Advierten que más de 5.5 billones de pesos están embolatados por obras en el país

Actualmente, en Colombia se están llevando varias obras en medio del plan de modernización de algunas de sus principales vías, pues la idea es que el país cuente con mejores carreteras para que el desarrollo sea evidente.

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Sin embargo, la mala noticia es que en medio de ese plan, muchas obras están como embolatadas y por eso el dinero invertido está casi que en el aire, dejando una gran preocupación para los ciudadanos.

Así lo advirtió la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), la cual presentó un estudio en el que advierte que son por lo menos 100 obras las que están en vilo y que le podrían costar al país incluso más de 5.5 billones de pesos.

“Al promediar lo ejecutado por las dos entidades, con corte a 30 de abril del presente año, el resultado arroja un 7 %, cifra que representa un desplome de 5,2 puntos porcentuales, si se compara con el promedio ejecutado por las mismas entidades, en 2023 y 2024”, explicó Juan Martín Caicedo, presidente de la CCI.

Y sobre la ejecución de las obras, agregó: “Entre enero y abril de la presente vigencia: tan solo 11,9 %. El fenómeno, según concluye el informe del gremio, podría impactar la buena ejecución de 95 proyectos estratégicos: 70 a cargo del Invías y 25 del resorte de la Aerocivil”.

Es más, algunas de las obras de Invias que preocupan son: los Curos-Málaga, Altamira-Florencia, Puerto Salgar-San Roque, Puerto Rey-Majagual, la variante Calarcá-Circasia, la Troncal del Carbón, la Transversal Rosas-Condagua, la Transversal del Caribe, PlatoPalermo, Santa Lucía-Moñitos, Tame-Arauca, Belén-La Cabuya, las Circunvalares de San Andrés y Providencia, Calamar-San José del Guaviare y Colombia-La Uribe.

Por su parte, en cuanto a los de la Aerocivil, la CCI aseguró que el proyecto más preocupante es el del aeropuerto en la Alta Guajira, que no tiene ni siquiera los recursos comprometidos para su efectiva ejecución.

Sobre por qué está pasando esto, Caicedo expresó que puede ser por limitaciones del orden fiscal o incluso por la decisión del Gobierno Nacional de priorizar otro tipo de obras, en las regiones más apartadas del país.

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“La CCI hace un especial llamado al Gobierno nacional a que finalice la consultoría técnica, a cargo del Invías, y se modifique la licencia ambiental actualmente vigente para viabilizar el proyecto de profundización del canal de acceso al puerto de Buenaventura. Como bien lo ha precisado el gremio en distintos escenarios, se requiere avanzar prontamente en la declaratoria de importancia estratégica de este proyecto y comprometer los recursos suficientes, mediante el mecanismo de vigencias futuras extraordinarias, para lograr su cabal ejecución”, concluyeron desde esta entidad.