Operativos relámpago y tecnología: así buscan frenar los piques ilegales y la tragedia vial en Las Palmas

Las autoridades de movilidad de Medellín, Envigado y Rionegro han unido esfuerzos para atender una problemática persistente en el corredor de Las Palmas: la alta siniestralidad vial y el aumento de las carreras clandestinas o piques ilegales. El plan operativo anunciado es resultado de una articulación entre las secretarías de Movilidad locales, la Concesión Túnel Aburrá Oriente, la Policía Metropolitana y el Ejército Nacional. Según información publicada por El Colombiano, la estrategia comprende la ejecución de operativos “relámpago” con radares de velocidad, controles estrictos a motocicletas de alto cilindraje y medidas de vigilancia específicas en cada municipio. El objetivo principal es combatir comportamientos de alto riesgo, como los piques ilegales, el exceso de velocidad y el incumplimiento de la normativa en el corredor vial.

En Medellín, las acciones ya han mostrado frecuencia y contundencia. De acuerdo con los reportes de las autoridades, en lo que va de 2026 se han efectuado cinco operativos contra carreras clandestinas solo en esa zona, luego de haber cerrado 2025 con un total de 137 intervenciones. Los resultados de esa ofensiva no son menores: el año pasado se sancionaron a 604 motociclistas y se inmovilizaron 84 motos. En 2024, también se registraron elevadas cifras, con 469 comparendos y 102 motos inmovilizadas. La presencia activa de la administración y las fuerzas de seguridad es una respuesta directa a la necesidad de frenar incidentes y comportamientos que ponen en riesgo la vida de quienes transitan por el corredor Las Palmas.

El secretario de Movilidad de Medellín, Pablo Ruiz, enfatizó en declaraciones recogidas por El Colombiano que todas las capacidades tecnológicas, técnicas y operativas serán empleadas para terminar con estas prácticas irresponsables, afirmando que se usarán incluso medidas administrativas y penales en contra de los grupos que organizan o fomentan los piques ilegales a través de redes sociales.

El foco de las acciones está justificado por la difícil situación de los motociclistas. Las cifras divulgadas muestran que en 2025, el 62,8 % de las víctimas de siniestros en el corredor de Las Palmas, en Envigado, fueron motociclistas, y en Rionegro, los conductores de motocicleta representaron más del 30 % de los comparendos y concentraron el 57 % de las víctimas fatales en accidentes.

La magnitud del problema también queda reflejada en los datos entregados por la Concesión Túnel Aburrá Oriente, que señaló que entre enero de 2025 y enero de 2026 ocurrieron 489 siniestros en la variante y la doble calzada Las Palmas, con un saldo desolador de 302 motociclistas heridos y 12 personas fallecidas. Solo en 2025, más de 2,8 millones de vehículos transitaron por este corredor, lo que evidencia la importancia estratégica de la vía y los retos que enfrentan las autoridades en materia de movilidad y seguridad vial. La coordinación entre organismos pretende fortalecer el mensaje y las acciones para reducir la recurrencia de hechos lamentables en una de las arterias más transitadas del oriente antioqueño.

¿Qué significa el término “piques ilegales” y por qué representan un peligro en corredores como Las Palmas?

Los piques ilegales se refieren a competiciones de velocidad no autorizadas que suelen organizarse en vías públicas, poniendo en riesgo a los propios competidores y a todos los usuarios de la vía. Esta conducta está prohibida por la legislación vial colombiana dado su alto potencial de causar accidentes, lesiones graves y víctimas mortales. En corredores como Las Palmas, donde existe un alto flujo vehicular y características de alta velocidad, la práctica de los piques ilegales incrementa notablemente el peligro de siniestros.

La relevancia de esta pregunta radica en entender que los piques ilegales no solo son una infracción administrativa, sino que pueden constituir un delito perseguido por las autoridades. Además, estos eventos comprometen la seguridad colectiva, exigen una respuesta integrada de vigilancia y concientización, y requieren la cooperación de los ciudadanos para su erradicación definitiva de las carreteras.