Galán tendrá que analizar chicharrón que puede afectar su plan con el pico y placa

Hacer un modificación a la medida del pico y placa en Bogotá es una de las tareas con las que Carlos Fernando Galán se comprometió. El alcalde ha manifestado que sigue estudiando todas las opciones para poder mejorar la movilidad sin afectar los derechos de los propietarios de vehículos.

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A esa complicada misión le apareció un nuevo factor a analizar: la venta de carros híbridos y eléctricos. Aunque en enero se matricularon 11.594 vehículos nuevos, un 16,4 % menos que en el mismo mes del año anterior, y un 41,7 % menos que en diciembre, la comercialización de híbridos y eléctricos no para de crecer en Colombia.

Las ventas de carros con esas tecnologías crecieron un 64,6 %, jalonadas en gran parte por marcas como Mazda, Ford, BYD, Nissan y BMW, explicó El Carro Colombiano. De esa forma, este tipo de vehículos ya abarca el 19,4 % del total de matrículas.

En enero, según el citado medio, se reportaron 2.215 matrículas híbridos y eléctricos. Toyota lidera con 642 vehículos y un aumento del 27,1 %, seguida de Mazda con un crecimiento del 305,6 % y 438 matrículas, y Suzuki con 387 unidades y un impulso del 91,6 %.

Carros híbridos y eléctricos: ¿su auge afectará el pico y placa?

Los carros híbridos y eléctricos (esos que se están vendiendo mucho), por ejemplo, no tienen pico y placa. Además, tienen beneficios tributarios, todos otorgados porque su contaminación es inferior si son comparados con los carros a gasolina.

Por ahora, no se sabe a ciencia cierta qué pasará con la exención de la que gozan estos vehículos, pues Galán no ha soltado ni una sola palabra al respecto.

Así, la decisión que tome podría ser una de las papas calientes de la discusión de la nueva medida de pico y placa que regirá en Bogotá, ya que aunque estos carros contaminan menos, están saliendo todos los días a la calle y, por consiguiente, teniendo efecto en la movilidad.