Contraloría hará seguimiento al Metro de Bogotá por enredos que ha tenido en ejecución

La Contraloría General de la República anunció que en los próximos días se establecerá una mesa de seguimiento a la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá, cuyo trazado final sigue siendo una incertidumbre.

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“Me reuniré con el Contralor Distrital, Julián Ruiz, a fin de establecer dentro de nuestras precisas competencias, un seguimiento permanente, preventivo y concomitante, a esta importante obra. Revisar, analizar y evaluar es completamente válido en la administración público”, indicó el contralor general, Carlos Hernán Rodríguez.

Los posibles cambios en el contrato de concesión para construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá implican ciertos riesgos jurídicos y fiscales al proyecto, por un posible detrimento patrimonial como lo indicó recientemente la Procuraduría General de la Nación.

De esta manera, los entes de control le ponen la lupa a la principal obra de infraestructura en la capital del país, cuyo futuro fue discutido, sin llegar a una decisión de fondo, en una reunión el pasado 25 de enero entre el presidente Gustavo Petro; la alcaldesa de Bogotá, Claudia López, y representantes del consorcio chino, encargado de construir la primera línea del metro.

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A pesar de que los constructores señalaron que no ven viable jurídicamente modificar el actual proyecto, salvo una extensión desde la calle 72 hasta la calle 100, el primer mandatario tiene otra cosa en mente: un metro subterráneo, desde la estación 8 (calle primera con carrera 50) hasta la calle 72. Y para lograrlo, dice tener dos conceptos que permitirían la modificación. Incluso, si es del caso, dijo que cambiaría la ley para que el Gobierno pueda asumir el 100 % de los sobrecostos.

Así lo dio a conocer la alcaldesa de la capital, al término de la reunión, en la que hablo de las conclusiones del encuentro y contó que, tal como lo pidió el presidente, el consorcio presentó el informe con cinco opciones para el metro subterráneo, de las cuales, el mismo consorcio descartó cuatro, por los riesgos jurídicos que implicarían.

“Nos ha pedido que continuemos dos mesas de trabajo, que vamos a continuar. El presidente solicitó dos conceptos jurídicos, según los cuales sí se podría modificar el objeto del contrato, que va en contra vía del análisis del consorcio chino. Y como hay dos versiones jurídicas, hemos decidido continuar la conversación en una mesa para evaluarlos”, señaló López. Dicha mesa la dirigirán el secretario jurídico de la presidencia, el Vladímir Fernández, y el secretario Jurídico de la Alcaldía, William Mendieta.

La alcaldesa insistió en que Bogotá no tiene plata adicional para poner en la modificación del contrato de la primera línea del metro. Por lo tanto, que el presidente indicó que, lo que cueste adicional, si hay viabilidad jurídica y económica, los pondría completos el Gobierno Nacional. Aunque la ley dice que la Nación solo puede financiar el 70 % de las obras, Petro indicó que si hay que modificar esa ley para poder asumir los sobrecostos, lo hará.

Se sabe que, una propuesta que el presidente pidió evaluar, para poder tener metro subterráneo, implicaría seis años más de tiempo en obras y $12 billones adicionales. Aunque la alcaldesa dijo que, las obras del metro elevado continuarán como están programadas, hasta tanto no exista un cambio, la incertidumbre se persiste.