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La vía fue inaugurada tras casi 9 años de trabajos de ampliación y adecuación al pujante comercio de Estados Unidos y Asia.
La anhelada obre se espera que traiga beneficios no solo para los panameños, sino para las economías de los países vecinos, entre ellos Colombia, que se beneficiará en los siguientes aspectos:
“Creo que mucho le ha beneficiado a Colombia en materia de comercio exterior la contracción del mercado venezolano, pues ha tenido que voltear su mirada a mercados no tradicionales como el centroamericano y del Caribe”, explicó a ese mismo medio Óscar Bazán, de la Autoridad del Canal.
Un Canal que conecte con Asia y Estados Unidos
La expansión del Canal comenzó en 2007, terminó dos años después de lo previsto y tuvo un costo de al menos 5.250 millones de dólares.
Problemas laborales y fricciones con el consorcio constructor lastraron las obras. Aún están pendientes de resolución varios reclamos de los constructores que piden a Panamá varios cientos de millones de dólares de pagos adicionales.
La fiesta del domingo estuvo ajena a ello. Los panameños se concentraron en celebrar el hecho de que en adelante el 98 % de los buques del mundo podrán pasar por el Canal.
Ahora la vía podrá dar paso a los cargueros Neopanamax, que transportan cada uno hasta 14.000 contenedores, casi el triple de la capacidad de los cargueros que hasta este domingo podían utilizar el Canal.
La expansión permitirá también que sea incluido en la lucrativa ruta de los buques que transportan gas líquido.
Panamá espera triplicar los ingresos que recibe anualmente por el Canal y que actualmente son de mil millones de dólares.
Con AFP.
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