manera diferente que para una persona que viaja constantemente entre ciudades.

Los híbridos, por su parte, pueden ser una alternativa para quienes quieren incorporar tecnología de electrificación sin depender exclusivamente de una batería para movilizarse.

Es para usted si: le interesa la tecnología, quiere considerar alternativas a los motores tradicionales y sus recorridos y tiene facilidades para poder cargarlo en casa y hacer las adaptaciones necesarias.

¿Por qué debería comprar una SUV en el Salón del Automóvil?

Las SUV se han convertido en una de las opciones más populares para quienes buscan combinar espacio, comodidad y una posición de conducción más elevada.

Son vehículos que pueden funcionar tanto para los desplazamientos diarios como para viajes en carretera. Dependiendo del modelo, pueden ofrecer diferentes capacidades de pasajeros, equipaje y desempeño fuera del asfalto.

Por eso, una SUV puede tener sentido para una familia que utiliza el vehículo todos los días, pero también para una persona que quiere más espacio sin necesariamente pasar a una pick-up.

Es para usted si: quiere un vehículo versátil, necesita espacio adicional, realiza viajes con frecuencia y prefiere una posición de conducción más alta.

¿Por qué debería comprar una Pick-ups en el Salón?

Aquí la prioridad cambia. Una pick-up tiene sentido especialmente cuando el vehículo no solo sirve para transportar personas, sino también herramientas, materiales, equipos u otro tipo de carga.

Vea acá los precios de estos carros en el Salón del Automóvil 2026

Puede ser una alternativa para personas que trabajan en construcción, agricultura, mantenimiento, logística u otras actividades en las que transportar objetos hace parte de la rutina. También puede resultar útil para quienes tienen actividades recreativas que requieren llevar bicicletas, equipos deportivos u otros elementos.

Sin embargo, si la necesidad principal es movilizarse por la ciudad y llevar ocasionalmente algunas cosas en el baúl, una pick-up puede ofrecer más capacidad de la que realmente necesita.

Es para usted si: el trabajo o sus actividades requieren transportar carga, circula por zonas rurales o terrenos exigentes o necesita un vehículo con una capacidad de trabajo superior a la de un automóvil convencional.

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¿Por qué debería comprar un carro de Alta gama en el Salón?

En los vehículos de alta gama, la decisión no suele estar relacionada únicamente con la necesidad de desplazarse. Aquí entran en juego aspectos como acabados, tecnología, desempeño, comodidad, diseño y equipamiento.

Son vehículos dirigidos a personas que tienen un presupuesto más amplio y para quienes la experiencia de conducción y el nivel de equipamiento tienen un peso importante en la decisión de compra.

También es una categoría muy amplia: puede incluir automóviles deportivos, sedanes de lujo, SUV premium y otros vehículos con diferentes características.

Es para usted si: además de movilizarse, busca altos niveles de equipamiento, materiales, tecnología, desempeño y una experiencia de conducción diferenciada.

La pregunta que debería hacerse antes de comprar

El Salón del Automóvil puede poner frente a usted decenas de opciones, pero la cantidad de vehículos disponibles no debería hacer que pierda de vista lo más importante: para qué va a utilizar el carro.

Antes de comparar marcas, piense cuántas personas viajarán habitualmente, cuántos kilómetros recorre, dónde estaciona, qué tipo de vías utiliza, cuánto equipaje transporta y si necesita cargar objetos o herramientas.

(Vea también: ¿Reciben carros usados como parte de pago en el Salón del Automóvil? Esto es lo que debe saber)

También vale la pena calcular los costos que vienen después de la compra, como combustible o energía, mantenimiento, seguros, impuestos y otros gastos asociados.

Con esas respuestas será mucho más sencillo identificar si lo que necesita es un automóvil, una camioneta, una SUV, una pick-up, un híbrido, un eléctrico o un vehículo de alta gama. Y, una vez definido el tipo de carro, ahí sí tendrá sentido comenzar a comparar las marcas y modelos que estarán disponibles en el Salón.

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Si bien ya hay un adelanto de los modelos, marcas, promociones y posibles precios que estarán disponibles durante la feria, los valores publicados actualmente por los fabricantes permiten tener una idea del presupuesto que se necesitaría para comprar un carro pequeño o un sedán.

Para esta referencia se excluyen camionetas, SUV y vehículos de mayor tamaño. La lista se concentra en automóviles compactos, ‘hatchbacks’ y sedanes que actualmente se comercializan en Colombia.

Eso sí, hay una aclaración importante: estos no son los precios confirmados para el Salón del Automóvil 2026. Son los valores sugeridos o publicados actualmente por las marcas en sus canales oficiales y podrían cambiar antes de la feria, además de que durante el evento podrían existir bonos, descuentos o condiciones comerciales especiales.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Cuál es el carro pequeño más barato que se vende actualmente en Colombia?

Entre los modelos revisados, uno de los precios de entrada más bajos publicados actualmente corresponde al Renault Kwid, cuyo precio sugerido comienza en 55’990.000 pesos. Se trata de un automóvil compacto con motor SCe 1.0 de 65 caballos de potencia y transmisión mecánica, según la información publicada por Renault Colombia.

Con ese valor como referencia, una persona que esté planeando comprar uno de los carros nuevos más económicos del mercado tendría que pensar en un presupuesto cercano a los 56 millones de pesos.

(Vea también: Qué se sabe de los pabellones y distribución de Corferias para el Salón del Automóvil 2026)

Otra alternativa dentro del segmento de carros pequeños es el Kia Picanto, que la marca publica desde 57’990.000 pesos. El modelo figura actualmente entre los vehículos de menor precio del portafolio de Kia en Colombia.

Por lo tanto, tomando como punto de partida los precios vigentes al momento de la consulta, el presupuesto para comenzar a buscar un automóvil pequeño nuevo está alrededor de los 56 millones de pesos, aunque habrá que esperar a noviembre para conocer las condiciones definitivas que tendrán las marcas en Corferias.

Carros pequeños que pueden servir de referencia para el Salón del Automóvil 2026

Además del Renault Kwid y el Kia Picanto, hay otros modelos compactos que actualmente tienen precios superiores y que podrían servir como referencia para quienes estén calculando cuánto dinero necesitan para comprar carro.

El Citroën C3 Feel, por ejemplo, aparece actualmente desde 62’990.000 pesos en la página de la marca. Sin embargo, ese valor incluye un bono de descuento y Citroën especifica una vigencia para sus condiciones comerciales, por lo que el precio deberá revisarse nuevamente cuando se acerque el Salón del Automóvil.

Por su parte, el Volkswagen Polo Track tiene un precio de venta sugerido desde 65’990.000, según Volkswagen Colombia. El modelo cuenta con motor 1.6 MSI, transmisión manual de cinco velocidades y se encuentra dentro de la oferta de vehículos compactos de la marca.

(Vea también: Todo lo que debe saber si quiere ir a ver motos o comprar accesorios en el Salón del Automóvil 2026)

¿Cuánto cuesta un sedán nuevo en Colombia?

Para quienes prefieren un automóvil con mayor espacio y baúl, los sedanes también ofrecen diferentes alternativas de precio. El Renault Logan figura desde 67’990.000 pesos, de acuerdo con el precio sugerido publicado actualmente por Renault Colombia.

