¡Obras que transforman! Más de $370.000 millones impulsarán la movilidad y desarrollo en el Oriente antioqueño

La Gobernación de Antioquia hizo público un plan de inversión por $373.000 millones destinado a dinamizar la infraestructura vial en el Oriente antioqueño y fortalecer la conectividad con el Valle de Aburrá. El gobernador Andrés Julián Rendón encabezó el anuncio en Rionegro, acompañado por líderes municipales, quienes subrayaron la importancia estratégica de estas obras para los municipios de la región. Entre las poblaciones directamente beneficiadas se encuentran Rionegro, El Santuario, El Carmen de Viboral, Marinilla, San Vicente, La Ceja, La Unión y Sonsón.

Según información divulgada por El Colombiano, estas intervenciones buscan mucho más que la simple mejora de carreteras; su principal objetivo es impulsar la movilidad regional, acortar los tiempos de desplazamiento e impactar de forma positiva tanto el desarrollo social como económico. El gobernador Rendón señaló que se están saldando deudas históricas y estructurales en materia de infraestructura vial que, por años, habían quedado relegadas.

Dentro de los proyectos más destacados figura la nueva vía Llanogrande–Canadá, diseñada para cerrar un circuito fundamental que conecta El Santuario, El Carmen, Canadá y Llanogrande hasta el Túnel de Oriente y, finalmente, Medellín. Esta carretera tendrá un recorrido de 12 kilómetros y una inversión aproximada de $120.000 millones, estimándose que favorecerá a cerca de 9.500 usuarios diarios. La valorización de La Ceja y su integración eficiente con el Valle de Aburrá son dos de los logros anticipados, pues el tiempo de desplazamiento se reduciría a solo 10 minutos.

Otro proyecto crucial es la vía Aeropuerto–Belén (Sika), que complementará el corredor Medellín–Túnel de Oriente–Aeropuerto–Autopista Medellín–Bogotá, sumando valor estratégico. Se espera que esta obra, cuya ejecución está prevista para iniciar en el segundo trimestre de 2026 y que cuenta con un presupuesto idéntico al anterior, reduzca en hasta 25 minutos los trayectos hacia el aeropuerto José María Córdova, impactando a unos 6.000 a 7.000 usuarios diariamente.

El paquete de inversiones contempla también el intercambio vial del Alto de Las Palmas, considerado prioritario por el intenso tránsito que soporta y su papel como enlace entre el Valle de Aburrá y el Valle de San Nicolás. Esta obra contará con un puente metálico y recursos por $18.000 millones, iniciando en el segundo trimestre del año. De igual forma, la vía Santa Elena sigue siendo intervenida, con $5.500 millones dispuestos para el mejoramiento e iluminación del trayecto durante 2026.

En el municipio de Rionegro, el plan incluye la edificación del puente de la Avenida de los Estudiantes, la pavimentación en 14 veredas mediante obras de placa huella y la construcción de una nueva plaza de mercado y acopio regional, además de la remodelación de la Institución Educativa Escuela Normal Superior de María. Estas obras significan una inversión superior a los $102.000 millones destinados al desarrollo social y educativo local.

Finalmente, se resalta el proyecto de vivienda Arrayanes, que implica la construcción de 1.175 viviendas nuevas, distribuidas en 775 de tipo Vivienda de Interés Prioritario (VIP) y 400 de Vivienda de Interés Social (VIS). El inicio de las obras está programado para el segundo semestre de 2026, sobre un lote cedido por la administración departamental y con una inversión inicial de $8.000 millones dedicada al proceso de urbanismo, según destacó el medio citado.

¿Qué impacto tendrán estas obras viales en la dinamización laboral y la oferta de servicios en el Oriente antioqueño?

Esta pregunta surge de la evidente magnitud de las inversiones y del potencial transformador que implican para la región. Tradicionalmente, la mejora en la infraestructura de transporte repercute en la generación de empleo tanto directo como indirecto, especialmente durante las fases de construcción y posterior mantenimiento. La integración de los municipios y su mejor acceso a centros estratégicos como Medellín y el aeropuerto José María Córdova también pueden ampliar las oportunidades de empleo formal e informal.

Por otro lado, un tráfico más fluido facilita la circulación de bienes y servicios, incrementando la productividad y el atractivo para la inversión empresarial y turística en la región. De esta manera, el Oriente antioqueño podría experimentar no solo una transformación física, sino socioeconómica, en la medida en que las obras anunciadas logren articularse y concretarse según lo previsto por la Gobernación, tal como fue anunciado en Rionegro y reportado por El Colombiano.