Así está el pago (obligatorio) que deben hacer dueños de motos en Colombia en 2024

La revisión técnico-mecánica para motos es un trámite que deben hacer los conductores todos los años con el fin de asegurar de que sus vehículos estén en condiciones para transitar por las vías del país.

Así mismo, el precio de este trámite sube cada año, por lo que es importante que las personas sepan cuál es el precio con el fin de ajustar sus finanzas.

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Según la Resolución No. 20213040063835 el precio de la revisión técnico-mecánica (RTM) se establece en términos de la Unidad de Valor Tributario (UVT).

De acuerdo con R5, para el año gravable 2024 la UVT quedó fijada en $47.065. A su vez, la tarifa inferior de la RTM, de acuerdo con la resolución mencionada, se expresa en 2,55 UVT. La tarifa máxima equivale a 3,02 UVT.

Precio de la revisión técnico-mecánica para motos

Haciendo el respectivo cálculo el rango de precios de la técnico-mecánica 2024 para motos quedó así:

Tarifa inferior

• En UVT: 2,55
• En pesos: $ 120.016

Tarifa superior

• En UVT: 3,02
• En pesos: $ 142.136

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Así mismo, a ese valor, se le debe sumar lo siguiente:

• IVA: 19 % de la tarifa del CDA.
• RUNT: $ 4.900 (precio fijo)
• La Autoridad Nacional de Seguridad Vial (ANVS): $ 7.700 (precio fijo)
• El Sistema de Control de Vehículos (SICOV): $ 28.984 (precio fijo)
• Recaudo: Depende del Centro de diagnóstico Automotor (CDA). Cobran desde $ 8.211 hasta $ 9.321

En ese sentido, si el CDA cobra la tarifa mínima, el precio por la RTM de una moto es: $ 193.363. En el caso en el que el CDA cobre la tarifa máxima, el precio por la RTM de una moto es: $ 219.686.

¿Qué se revisa en la técnico-mecánica para moto?

De acuerdo con R5, la revisión técnico-mecánica para motos implica una inspección detallada de los componentes y sistemas del vehículo con el fin de cerciorarse si son seguros y eficientes.

Algunos aspectos sometidos a revisión son los siguientes:

• Partes flojas o sueltas que representan un riesgo para los demás usuarios.
• Presencia de bordes o aristas en el exterior de la moto que puedan provocar cortes.
• Contacto entre las llantas y el guardabarros, chasis y suspensión.
• Falencias en el sistema de escape como perforaciones o ausencia de este.
• Ausencia o mal estado de los espejos retrovisores.
• Sillín y reposapiés mal puestos.
• Ausencia o mal funcionamiento de las bocinas y luces, entre otros.
• Fugas en el tapón de aceite.

Finalmente, se revisan las condiciones del cableado eléctrico. También se chequea si la motocicleta rebasa los límites permitidos de emisión de Monóxido y Dióxido de Carbono, así como de hidrocarburo.