Otra opción es el Kia Soluto, un sedán que aparece desde 66’990.000 pesos en el listado actual de vehículos de Kia Colombia. La marca también destaca entre sus características un motor 1.4 litros y un baúl de 475 litros, dependiendo de la información correspondiente a la versión.

En un rango superior se encuentra el Chevrolet Onix Sedán 2026, cuyo precio de entrada comienza actualmente en 75’790.000 pesos, según la página oficial de Chevrolet Colombia. La marca señala que las versiones de entrada incluyen LT MT y LT AT, con opciones de transmisión manual y automática.

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Así, para quienes buscan específicamente un sedán nuevo, los precios de referencia revisados parten actualmente de aproximadamente 67 millones de pesos, aunque la cifra final depende de la versión y del equipamiento elegido.

Antes de tomar una decisión, será clave comparar no solo el precio anunciado. También conviene revisar la versión, el tipo de transmisión, el equipamiento de seguridad, el motor, la tecnología y los costos adicionales asociados a la compra.

Y, sobre todo, habrá que esperar a que las marcas y la organización revelen la oferta definitiva del Salón del Automóvil 2026. Solo entonces se podrá saber con certeza cuál será el automóvil más barato disponible en Corferias y si los precios actuales se mantienen o aparecen descuentos especiales durante los 10 días de la feria.

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La edición de 2025 reunió a más de 60 marcas y más de 600 vehículos en Corferias. Entre los participantes estuvieron fabricantes tradicionales, marcas premium y una creciente representación de compañías chinas, una tendencia que se ha fortalecido en los últimos años.

Por eso, para anticipar qué podría encontrarse en el próximo Salón del Automóvil, vale la pena revisar primero las marcas con mayor movimiento comercial y los modelos que podrían utilizar como protagonistas de sus vitrinas.

(Vea también: ¿Cómo comprar un carro en el Salón del Automóvil? Tiempo de entrega, separación y posibilidad de entregar un usado)

¿Qué marcas estarán en el Salón del Automóvil?

Existe un grupo mucho más amplio de marcas que podría aparecer por los diferentes pabellones de Corferias.

La referencia principal es la edición de 2025, que reunió marcas tradicionales, premium, fabricantes chinos y compañías especializadas en vehículos eléctricos. Al cierre de esa feria, Corferias reportó la participación de marcas como Aion, Audi, BMW, BYD, Changan, Chery, Chevrolet, Citroën, Cupra, Dayun & Bestune, Deepal, DFSK, Dongfeng, Farizon, Fiat, Foton, Ford, GAC Motor, Geely, GWM, Honda, Hyundai, Isuzu, JAC, Jeep, JMC, Jetour, Kia, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Nissan, Opel, Porsche, Ram, Renault, Seat, Sinotruk, Smart, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Voyah, Xpeng y Zeekr, entre otras.

Con base en esa participación y en la expansión de las marcas chinas en Colombia, este sería el listado de compañías que podrían estar en el próximo Salón:

• Automóviles: Chevrolet, Renault, Kia, Mazda, Nissan, Volkswagen, Suzuki, Hyundai, Honda, Fiat, BYD, Tesla, Subaru.
• Camionetas: Chevrolet, Renault, Toyota, Kia, Nissan, Ford, Volkswagen, Suzuki, Hyundai, Honda, Fiat, Subaru.
• Híbridos y eléctricos: BYD, ARCFOX, Tesla, Toyota, Kia, Renault, Ford, BAIC, Volkswagen, Suzuki, Hyundai, Honda, Subaru, Mazda, Nissan, Chevrolet,.
• SUV’s: Chevrolet, Renault, Toyota, Kia, BAIC, Mazda, Nissan, Ford, Volkswagen, Suzuki, Hyundai, Honda, Subaru, Fiat, BYD, Tesla, Jeep, Chery, Changan, MG, GWM, Geely, Jetour, GAC Motor, Dongfeng, DFSK, Deepal, Voyah, Xpeng, Zeekr, Aion, Bestune, JAC, Opel, Seat, Cupra, Land Rover y KGM.
• Pick up’s: Chevrolet, Toyota, Ford, Nissan, Volkswagen, Fiat, JAC, GWM, Changan, Foton, JMC, Isuzu y Ram.
• Alta gama: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, Land Rover, Mini, Smart, ARCFOX y Cupra.

 

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Las marcas que llegarían con sus modelos más vendidos y nuevos lanzamientos

1. Chevrolet

Chevrolet es una de las marcas que tradicionalmente ha tenido protagonismo en el Salón del Automóvil y todo apunta a que sus modelos de mayor movimiento volverían a ocupar un lugar importante en la feria.

Carros más vendidos este año: Entre los vehículos que más se han destacado este año aparecen el Onix, la Tracker y el Spark EUV.

Lanzamientos en este 2026: El Sonic fue presentado globalmente en abril de 2026 y Chevrolet lo definió como su principal lanzamiento para América del Sur durante este año. El modelo es un SUV compacto de estilo coupé y comenzó a llegar progresivamente a los mercados de la región.

En agosto, además, el Sonic ya apareció entre los vehículos más vendidos del país, mientras el Onix continuó dentro de los modelos con mayor movimiento de Chevrolet.

De cara al Salón, Onix, Tracker, Spark EUV y Sonic serían algunos de los modelos que podrían buscar protagonismo para mantener el ritmo comercial de la marca.

(Vea también: ¿Se puede probar un carro en el Salón del Automóvil? Cómo funcionan los ‘test drive’)

2. Renault

Renault también tiene una presencia histórica en el Salón del Automóvil y llega a 2026 con una gama en la que la electrificación empieza a ganar mayor espacio.

Carros más vendidos este año: La Duster, el Kardian y el Logan aparecen entre los modelos de mayor movimiento de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: La gran novedad es la Duster E-Tech Hybrid, una versión que amplía la oferta de la SUV con tecnología híbrida y que complementa la Duster que se ensambla actualmente en Colombia.

La marca mantiene a la Duster como uno de sus principales vehículos de volumen, mientras Kardian y Logan también tienen un lugar importante dentro de su oferta.

Por eso, en el Salón, Duster, Kardian, Logan y Duster E-Tech Hybrid serían algunos de los modelos que Renault podría utilizar para mostrar su oferta y buscar nuevas ventas.

3. Toyota

Toyota es otra de las marcas con presencia recurrente en el Salón y tiene varios de sus modelos tradicionales entre los vehículos con mayor demanda en Colombia.

Carros más vendidos este año: La Corolla Cross, la Hilux y la Land Cruiser Prado aparecen entre los principales modelos de la marca. La Corolla Cross, además, se ha mantenido entre los vehículos con mayor movimiento de todo el mercado colombiano.

Lanzamientos en este 2026: Toyota amplió este año su oferta de vehículos electrificados con la llegada de la RAV4 HEV y el Yaris HEV al mercado nacional.

La estrategia híbrida de la marca podría tener especial protagonismo en una nueva edición del Salón, teniendo en cuenta el espacio que han ganado los vehículos electrificados en Colombia.

Así, Corolla Cross, Hilux, Land Cruiser Prado, RAV4 HEV y Yaris HEV serían algunos de los modelos que podrían ocupar un lugar destacado en el stand de Toyota.

