Nuevos diseños que tendrían estaciones del metro de Bogotá; buscan cambiar los que estaban

La propuesta contempla la inclusión de murales artísticos, imágenes de gran formato y otras técnicas de intervención visual, con el objetivo de que las estaciones se armonicen con los entornos urbanos en los que estarán ubicadas.

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Las zonas involucradas en esta primera línea del metro abarcan importantes corredores viales, como la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la calle Primera y la tradicional avenida Caracas.

“A veces pasamos por alto el hecho de que en esta ciudad hay fachadas hermosas, muy lindas en muchos puntos de Bogotá. En casas, en barrios residenciales, en edificios, oficinas, edificios de equipamientos, iglesias en fin. Y creemos que el metro de Bogotá debe tener unas fachadas acorde con eso que tiene Bogotá“, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán, para justificar su solicitud de cambiar los diseños.

Los cambios no alterarán el diseño funcional de las estaciones ni comprometerán la seguridad ni la eficiencia operativa del sistema, aseguró el Distrito. La Empresa Metro de Bogotá (EMB), junto con el consorcio Metro Línea 1, fueron los encargados de liderar los ajustes que hoy conforman la propuesta entregada a la cartera de Transporte.

Uno de los aspectos que más destaca de esta propuesta es que no generará costos adicionales en el presupuesto global del proyecto. “Estamos usando recursos de vigencias de otros sectores del proyecto para poder financiar estas nuevas fachadas”, explicó Galán, despejando preocupaciones frente al impacto financiero de los cambios.

¿Cuándo estará listo el metro de Bogotá?

La construcción de la Línea 1, que conectará el suroccidente con el nororiente de la ciudad a lo largo de 23,96 kilómetros y 16 estaciones, tiene un avance pensado, y todo indica que estará en operación en el primer semestre de 2028.

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Ya se han completado varias columnas y viaductos sobre avenidas como Villavicencio, Primero de Mayo, NQS, calle Primera y Caracas, fortaleciendo el corredor vial más representativo de la ciudad.

Paralelamente, la llegada del primer tren, fabricado en China, está prevista para septiembre de 2025, marcando un hito esencial: el inicio de las pruebas técnicas de rodaje en el viaducto y en el patio taller en Bosa.