¿Sabes cómo te afecta el nuevo pico y placa en Cali? Conoce horarios, sanciones y cómo quedar exento

Cali ha iniciado 2026 reforzando su política de regulación vehicular a través del sistema de pico y placa, un mecanismo ya instalado en la cotidianidad de la ciudad y que, según la Secretaría de Movilidad Distrital, será clave en el ordenamiento del tráfico para los próximos meses. Desde el pasado 5 de enero hasta el 30 de junio, la ciudad afronta una nueva etapa en la que la flexibilidad inicial para los conductores ha llegado a su fin, marcando una transición del periodo pedagógico a la implantación total de la norma. Así lo han confirmado las autoridades municipales, resaltando que desde el 9 de enero dejaron de aplicarse sanciones educativas y la medida funciona de manera estricta para vehículos particulares en Cali durante la tercera semana del año, comprendida entre el 19 y el 23 de enero de 2026, según lo establecido por la Secretaría de Movilidad.

El propósito de esta regulación, además de descongestionar sectores emblemáticos de la urbe en las denominadas “horas pico”, apunta a la mejora de la calidad del aire y la reducción de los niveles de contaminación, objetivos declarados por Gustavo Orozco, secretario de Movilidad Distrital. Esta estrategia de gestión urbana fue diseñada como una apuesta por una Cali más sostenible y eficiente, donde se optimice cada jornada de movilidad en beneficio de todos sus ciudadanos. Para efectos prácticos, el pico y placa dispone que la restricción vehicular tiene una duración continua de 13 horas, comenzando a las 6:00 a.m. y concluyendo a las 7:00 p.m.

Durante la semana reseñada, la restricción se aplicará según el último dígito de la placa: lunes a los que terminen en 1 y 2, martes en 3 y 4, miércoles en 5 y 6, jueves en 7 y 8, y viernes en 9 y 0. Habrá consecuencias jurídicas y económicas para quienes incumplan con la disposición, ya que las autoridades han reiterado que el desconocimiento de la norma no excusa ninguna infracción.

No obstante, la aplicación del sistema contempla excepciones específicas. Motocicletas y vehículos híbridos o eléctricos—definidos según el tipo de combustible—están exentos, igual que el transporte de carga de al menos cinco toneladas y servicios indispensables como ambulancias, vehículos oficiales, diplomáticos y aquellos que transportan personas con movilidad reducida debidamente certificada. Además, existe una “tasa por congestión o contaminación”, un pago voluntario que permite que algunos propietarios de vehículos particulares puedan circular sin limitación, tal como lo establece el Acuerdo Distrital No. 0563 de 2023.

Para la ciudadanía, resulta esencial recurrir a herramientas tecnológicas autorizadas y consultar continuamente los canales oficiales de la Secretaría de Movilidad, considerando que desde el 13 de enero ya se aplican sanciones formales. El llamado institucional, según Noticias Caracol, es, además, a preferir opciones de movilidad como el sistema de transporte masivo MIO, el servicio de taxis o alternativas como la bicicleta. Esta decisión no solo previene sanciones sino que también incentiva una movilidad más responsable y sostenible.

La interrelación entre regulaciones viales y bienestar urbano exige el involucramiento activo de todos los actores, destacando el esfuerzo ciudadano como factor determinante para el éxito de esta medida en el contexto caleño de 2026.

¿Cómo funciona la “tasa por congestión o contaminación” en Cali?

La posibilidad de quedar exento de la restricción del pico y placa mediante la tasa por congestión o contaminación responde a una necesidad de las personas cuyas actividades hacen indispensable el uso diario del vehículo particular. Implementada bajo el Acuerdo Distrital No. 0563 de 2023, esta tasa permite a quienes lo requieran acceder a una movilidad sin limitaciones, siempre que cumplan con los lineamientos dispuestos y efectúen el correspondiente pago ante las autoridades encargadas.

Esta herramienta, además de constituirse en una alternativa regulada, contribuye a equilibrar el uso del espacio público y a sostener una fuente de ingresos para la ciudad, que puede destinarse a fortalecer otras iniciativas de movilidad y gestión ambiental. Así, la tasa por congestión o contaminación supervisa que el acceso a exenciones se haga bajo criterios reglamentados y no comprometa los objetivos prioritarios de la medida.