Bogotá
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Además de la edición ganada por el ciclista colombiano Egan Bernal, las otras dos que le compiten en emoción son las de 1986 y 1989, ganadas por Greg Lemmond.
La opinión generalizada de medios de comunicación, exciclistas y analistas es que antes de este Tour, la hegemonía de Chris Froome y su equipo Sky (hoy, Ineos) convirtieron las de los últimos siete años en carreras monótonas y predecibles, así para los colombianos algunas de ellas hubieran sido emocionantes por mantener la ilusión de título con estrellas como Nairo Quintana y Rigoberto Urán (Nairo fue segundo en 2013 y 2015, y tercero en 2016; y ‘Rigo’ fue segundo en 2017).
Varios analistas británicos opinan, como los del portal Cycling Weekly, que si no hubiera sido por el recorte de la etapa en la que Egan Bernal tomó el liderato de la prueba y el del día siguiente, en el que lució la camiseta amarilla por primera vez, este Tour habría sido de lejos el mejor, pues con los recortes los aficionados se perdieron de ver a un Egan en todo su esplendor.
En contraste, otros creen que fue lo impredecible del clima lo que contribuyó con un final más dramático de lo normal.
Lo cierto es que las siguientes serían las variables que harían de este Tour el mejor de la historia, para que juzgue usted:
Y la ñapa: para los colombianos, lo que lo hizo más emocionante fue que por primera vez en la historia, el claro favorito para ganar la prueba, desde antes de comenzar, era Egan Bernal. Lo decían los analistas, las glorias del ciclismo Hinault y Merckx, y hasta el director de la carrera Christian Prudhomme. Y el colombiano en ningún momento desfalleció, lo que permitió mantener la emoción hasta el final.
Además, la épica victoria de Nairo Quintana en la etapa 18, muy a pesar de su equipo, que siempre pareció ir en contra del boyacense, les dio al corredor y a sus seguidores un aire de revancha deportiva y emoción.
En cuanto a la comparación con las ediciones de 1986 y 1989, es difícil establecer cuál fue mejor, si se tiene en cuenta que antes de los 90 el cubrimiento de la prueba no se hacía tan al detalle como se hace hoy día (cámaras en algunas bicicletas, drones, helicópteros, motos, repeticiones y alta definición, entre otros, inclinan la balanza en favor del más reciente).
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