Qué significa que un mecánico diga que el carro está "pasando aceite": aviso para reacción

Mientras que algunos hacen cálculos para comprar un carro híbrido en Colombia, algunos buscan comprender la terminología que se utiliza en la mecánica automotriz en el diario vivir.

¿Qué significa que un carro está pasando aceite?

Cuando un mecánico dice que un carro está “pasando aceite”, se refiere a que el motor está consumiendo aceite de manera excesiva, es decir, más de lo que se considera normal. Esto generalmente indica un problema interno en el motor.

“Pasar aceite” básicamente significa que el aceite del motor está entrando en la cámara de combustión y quemándose junto con la gasolina. Esto no es normal, ya que el aceite debe permanecer en el cárter y lubricar las piezas móviles del motor. Las causas comunes son:

• Desgaste de los anillos de pistón: los anillos de pistón sellan la cámara de combustión. Cuando se desgastan, permiten que el aceite pase y se queme.
• Sellos o empaques defectuosos: las juntas de válvulas, los retenes del cigüeñal o la empaquetadura de la culata pueden deteriorarse y provocar filtraciones de aceite hacia la cámara de combustión.
• Guías de válvulas desgastadas: si las guías de las válvulas están desgastadas, también permiten que el aceite pase a la cámara de combustión.
• Exceso de aceite: un nivel demasiado alto de aceite en el motor puede hacer que el aceite llegue a lugares donde no debería, y de esta manera se queme.

• Entre las consecuencias están humo azulado por el escape (signo común de ese daño), disminución del nivel de aceite, daño al convertidor catalítico (es un componente importante del sistema de escape) y daños al motor en casos severos.

Así que si el mecánico dice que el carro está pasando aceite, es importante que llevarlo a revisar para determinar la causa y hacerle las reparaciones necesarias, además de mantener un control regular del nivel de aceite y rellenar cuando sea necesario.

¿Qué pasa si hay aceite en el depósito del agua?

Si hay aceite en el depósito del agua (el radiador o el sistema de refrigeración del motor), esto es un signo de un problema serio. El aceite y el refrigerante (agua con anticongelante) no deben mezclarse bajo ninguna circunstancia. La presencia de aceite en el depósito de agua indica que hay una fuga entre el sistema de lubricación del motor y el sistema de refrigeración. Las causas más comunes de este problema incluyen:

• Fuga en la junta de la culata: La junta de la culata es responsable de sellar la culata al bloque del motor. Si esta junta se daña o se desgasta, puede permitir que el aceite y el refrigerante se mezclen. Esto es uno de los problemas más graves y comunes que pueden provocar que el aceite entre en el sistema de refrigeración.
• Fisura en la culata o el bloque del motor: Si la culata o el bloque del motor tienen fisuras (por ejemplo, debido a un sobrecalentamiento), el aceite y el refrigerante pueden filtrarse entre sí. Este tipo de daño es costoso de reparar y puede requerir reemplazar la pieza afectada.
• Intercambiador de calor defectuoso (si aplica): Algunos motores, especialmente los de vehículos diésel o ciertos modelos de vehículos más grandes, tienen intercambiadores de calor que permiten que el aceite del motor se enfríe utilizando el sistema de refrigeración. Si este intercambiador de calor se daña, puede permitir que el aceite entre en el sistema de refrigeración.

Si se permite que esto continúe, la mezcla de aceite y agua en el sistema de refrigeración es muy dañina para el motor. El aceite no puede ejecutar adecuadamente su función de lubricación cuando se mezcla con el refrigerante, lo que puede llevar a un daño grave del motor, como el desgaste prematuro de piezas críticas, sobrecalentamiento y, en casos extremos, la destrucción total del motor.

¿Qué pasa cuando un carro está botando aceite?

Cuando un carro está botando aceite, puede indicar varias posibles fallas o problemas en el motor o en el sistema de lubricación. Algunas de las causas más comunes son:

• Fugas en los sellos o empaques: los sellos del motor, como los de la tapa de válvulas, los de la bomba de aceite o los empaques de la cárter, pueden desgastarse o dañarse con el tiempo, lo que provoca que el aceite se escape.
• Juntas dañadas: las juntas que sellan componentes importantes del motor también pueden deteriorarse y permitir que el aceite se derrame.
• Válvula PCV defectuosa: la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) regula la presión dentro del motor. Si esta válvula falla, puede generar una presión excesiva en el cárter, lo que puede hacer que el aceite se filtre por las juntas o sellos.
• Exceso de aceite: si el nivel de aceite es demasiado alto, este puede escapar a través de las juntas o por otras áreas del motor debido a la presión excesiva.
• Filtros de aceite flojos o dañados: Uun filtro de aceite mal colocado o dañado puede generar fugas. Si el filtro no está bien instalado o tiene defectos, puede permitir que el aceite se escape.
• Desgaste general del motor: los componentes internos del motor, como los anillos de los pistones, pueden desgastarse con el tiempo, lo que permite que el aceite se escape hacia áreas donde no debería estar, como la cámara de combustión o el sistema de escape.

En cualquier caso, es importante no ignorar este problema, ya que la pérdida de aceite puede dañar gravemente el motor al no contar con la lubricación adecuada, lo que puede causar un sobrecalentamiento o incluso la rotura del motor.

*Este artículo fue escrito y curado por periodistas del equipo de redacción, con apoyo de una inteligencia artificial que utiliza ‘machine learning’ para producir texto.