¿Qué hacer si se queda sin frenos en la moto? Siga este paso a paso para salvarse

En Colombia la población que se ha vuelto motociclista ha aumentado en los últimos años. La cantidad de vehículos que hay en ciudades grandes como Bogotá configura un panorama propicio para accidentes y por eso es importante conocer información sobre técnicas adecuadas de frenado de emergencia, maniobras, entre otras.

Así las cosas, los motociclistas deben tener en cuenta que su vehículo necesita constante mantenimiento para que no ocurran cosas inesperadas en la vía, como un recalentamiento, una pérdida de fuerza en el motor o, peor aún, una falla de frenos.

Para esta última situación hay métodos claves que, en caso de que le suceda, debería aplicar para no perder el control de la moto y lograr salvarse de un accidente.

¿Qué hacer si la moto se queda sin frenos?

Aplique estos consejos para que pueda actuar correctamente ante una falla de este tipo:

• Utilice el freno de moto: deje de acelerar y vaya bajando paulatinamente los cambios para que desacelere de forma controlada. Llegará un punto en el que se va a detener completamente.
• Busque un área segura: escanee en qué zona podría detenerse sin problemas. Evite colisionar con otros vehículos.
• Utilice el entorno a su favor: busque una alternativa con la que pueda reducir la velocidad, como un área de escape o una pendiente no tan empinada que le ayude.
• Mantenga la compostura: no haga movimientos bruscos y permanezca en calma.

(Vea también: Qué hacer cuando el carro se quede sin frenos en carretera; el de mano no es solución)

¿Dónde están los frenos de una moto?

La ubicación del freno de moto trasero varía dependiendo de la moto, pero lo habitual es que esté en la parte derecha del manillar, delante del acelerador. El freno trasero, por otro lado, está ubicado delante del posapies derecho.

¿Cuál es la forma correcta de frenar una moto?

La clave está en no usar excesivamente el freno delantero. Según el portal especializado Autofact, es importante aplicar primeramente el  freno trasero y luego, milisegundos después, activar el delantero, para que la moto no pierda estabilidad.