Realidad entre frenos de disco y de campana prende debate para conductores en Colombia

En medio de una buena noticia para conductores en Bogotá, se abre una revisión que para muchos es interesante acerca de cuál sistema de frenado es mejor entre frenos de disco y de campana, más conocido como de tambor.

¿Qué ventajas y desventajas hay entre frenos de tambor y de disco?

En general, los frenos de disco ofrecen un mejor rendimiento y seguridad en la mayoría de las situaciones, mientras que los frenos de tambor son una opción más económica y duradera para ciertas aplicaciones.

Si bien a lo largo de los años, se han desarrollado diferentes sistemas de frenado, los más comunes son los frenos de disco y los de tambor. Aunque cumplen la misma función, presentan características y ventajas distintas.

Frenos de disco

Funcionan mediante un disco metálico que rota junto a la rueda. Al accionar el pedal del freno, unas pastillas se presionan contra el disco, generando fricción y calor, lo que reduce la velocidad del vehículo.

Ventajas

• Mayor potencia de frenado: ofrecen una mayor capacidad de frenado, especialmente en condiciones húmedas o a altas velocidades.
• Mejor disipación del calor: el diseño abierto del disco permite una mejor disipación del calor generado durante el frenado, lo que reduce el riesgo de sobrecalentamiento y pérdida de eficacia.
• Respuesta más rápida: la respuesta al pedal del freno es generalmente más rápida y precisa en los frenos de disco.
• Menor desgaste: las pastillas de freno de disco suelen durar más que las zapatas de los frenos de tambor.
• Mayor facilidad de mantenimiento: son más fáciles de revisar y reemplazar.

Desventajas

• Mayor costo: Los frenos de disco suelen ser más caros de fabricar y reparar.
• Más susceptibles a la corrosión: Los discos pueden oxidarse si no se mantienen adecuadamente.

Frenos de tambor

Constan de un tambor metálico que rota junto a la rueda. Al accionar el freno, unas zapatas se expanden contra el interior del tambor, generando fricción y deteniendo el vehículo.

Ventajas

• Mayor protección contra el polvo y la suciedad: el diseño cerrado del tambor lo protege de elementos externos que podrían afectar su rendimiento.
• Menor costo: son más económicos de fabricar y reparar.
• Mayor durabilidad: suelen durar más en condiciones adversas.

Desventajas

• Menor potencia de frenado: ofrecen una menor capacidad de frenado en comparación con los frenos de disco, especialmente en condiciones exigentes.
• Mayor riesgo de sobrecalentamiento: el diseño cerrado dificulta la disipación del calor, lo que puede provocar una pérdida de eficacia en frenadas prolongadas.
• Respuesta menos precisa: la respuesta al pedal del freno puede ser menos precisa y lineal.

Los frenos de disco son más comunes en los vehículos modernos, especialmente en los ejes delanteros, debido a su superior rendimiento en términos de potencia de frenado y respuesta.

Los frenos de tambor se utilizan principalmente en los ejes traseros de vehículos más económicos o en vehículos comerciales, donde la prioridad es la durabilidad y el bajo costo.

¿Qué significan ABS y CBS?

Cuando hablamos de sistemas de frenado en vehículos, especialmente en motocicletas, a menudo nos encontramos con las siglas ABS y CBS, por Sistema Antibloqueo de Frenos y Sistema de Frenado Combinado, respectivamente.

Estos sistemas ABS y CBS desempeñan un papel crucial en la seguridad vial, ya que ayudan a prevenir accidentes y mejorar el control del vehículo en situaciones de frenado brusco.

El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen durante una frenada de emergencia. Este monitorea constantemente la velocidad de rotación de cada rueda. Si una rueda está a punto de bloquearse, el sistema reduce la presión hidráulica en esa rueda específica, permitiendo que la rueda vuelva a girar y evitando así el deslizamiento.

El CBS es un sistema que distribuye la fuerza de frenado entre las ruedas delantera y trasera de forma más equilibrada. Cuando se acciona el freno delantero o trasero, el sistema CBS distribuye automáticamente la fuerza de frenado entre ambas ruedas, mejorando la estabilidad del vehículo.

¿Cuántos tipos de frenos tiene un carro?

• Frenos de disco: son los más comunes en los vehículos modernos. Constan de un disco metálico que rota con la rueda y unas pastillas que se presionan contra él para generar fricción y detener el vehículo.
• Frenos de tambor: aunque menos comunes, todavía se encuentran en algunos vehículos, especialmente en los ejes traseros. Funcionan con un tambor metálico hueco y zapatas que se expanden contra el interior del tambor para crear fricción.

*Este artículo fue escrito y curado por periodistas del equipo de redacción, con apoyo de una inteligencia artificial que utiliza ‘machine learning’ para producir texto.