Gobierno Petro pondría a rodar fortuna y gastaría billonada en proyectos de construcción

El gobierno de Gustavo Petro tiene en la mira sacar adelante proyectos de infraestructura de vías terciarias y ferrocarriles, pero también va a construir nuevas megavías en Colombia.

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De hecho, desde su campaña, el mandatario ha expresado que pretende darle un giro a la política del sector, que lleva más de una década concentrada en las grandes concesiones.

Megavías que va a construir el Gobierno Petro en Colombia

En su lugar, Petro prevé completar el mapa de infraestructura con las vías terciarias y los ferrocarriles, para lo cual ya avanza en sus respectivas estructuraciones.

Esto implica realizar estudios y diseños, de tal modo que entre este año y el 2024 puedan contratarse y entregarles billonarios recursos.

A pesar de lo anterior, el Gobierno sí tiene identificados unos corredores clave para la competitividad y la economía, que serán intervenidos y eventualmente concesionados.

Villeta – Guaduas, clave para conectar a Bogotá y Medellín

La primera de estas megavías que quedaría estructurada y lista para contratar es el tramo Villeta – Guaduas, que hace parte del corredor Bogotá – Medellín.

Si todo sale bien, en julio se sacaría a licitación el contrato, que prevé obras en 32 km e inversiones por $3 billones para el proyecto y sus obras complementarias.

El corredor reducirá de 120 a 20 minutos los tiempos de desplazamiento a través de la construcción de una nueva doble calzada con siete túneles y 23 puentes.

Solución definitiva para Pasto – Popayán

Al igual que la anterior, otra de las megavías que saldría a licitación es Pasto – Popayán.

Cálculos del gobierno Petro muestran que esta costaría $ 14 billones, de los cuales $5 billones se destinarían exclusivamente a la variante Timbío – El Estanquillo.

Los trabajos contemplan la construcción de 268 km, entre ellos, 35 km de segunda calzada y 63 km de calzada sencilla.

Sogamoso – Aguazul

La tercera que quedaría estructurada este año y podría salir a licitación es la que recorre los municipios de Sogamoso – Aguazul – Maní – Puerto Gaitán.

De acuerdo con el MinTransporte, la construcción de estas obras podría ascender a $1,3 billones.

Su desarrollo permitiría reducir los tiempos de desplazamiento entre los departamentos de Casanare, Meta y Boyacá.

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Vía al Llano en doble calzada y variante de Cajamarca

El gobierno Petro también prevé adjudicar dos megavías en el centro y suroccidente de Colombia, aunque estas tomarían más tiempo y podrían contratarse hacia el 2023.

Una de ellas es el primer tramo de la autopista Bogotá – Villavicencio, que va desde la salida de la capital colombiana (en Usme) hasta el municipio de Cáqueza.

Se calcula que sus intervenciones costarían unos $ 3 billones y, con estas, la vía al Llano quedaría 100 % en doble calzada.

La otra es la variante de Cajamarca, en Tolima, que está siendo estructurada actualmente y prevé conectar a dicha ciudad con La Paila, en una nueva megavía entre el Eje Cafetero y el Valle del Cauca.