Dicen cuál es la mejor estrategia para el pico y placa en Bogotá; expertos plantean duda

La medida del pico y placa no ha tenido cambios drásticos en Bogotá porque el alcalde Carlos Fernando Galán aseguro que primero esperará a que pase la emergencia del racionamiento del agua, que ya completa varios meses en la ciudad debido al fenómeno de El Niño y el bajo nivel de los embalses, además de la cantidad de obras que hay.

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Por el momento, el mandatario hizo cambios en la medida y confirmó que habrá restricción los puentes festivos, iniciando el del próximo 17 de agosto. De esta manera, la iniciativa no tendrá sanciones ni multas para los conductores que no acaten la disposición.  

Galán también abrió la puerta a que, a medida que se entregan las obras, se podría considerar meterle mano al pico y placa y de la siguiente manera.

“El sistema] puede cambiar cuando terminemos obras y que incluya eventualmente por zonas, no es lo mismo una zona de Bogotá que otra. Eso se hace con tecnología para garantizar que cuando se entre a una zona, eventualmente, tenga una restricción y si quiere entrar podría pagar, pero si no quiere puede movilizarse por zonas que no tengan restricción”, dijo el alcalde en Noticias Caracol.

Al respecto, William Castro García, magister en Movilidad y profesor de la Universidad Nacional, habló con Red + y explicó los alcances de la iniciativa.

“El tema del pico y placa sectorizado es bueno, ya que la congestión en la ciudad no es igual en todos lados. Sin embargo, su aplicación respecto al control es donde abre las dudas. Hay que analizar cuáles vías van a priorizar y cuáles están en obras. Además, la medida está pensada en desestimular el uso del carro particular”, indicó.