Claudia Díaz concluye su gestión en la Secretaría de Movilidad de Bogotá tras avances en seguridad vial y transformación del transporte

Después de dos años y medio dirigiendo la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), Claudia Díaz finalizará su labor el 1 de julio de 2026, marcando un periodo de avances importantes en seguridad vial, gestión del tráfico y fortalecimiento institucional. De acuerdo con la propia SDM, su administración estuvo dedicada a enfrentar los retos de movilidad en medio de la profunda transformación de la infraestructura vial y de transporte que atraviesa Bogotá, dentro de la estrategia ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’.

Durante su gestión, Díaz impulsó estrategias centradas en resguardar la vida de todos los actores viales, permitiendo que cualquier persona que se desplace en Bogotá pueda hacerlo con mayor seguridad. Un enfoque relevante fue la mejora de las condiciones de los principales ejes viales, a pesar de los más de 1.200 frentes de obra activos en la ciudad. La administración también fortaleció la capacidad operativa y tecnológica de la secretaría, lo que permitió una respuesta más ágil ante los desafíos diarios de movilidad, como lo destacó la SDM.

Uno de los legados destacados de este periodo, bajo la alcaldía de Galán, fue consolidar una visión integral de la movilidad. Esta abarca desde la seguridad vial y la gestión del tráfico hasta la coordinación institucional, con el objetivo de impactar positivamente la calidad de vida de la ciudadanía.

Entre los hitos alcanzados se resalta que, para 2025, se logró frenar el aumento de los siniestros viales, algo que no se veía desde antes de la pandemia. Este avance fue resultado de acciones como la instalación de 180 resaltos en vías principales, reduciendo en 50 % los lesionados vulnerables y mejorando sustancialmente el respeto por los límites de velocidad. El programa Niñas y Niños Primero incrementó sus beneficiarios en 15 %, ampliando su cobertura a localidades y zonas rurales como Chapinero, Sumapaz y Usme.

Además, la puesta en marcha del Centro Estratégico de Movilidad integró 10.000 cámaras de monitoreo y tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial y el ‘machine learning’ (aprendizaje automático), permitiendo anticipar congestionamientos. Los operativos de control en las vías crecieron 220 %, con la incorporación de 150 nuevos agentes civiles de tránsito y la creación de un cuerpo de agentes en bicicleta. También se implementaron 55 medidas de gestión del tráfico, logrando mejoras en los tiempos de viaje, y se gestionaron 18.000 Planes de Manejo de Tráfico para garantizar la seguridad en los desplazamientos en medio de obras.

Se modernizó el sistema de semáforos, se entregaron nuevas cámaras y se digitalizaron todos los procesos de impugnación de comparendos y entrega de vehículos inmovilizados, facilitando estos trámites a la ciudadanía. En movilidad sostenible se lanzaron iniciativas como Mi Barrio Activo: Ciudad Kennedy y la ampliación de ciclorrutas, beneficiando a miles de bogotanos. Gracias a estas acciones, Bogotá fue reconocida por Bloomberg Philanthropies y el Earshot Prize por sus avances en políticas ambientales y de movilidad.

La continuidad de estos proyectos estará a cargo de María Fernanda Ortíz, actual gerente de TransMilenio, quien asumirá la Secretaría Distrital de Movilidad a partir del 2 de julio.

¿Qué acciones clave implementó la Secretaría Distrital de Movilidad para mejorar la seguridad vial en Bogotá durante la gestión de Claudia Díaz?

Según la SDM, se instalaron 180 resaltos en vías arteriales para frenar el exceso de velocidad, lo que permitió reducir a la mitad los lesionados vulnerables y mejorar el cumplimiento de los límites de velocidad en más del 70 %. Además, se fortaleció el programa Niñas y Niños Primero y se amplió la cobertura en localidades urbanas y rurales, junto a un aumento notable en operativos de control y presencia en las vías.

¿Cómo contribuyó la tecnología en la gestión del tráfico y la movilidad durante este periodo?

Durante la administración de Claudia Díaz, el Centro Estratégico de Movilidad integró 10.000 cámaras y sistemas tecnología avanzada. Además, mediante cooperación técnica con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se implementó inteligencia artificial y un modelo de ‘machine learning’ para estimar la congestión vehicular, mejorando la capacidad de anticipación y respuesta de la ciudad.