¿Carro, SITP y moto? Reto reveló medio de transporte más rápido en hora pico en Bogotá

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Tiempo de lectura: 2 min

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Escrito por:  Sebastian Alfonso
Actualizado: 2025-08-03 12:00:49

Un reto dejó en evidencia cuál es el medio de transporte más rápido para evitar los trancones del complejo tráfico bogotano.

En una ciudad conocida por sus trancones y problemas de movilidad, un grupo de emprendedores detrás de la cuenta de TikTok @Triploautos decidió poner a prueba los medios de transporte más comunes en Bogotá para determinar cuál es el más rápido durante la hora pico. 

(Lea también: Dueños de carros y motos podrían ser multados, si no hacen trámite; quedan pocos días)

El reto, desarrollado a las 6:00 p. m. desde el Parque de la 93 hasta la calle 147 con Avenida Boyacá, incluyó una moto, un carro, Transmilenio, SITP, una patineta eléctrica y una bicicleta. 

Para sorpresa de muchos, la bicicleta se coronó como la opción más rápida, seguida de cerca por la patineta eléctrica, en un experimento que pone en evidencia las ventajas de los vehículos livianos en el caos vehicular de la capital. 

Este desafío, que se volvió viral en redes sociales, ofrece una mirada fresca a las alternativas de movilidad en una ciudad donde el tiempo es un recurso valioso.

@triploautos Seguimos sin creernos el resultado 🤯 #movilidad #bogota ♬ original sound – Triplo

Bicicleta y patineta eléctrica, medios de transporte más rápidos en Bogotá

El recorrido hecho en plena hora pico demostró que la bicicleta fue la gran ganadora, aprovechando la red de 550 km de ciclorrutas de Bogotá, según datos de la Secretaría de Movilidad. 

La patineta eléctrica, regulada por la Ley 2486 de 2025 que permite su uso en ciclorrutas con un límite de 25 km/h, quedó en segundo lugar, destacando por su portabilidad y facilidad para maniobrar. 

La moto, aunque rápida, enfrentó limitaciones por la congestión en ciertas intersecciones, mientras que Transmilenio, beneficiado por carriles exclusivos, ocupó el cuarto puesto. 

El carro, afectado por los embotellamientos típicos de la hora pico, y el SITP, con paradas frecuentes y rutas menos directas, quedaron rezagados, confirmando los retos del transporte vehicular en Bogotá.

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