Estratos 4, 5 y 6 no se salvarían de propuesta que golpearía duro sus bolsillos

Recientemente, el presidente Gustavo Petro propuso pagar en la tarifa energética un valor adicional para que el servicio de transporte público sea de acceso gratuito.

Aunque ya varias personalidades habían hecho sus comentarios frente a la idea, ahora se pronunció el centro de pensamiento Anif, cuyos cálculos hablan de los posibles efectos en la tarifa de la luz si se carga el mencionado cobro. Vale aclarar que, pese a que los expertos se dieron a la tarea de hacer las cuentas, las cifras pueden variar dependiendo de la metodología de recaudo que se aplique al final.

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Lo cierto es que las primeras conclusiones arrojan que el recibo de la luz podría incrementarse más de 170 % y Anif plantea dos escenarios: uno en el que todos los usuarios pagan lo mismo y otro en el que pagan una tarifa diferencial dependiendo de su estrato socioeconómico.

En el primer escenario, por ejemplo, para los usuarios de estrato dos la factura sube de $ 82.000 a $ 146.000 si se financia el equivalente a los ingresos del sistema, y de $ 82.000 a $ 219.000 si se financia todo el costo operativo, esto indica un aumento de más de 160 %. Pero ya con tarifa diferencial, el máximo es de $ 178.000, una variación de 115,8 %.

En el caso de las personas estrato tres, la tarifa podría pasar de $ 104.000 a $ 168.000 para financiar ingresos y a $ 241.000 costo operativo, esto arroja un incremento de hasta $ 131,7 %. En el segundo escenario, la variación máxima sería de 154,7 %, pues el precio podría llegar a $ 267.000.

En el caso del estrato cuatro, en el segundo escenario la factura podría pasar de $ 110.700 a un máximo de $ 302.000, lo que significa un incremento de 172,8 %. Para el estrato cinco, la factura puede pasar de $121.000 a un máximo de $ 350.000, un aumento de 189,2 %. Mientras que en el caso del estrato seis podría pasar de pagar $ 116.800 a u máximo de $ 346.000, lo que significa que aumentaría 196,2%.

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Camila Ciurlo, jefe de investigaciones de Anif, resaltó que “el cargo en el recibo de la luz en el segundo escenario hay más progresividad en las tarifas, pero igual los estratos bajos tendrían un cargo adicional que creemos que es absolutamente inviable”.

La analista agregó que vincular esta tarifa generaría grandes distorsiones en el mercado de la energía, además de impactar el poder adquisitivo y “podría ser perjudicial para personas que hoy reciben auxilios para la financiación de su transporte”.

En ese orden de ideas, el centro de pensamiento sugiere pensar en fuentes adicionales para invertir en mejoras del transporte público y en hacer una focalización más eficiente de los subsidios.