Carros eléctricos (de los más baratos) que se pueden conseguir en Colombia actualmente

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Escrito por:  Redacción Carros
Actualizado: 2023-10-24 15:00:31

Ese tipo de vehículo se ha convertido en una solución para varios problemas como la contaminación. Sin embargo, sus valores son demasiado elevados.

Los vehículos eléctricos son una buena opción para tener un carro que evite el pico y placa, pero que también ayuda al medioambiente.

Pese a ser una tecnología con cierta antigüedad, en Colombia es difícil ver carros eléctricos de forma masiva.

(Vea también5 carros baratos en Colombia, antes de que termine octubre: valen menos de $ 30 millones).

Lejos está el panorama de ciudades como Roma, París o Barcelona, donde los vehículos eléctricos están por todo lado y donde hasta los de transporte público tienen esa tecnología.

Sin embargo, ya hay una buena variedad de esos carros en el mercado nacional. Eso sí, con precios bastante altos por el momento.

De acuerdo con el portal El Carro Colombiano, los carros eléctricos más baratos se hallan por valores de menos de 100 millones de pesos.

Estos son los eléctricos más baratos del mercado nacional, de acuerdo con ese medio:

  • Changan e-Star: 95 millones de pesos.
  • Zhidou D2S: 73 millones de pesos.
  • Changan Lumin: 70 millones de pesos.
  • Renault Twizy: 58 millones de pesos.

Carros eléctricos tienen gran lío de cara al futuro

Los carros eléctricos están en líos por la falta de puntos de carga, lo cual desanima a quienes los buscan. Esto, por el temor de quedarse varados en carretera, sin poder suministrar energía a su vehículo.

Expertos indican que hay un déficit de hasta un 40 % en cuanto al número de estaciones de carga. Actualmente existen 173 puntos para los casi 8.000 carros eléctricos que circulan por diferentes zonas de Colombia. Lo ideal es que existiera un cargador por cada 10 vehículos.

China es el único país que ha hecho inversiones significativas en redes públicas de carga para vehículos eléctricos. En contraste, algunas naciones europeas, como el Reino Unido, Francia, Alemania y España, no llegan ni siquiera a la mitad de la tasa de implementación del país asiático.

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