4. Kia

Kia tendría varios argumentos para llevar una oferta renovada a Corferias, tanto por el comportamiento de sus modelos de volumen como por las novedades que ha presentado durante el año.

Carros más vendidos este año: El K3, el Picanto y la Sportage han sido algunos de los vehículos de mayor movimiento de la marca durante 2026.

Lanzamientos en este 2026: Kia renovó su portafolio con la llegada de la nueva Seltos y el nuevo Niro, mientras el EV2 también hace parte de las nuevas apuestas de la compañía.

El Salón podría convertirse en una oportunidad para mostrar tanto los modelos que ya tienen una demanda consolidada como las nuevas propuestas de la marca.

Por eso, K3, Picanto, Sportage, Seltos, Niro y EV2 aparecen como algunos de los Kia que podrían llamar la atención en Corferias.

(Vea también: Desde cuánto se puede comprar un carro eléctrico o híbrido en el Salón del Automóvil 2026)

5. Mazda

Mazda mantiene una presencia habitual en este tipo de eventos y sus modelos de mayor volumen siguen concentrándose en el segmento de vehículos particulares y SUV.

Carros más vendidos este año: El CX-30, el Mazda 2 y el CX-5 están entre los vehículos más vendidos de la marca en Colombia durante 2026. El CX-30, además, se ha mantenido entre los modelos con mayor movimiento del mercado nacional.

Lanzamientos en este 2026: Entre las novedades recientes de Mazda está la CX-60 híbrida enchufable, una de las apuestas de la marca para ampliar su portafolio de vehículos electrificados.

En un eventual Salón, CX-30, Mazda 2, CX-5 y CX-60 podrían combinar la oferta de mayor volumen con la apuesta tecnológica de la marca.

6. Nissan

Nissan tiene un año particularmente movido en Colombia, con nuevos modelos que se suman a una oferta en la que las SUV y las tecnologías electrificadas tienen cada vez mayor importancia.

Carros más vendidos este año: La Kait, la X-Trail e-Power y la Frontier aparecen entre los modelos con mayor movimiento de la marca, mientras la Qashqai también ha registrado un crecimiento importante.

Lanzamientos en este 2026: Las novedades más recientes son los nuevos Sentra y Versa, presentados oficialmente en Colombia en junio de 2026. Ambos incorporan cambios en diseño, tecnología, conectividad y sistemas de seguridad.

Nissan también incorporó la Kait modelo 2027 y nuevas versiones de Kicks, Qashqai y X-Trail e-Power.

Por eso, Kait, X-Trail e-Power, Frontier, Sentra y Versa serían algunos de los modelos que podrían tener protagonismo en una nueva edición del Salón.

7. Ford

Ford podría llegar al próximo Salón con una de sus principales apuestas de electrificación para Colombia.

Carros más vendidos este año: La Territory, la Ranger y la Maverick se encuentran entre los productos de mayor movimiento de la marca. La Territory, además, ha logrado ubicarse entre los vehículos más vendidos del país.

Lanzamientos en este 2026: La principal novedad es la nueva Territory híbrida, equipada con un motor 1.5 litros EcoBoost híbrido y disponible en Colombia en versiones Trend y Titanium.

La combinación de SUV, pick-ups y electrificación podría darle a Ford una oferta variada para una eventual participación.

Así, Territory, Ranger, Maverick y Territory híbrida serían algunos de los vehículos que podrían aparecer en su espacio de exhibición.

8. Volkswagen

Volkswagen también tiene espacio en esta proyección por su presencia recurrente en el Salón y por la renovación que ha tenido su portafolio.

Carros más vendidos este año: El Polo, el Tera y el T-Cross aparecen entre los vehículos de mayor movimiento de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: El Tera se convirtió en una de las novedades importantes de Volkswagen en el país, mientras la nueva Tiguan representa otra de las apuestas recientes de la marca en el segmento SUV.

En un eventual Salón, Volkswagen podría combinar sus modelos de mayor volumen con sus novedades más recientes, especialmente dentro de la gama SUV.

(Vea también: ¿Qué bancos prestan para comprar carro en el Salón del Automóvil? Requisitos, Datacrédito y tiempo de desembolso)

9. Suzuki

Suzuki llega con una gama que combina algunos de sus productos tradicionales con nuevas apuestas electrificadas.

Carros más vendidos este año: El Swift, el Dzire y el Fronx están entre los modelos de mayor movimiento de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: Entre las novedades que Suzuki ha incorporado a su oferta están el e Vitara y el Across, dos modelos que refuerzan la estrategia de electrificación de la marca.

Así, Swift, Dzire, Fronx, e Vitara y Across serían los principales nombres para tener en cuenta si Suzuki vuelve a participar en el Salón.

10. Hyundai

Hyundai también aparece como una candidata natural debido a su presencia en las últimas ediciones del evento y al comportamiento de sus principales modelos.

Carros más vendidos este año: La Kona y la Tucson son dos de los vehículos de mayor relevancia comercial de la marca, acompañados por otros modelos de su portafolio.

Lanzamientos en este 2026: Hyundai ha venido actualizando su oferta con nuevos productos y versiones, especialmente dentro de su gama de SUV y vehículos electrificados.

Por eso, Kona, Tucson y las nuevas versiones que la marca haya incorporado durante el año podrían tener espacio en una eventual presentación en Corferias.

11. Honda

Honda mantiene una presencia histórica en el mercado colombiano y estuvo entre las marcas participantes de la edición 2025.

Carros más vendidos este año: La WR-V, HR-V y CR-V son los tres modelos que concentran buena parte de la relevancia comercial de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: La WR-V es una de las novedades más recientes de Honda para el mercado colombiano y amplía la oferta de SUV compactas de la compañía.

Si Honda decide repetir su participación, WR-V, HR-V y CR-V podrían compartir espacio con las novedades que la marca haya incorporado a su portafolio.

12. Subaru

Subaru es otra marca que ha tenido presencia en el Salón y que llega con novedades relacionadas con la electrificación.

Carros más vendidos este año: El Crosstrek, Forester y Evoltis son algunos de los modelos de mayor relevancia de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: La atención está puesta en la llegada de nuevas alternativas como el Trailseeker eléctrico y la Forester Strong Hybrid, que amplían la oferta de Subaru en tecnologías de propulsión alternativas.

En una eventual participación, estos nuevos modelos podrían acompañar a los productos tradicionales de la marca.

(Vea también: ¿Desde qué precio puedo comprar un carro en el Salón del Automóvil 2026? Presupuesto mínimo)

13. Fiat

Fiat también estuvo en la edición 2025 y mantiene una oferta que ha ganado protagonismo en el segmento de SUV.

Carros más vendidos este año: El Fastback, Pulse y Argo aparecen entre sus modelos más representativos en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: Uno de los productos que puede llamar la atención es la Titano, la pick-up con la que Fiat compite en un segmento que ha ganado importancia en Colombia.

Por eso, Fastback, Pulse, Argo y Titano serían algunos de los modelos que Fiat podría llevar a una nueva edición del evento.

14. BYD

BYD es una de las marcas que mejor representa el cambio que ha experimentado el Salón del Automóvil en los últimos años, especialmente por el crecimiento de las compañías chinas y de los vehículos electrificados.

