Pico y placa en Armenia: qué placas tienen restricción hoy, sanciones y nuevos cambios en 2025

En Armenia, ubicada en el departamento del Quindío, la medida de pico y placa mantiene un papel crucial en la gestión del tráfico urbano. Este martes, 10 de febrero, la restricción aplica para vehículos cuyas placas terminan en 7 y 8. Esta política de control vehicular tiene como principal objetivo mejorar la movilidad en una ciudad marcada por la ejecución de más de 40 frentes activos de obra, lo que ha causado una carga significativa sobre la infraestructura vial y la circulación de los ciudadanos. Según datos y anuncios de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia (Setta), el actual esquema tuvo cambios significativos desde el 1 de diciembre de 2025, destacándose la ampliación del perímetro de aplicación de la medida y la eliminación de los cuadrantes del centro, abarcando ahora la totalidad del casco urbano.

El horario en que rige el pico y placa es amplio, yendo de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., de lunes a viernes, afectando todas las arterias principales, la malla secundaria y entradas principales de la ciudad como El Caimo, La Tebaida, Montenegro, Pueblo Tapao, Pereira, Calarcá, Circasia y otras. Los fines de semana quedan exentos para vehículos particulares. La medida cuenta con una vigencia inicial de seis meses, período durante el cual quienes incumplan la restricción deberán afrontar una sanción económica de $630.000 y la inmovilización del vehículo, de acuerdo con la normativa vigente. La fase pedagógica que permitió la adaptación de los ciudadanos finalizó el 30 de noviembre de 2025, dando paso al inicio de sanciones desde el primer día de diciembre.

El cronograma de dígitos para el pico y placa se mantiene fijo: los lunes afecta placas finalizadas en 5 y 6, martes en 7 y 8, miércoles 9 y 0, jueves 1 y 2, y viernes 3 y 4. Para los taxis la regulación es distinta, pues se aplica sobre el último dígito del número interno de la puerta; este 10 de febrero corresponde al número 4, vigente desde las 5:00 a.m. hasta las 4:49 a.m. del día siguiente.

Existen excepciones importantes contempladas en el Decreto 350 de 2020. Quedan exceptuados vehículos vitales para la prestación de servicios esenciales: ambulancias y vehículos médicos identificados, automotores de Fuerzas Armadas y organismos de socorro, carros adaptados para personas con discapacidad con la debida certificación, así como vehículos operativos de servicios domiciliarios, mensajerías y grúas debidamente registradas. También tienen exención el transporte escolar privado, transporte de valores, escoltas de la Unidad Nacional de Protección y vehículos de fuera de la ciudad que cumplan con el pago de peaje por 72 horas consecutivas.

La Secretaría de Tránsito y Transporte ha comunicado que estas disposiciones buscan un equilibrio entre el derecho a la movilidad y la necesidad de mitigar el impacto del alto flujo vehicular, especialmente en tiempos de intervención en la infraestructura urbana. Se procura que tanto residentes como visitantes interiores o provenientes de otras localidades comprendan la flexibilidad de la medida y las severas consecuencias de infringirla, con el fin de fomentar un mejor orden interno y, a largo plazo, una circulación más eficiente en la capital quindiana.

¿Cuáles son los principales beneficios de implementar el pico y placa en ciudades intermedias como Armenia? - La pregunta surge ante la implementación y el endurecimiento reciente de la medida. Las autoridades consideran que la restricción vehicular responde a una coyuntura de obras y congestión, pero también invita a analizar si el pico y placa logra los objetivos de fluidificar el tránsito y reducir la contaminación. Este interrogante resulta relevante en la discusión pública, considerando el balance entre las molestias para algunos conductores y las mejoras para la mayoría de usuarios de la vía.