La caja negra, clave para esclarecer el accidente aéreo en Norte de Santander: ninguna causa definida aún

Las autoridades aeronáuticas y las empresas involucradas en la operación del vuelo que se accidentó en Norte de Santander informaron el jueves 29 de enero que, por ahora, no existen pruebas que apunten a fallas técnicas, errores operativos ni condiciones climáticas adversas como causantes del siniestro. Así lo manifestaron representantes de la aerolínea estatal Satena y de Searca —la empresa responsable de la operación de la aeronave— durante una rueda de prensa realizada en Ocaña. Según estos voceros, cualquier definición definitiva acerca de lo ocurrido con la aeronave Beechcraft 1900, matrícula HK-4709, solo corresponderá a los organismos de investigación competentes como la Aeronáutica Civil.

El vuelo accidentado, que tenía programado despegar de Cúcuta a las 11:42 a.m. para aterrizar en Ocaña a las 12:05, desapareció de los radares entre los municipios de La Playa de Belén y Hacarí. Los representantes de Searca señalaron que tanto la certificación de aeronavegabilidad como todos los protocolos de mantenimiento estaban al día, en cumplimiento de la normativa nacional. Además, aseguraron que las condiciones meteorológicas eran apropiadas para operar la ruta, que funciona bajo el modelo de fletamento —es decir, con Searca a cargo de la aeronave, tripulación, mantenimiento y seguros.

Según la información oficial, Searca ha prestado sus servicios a Satena durante más de veinte años y mantiene una presencia significativa en la operación regional de esta aerolínea estatal. Los detalles sobre la tripulación indican que el piloto contaba con más de 10.000 horas de vuelo y el copiloto sobrepasaba las 7.000 horas, ambos dentro de los límites regulatorios y sin signos de fatiga al momento del vuelo. Por la complejidad geográfica de la zona, las aeronaves empleadas disponen de sistemas de alerta de proximidad al terreno y tecnología especializada para este tipo de rutas.

Además de reiterar su compromiso de colaboración con las autoridades, Searca garantizó que entregará toda la documentación solicitada. Satena, por su parte, comunicó que mantendrá activa la ruta, al no existir argumentos técnicos para suspenderla. Tanto las empresas como el Gobierno subrayaron que el esclarecimiento de las causas es responsabilidad de la investigación oficial, mientras continúan el acompañamiento a las familias de víctimas y tripulantes.

El ministro de Defensa, Pedro Sánchez, afirmó en declaraciones a Caracol Radio que no descarta ninguna hipótesis y que será la Aeronáutica Civil la encargada de establecer la causa del accidente, tras confirmar que la nave y su tripulación cumplían con todos los requisitos al momento del despegue. Por su parte, Medicina Legal desplegó cinco equipos forenses en Cúcuta, Pamplona, Ocaña y Bucaramanga para proceder al análisis de los cuerpos de los 15 ocupantes, después de que el rescate confirmara que no hubo sobrevivientes.

El Gobierno activó desde el miércoles un Puesto de Mando Unificado, liderado por el Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil, con apoyo de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, el Ejército y la propia Searca. Tras la localización de la aeronave en la zona de Curasica, municipio de La Playa de Belén, fue posible recuperar la caja negra, paso clave para la indagación, según la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.

Entre las víctimas figura el congresista Diógenes Quintero Amaya, recordado por su partido, La U, como un líder comprometido con su región. También fallecieron María Torcoroma Álvarez Barbosa, Carlos Salcedo, Rolando Enrique Peñalosa Gualdrón, María del Carmen Díaz Rodríguez, Maira Alejandra Avendaño Rincón, Anayisel Quintero, Karen Liliana Parales Vera, Anirley Julio Osorio, Gineth Rincón, Natalia Cristina Acosta Salcedo, Maira Alejandra Sánchez Criado, Juan David Pacheco Mejía, y los dos tripulantes: el piloto Miguel Vanegas y el copiloto José De la Vega.

Las acciones continúan enfocadas en el análisis forense, la investigación sobre el accidente y el apoyo a los allegados de quienes perdieron la vida en la tragedia aérea de Norte de Santander.

¿Para qué sirve la caja negra en una investigación aeronáutica?
La caja negra, ampliamente citada por fuentes oficiales en este caso, es fundamental para el esclarecimiento de accidentes aéreos. Esta herramienta almacena registros de los parámetros de vuelo y las comunicaciones entre el piloto y la cabina, lo que permite a los investigadores reconstruir los hechos previos al siniestro. Su recuperación, confirmada por la ministra de Transporte, constituye un paso clave, ya que proporciona datos críticos que pueden descartar o confirmar hipótesis técnicas, operativas o humanas, facilitando que la Aeronáutica Civil identifique causas y emita recomendaciones que contribuyan a mejorar la seguridad aérea.