Metro de Bogotá podría tener cambio (notable y costoso); Petro no da su brazo a torcer

El presidente Gustavo Petro se ha mostrado partidario de que el metro de Bogotá sea subterráneo. Sin embargo, en plena campaña (cuando recibió el apoyo de la alcaldesa Claudia López) mermó su discurso de oposición al proyecto elevado. 

Aún así, parece estar convencido de que la mejor opción es hacer el metro subterraneo. Según Blu Radio, su Gobierno se reunió con el consorcio Apca Transmimetro para explicarle las razones por las cuales existen riesgos de que el trazado sea elevado por la avenida Caracas.

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De acuerdo con esa emisora, se argumentó que hay riesgos en el suelo del borde oriental debido a que las columnas que sostendrían el metro estarían muy cercanas entre sí y a una gran profundidad, lo que podría afectar su estabilidad.

Asimismo, el Gobierno Petro le dijo al consorcio que el Plan de Manejo de Tráfico sería complicado, ya que se debe mantener la operación de Transmilenio por la Caracas durante las obras, y apeló a los efectos urbanísticos de un metro elevado como sombra y afectaciones a predios vecinos.

Aunque según el citado medio Petro quiere el metro subterráneo por la Caracas, mantendría el proyecto elevado por la avenida Primero de Mayo porque allí el suelo es más estable

Si el consorcio atiende la sugerencia, el costo de la primera línea del metro pasaría de 17 a 22.5 billones de pesos, lo que significa un sobrecosto de 5.5 billones de pesos.