Tragedia en Caldas: dos motociclistas fallecen en accidentes fatales y alertan sobre peligros viales

La noche del sábado 13 de septiembre, Riosucio fue escenario de un trágico accidente de tránsito que cobró la vida de José Eliberto Andica Gañán. El siniestro ocurrió en la curva conocida como Pacho Marín, en el tramo entre San Lorenzo y Blandón. Según el reporte, una motocicleta que transportaba a dos personas sufrió el desprendimiento del sillín, lo que provocó la caída del pasajero y su muerte instantánea por un golpe en la cabeza. El Cuerpo de Bomberos Indígenas de Blandón confirmó en el sitio el fallecimiento, destacando la gravedad de este tipo de incidentes y la importancia de una rápida atención en emergencias.

Menos de 24 horas después, el domingo 14 de septiembre, un segundo siniestro vial sacudió La Dorada, en la doble calzada Isabel Celis. Allí, falleció otro motociclista, presuntamente funcionario del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario (INPEC). Estos hechos ponen en evidencia una problemática persistente en Colombia: las elevadas tasas de mortalidad en accidentes de tránsito, factores que impactan a familias y comunidades más allá de la tragedia inmediata. El informe mundial sobre seguridad vial de 2018 de la Organización Mundial de la Salud (OMS) indica que tres de cada diez muertes viales en Latinoamérica involucran a motociclistas.

En departamentos como Caldas, la combinación de topografía accidentada, infraestructura vial deficiente y curvas peligrosas aumenta el riesgo para quienes usan motocicleta como medio de transporte, advertencia sostenida por expertos en movilidad y por estudios del Ministerio de Transporte de Colombia. La presencia de fallas mecánicas, como el inusual desprendimiento del sillín registrado en Riosucio, señala la relevancia del mantenimiento adecuado de vehículos. Reportes técnicos del Instituto de Seguridad y Salud en el Trabajo han documentado cómo los fallos técnicos representan una porción significativa de los accidentes fatales en motocicletas.

La respuesta de los organismos de emergencia, en particular la participación de cuerpos de bomberos indígenas, permite identificar rápidamente a las víctimas. Sin embargo, datos de la Secretaría de Salud de Caldas y del Plan Nacional de Seguridad Vial señalan la necesidad de fortalecer los sistemas de alerta y la capacitación en primeros auxilios, medidas que pueden reducir la mortalidad post accidente hasta en un 40 %.

El segundo accidente, involucrando a un probable funcionario del INPEC, refuerza la idea de que el peligro asociado al uso de motocicletas trasciende profesiones o roles sociales. Según reportajes de El Espectador y RCN, la motocicleta sigue siendo el vehículo preferido tanto en la ciudad como en áreas rurales, lo que contribuye a que sea también el que más vidas cobra en la movilidad diaria. Frente a este escenario, la gravedad de los recientes sucesos en Caldas exige una reflexión y una respuesta institucional integradora, que contemple el mejoramiento de las vías, el mantenimiento de los vehículos y la prevención desde la educación vial para reducir el alto costo humano de estos accidentes.

¿Por qué el desprendimiento del sillín es tan peligroso en motocicletas? Un desprendimiento de esta pieza durante la circulación genera una pérdida inmediata de estabilidad y control, obliga al pasajero a una caída brusca y casi siempre termina en lesiones graves o muerte, debido a la exposición directa al asfalto y la velocidad. Estudios técnicos del Instituto de Seguridad y Salud en el Trabajo de Colombia, citados en el artículo, sostienen que estas fallas suelen estar ligadas a falta de mantenimiento preventivo.

La relevancia de esta pregunta surge al notar que, aunque estos accidentes a menudo se atribuyen a imprudencia o velocidad, existen factores técnicos igual de determinantes. Entender la importancia del mantenimiento permite a las autoridades y usuarios focalizar esfuerzos para controlar riesgos desde la raíz, evitando tragedias similares en el futuro.

¿Qué estrategias existen para reducir la mortalidad en accidentes de tránsito en zonas rurales de Colombia? La Secretaría de Salud de Caldas y el Ministerio de Transporte promueven varias estrategias, que van desde la mejora de la infraestructura vial, con señalización en curvas peligrosas, hasta campañas de educación sobre el uso de elementos de protección y revisiones técnicas periódicas obligatorias para motocicletas.

Resulta fundamental abordar esta pregunta porque las condiciones geográficas particulares de regiones como Caldas hacen necesario adaptar las respuestas institucionales. La aplicación de intervenciones coordinadas, como menciona el Plan Nacional de Seguridad Vial, podría ser decisiva en la disminución de víctimas y la construcción de una movilidad más segura en estas zonas.