[Video] Así era la Avenida Caracas cuando era la vía del futuro; tuvo cambio abismal

Las actuales generaciones bogotanas recuerdan a la Avenida Caracas como una de las vías más inseguras, ruidosas y más feas de la ciudad. Sin embargo, no siempre fue así, pues más o menos en 1910, Ricardo Olano, un arquitecto muy reconocido en ese entonces, trajo grandes ideas desde Estados Unidos y quiso implementarlas en nuestro país pensando siempre en crear una ciudad para el futuro.

Después de pasar por Medellín hablando de sus ideas, se instaló en Bogotá, a la que no le cabía una persona más, y propuso la Bogotá del futuro. En esa ciudad existía una vía que ayudaría con su expansión y desarrollo, fue así como nació la idea de la Avenida Caracas. Con unos planos se decidió llevar la ciudad al norte, pero a la hora de la ejecución no se logró llevar a cabo esta idea.

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Muchos factores se interpusieron como la compra y venta de lotes deliberada y la creación del ferrocarril que llevaron finalmente a la formación de la Avenida. Oficialmente, la Caracas fue inaugurada en los años treinta en conmemoración de los ejércitos que lucharon por la Gran Colombia y le pusieron ese nombre para fortalecer los lazos con Venezuela.

Aquí puede ver el video de la historia de la Avenida Caracas

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Sin dejar los sueños de Olano atrás, los gobiernos de turno, en su momento, decidieron darle una cara muy elegante a la Caracas. Fue así como trajeron a Karl Brunner, arquitecto austriaco, que planeó la calle como una avenida amplia, lleva de bulevares, árboles frondosos que pudiera llevar a los más pudientes a sus casas y se convirtiera en la avenida del futuro.

Pero esto no ocurrió. Pasaron muchas cosas en Bogotá, una de esas fue el ‘Bogotazo’, que terminó en cambios extremos para la ciudad como la desaparición del tranvía, lo que hizo que la Caracas soportara todo el peso del transporte público y se convirtiera en una vía vital de la capital.

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Es así como la Caracas se volvió una vía más en la capital y a esto se le sumó la construcción de edificios de renta, que eran ocupados por personas que no podían pagar por una casa, pero tampoco por una vivienda en zonas más exclusivas de Bogotá. Con el paso de los años, llegados los ochentas, la Caracas no era más que una avenida llena de buses, trancones, negocios y se empezó a ver la suciedad.

Lo que en un principio sería la vía del futuro, hoy en día es una de las avenidas más trancadas, inseguras y menos estéticas de Bogotá.