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“Estamos de pie frente al Palacio Liévano esperando a que la alcaldesa, Claudia López, nos escuche”, narra Wilson Hoyos, líder sindical de los conductores Sitp, en la protesta que se desarrolla este viernes 14 de julio. Según ellos, López no los ha querido escuchar, ni recibirles el pliego de peticiones que prepararon.
Las más recientes afirmaciones de la alcaldesa de Bogotá sobre los operadores del Sistema Integrado de Transporte (Sitp), le siguen cobrando factura. Luego de días de confrontaciones, agresiones a conductores y rifirrafes entre el gremio y la administración, los conductores decidieron hacer un plantón frente al despacho de Claudia López.
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El gremio no le perdona a López haber insinuado que la culpa de los colados recae, en parte, en los operadores, al referirse a la “actitud me importa cero del conductor”, frente a los colados. Ahora tal parece que ella está aplicando esa misma actitud, pues dicen ellos que se ha negado a atenderlos durante su protesta de este viernes.
“Le exigimos respeto a la alcaldesa, ya que hacemos parte del sistema y no logra nada echándonos la culpa de los colados, cuando sabemos que eso es responsabilidad de las autoridades”, menciona Hoyos en medio del ruido de las cornetas y tambores frente al Palacio Liévano.
Pliego de peticiones de los conductores del Sitp
1. Que el Distrito Capital asuma la directamente la prestación del transporte en la ciudad de Bogotá y que sea solidariamente responsable de las acreencias laborales de los actuales concesionarios. La crisis financiera que presenta el SITP en Bogotá D.C. ha llevado que tres concesionarios hayan quebrado incumpliendo el pago de salarios y prestaciones sociales sus trabajadores. Y de acuerdo con las cifras, el SITP sigue desfinanciado y varias empresas que a hoy prestan el servicio de transporte se encuentran en proceso de reorganización empresarial, y no se auguran los mejores resultados.
Por lo anterior, se solicita que las próximas zonas de transporte sean otorgadas a través de un contrato interadministrativo de concesión a la OPERADORA DISTRITAL DE TRANSPORTE, LA ROLITA, para que sea el Distrito Capital que asuma paulatinamente la totalidad de la explotación de la prestación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP en la ciudad de Bogotá D.C.
Y, para evitar que los actuales concesionarios incumplan con el pago de las acreencias laborales de sus trabajadores, solicitamos que el Distrito Capital y/o Transmilenio sean solidariamente responsables de estos pagos, teniendo en cuenta que, a la fecha, todos los trabajadores del SITP en Bogotá son subordinados directos de Transmilenio.
2. Respeto al debido proceso a los conductores en los procesos sancionatorios que realiza Transmilenio a los concesionarios: La solicitud de respetar el debido proceso en los casos de presuntas violaciones del manual de funciones busca garantizar que los conductores del SITP tengan la oportunidad de ser escuchados y presentar su defensa antes de que se tomen medidas drásticas, como la desactivación de su tarjeta de conducción o la imposición de multas. Esta medida busca proteger los derechos y la dignidad de los conductores, y que se cumpla la sentencia C593 de la Corte Constitucional.
3. Participación en la revisión y renegociación de contratos con los concesionarios. La inclusión de las organizaciones sindicales y de usuarios en la discusión de la revisión y renegociación de los contratos de concesión tiene como objetivo asegurar la representación y la voz de los trabajadores y de los ciudadanos en general, en las decisiones que afectan directamente sus condiciones laborales y sociales y construir un sistema de transporte eficiente en con base en las contribuciones de unos y otros. Adicionalmente, esta demanda busca una mayor transparencia y participación en los procesos de toma de decisiones relacionadas con el sistema de transporte público.
4. Garantizar que el cien por ciento (100%) del personal de trabajadores de los nuevos concesionarios que ganen la licitación para la explotación de la prestación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP, será contratado de los trabajadores de los concesionarios que hayan finalizado el contrato de concesión. Este personal también podrá ser contratado para trabajar en otras actividades complementarias del transporte.
5. Solicitamos que las empresas que ganen los nuevos contratos de concesión para la explotación de la prestación del servicio público de transporte terrestre, automotor, urbano, masivo de pasajeros del Sistema Integrado de Transporte Público – SITP garanticen los procesos de readaptación laboral y/conversión laboral para que los actuales trabajadores de las empresas que vayan finalizando su concesión puedan realizar actividades complementarias del transporte del próximo concesionario.
6. Prohibición de segmentación de jornada laboral: La petición de prohibir y sancionar la segmentación de la jornada laboral (Tablas Partidas) se justifica debido a que esta práctica afecta negativamente las condiciones laborales de los conductores del SITP. La segmentación de la jornada implica trabajar en períodos discontinuos, lo cual puede generar fatiga, estrés y dificultades para conciliar la vida personal y laboral. Esta demanda busca garantizar jornadas laborales más estables y justas para los conductores.
7. Unificación de salarios y eliminación de bonos e incentivos por desempeño: La solicitud de unificar los salarios de todos los trabajadores del SITP en Bogotá y eliminar cláusulas de bonos e incentivos por desempeño se fundamenta en el principio de igualdad de remuneración por igual trabajo. Esta medida busca evitar disparidades salariales injustas y promover una remuneración equitativa para todos los conductores del sistema.
Los conductores siguen a la espera de una pronta respuesta de la Alcaldesa. Mientras tanto la protesta se desarrolla sin alteraciones al orden público.
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