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Desde el 1 de diciembre de 2025, en Armenia (Quindío), comenzó a regir un esquema renovado de pico y placa que afecta la totalidad del casco urbano. Esta normativa, informada por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia (Setta), elimina los antiguos cuadrantes del centro y amplía la restricción a todas las vías urbanas, abarcando tanto arterias principales como la malla secundaria. Es importante notar que a partir de esa fecha, culminó la fase pedagógica implementada hasta el 30 de noviembre del mismo año, y se comenzaron a aplicar sanciones a quienes no respeten la medida.
El horario en que opera el pico y placa es extenso, desde las 7:00 a.m. hasta las 7:00 p.m. de lunes a viernes, según lo dispuesto por Setta. Los fines de semana la restricción no aplica para vehículos particulares, ofreciendo una flexibilidad para los días de mayor flujo recreativo o familiar. La medida está programada para mantenerse vigente durante seis meses y, según el reporte oficial, quienes incumplan la restricción enfrentarán multas de $630 mil pesos junto con la inmovilización del vehículo, de conformidad con la normatividad establecida.
El perímetro de aplicación incluye puntos estratégicos como El Caimo (desde Jardines de Armenia), La Tebaida (a partir del ordenador Malibú), Montenegro (enseguida de Ciudad Dorada) y otras arterias que conectan con la ciudad, como la Avenida Centenario y los accesos desde municipios cercanos como Calarcá y Circasia. La amplitud del esquema implica que prácticamente todo el casco urbano está bajo la regulación del pico y placa.
En cuanto a la rotación, los lunes están restringidos vehículos cuyas placas terminen en 5 y 6, mientras que el martes corresponde a las placas terminadas en 7 y 8. El resto de la semana continúa con la secuencia: miércoles (9 y 0), jueves (1 y 2), viernes (3 y 4). Para los taxis la restricción se basa en el último dígito del número interno ubicado en la puerta, y para este 3 de marzo le corresponde al número 8, extendiéndose la prohibición desde las 5:00 a.m. hasta las 4:49 a.m. del día siguiente.
Uno de los elementos clave de la nueva reglamentación es el listado de excepciones, garantizando la movilidad de vehículos que prestan servicios esenciales para la ciudadanía. Según el Decreto 350 de 2020 y la comunicación de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, quedan exceptuados de la restricción: ambulancias, vehículos de fuerzas armadas, policía, carrozas fúnebres, unidades de emergencia como bomberos y Cruz Roja, vehículos adaptados para personas con discapacidad debidamente certificados, servicios públicos domiciliarios, mensajería, grúas, escoltas de la Unidad Nacional de Protección, transporte escolar, transporte de valores y vehículos foráneos que demuestren el pago de peaje por 72 horas.
La implementación de esta medida responde en parte a la necesidad de mejorar la movilidad ante la ejecución de más de 40 frentes activos de obra en el municipio, un hecho que ha incrementado la congestión vial. Así, las autoridades buscan garantizar el flujo vehicular en una ciudad cuya expansión e intervenciones urbanísticas exigen nuevas estrategias regulatorias.
¿Por qué el pico y placa se enfoca en los últimos dígitos de la placa?
Esta pregunta es relevante ya que la mecánica del pico y placa se basa en la identificación rápida y eficaz de los vehículos sujetos a la restricción, utilizando el último número de la matrícula como criterio de rotación. De este modo, se facilita a la ciudadanía y a las autoridades la verificación y control en vía, disminuyendo los márgenes de error y permitiendo una distribución equitativa de los días de circulación entre los automovilistas. Esta modalidad ha sido adoptada por múltiples ciudades del país para maximizar su efectividad frente a problemas de movilidad urbana, especialmente en contextos donde la infraestructura está en transformación o enfrenta demandas crecientes.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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