Operación del corredor Cartagena–Barranquilla pasará del sector privado al INVIAS desde julio de 2026

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) comunicó que el proyecto IP – Autopistas del Caribe, corredor estratégico que enlaza las ciudades de Cartagena y Barranquilla, culminará su fase de reversión el 21 de julio de 2026. Tras esta fecha, específicamente desde las 00:00 horas del 22 de julio, la administración y operación de dicho corredor, junto con toda su infraestructura existente, pasarán a manos del Instituto Nacional de Vías (INVIAS). Esta transferencia marca el cierre definitivo de la concesión y representa, de acuerdo con Oscar Torres, presidente de la ANI, “un hito clave para la adecuada culminación del contrato y la transición ordenada de la infraestructura”.

De forma paralela al proceso de reversión, la Concesión, la Interventoría y la ANI pondrán en marcha la liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021, el cual sustentaba la gestión del corredor bajo la modalidad de iniciativa privada (IP). Según información oficial de la ANI, entre febrero y junio de 2026 se llevaron a cabo múltiples actividades orientadas a asegurar una transferencia efectiva. Durante estos meses, tanto la ANI como el INVIAS realizaron recorridos conjuntos por el corredor, acompañados de la Concesión y la Interventoría. Además, se entregó la totalidad de la información técnica y administrativa solicitada y se verificó la situación de cada uno de los peajes en funcionamiento.

El concesionario Autopistas del Caribe S.A.S. mantuvo la operación y el mantenimiento de los 249,16 kilómetros de la vía durante el periodo de transición, bajo la supervisión constante de la Interventoría, que realizó la última evaluación de los indicadores de gestión estipulados en el contrato. El proceso también implicó la gestión y recaudo en las estaciones de peaje de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa, que a partir del 22 de julio de 2026 serán gestionadas por el INVIAS. Como parte de los compromisos finales, se realizó el mantenimiento mayor de 35,61 kilómetros de acuerdo con lo establecido en diciembre de 2025. Del mismo modo, los tramos Cartagena–Calicanto y Sao–Ternera fueron entregados a la Alcaldía de Cartagena, entidad que asumió la custodia a partir de febrero de 2026.

La culminación de la etapa de concesión y la entrada en operación estatal representa un nuevo ciclo en la administración de la infraestructura vial de la región Caribe, consolidando el carácter público en la gestión del corredor Cartagena–Barranquilla.

¿Qué implica la reversión del proyecto IP – Autopistas del Caribe al INVIAS?

La reversión significa que el Estado, por medio del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), asumirá directamente la operación, el mantenimiento y la administración de toda la infraestructura del corredor, una vez concluida la concesión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Esto incluye la gestión de los peajes, el recaudo y las acciones de mantenimiento que garantizan el funcionamiento adecuado del tramo vial.

¿Cuáles son las estaciones de peaje que pasará a operar INVIAS en el corredor Cartagena–Barranquilla?

De acuerdo con la información proporcionada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el INVIAS operará las estaciones de peaje de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa desde el 22 de julio de 2026, cuando finaliza la concesión y se formaliza la transferencia de la vía al Estado.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.