Carros más vendidos este año: El Yuan Up, Seagull y Yuan Plus aparecen entre los vehículos BYD con mayor movimiento en Colombia durante 2026.

Lanzamientos en este 2026: La marca está ampliando su oferta con alternativas híbridas, entre ellas el Yuan Up DM-i, que combina la tecnología de la familia Yuan Up con un sistema híbrido enchufable.

En una eventual nueva edición del Salón, Yuan Up, Seagull, Yuan Plus y Yuan Up DM-i podrían ser algunos de los principales protagonistas del espacio de BYD.

(Vea también: ¿Se puede comprar el Soat o un seguro todo riesgo en el Salón del Automóvil de Bogotá? Esto se sabe)

15. Tesla

Tesla requiere una mención aparte. A diferencia de las anteriores, esta empresa llegó al país en el cierre del 2025 y no estuvo en las ediciones anteriores, pero se espera su primera presencia en este 2026.

El comportamiento comercial de sus vehículos en Colombia durante 2026 hace que sea razonable mantenerla en el radar de una eventual edición.

Carros más vendidos este año: El Model Y y el Model 3 son los dos modelos de Tesla que concentran las ventas de la marca en Colombia.

Lanzamientos en este 2026: La compañía llegó al país con el Model Y y el Model 3 como las novedades más recientes de su gama.

Si Tesla decide participar en el evento, estos modelos serían los principales candidatos para aparecer en su espacio de exhibición.

La investigación es adelantada por la Seccional de Investigación Criminal de la Policía, en coordinación con la Fiscalía General de la Nación, y está relacionada con el delito de acceso carnal o acto sexual abusivo con persona incapaz de resistir.

(Lea también: Riña con machete en Bogotá acabó en tragedia: un hombre murió en plena vía)

De acuerdo con la información recopilada por los investigadores, los hechos habrían ocurrido el 25 de agosto de 2026, cuando la víctima se encontraba bajo atención médica.

Según la investigación, el paciente presentaba una limitación de movilidad en uno de sus costados y, debido a su estado de salud, no tenía capacidad para comunicarse verbalmente ni para oponer resistencia.

Las autoridades señalan que el auxiliar de enfermería habría aprovechado precisamente esas condiciones mientras realizaba un procedimiento de aseo al paciente. Durante esa labor, presuntamente se habrían producido los actos sexuales que posteriormente dieron origen a la investigación penal.

Luego de recopilar información y adelantar las labores investigativas correspondientes, las autoridades consiguieron una orden judicial para capturar al señalado trabajador de la salud. El procedimiento se llevó a cabo en el barrio Pardo Rubio, en la localidad de Chapinero, donde los investigadores lograron ubicarlo y detenerlo.

Tras su captura, el hombre fue puesto a disposición de la autoridad competente para continuar con el proceso de judicialización.

La Policía informó que, durante la investigación, el capturado manifestó que llevaba aproximadamente cuatro años trabajando en el centro hospitalario donde se desempeñaba como auxiliar de enfermería.

(Lea también: Ladrón robó un celular en Cali y se encontró con espeluznante revelación: Fiscalía expuso hallazgo)

Asimismo, según su propio relato a las autoridades, antes de ocupar ese cargo había trabajado durante otros dos años en hospitales privados.

El proceso judicial deberá determinar ahora las circunstancias exactas de lo ocurrido y la eventual responsabilidad del señalado. La acusación y la captura no constituyen por sí mismas una condena.

El Planetario ofrecerá una programación diversa que conecta la astronomía con la ciencia, la tecnología, la literatura y la creatividad. Incluye talleres prácticos, charlas interactivas, obras de títeres, cine documental, ciencia ciudadana y propuestas para explorar conceptos como la Luna, Marte, los satélites, telescopios, vida fuera de la Tierra y el futuro de la exploración espacial. Destaca la obra de títeres “A la Luna, a las dos y a las tres”, que da protagonismo a la Luna y visibiliza los aportes de las mujeres en la astronomía. Por otro lado, talleres como “Principios de cohetería” y “SpaceTech – División de Cohetería” permiten a los participantes entender de manera experimental la aerodinámica y propulsión de cohetes.

El evento incluye también actividades familiares como la construcción de relojes de sol, el diseño de sistemas planetarios y la creación de una nave espacial colombiana. Charlas como “Please, look up! Historias de asteroides cercanos a la Tierra” acercan a los asistentes a las misiones OSIRIS-REx y DART, y plantean posibilidades de vinculación en proyectos de ciencia ciudadana. Además, se ofrecerá la proyección gratuita del documental ‘Apollo 11’, seguida de un conversatorio sobre el impacto de este hito en la historia espacial, con la participación de representantes del Planetario y la Embajada de los Estados Unidos.

Para quienes se acercan a temas más técnicos, destacan los talleres y charlas ofrecidos por el grupo SpaceTech de la Universidad de los Andes, como “Cómo diseñar una misión satelital” o la introducción a la astrofotografía. La agenda contempla además espacios de reflexión sobre la paradoja de Fermi, el funcionamiento de los telescopios y la problemática de la basura espacial. Todas las actividades priorizan el aprendizaje participativo y el acceso a los públicos a través de formatos presenciales, gran parte de ellos sin costo pero con control de aforo, según precisa el Planetario de Bogotá.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Cuáles son las actividades destacadas de la Semana Mundial del Espacio en el Planetario de Bogotá?

Entre lo más relevante se encuentran la obra de títeres “A la Luna, a las dos y a las tres”, talleres sobre principios de cohetería, la proyección comentada del documental ‘Apollo 11’, charlas sobre asteroides y ciencia ciudadana, actividades creadas por SpaceTech de la Universidad de los Andes y espacios familiares para construir modelos astronómicos. Varias de estas actividades son gratuitas y requieren inscripción o control de aforo.

¿Qué significa el término 'ciencia ciudadana' en el contexto de la Semana del Espacio?

La ciencia ciudadana se refiere a la participación de personas no expertas (estudiantes, docentes, aficionados) en proyectos de investigación científica mediante la recolección y análisis de datos, como sucede en actividades relacionadas con los asteroides. Durante la Semana del Espacio, los asistentes podrán conocer cómo contribuir a estas iniciativas globales de forma colaborativa.

De acuerdo con el Consejo Nacional de Juegos de Suerte y Azar, los sorteos ordinarios de la Lotería de Bogotá se desarrollan todos los jueves a partir de las 10:30 de la noche. La organización ofrece diferentes formas para adquirir los billetes, priorizando la seguridad y facilidad para los apostadores. Según el instructivo oficial, se puede comprar el billete a través de la página web de la Lotería de Bogotá (www.loteriadebogota.com), creando un usuario y realizando el pago mediante sistemas electrónicos como tarjeta de crédito, débito o PSE (Pago Seguro en Línea). Esta modalidad digital no solo facilita el acceso al juego, sino que también permite a los participantes acceder a la opción del ‘Raspe y Gane Online’, donde existen premios adicionales.

