General Motors y Hyundai podrían dar sorpresa con nuevos carros eléctricos (muy baratos)

En un movimiento estratégico para enfrentar la creciente competencia en el mercado automotriz global, General Motors (GM) y Hyundai anunciaron una alianza que busca acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos y otras tecnologías avanzadas.

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Esta colaboración sigue la tendencia reciente de alianzas inesperadas en la industria, como la inversión del Grupo Volkswagen en Rivian y acuerdos entre compañías japonesas, todos enfocados en competir con el liderazgo de China en la tecnología de carros eléctricos.

Acuerdo de General Motors y Hyundai para fabricar carros eléctricos

El convenio, firmado por Mary Barra, CEO de General Motors, y Eisun Chung, CEO de Hyundai, tiene como objetivo combinar las fortalezas de ambas compañías para optimizar el desarrollo de vehículos eléctricos, tecnología de hidrógeno y alternativas de combustión interna. 

Aunque no se han revelado todos los detalles de la colaboración, las empresas han dejado en claro que su meta es producir automóviles “más competitivos y eficientes”.

Este esfuerzo también incluye el acceso conjunto a materias primas esenciales como el acero y componentes para baterías, lo que permitiría a ambos fabricantes reducir costos de producción y escalar la fabricación de sus vehículos eléctricos.

Hay que recordar que el precio promedio de un carro eléctrico se sitúa en 56.520 dólares ($ 227’581.171). No obstante, esta cifra sigue siendo más alta que el costo promedio de un vehículo a gasolina o híbrido, que ronda los 47.000 dólares ($ 189’248.320).

General Motors busca levantar cabeza en venta de carros

A lo largo de los años, GM —cuya marca más representativa es Chevrolet— ha suscrito diversos acuerdos de cooperación con otros fabricantes de autos como Honda, Nikola, Ford y PSA Peugot Citröen, pero los resultados en muchos casos no alcanzaron las expectativas.

Además, así como ocurrió en Colombia con Colmotores, General Motors finalizó las operaciones en su planta de producción de Quito, Ecuador. Esos dos cierres han producidos cientos de despidos. La marca tuvo que tomar dicha decisión para sostenerse económicamente.