¡Atención conductores! Así funcionará el nuevo pico y placa en Armenia: días, multas y excepciones clave

La medida de pico y placa en Armenia, Quindío, que entró en vigor a partir del 1 de diciembre de 2025, implica nuevas restricciones para los conductores cuyos vehículos tengan placas terminadas en determinados dígitos. Según lo establecido por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia (Setta), este jueves 15 de enero la medida aplica para los vehículos cuya placa finaliza en 1 y 2. El sistema funciona bajo un cronograma fijo en el cual los días lunes no pueden circular los carros terminados en 5 y 6, los martes en 7 y 8, los miércoles en 9 y 0, los jueves en 1 y 2, y los viernes en 3 y 4, quedando exentos los fines de semana.

Esta nueva regulación cubre la totalidad del casco urbano de la ciudad e incluye tanto las principales arterias viales como las vías secundarias. De acuerdo con el reporte de Setta, los cuadrantes del centro han sido eliminados, ampliando así el área de aplicación a todo el perímetro urbano. La fase pedagógica del programa culminó el 30 de noviembre de 2025, y desde el comienzo de diciembre, las sanciones se están aplicando. Las multas para quienes incumplan la restricción alcanzan los $630 mil, además de la inmovilización del vehículo según lo dispuesto por la normatividad vigente.

El horario definido para la restricción rige entre las 7:00 a.m. y las 7:00 p.m., y tendrá una duración inicial de seis meses. Entre los distintos accesos incluidos en el nuevo perímetro se destacan puntos como la entrada de El Caimo desde Jardines de Armenia, la entrada de La Tebaida desde el ordenador Malibú, y otras conexiones principales, lo cual garantiza la cobertura de la mayoría de los flujos vehiculares de la ciudad.

El pico y placa para taxis, por su parte, se aplica según el último dígito del número interno del vehículo (el de la puerta); este 15 de enero corresponde al dígito 4, en un horario de 5:00 a.m. hasta las 4:49 a.m. del día siguiente. Esta modalidad busca también mejorar la movilidad, especialmente considerando los más de 40 frentes de obra activos, según lo indica la administración municipal.

En cuanto a las excepciones de la medida, el Decreto 350 de 2020 establece que varios tipos de vehículos están exentos para garantizar operaciones esenciales. Entre ellos se encuentran las ambulancias y vehículos de asistencia médica, automotores de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional en servicio, carrozas fúnebres, vehículos de emergencia de bomberos, Cruz Roja y Defensa Civil, así como unidades para el transporte de personas en condición de discapacidad con certificación médica. También se incluyen vehículos de servicios públicos domiciliarios, empresas de mensajería y domicilios registrados ante la Secretaría de Tránsito, grúas tanto públicas como particulares, escoltas de la Unidad Nacional de Protección, transporte escolar privado, transporte de valores y vehículos provenientes de otras ciudades que hayan abonado peaje por 72 horas.

Según lo informado por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia y reportes de medios como LA PATRIA, este esquema de pico y placa busca aliviar la congestión provocada por los múltiples frentes de obra y promover una movilidad más eficiente en la ciudad. De este modo, la administración local espera reducir la circulación de automóviles, prevenir embotellamientos y optimizar el flujo en los puntos neurálgicos del casco urbano.

¿A quiénes afecta principalmente la medida de pico y placa en Armenia?

Esta restricción impacta de manera directa a los conductores de vehículos particulares que transitan diariamente por las vías urbanas de Armenia y deben planificar sus desplazamientos en función del último dígito de la placa de su automóvil. Además, los dueños y conductores de taxis deben estar atentos al número interno que determina la restricción específica para su categoría.

La pregunta es relevante porque permite entender cómo la restricción condiciona la rutina de movilización en la ciudad y cuáles son los grupos de población más afectados, teniendo en cuenta las numerosas excepciones y la situación particular del flujo vehicular debido a las obras públicas presentes en Armenia.