Alcaldía de Bogotá implementa Decreto 229 para transformar áreas alrededor del Metro con Ondas Metropolitanas

La Alcaldía de Bogotá avanza en la transformación urbana ligada al proyecto de la Primera Línea del Metro de la ciudad. El alcalde Carlos Fernando Galán oficializó este lunes el Decreto 229 de 2026, una normativa fundamental que marca el camino para reorganizar el desarrollo de la capital sobre la base de las futuras estaciones del Metro. El enfoque central de este decreto es la implementación de las denominadas Ondas Metropolitanas, una estrategia pensada para hacer que los entornos cercanos al nuevo sistema de transporte sean más accesibles, conectados y de fácil tránsito peatonal. Según palabras del propio Galán, "Hace más de 80 años Bogotá soñó, por primera vez, con tener metro. Hoy no solo estamos muy cerca de hacer realidad ese sueño, sino que estamos construyendo una nueva Bogotá alrededor de ese proyecto".

El alcance de este decreto será de 20 años y contempla la adopción de 26 planos que definen los perímetros donde se aplicará este modelo de desarrollo urbano. En concreto, la estrategia asumida por el Distrito prevé la creación de 13 Áreas de Integración Multimodal acompañadas por Proyectos de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible, que estarán ubicados entre la estación 1 y la estación 16 de la Línea 1 del Metro.

La visión es clara: transformar estos sectores para que los ciudadanos dispongan de servicios, opciones de vivienda, comercios y conexiones de transporte accesibles, sin verse obligados a recorrer largas distancias. Para que esto sea posible, el Distrito diseña la construcción de nuevos andenes, ciclorrutas, conexiones entre sistemas de transporte masivo, así como nuevos espacios públicos que favorezcan los recorridos a pie y la integración del entorno. De igual manera, se promoverán desarrollos urbanísticos mixtos que articulen viviendas, comercios y servicios en un mismo lugar.

De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá, este plan busca cimentar el modelo de ciudad de distancias cortas, donde las necesidades cotidianas estén cercanas a la infraestructura del Metro. El gerente Leonidas Narváez subrayó que se trata de "un desarrollo orientado al transporte bajo la idea de una ciudad concebida a cinco minutos de la infraestructura del Metro". Esta relación cercana entre Áreas de Integración Multimodal y las denominadas Ondas Metropolitanas permitirá la identificación de zonas con potencial de renovación urbana y mejoramientos sustanciales.

El financiamiento de estos cambios también fue contemplado en el Decreto 229. Según la Secretaría Distrital de Planeación, los proyectos inmobiliarios que se desarrollen en las áreas delimitadas deberán aportar recursos que se orientarán a la mejora del espacio público, la movilidad sostenible y el entorno urbano. Úrsula Ablanque, secretaria de Planeación, señaló que "las Ondas Metropolitanas nos invitan a pensar una Bogotá más cercana, donde el transporte público sea el punto de partida para construir barrios con más oportunidades, servicios y espacio público". Así, la apuesta es que Bogotá, durante las próximas dos décadas, centre su crecimiento en torno al transporte público, minimizando la dependencia del vehículo particular.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.

¿Qué impacto tendrán las Ondas Metropolitanas de Bogotá en la calidad de vida de los ciudadanos?

Las Ondas Metropolitanas reclaman un cambio en la vida urbana de Bogotá, pues buscan que las áreas alrededor del Metro sean más accesibles y habitables. Al facilitar el acceso a servicios, vivienda y transporte, y al promover espacios públicos y desarrollos mixtos, la ciudad aspira a una mejor calidad de vida, permitiendo a los ciudadanos satisfacer sus necesidades diarias con menor dependencia del vehículo particular y desplazamientos largos.

¿Cómo financiarán las transformaciones urbanas alrededor de la Primera Línea del Metro según el Decreto 229?

El Decreto 229 establece que los desarrollos inmobiliarios dentro de las áreas delimitadas por este plan deberán aportar recursos económicos destinados a financiar intervenciones en espacio público, movilidad sostenible y renovación urbana. Así, parte de los cambios urbanos previstos dependerán de las contribuciones directas de quienes construyan o desarrollen proyectos en estas zonas, buscando asegurar la inversión para la transformación de la ciudad.