Taches viales en Cali: ¿Prioridad a la seguridad o caos en la movilidad? El polémico retiro en la 3 Norte

La reciente instalación y posterior retiro de taches viales en la glorieta de la Avenida 3 Norte con Calle 34, cerca del Monumento a la Solidaridad en Cali, refleja la complejidad de balancear la seguridad vial y la adecuada movilidad urbana. De acuerdo con la información proporcionada por la Secretaría de Movilidad de Cali y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), los taches formaban parte del programa nacional “Obras por la Vida”, cuyo objetivo es intervenir puntos críticos de la ciudad para reducir la alta siniestralidad vial. En este contexto, se destaca que en este sector, durante los últimos tres años, han ocurrido más de ocho fallecimientos y más de cien personas lesionadas, cifras que motivaron la intervención inmediata en la intersección.

La medida, aunque sustentada en estudios técnicos y permisos oficiales, desencadenó una masiva reacción ciudadana. Numerosos conductores denunciaron a través de diferentes redes sociales los severos trancones provocados por la presencia de estos elementos de segregación. El colapso del tráfico alcanzó su punto máximo el 27 de enero de 2026 y, ante el malestar colectivo, las autoridades decidieron desmontar los taches en cuatro tramos de la glorieta durante los días 27 y 28 de ese mes, priorizando así la movilidad sobre la intervención física.

El cuestionamiento sobre el uso de fondos públicos surgió como uno de los puntos álgidos del debate. Muchos ciudadanos criticaron tanto la velocidad con que se instalaron los taches como la rapidez con que se retiraron, señalando posibles irregularidades en la planificación y ejecución del proyecto. En respuesta a esto, la Personería de Cali, bajo la orientación del personero Gerardo Mendoza, anunció el seguimiento al proceso de contratación relacionado con la obra, enfatizando la obligación de que toda modificación en el espacio público debe apegarse a criterios técnicos y a los principios de legalidad, planeación y responsabilidad administrativa.

Por parte de la administración municipal, el subsecretario de Movilidad Sostenible, Carlos Santacoloma, defendió la intervención, subrayando que los elementos viales respondían a análisis detallados enfocados en reducir la alta siniestralidad del lugar, especialmente en cuanto a proteger la vida de los peatones y de los usuarios de la vía considerados vulnerables. Sin embargo, reconoció también que actualmente se está revisando lo sucedido, con el fin de que situaciones similares no vuelvan a impactar negativamente la movilidad de la ciudad.

Vale la pena señalar que el proyecto de intervención en este sector no solo contemplaba los taches, sino también la recuperación de la malla vial, la adecuación de 22 pasos peatonales y la construcción de 1.2 kilómetros de cicloinfraestructura. Por ahora, la obra no ha sido recibida oficialmente por la ciudad y las autoridades persisten en indagar las causas exactas de la congestión, asegurando su compromiso con el análisis objetivo y la revisión constante de estos programas para garantizar resultados efectivos y ajustados a las necesidades reales de la comunidad.

¿Qué es la siniestralidad vial y por qué es relevante en este tipo de intervenciones?

La siniestralidad vial se refiere a la frecuencia y gravedad de los accidentes de tráfico en un área determinada. En el caso de la glorieta de la Avenida 3 Norte con Calle 34, la alta tasa de incidentes fatales y lesionados motivó la intervención urgente de las autoridades. Comprender este concepto es clave para entender por qué ciertas medidas, como la instalación de taches o la adecuación de pasos peatonales, se implementan en zonas específicas.

La relevancia de la siniestralidad vial radica en que medidas aparentemente impopulares o disruptivas pueden estar justificadas si su objetivo principal es proteger vidas. No obstante, estas acciones requieren una cuidadosa planeación, una comunicación efectiva con la ciudadanía y evaluaciones constantes para evitar que, al resolver un problema, se desencadene otro, tal como ocurrió con la congestión vehicular provocada en este caso concreto.