La tradicional compra física también está disponible. Como indica el listado de distribuidores oficial, los billetes pueden adquirirse directamente con loteros, distribuidores autorizados o en puntos físicos reconocidos, lo que brinda confianza y alternativas a quienes prefieren las transacciones presenciales. Las diversas opciones garantizan seguridad y respaldo, como lo señala la propia Lotería de Bogotá en sus canales informativos.

En el panorama actual, la entidad enfatiza las ventajas de participar en línea, tanto por la rapidez y comodidad como por los beneficios adicionales, como la posibilidad de jugar el ‘Raspe y Gane Online’. Finalmente, para quienes quieren estar informados y conectados, la Lotería de Bogotá comparte novedades, términos y recomendaciones a través de sus redes sociales, incentivando la participación segura y entusiasta de los jugadores.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Cuáles son los pasos para jugar la Lotería de Bogotá en línea?

Para jugar en línea, usted debe ingresar a la página oficial de la Lotería de Bogotá, crear un perfil como nuevo usuario, seleccionar el tipo de sorteo, digitar los números principales y de serie, escoger cuántas fracciones desea y finalizar el pago con tarjeta de crédito, débito o PSE. Este procedimiento, según el instructivo publicado por la entidad, es sencillo y seguro, diseñado para que cualquier persona pueda participar desde la comodidad de su hogar.

¿Qué ventajas ofrece comprar el billete de la Lotería de Bogotá de forma digital?

De acuerdo con la información oficial, al adquirir el billete por internet usted accede a beneficios adicionales como la participación en el ‘Raspe y Gane Online’, además de disfrutar de mayor facilidad, rapidez y seguridad en sus transacciones. Asimismo, puede consultar resultados, pagos y novedades del sorteo sin necesidad de desplazarse, lo que resulta especialmente útil para quienes buscan practicidad y acceso inmediato.

La concejal Diana Diago, del Centro Democrático, apoya la capacidad de reacción inmediata de la Fuerza Pública frente a agresiones o daños tanto a bienes públicos como privados. Diago resaltó que la protesta no debe ser utilizada como excusa para que personas "desadaptadas destruyan la ciudad", afectando los derechos de millones. Señaló las pérdidas de TransMilenio entre 2021 y 2026, que superaron los $16.978 millones, con más de la mitad de los incidentes sucediendo durante las protestas. Según Diago, se requiere un equilibrio entre proteger el derecho a manifestarse y garantizar la seguridad y el normal funcionamiento de la ciudad.

En contraste, Ana Teresa Bernal, del Pacto Histórico, advierte que la regulación podría amenazar el derecho fundamental a la protesta social. Critica que la intervención policial sin agotar el diálogo ofrecería un espacio para la arbitrariedad, poniendo en peligro a quienes ejercen el derecho a la movilización pacífica. Bernal insistió en que el diálogo debe ser la principal herramienta, no un obstáculo, y rechazó que la fuerza sea la primera respuesta del Estado ante la protesta.

El concejal Samir Bedoya, del partido MIRA, también reconoció la necesidad de ajustar los protocolos cuando hay afectaciones graves, pero subrayó que la mediación debe seguir siendo la primera opción. Advirtió, sin embargo, que el derecho a la protesta no puede pasar por encima de derechos como la movilidad y la propiedad.

La propuesta oficial contempla la intervención individual de la Policía ante la presencia de armas, explosivos, o agresiones contra terceros, así como bloqueos que afecten servicios esenciales. De acuerdo con datos de la Defensoría del Pueblo, las protestas crecieron de 1.427 en 2022 a 4.039 en 2025, y los bloqueos representan el 41 % de los mecanismos usados en las movilizaciones. El decreto sigue siendo un borrador sujeto a cambios tras el proceso de comentarios.

¿Qué propone el nuevo decreto sobre la intervención policial en protestas en Bogotá?

El borrador del Ministerio del Interior permitiría a la Policía intervenir directamente contra quienes sean identificados en actos violentos o vandálicos durante las protestas, sin necesidad de agotar previamente espacios de mediación. Asegura la continuidad del diálogo con los manifestantes pacíficos y busca preservar la seguridad pública a través de un acompañamiento policial constante y regulado.

¿Qué riesgos advierten los concejales sobre mayores facultades a la Policía durante las marchas?

Algunos concejales, especialmente del Pacto Histórico, alertan que una mayor flexibilidad para la intervención policial sin agotar el diálogo podría facilitar arbitrariedades y poner en riesgo a manifestantes pacíficos. Temen que se repitan denuncias de abusos, como las ocurridas en el pasado, y que el uso de la fuerza se convierta en la primera respuesta estatal, debilitando la garantía del derecho fundamental a la protesta.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

De acuerdo con el Ministerio de Minas y Energía, el precio promedio nacional para las 13 ciudades más importantes quedó establecido en $15.933 por galón. Este valor representa un aumento frente a los $15.886 que se habían mantenido hasta septiembre, lo que evidencia la tendencia constante al alza que han experimentado los combustibles en Colombia.

Al detallar cómo quedaron los distintos precios en cada zona, Villavicencio es actualmente la ciudad con el galón de gasolina más costoso, situado en $16.477. Le siguen Cali, con $16.386, y Bogotá, donde el valor está en $16.377. Manizales registra un precio de $16.350 y Pereira se ajustó a $16.322. Por su parte, Medellín queda apenas seis pesos por encima de Ibagué, con un precio de $16.297 por galón.

Después de Ibagué, Montería tiene el galón a $16.217, bucándonos el listado con Bucaramanga ($16.135), Barranquilla ($16.010) y Cartagena ($15.967). Resalta que Cúcuta y Pasto mantienen los precios más bajos: en la primera el galón se ubicó en $14.328, mientras que en la segunda quedó en $13.966.

La mayoría de las ciudades experimentó un aumento de $46 por galón, con excepción de Cali y Cúcuta, donde el incremento fue de $47. Según el Ministerio de Minas y Energía, la causa principal de esta subida es la actualización del precio reconocido a los productores de etanol. Dicho componente influye directamente en el valor final de la gasolina corriente.

Vale destacar que este ajuste no afecta el precio del ACPM, diésel utilizado frecuentemente por vehículos de carga y transporte público. Para octubre, tanto en Ibagué como en las principales ciudades, el ACPM se mantiene en $11.607 y $11.320 por galón respectivamente, sin variaciones respecto al mes anterior.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Por qué subió el precio de la gasolina corriente en Colombia en octubre de 2026?

El precio de la gasolina corriente aumentó principalmente por la actualización del valor reconocido a los productores de etanol, según el Ministerio de Minas y Energía. El etanol es un aditivo fundamental en la mezcla de la gasolina y su precio incide directamente en el costo final para los consumidores. Por esto, cualquier ajuste en este componente afecta de inmediato los valores en las estaciones de servicio.

¿Cuál es el nuevo precio de la gasolina corriente en las principales ciudades de Colombia?

Con el nuevo ajuste, Villavicencio lidera con el precio más alto, de $16.477 por galón; le siguen Cali ($16.386), Bogotá ($16.377), Manizales ($16.350), Pereira ($16.322) y Medellín ($16.297). Ibagué quedó en $16.291 y Medellín en $16.297. Los valores más bajos están en Cúcuta ($14.328) y Pasto ($13.966).

