Los dos problemas que tienen habitantes de Kennedy y Engativá, en Bogotá; están cansados

Bogotá
Tiempo de lectura: 2 min

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Escrito por:  Mauricio Alejandro Hernández Guarnizo
Actualizado: 2024-02-07 09:32:14

Las bandas delincuenciales tiene sitiadas a esas dos localidades del sur de la ciudad. Robos a motos y carros, los delitos que más se cometen allí.

La inseguridad en Bogotá es uno de los grandes retos que asumió el alcalde Carlos Fernando Galán, quien en apenas un mes de gestión ya siente el rigor de los reclamos ciudadanos por la desbordada delincuencia en las calles de la capital.

(Vea también: Roban en Bogotá a campeona mundial: le quitaron bicicleta de $ 19 millones)

Los ladrones han empezado a usar nuevas tácticas para hurtar vehículos, como inhibidores de señal para desactivar las alarmas de los carros y poder llevárselos en apenas segundos y si que sus propietarios se den por enterados, siendo Engativá y Kennedy dos de las localidades en las que más se presentan casos de robo de carros y motos. 

Otro flagelo que tiene azotadas a las dos mencionadas localidades es la del robo de bicicletas. Las autoridades de Bogotá encontraron que en esos dos lugares son en los que los ladrones actúan con mayor intensidad. 

Ese lamentable listado lo encabeza Kennedy, localidad en la que hubo 1.101 casos reportados de robos de bicicleta entre enero y diciembre de 2023.

Engativá se ubica en el segundo lugar, con 1.050 reportes de usuarios de bicicleta asaltados, mientras que Suba cierra el triste podio, con 927 denuncias.

Cuáles son los barrios en los que más roban bicicletas en Bogotá

Los puntos en los que más roban bicicletas en la ciudad y con corte a diciembre de 2023, según mencionó El Tiempo son:

  • Minuto de Dios (Engativá), con 185 reportes.
  • Garcés Navas (Engativá), con 174.
  • Patio Bonito (Kennedy), con 170.
  • Las Ferias (Engativá), con 168.

Los robos de ese tipo de vehículos en esas zonas de la ciudad están impulsados por la lejanía que tienen de sectores empresariales de Bogotá, como el centro o la calle 72, por citar un par de ejemplos. Además, el insuficiente y excesivo (para muchos) costo del servicio del transporte público hace que miles de ciudadanos deban movilizarse en bicicleta para llegar a sus trabajos o destinos.

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