¡Luz verde a la ALO Sur! Así avanzará la megaobra que conecta Bogotá y Soacha tras 30 años en pausa

Tras décadas de espera, la CAR destraba la ALO Sur: así avanza el mayor corredor vial entre Bogotá y Soacha.

La Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR) dio un paso fundamental al modificar la licencia ambiental del proyecto Avenida Longitudinal de Occidente (ALO) Tramo Sur, hecho que permite continuar con la anhelada construcción del corredor vial occidental que unirá Bogotá con Soacha. Durante cerca de treinta años, esta obra se mantuvo estancada por disputas jurídicas y problemas técnicos, lo que postergó respuestas concretas a las crecientes necesidades de movilidad de millones de habitantes de la zona.

El alcance del proyecto consiste en la apertura de 9,5 kilómetros que irán desde el extremo norte del puente sobre el Río Bogotá, ubicado en Soacha, hasta la intersección con la calle 13 en la capital colombiana. Según lo expuesto oficialmente por la CAR mediante la Resolución 50257000458 del 11 de julio de 2025, el trámite de modificación permitió desanudar obstáculos legales y técnicos, pese a que la sociedad responsable de la obra, ALO Sur S.A.S., interpuso un recurso de reposición que condujo a una nueva evaluación técnica antes de dar luz verde al inicio de las obras.

De acuerdo con Alfred Ignacio Ballesteros, director general de la CAR, el proyecto está conformado por un nuevo eje vial con dos carriles para vehículos, la rehabilitación del corredor carretero que ya existe entre el puente sobre el Río Bogotá y la calle 13, así como la construcción de nuevos puentes sobre los canales Castilla, Magdalena y Alsacia. Adicionalmente, se contemplan sistemas de drenaje para controlar el agua y la creación de una alameda peatonal que incluirá una ciclorruta, sumando opciones de transporte alternativo.

Un componente crucial es la compensación ambiental, aspecto sobre el que la CAR ha hecho especial énfasis. Dentro de las medidas ratificadas en la resolución, se destaca la rehabilitación ecológica de más de 80 hectáreas, la plantación de alrededor de 10.700 árboles nativos y la adecuación de dos hectáreas sembradas con especies vegetales que facilitan la retención de agua, lo que responde a las prioridades de sostenibilidad y protección ambiental.

Ballesteros manifestó que la región capital enfrenta un incremento poblacional constante acompañado de mayores dificultades para la movilidad. En este sentido, la autoridad ambiental subraya no sólo su papel en evaluar y vigilar la mitigación de los impactos, sino también en establecer mecanismos que garanticen la preservación de humedales, la biodiversidad y la restauración ecológica en las áreas afectadas.

Al dejar clara la primacía de la protección ambiental, el director general de la CAR también recordó que las instituciones estatales tienen la responsabilidad compartida de promover el desarrollo urbano y facilitar soluciones sostenibles a los retos de desplazamiento en Bogotá y su entorno. De esta manera, la reactivación del proyecto ALO Sur se perfila como una vía estratégica no solo para la conectividad de la región sino también para la gestión ambiental responsable, respaldada por seguimiento técnico constante por parte de la corporación regional.

¿Qué implicaciones ambientales puede tener la construcción de la ALO Sur?
La inquietud sobre las implicaciones ambientales de obras de infraestructura vial como la ALO Sur es recurrente, pues estas intervenciones pueden transformar significativamente los ecosistemas locales. El proyecto contempla una serie de medidas de compensación y rehabilitación ecológica con el objetivo de minimizar el impacto negativo sobre el entorno, tales como la siembra de miles de árboles nativos, la restauración de áreas degradadas y la protección de los humedales presentes en la zona de influencia, de acuerdo con lo descrito por la CAR.

Este tipo de iniciativas se consideran esenciales a la hora de equilibrar las necesidades de movilidad y desarrollo urbano con la salvaguarda del patrimonio ambiental. Los análisis y seguimientos permanentes que la autoridad ambiental exige buscan asegurar que el crecimiento de la infraestructura no implique un deterioro irreversible de la biodiversidad ni la perdida de recursos vitales como el agua, preocupaciones que forman parte central en todos los debates sobre urbanismo y sostenibilidad en la región.

* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.