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El problema se agrava porque la mayoría de collares tradicionales solo sirven si alguien encuentra al animal y llama al número grabado en la plaquita. Sin conexión en tiempo real, los minutos de búsqueda se vuelven horas y la incertidumbre crece.

Los rastreadores GPS con tecnología Bluetooth y red colaborativa cambian esa ecuación: permiten ver la última posición conocida de la mascota directamente en el teléfono, sin depender de que un extraño llame. Lo que los hace más atractivos es que algunos modelos también emiten una alarma de sonido para ubicar al animal cuando está cerca pero escondido.

Revisé tres rastreadores GPS para mascotas disponibles en Amazon con envío gratis a Colombia. Los tres son compatibles con Apple Find My, no cobran tarifa mensual y tienen certificación IP68 de resistencia al agua. Los precios corresponden al 30 de septiembre de 2026 y pueden cambiar.

Rastreador Focushine para mascotas: para quienes quieren historial de ruta

El Focushine es un rastreador mini estilo collar, pensado para perros y gatos pequeños y medianos. Funciona con la red Apple Find My en iOS/iPadOS 15.4 o superior, sin necesidad de aplicación adicional ni tarjeta SIM, y su diseño ajustable va de 18 a 30 cm de cuello, por lo que se adapta a animales de distintos tamaños.

Lo que más destaca:

• Historial de movimientos de 7 días: registra rutas y rangos de actividad de la mascota durante una semana completa.
• Zonas seguras personalizadas: envía notificaciones push al instante cuando el animal sale del área definida en la app.
• Alarma de sonido integrada: activa un pitido fuerte desde la aplicación para ubicar al animal en interiores o exteriores.
• Batería de más de 12 meses en espera: una de las autonomías más largas de los tres modelos revisados, según la ficha del producto en Amazon.

Razones para comprarlo: es el modelo con mayor autonomía de batería declarada (más de 12 meses) y el único de los tres que ofrece historial de ruta de 7 días con zonas seguras configurables, lo que lo convierte en una opción sólida para quienes quieren seguimiento detallado del comportamiento de su mascota.

A tener en cuenta: solo funciona con dispositivos Apple; no es compatible con Android.

El Focushine Rastreador GPS para mascotas cuesta 76.556 pesos en Amazon con envío gratis a Colombia.

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Rastreador Xingguang Mingren: para quienes pasean a su mascota de noche

El GPS Pet Tracker de la marca XINGGUANG MINGREN es un collar inteligente con rastreador integrado diseñado para perros y gatos de todos los tamaños. Pesa solo 0,4 onzas (menos que una moneda estándar), de acuerdo con la ficha del producto en Amazon, e incluye un collar de nylon ajustable con franja reflectante de 360° que mejora la visibilidad del animal en paseos nocturnos o con poca luz.

Lo que más destaca:

• Collar reflectante de 360°: aumenta la visibilidad nocturna sin necesidad de accesorios adicionales, incluido en la caja.
• Batería de más de 10 meses en espera: protección continua sin recargas frecuentes.
• Resistencia IP68: soporta lluvia intensa, barro, nieve e inmersión accidental.
• Política de devolución de 30 días de Amazon: respaldo comercial directo para compras sin riesgo.

Razones para comprarlo: viene con collar de nylon incluido y la franja reflectante lo distingue de los otros dos modelos para quienes sacan a su mascota en horarios de poca luz.

A tener en cuenta: su autonomía declarada (más de 10 meses) es menor a la del Focushine (más de 12 meses), según las fichas de ambos productos en Amazon.

El GPS Pet Tracker XINGGUANG MINGREN cuesta 66.566 pesos en Amazon —con un descuento del 9 % sobre su precio habitual de $ 73.226— e incluye envío gratis a Colombia.

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Rastreador Rfirady para perros: para quienes buscan la opción más económica

El Rfirady es el rastreador de menor precio entre los tres y propone una ventaja práctica: incluye un kit de fijación de tres vías (soporte para collar, soporte redondo protector y funda de llavero) que permite pasar el dispositivo del collar de la mascota a las llaves o la mochila en segundos.

Es de la marca Rfirady y está pensado para paseos diarios, visitas al parque y viajes, siempre dentro del ecosistema Apple Find My sin tarjeta SIM ni suscripción.

Lo que más destaca:

• Kit de fijación 3 en 1: soporte para collar, soporte redondo y funda de llavero incluidos, para usar el mismo dispositivo en distintos objetos.
• Reproducción de sonido por app: activa una alarma desde Find My para localizar al animal cuando está cerca pero fuera de la vista.
• Certificación IP68: resiste lluvia, salpicaduras y hierba húmeda en actividades al aire libre.
• Perfil bajo y ligero: reduce el volumen en el collar para mayor comodidad durante paseos largos.

Razones para comprarlo: es la alternativa más accesible de las tres ($49.916) y su kit de fijación múltiple lo hace útil también para llaves, bolsos y equipaje, lo que amplía su uso más allá del cuidado de mascotas.

A tener en cuenta: la ficha del producto en Amazon no especifica la autonomía exacta de la batería, a diferencia de los otros dos modelos.

El Rfirady Rastreador GPS para perros cuesta 49.916 pesos en Amazon con envío gratis a Colombia.

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¿Los rastreadores GPS para mascotas funcionan sin celular Android?

Los tres modelos presentados en esta nota son exclusivos del ecosistema Apple: se conectan a la red Find My y requieren un iPhone, iPad o iPod touch con iOS/iPadOS 15.4 o superior. No son compatibles con dispositivos Android. Quienes usen Android deben buscar rastreadores con tecnología diferente, como los que usan tarjeta SIM y aplicación propia, que suelen tener costos de suscripción mensual.

¿Qué tan resistentes al agua son estos rastreadores para mascotas?

Los tres dispositivos tienen certificación IP68, que es el nivel más alto de resistencia al agua en la escala IP estándar. Eso significa que soportan inmersión accidental, lluvia intensa, barro y salpicaduras durante las actividades cotidianas de la mascota.

Sin embargo, ninguna ficha de los tres productos especifica la profundidad o el tiempo máximo de inmersión, por lo que se recomienda evitar sumergirlos de forma prolongada o en aguas profundas.

El debate volvió a la agenda pública luego de que el representante José Jaime Uscátegui solicitara al presidente Abelardo de la Espriella autorizar el despliegue de fuerzas militares en los sectores mencionados, petición que se suma a la convocatoria de un cabildo abierto liderado por el concejal Julián Uscátegui y respaldado por más de 37.000 firmas certificadas por la Registraduría Nacional. Sin embargo, ni el Gobierno Nacional ni el alcalde Carlos Fernando Galán han anunciado por el momento la aplicación formal de asistencia militar para la ciudad.

Sobre este punto, el Distrito detalla que el Ejército ya participa activamente en la seguridad de Bogotá, cubriendo la jurisdicción con más de 10.000 soldados involucrados en patrullajes mixtos, controles territoriales y acciones focalizadas en delitos como homicidio, hurto y tráfico de estupefacientes. A modo de ejemplo, durante septiembre se realizaron operativos conjuntos en localidades como Kennedy, Ciudad Bolívar, San Cristóbal y otras, apoyados por policías, miembros del Ejército y la Fiscalía. La administración local sostiene que el verdadero reto es superar el déficit de policías, pues el número de uniformados por cada 100.000 habitantes sigue siendo insuficiente para cubrir las demandas de vigilancia e investigación que requiere Bogotá.

