Obras del deprimido en calle 100 con Suba ya alcanzan el 66%: así mejorará la movilidad en Bogotá

El avance de las obras en uno de los frentes más relevantes de la ciudad, la calle 100 con avenida Suba, marca un hito dentro del proyecto “Bogotá, mi Ciudad, mi Casa”. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) supervisó recientemente el progreso del paso deprimido exclusivo para TransMilenio, ubicado en el grupo 8 de la troncal avenida 68, el cual ya ha alcanzado un avance significativo del 66 %, según lo constató su director Orlando Molano. Esta estructura subterránea tendrá la misión de conectar el tráfico de norte a oriente de manera bidireccional, así como facilitar la movilidad de norte a sur en sentido unidireccional para el sistema TransMilenio.

Las obras en el paso deprimido han involucrado varias fases técnicas, incluyendo la remoción de la vieja carpeta asfáltica, la construcción de las llamadas vigas corona —elementos fundamentales que unen y estabilizan las pantallas en la parte superior de la estructura— y la instalación de vigas tensoras, cuyo objetivo radica en reforzar y asegurar la estructura, evitando desplazamientos durante el desarrollo de los trabajos. Estas tareas han posibilitado comenzar la edificación de pantallas, muros de concreto reforzado y generalmente enterrados, diseñados para aportar resistencia y seguridad a la excavación profunda.

En palabras del director del IDU, “este deprimido cuando llegamos estaba en el 46 % y ya tiene un 66 % de avance. Se está trabajando en la construcción de las pantallas para lograr la resistencia y trabajar encima”, reafirmando el compromiso de la entidad con la obra y con la mejora de movilidad urbana en el sector.

El grupo 8 de la troncal avenida 68, abarca desde la carrera 65 hasta la carrera 48. Según datos de la Administración distrital, este tramo fue recibido con un 36,68 % de avance y hoy llega a 56,11 % de ejecución. Su extensión alcanza 1,06 kilómetros e incluye la construcción de una significativa porción de espacios públicos (25 484 metros cuadrados), zonas verdes (4585 metros cuadrados) y 1,15 kilómetros de ciclorruta, elementos clave para un entorno urbano más amable y sostenible.

En junio de 2025, entró en funcionamiento el nuevo puente de la avenida Suba con calle 100, diseño exclusivo para los buses articulados de TransMilenio, pero que durante las obras sirve como desvío, permitiendo la circulación simultánea de buses y vehículos mixtos en sentido sur-norte hacia Suba. De acuerdo con el IDU, más de 200 personas trabajan directamente en la excavación y construcción del paso deprimido, alcanzando profundidades entre los 4 y 8 metros. El objetivo inmediato es mejorar la movilidad, la seguridad y, en última instancia, la calidad de vida para los habitantes de Bogotá.

Actualmente, siguen las excavaciones y labores de ajustes de redes sobre la calle 100, especialmente a la altura de Máster Center. A la par, avanzan las obras finales en el espacio público de la esquina nororiental de la avenida Suba con calle 100, junto con intervenciones adicionales en el corredor central, todos hitos cruciales para el avance integral del trazado vial de Bogotá.

¿Qué función cumplen las pantallas en la construcción de un paso deprimido?

La pregunta resulta de gran importancia dado el papel que las pantallas desempeñan en la ingeniería civil, especialmente en proyectos de infraestructura urbana como el paso deprimido de la calle 100 con avenida Suba. Comprender la función de estos elementos ayuda a apreciar las soluciones técnicas empleadas para garantizar seguridad y durabilidad.

Las pantallas son muros de concreto reforzado que suelen construirse bajo tierra antes de iniciar excavaciones profundas. Sobre ellas descansa parte fundamental de la estabilidad de la estructura subterránea, pues actúan como soporte lateral, evitan deslizamientos y permiten trabajar de forma segura sobre el terreno intervenido. En este caso, dichas pantallas son esenciales para lograr la resistencia que requiere la obra y para proteger tanto a los trabajadores como a la infraestructura circundante.