¿Es legal que sobrevendan un vuelo en Colombia? No se deje engañar en el aeropuerto

Viajar muchas veces se convierte en un dolor de cabeza porque cuando la persona está dispuesta a entrar al avión para despegar, se encuentra con que no lo dejan subir porque su silla ya está ocupada.

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Ahí comienzan las discusiones entre los usuarios y los trabajadores de la empresa, ya que muchos creen que eso no está permitido y que es un abuso por parte de la compañía que tenga ese tipo de acciones.

Sin embargo, la realidad es que tanto en Colombia como en el mundo esta es una práctica completamente normal que se hace justamente para evitar pérdidas en caso de que un viajero no se presente al momento del llamado a las puertas.

Dicen por qué es legal que una aerolínea sobrevenda los tiquetes de un avión

Según explicó María Lara, gerente de asuntos corporativos de Latam Airlines en Colombia, esta práctica que causa tantos problemas está permitida, pero igual hay unas condiciones que se deben cumplir en caso de que ocurra cualquier situación.

“La gran mayoría de las aerolíneas tienen incorporada la sobreventa en sus prácticas y, además, es legal, está permitida y regulada. Existen unas condiciones claras sobre cómo se debe trabajar con el consumidor”, aseguró Lara, en diálogo con El Tiempo.

Y agregó: “Ajustar la oferta en poco tiempo es difícil, porque solicitar aviones requiere de procesos complejos, y las sillas son un producto perecedero, por lo que si una se va vacía significa que no se obtendrán ingresos“.

Por su parte, el director de revenue management de Wingo, Felipe Gómez, comentó con el mismo medio que lo máximo que se puede sobrevender un avión es el 5 % de la capacidad máxima del mismo, ya que así se consigue, en la mayoría de los casos, que ninguna silla vaya vacía.

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Qué pasa si sobrevenden su puesto en un avión

Ahora, tenga en cuenta que pese a que esto es legal, si la aerolínea comete esta acción con usted debe responderle de alguna manera. Tal como explica la Aerocivil, lo primero que hará la aerolínea es saber si hay algún voluntario que quiera viajar después y le da un incentivo, ya sea de dinero, de millas o de tiquetes.

Si no hay voluntarios, al afectado se le debe compensar con una retribución económica del 30 % del valor total del tiquetes y luego hacerlo viajar en la mayor brevedad posible, ya sea en el siguiente vuelo o, en su defecto, en un avión de otra empresa.

Finalmente, si la persona decide no viajar, debe recibir el reembolso total del tiquete y una compensación por los problemas ocasionados.