Precios de carros (nuevos) podrían dispararse pronto en Colombia, por plan de Petro

El 13 de octubre de 2025 sería el fin oficial del acuerdo de ‘cero arancel’ entre Colombia y Brasil para la importación de vehículos, tras la decisión del Gobierno colombiano de no renovar el pacto, según notificó el Ministerio de Comercio Exterior en julio de 2024.

(Lea también: Renault confirmó sorpresa con su icónica camioneta Duster: llegó a Colombia híbrida y 4×4)

A partir de esa fecha, los vehículos provenientes de Brasil enfrentarán un arancel del 16,1 %, encareciendo su precio final y amenazando con golpear el mercado automotor en Colombia. 

Este cambio, que pone fin a un cupo anual de 50.000 vehículos con beneficios arancelarios, podría impactar a marcas como Toyota, Volkswagen, Chevrolet y Fiat, reducir la competitividad de sus modelos y afectar a consumidores, concesionarios y la economía en general.

¿Cuándo subirá el precio de los vehículos en Colombia?

Con la imposición del arancel del 16,1 %, los vehículos importados desde Brasil, que en 2024 representaron el 20 % de las 173.000 unidades importadas al país (34.000 vehículos), verán un aumento en su costo, reseña revista Motor.

Marcas como Renault (23 % de las importaciones desde Brasil), Toyota (22 %), Volkswagen (21 %), Chevrolet (16 %) y Fiat (5 %) perderían la ventaja competitiva que les otorgaba el acuerdo, ya que sus modelos, apreciados por su relación calidad-precio y adaptaciones al mercado colombiano, se encarecerían a partir de octubre frente a alternativas de otros países con tratados vigentes, como México o la Unión Europea.

Este incremento podría reducir la demanda y obligar a las marcas a suspender ciertos modelos o reconfigurar sus portafolios.

Carros que llegan desde Brasil: aranceles tendrían grave efecto

La terminación del pacto con Brasil tendrá repercusiones tanto para los consumidores como para la industria automotriz. Según explicó en revista Motor Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior de Fenalco, la eliminación del ‘cero arancel’ reducirá la competitividad de las marcas, lo que podría limitar la variedad de modelos disponibles y provocar demoras en entregas

Concesionarios, talleres y servicios de posventa también sufrirán, ya que dependen de la cadena de distribución asociada a estas importaciones, señala el mencionado medio.

Además, el aumento de precios podría frenar las ventas en un mercado donde los vehículos que llegan desde Brasil son valorados por su accesibilidad, afectando especialmente a los consumidores de clase media. 

A nivel macroeconómico, la decisión agrava la percepción de inestabilidad en los compromisos comerciales de Colombia, ya que el argumento de una balanza comercial deficitaria con Brasil, señalado por el Gobierno, no parece respaldado por una evaluación técnica sólida, según el sector automotor. 

La revista señaló que la falta de avances en las negociaciones bilaterales, con Brasil proponiendo una renegociación que Colombia no ha considerado viable, refuerza el riesgo de tensiones diplomáticas y comerciales con un socio clave.

La decisión de Colombia de poner fin al acuerdo de ‘cero arancel’ con Brasil, sin una estrategia clara para mitigar sus impactos, provoca incertidumbre en un sector que depende de la estabilidad de los tratados comerciales.