Gobernación de Antioquia proyecta pavimentar 1.400 km de vías y asume operación de carreteras clave en el departamento

La Gobernación de Antioquia ha intensificado sus esfuerzos para mejorar la infraestructura vial, con una meta ambiciosa de pavimentar 1.400 kilómetros de carreteras departamentales. El secretario de infraestructura, Luis Horacio Gallón, en entrevista citada por El Colombiano, destaca que ya se superaron los objetivos iniciales del plan de desarrollo al contratar 1.100 km en ejecución y anuncia que, gracias a recursos adicionales que están próximos a ser integrados al presupuesto, se pavimentarán 300 km más. Esto implica que, en tan solo cuatro años, el departamento alcanzará más de la mitad de lo que se construyó en las últimas seis décadas en Antioquia.

Gallón explica que Antioquia cuenta con 4.967 km de vías propias; en 2024 se reportan 2.249 km pavimentados y 2.700 en afirmado. En los últimos 60 años, se pavimentaron 2.249 km, pero la administración actual proyecta dejar el 70% con pavimento al terminar su mandato, una transformación que considera significativa para la movilidad y competitividad regional.

Una de las obras centrales es la troncal entre La Ceja y La Pintada, de 49 kilómetros. La licitación incluye innovaciones en ingeniería, como túneles y viaductos, que años atrás parecían imposibles, y se implementará un trazado que minimice el impacto ambiental, según la recomendación de Corantioquia. Este corredor facilitará la conexión del Suroeste y el Suroccidente con el Oriente del país y significa una inversión cercana a 1,8 billones de pesos, financiada por recursos públicos y privados.

Otro frente estratégico es el avance del Túnel del Toyo, cuyas obras han llegado al 80%. Medellín y Antioquia han invertido 855.000 millones de pesos en los contratos recibidos del Instituto Nacional de Vías (Invías), esperando la finalización física en diciembre y la instalación de los equipos electromecánicos antes de junio del próximo año.

Con respecto a la concesión de Devimed, la administración prepara la transición de las vías del Oriente, que pasarán de la concesión privada a la gestión departamental. El objetivo es que la Gobernación asuma tanto la operación de peajes como el mantenimiento para impedir el deterioro de las vías, una preocupación constante cuando la administración recae en el nivel nacional. Gallón enfatiza que la experiencia del departamento en alianzas público-privadas es clave para garantizar la sostenibilidad de estas infraestructuras.

Finalmente, se evalúa la continuación de proyectos emblemáticos como el túnel de la Sinifaná y la ampliación de los corredores estratégicos que unen la región, a la espera de definir mecanismos de financiación y posibles extensiones de concesión.

¿Cuáles son los avances principales en las obras de infraestructura vial en Antioquia?

De acuerdo con declaraciones del secretario Luis Horacio Gallón en El Colombiano, Antioquia ya cuenta con 1.100 km de vías en ejecución y proyecta pavimentar otros 300 km, superando la meta inicial. El departamento avanza también en el 80% del Túnel del Toyo y licita nuevos tramos estratégicos como La Ceja-La Pintada.

¿Qué impacto tendrá la transición de vías concesionadas por Devimed a la Gobernación de Antioquia?

La Gobernación espera que al asumir directamente la operación y mantenimiento de las vías del Oriente, se evite su deterioro, manteniendo altos estándares de transitabilidad y seguridad. La administración utilizará su experiencia en alianzas público-privadas para impulsar obras complementarias y asegurar el correcto funcionamiento de estos corredores.

Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.