La legislación colombiana, específicamente el artículo 170 de la Ley 1801 de 2016, define la asistencia militar como un recurso excepcional que debe ordenarse solo en casos de grave amenaza a la seguridad y el orden público. Aunque la ciudad experimenta graves problemas de seguridad, la decisión de militarizar permanece bajo el análisis de las autoridades y, por ahora, Bogotá privilegia la coordinación entre instituciones ya establecida.

¿Cuál es la diferencia entre militarización y asistencia militar en Bogotá?

La militarización implica la presencia permanente y mayoritaria del Ejército en funciones de seguridad interna, mientras que la asistencia militar, de acuerdo con la Ley 1801 de 2016, es un apoyo temporal y excepcional al trabajo de la Policía, ordenado solo en situaciones de grave alteración del orden público. En Bogotá, las acciones actuales corresponden a la segunda figura: operativos de apoyo coordinados, no un despliegue militar total.

¿Qué localidades y delitos motivan la petición de militarización en Bogotá?

La solicitud se centra en Ciudad Bolívar, Kennedy y Bosa, localidades que, según reportes incluidos en la petición, presentan altos índices de homicidios asociados con problemáticas como microtráfico, extorsión y otras economías ilegales. Estos factores y hechos relevantes, como el asesinato de un funcionario de la Sijín y atentados recientes, han impulsado el debate sobre seguridad y presencia militar en estos sectores.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

De acuerdo con la información oficial, el accidente tuvo consecuencias inmediatas en la movilidad de la capital. Los usuarios reportaron retrasos al sur de la ciudad, ya que la avenida Caracas es una de las principales arterias por donde circula un importante flujo de vehículos particulares y públicos, incluido TransMilenio, sistema de transporte masivo de Bogotá. Las unidades de tránsito fueron desplegadas para garantizar la atención adecuada de los implicados y restablecer el orden vial lo más pronto posible, siguiendo los protocolos habituales ante siniestros de este tipo.

Este tipo de incidentes evidencia la compleja situación de movilidad que se vive a diario en Bogotá. La ciudad ha realizado intervenciones para mejorar la infraestructura vial, como lo demuestra el dato entregado por la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), que ya reporta más de un millón de metros cuadrados de vías y espacios públicos intervenidos durante 2026. No obstante, los accidentes y las obras de rehabilitación continúan representando retos significativos, pues obligan a realizar cierres y desvíos temporales como el del vagón 2 en la estación San Façon - carrera 22 de TransMilenio.

Las autoridades hacen un llamado a los conductores y usuarios del sistema para que consulten el estado de las vías antes de salir y así evitar mayores retrasos, especialmente ante situaciones imprevistas como accidentes de tránsito o intervenciones en el espacio público.

¿Cómo afectó el accidente en la avenida Caracas con calle 33 sur la movilidad en Bogotá este 1 de octubre?

El accidente en la avenida Caracas con calle 33 sur generó retrasos y modificaciones en las rutas de TransMilenio y otros medios de transporte, debido a que este corredor es uno de los ejes principales del tráfico en la ciudad. Las unidades de tránsito debieron intervenir y gestionar el flujo vehicular para minimizar la congestión y restablecer la normalidad.

¿Qué labores realiza la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) en Bogotá?

La Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) es responsable de intervenir las vías y el espacio público en Bogotá para mantenerlas en buen estado. Según información oficial, durante 2026 se ha superado el millón de metros cuadrados intervenidos, lo que implica mejoras en infraestructura, aunque estos trabajos pueden implicar cierres y desvíos temporales.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

La altercado, según lo relatado por testigos y recogido en el informe, inició como un simple intercambio de palabras pero rápidamente escaló hasta convertirse en una pelea física. Durante la confrontación, uno de los hombres sacó un machete y agredió al otro por la espalda, causándole una herida grave en la zona de la nuca. La víctima fue trasladada de urgencia al hospital Federico Lleras Acosta, principal centro asistencial de la ciudad. Sin embargo, ya no presentaba signos vitales al llegar.

En cuanto al presunto agresor, la información recabada indica que huyó del sitio inmediatamente después del ataque, incluso dejando sin cancelar la cuenta correspondiente al licor y los cigarrillos que se habían consumido en el establecimiento. Hasta el momento, su paradero es desconocido.

Un elemento relevante para la investigación es que, minutos antes del violento incidente, la Policía había efectuado operativos de control en varios establecimientos nocturnos de la zona. Según el reporte, los uniformados solicitaron documentos, revisaron antecedentes y realizaron requisas, procedimientos que podrían facilitar la identificación del responsable de la agresión, al haberse recabado información sobre los asistentes durante los controles realizados en el interior de esos lugares.

De acuerdo con los datos procesados por los grupos de investigación, este incidente deja una vez más en evidencia los riesgos asociados al consumo excesivo de licor y la escalada de conflictos en espacios de convivencia social.

¿Qué pasó exactamente en el bar de Ibagué donde ocurrió la riña con machete?

De acuerdo con la información del caso, la víctima y otro hombre estaban consumiendo licor cuando surgió un desacuerdo por un cigarrillo. La discusión derivó en violencia física y, finalmente, en un ataque con machete que resultó en la muerte de la víctima, quien murió antes de recibir atención médica.

¿Cómo avanzan las investigaciones para identificar al agresor del ataque con machete en Ibagué?

La Policía ya había realizado controles previos al enfrentamiento, lo que permitió recopilar información y antecedentes de los presentes en los establecimientos de la zona. Gracias a estos procedimientos, las autoridades cuentan con insumos clave para establecer la identidad del presunto responsable, quien huyó tras el incidente.

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El titular de la cartera económica señaló que existe una plena y absoluta voluntad política entre ambas naciones para agilizar la firma definitiva del acuerdo. Según explicó el funcionario, el alineamiento estratégico en materias comerciales, industriales y de seguridad con la Casa Blanca atraviesa por un momento clave, por lo que la próxima semana se perfila como un periodo absolutamente definitivo para destrabar las barreras que afectan el intercambio de bienes. “Vamos bien, estamos avanzando con ellos en el marco de negociación. Hay voluntad política de ambas partes y la próxima semana será definitiva. Lo más importante es fortalecer la relación con Estados Unidos, tanto en lo comercial como en lo militar, y estaremos trabajando para que este acuerdo se firme pronto”, declaró el ministro ante los medios de comunicación.

Para lograr este cometido, Gómez Amín detalló que la fase decisiva de las conversaciones se llevará a cabo durante tres jornadas consecutivas la próxima semana, abarcando los días lunes, martes y miércoles. En estos encuentros técnicos participarán delegados de ambos países encargados de revisar minuciosamente cuatro puntos críticos que ya fueron identificados en la agenda bilateral, con el propósito de superar los escollos normativos y de acceso a mercados que mantienen en alerta al sector productivo nacional.

Como se recordará, actualmente pesa sobre los productos colombianos un arancel del 12,5 % impuesto en junio de este año por la administración de Donald Trump. Dicha medida punitiva fue adoptada bajo el argumento de una supuesta falta de políticas y controles institucionales suficientes para prevenir la importación de bienes elaborados bajo esquemas de trabajo forzoso.

En una muestra contundente de reciprocidad y compromiso institucional con los estándares internacionales exigidos por Washington, el ministro Gómez Amín confirmó que el Ejecutivo colombiano ya expidió un decreto formal que prohíbe de manera estricta la comercialización en el territorio nacional de cualquier bien procedente de países que apliquen prácticas de trabajo forzoso. Con esta normativa, el Gobierno busca demostrar que comparte los mismos principios éticos y de defensa laboral que defiende la Casa Blanca.

“Es un tema recíproco: ellos ayudan a Colombia en muchos frentes y nosotros colaboramos con Estados Unidos en otros. El decreto que firmamos rechaza y evita comercializar productos con países que aplican el trabajo forzoso, una práctica que nosotros rechazamos categóricamente al igual que ellos”, puntualizó el jefe de la cartera comercial, dejando claro que el país busca zanjar las diferencias normativas para estabilizar el comercio exterior y recuperar la confianza plena de los mercados norteamericanos.

De acuerdo con la información entregada por la periodista de Noticias Caracol Stephanie Valencia, un primer reporte indicó que la oficial se habría quitado la vida. Sin embargo, esta hipótesis está siendo investigada y las autoridades buscan establecer las causas reales de su fallecimiento.

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En las investigaciones participan el Cuerpo Técnico de Investigación (CTI) de la Fiscalía, la Inspección de la Armada Nacional, la Contraloría General y la Defensoría del Pueblo. Las entidades adelantan las respectivas actuaciones para esclarecer lo ocurrido en las instalaciones de la base naval. La Armada Nacional lamentó el fallecimiento de la oficial mediante un comunicado y expresó su pesar por la pérdida. En el mensaje, la institución manifestó el “profundo vacío que deja en el corazón de quienes tuvieron el honor de conocerla y de servir a Colombia junto a ella”.

#Colombia | Hay luto en la Armada Nacional por el fallecimiento de una teniente de navío en la base de Bahía Málaga, en el Valle del Cauca. Esto es lo que se sabe del caso.

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— Noticias Caracol (@NoticiasCaracol) September 30, 2026

¿Quién era la teniente Daniela García Ospino?

Daniela Nayarit García Ospino tenía 31 años y hacía parte de la Armada Nacional. Durante su trayectoria en la institución se desempeñó como comandante del buque Ciénaga de Mallorquín. Actualmente, según la información entregada en el reporte, García Ospino se desempeñaba como comandante del buque ARC Palas.

La oficial fue encontrada en su vivienda, ubicada dentro de la base naval de Bahía Málaga, situación que llevó a la intervención de las autoridades encargadas de establecer las circunstancias de su fallecimiento..

El CTI de la Fiscalía, la Inspección de la Armada Nacional, la Contraloría General y la Defensoría del Pueblo participan en las actuaciones que buscan determinar qué ocurrió y establecer las causas reales de la muerte de la oficial. La Armada Nacional expresó sus condolencias a los familiares, compañeros y personas cercanas a la teniente Daniela Nayarit García Ospino, mientras avanzan las investigaciones para esclarecer los hechos registrados en la base naval de Bahía Málaga, en el Valle del Cauca.

“Su partida deja un vacío profundo en el corazón de quienes tuvieron el honor de conocerla, compartir con ella y acompañarla en el servicio a Colombia. Su legado de entrega, compromiso y amor por la patria permanecerá vivo en nuestra memoria y será recordado con profundo respeto y gratitud”, afirmó la entidad.

La Armada Nacional lamenta profundamente el fallecimiento de la Teniente de Navío Daniela Nayarith García Ospino (Q.E.P.D.).

Elevamos nuestras oraciones por su eterno descanso y expresamos nuestras más sinceras condolencias a sus familiares, amigos, compañeros y seres queridos,… pic.twitter.com/owBwYpk7di

— Armada de Colombia (@ArmadaColombia) September 30, 2026

Entre las otras ciudades con precios elevados están Manizales, con $16.350 por galón; Pereira, con $16.322, y Medellín, con $16.297.

En contraste, Pasto y Cúcuta tendrán la gasolina más barata entre las 13 principales ciudades del país.

En Pasto, el galón costará $13.966, mientras que en Cúcuta llegará a $14.328. En ambas ciudades también se aplicaron incrementos frente a septiembre.

Con este ajuste, el precio promedio de la gasolina corriente en las principales ciudades pasará de $15.886 a $15.933 por galón, lo que representa un aumento cercano al 0,29 %.

El incremento responde a la actualización del precio reconocido a los productores de etanol, uno de los componentes utilizados para elaborar gasolina.

La medida busca apoyar al sector productor, especialmente en el Valle del Cauca, afectado por el terremoto del pasado 10 de agosto.

Por su parte, el diésel o ACPM mantendrá sus precios estables durante octubre, con un promedio de $11.320 por galón en las 13 ciudades principales. El Gobierno estima que esta decisión representará un ahorro fiscal de $15.803 millones durante el mes.

Según información otorgada por la CVC, la entidad organizó una jornada en la que se llevó a cabo el abastecimiento de agua en el humedal, con el fin de favorecer y mantener las condiciones óptimas para la flora y la fauna local. Durante esta intervención se utilizaron dos carrotanques, cada uno con una capacidad de 22 metros cúbicos, lo que permitió adicionar un total de 44 metros cúbicos de agua al ecosistema. Esta decisión fue motivada por la drástica reducción del nivel de agua, consecuencia directa del clima seco que afecta la zona.

Orlando Barreto, ingeniero de la Dirección de Gestión de la CVC, explicó que el objetivo fundamental de esta acción es "alimentar con agua el humedal para favorecer la supervivencia de la fauna acuática y del entorno ambiental". Barreto también manifestó que la intención es que el humedal pueda retomar su nivel natural y lograr sostener tanto la flora como la fauna que habita en sus alrededores. La intervención se refuerza con la llegada de algunas lluvias durante la semana, que han contribuido a la mejora del nivel del humedal, pero la medida busca garantizar que la situación no se agrave y que las especies encuentren condiciones propicias para sobrevivir.

La CVC recalcó que, con el abastecimiento de agua, también se espera elevar el oxígeno en el ecosistema, un aspecto vital para contrarrestar los efectos de la temporada seca y proteger la vida de los animales acuáticos. En suma, la entidad insistió en la importancia de mantener y mejorar progresivamente las condiciones del humedal para asegurar la supervivencia y el equilibrio ecológico en este espacio natural urbano.

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¿Por qué fue necesario el suministro de agua en el humedal del sur de Cali?

El suministro de agua fue necesario debido al descenso significativo del nivel del humedal, causado por una intensa temporada seca. Según la CVC, esta medida buscaba evitar que la disminución del agua afectara negativamente a la fauna y la flora que dependen del ecosistema.

¿Qué impacto tiene el abastecimiento de agua en las condiciones del ecosistema?

El abastecimiento de agua contribuye a la recuperación progresiva del nivel natural del humedal y a elevar los niveles de oxígeno, factores esenciales para la supervivencia de la fauna acuática y para mantener el equilibrio ecológico en este entorno del sur de Cali.