Jets privados y contradicciones verdes: la hipocresía climática en el Foro de Davos 2026

La 56.ª Reunión Anual del Foro Económico Mundial (FEM) está programada para realizarse entre el 19 y el 23 de enero de 2026 en Davos, Suiza, bajo el lema “El espíritu del diálogo”. El evento convoca a unos 3.000 líderes globales con el objetivo de debatir sobre la búsqueda de prosperidad dentro de los límites planetarios. Sin embargo, este importante encuentro enfrenta críticas crecientes respecto al impacto ambiental de sus asistentes, especialmente en lo relativo al uso de jets privados.

Según un informe de la organización ambientalista Greenpeace, durante los últimos años se ha observado un notable incremento en los vuelos privados asociados al foro. En 2023, se registraron 227 vuelos de este tipo; en 2024, la cifra aumentó a 628 y, para 2025, alcanzó los 709 vuelos. Para la edición de 2026, Greenpeace anticipa que aproximadamente una cuarta parte de los participantes llegarán en avión privado, lo que equivaldría a alrededor de 750 vuelos particulares. Sin embargo, el aeropuerto de Zúrich, según reportes confirmados por medios internacionales y la organización Ok Green, estima que durante esa semana en realidad se recibirán cerca de 1.000 vuelos adicionales, entre jets privados, aeronaves estatales y traslados en helicóptero.

Aunque pudiera interpretarse este aumento como resultado de una mayor afluencia de líderes, Greenpeace sostiene que el incremento obedece a la utilización ineficiente de los bienes de transporte aéreo. Las aeronaves actúan como “taxis aéreos”, repitiendo trayectos cortos de ida y vuelta en el transcurso de la misma semana, una práctica que magnifica la huella ambiental del evento. Un ejemplo del desbalance de emisiones citado por Greenpeace revela que un solo vuelo privado desde Arabia Saudita hasta Davos produce más de 42 toneladas de CO₂, cantidad equiparable a las emisiones anuales de siete habitantes europeos promedio.

Greenpeace también advierte que el 70 % de esos trayectos podrían haberse realizado en tren en una sola jornada. De acuerdo con The Logistics World, los servicios de trenes suizos (SBB) conectan Davos con Zúrich a través de las estaciones Davos Platz y Davos Dorf; existen, además, trenes internacionales de alta velocidad como el TGV Lyria y rutas panorámicas de uso más turístico, como el Glacier Express.

Cristina Arjona, coordinadora de Greenpeace, calificó esta situación como “pura hipocresía” al señalar que, irónicamente, mientras los líderes debaten sobre transición energética y protección de la biodiversidad, sus métodos de transporte aumentan la contaminación ambiental. Ante este contexto, organizaciones ambientales han instado a los gobiernos a adoptar medidas urgentes como la aplicación de impuestos efectivos sobre los vuelos de lujo, el respaldo al Convenio Fiscal de las Naciones Unidas enfocado en la riqueza extrema y la reasignación de estos recursos a favor del transporte público y la justicia climática.

El FEM 2026 plantea discutir cinco temas cardinales, entre ellos la cooperación internacional en tiempos de disputa, el impulso de nuevas fuentes de crecimiento, la inversión en el capital humano, la innovación responsable y la construcción de prosperidad dentro de los límites planetarios. Este último aspecto busca cuestionar cuánto puede la sociedad reducir su consumo y modificar sus hábitos para garantizar un futuro sustentable mediante sistemas energéticos y recursos naturales seguros.

¿Por qué los líderes globales no optan por alternativas más sostenibles al viajar a Davos?

Esta pregunta surge ante la paradoja evidenciada por los datos citados por Greenpeace y medios reconocidos que cubren la logística del Foro Económico Mundial: pese a contar con conexiones ferroviarias rápidas y eficientes, así como opciones internacionales de tren, muchos asistentes continúan prefiriendo la aviación privada, incluso para trayectos breves que podrían cubrirse en menos tiempo usando el tren.

La relevancia de esta inquietud reside en el contraste entre el discurso de los líderes acerca de la urgencia ante el cambio climático y sus decisiones personales en cuestión de movilidad. Explorar las motivaciones e impedimentos detrás de la preferencia por vuelos privados –si bien el análisis se limita a los datos proporcionados por organizaciones como Greenpeace y portales especializados– permite entender mejor los desafíos prácticos que enfrenta la transición hacia modelos más sostenibles, e invita a cuestionar las posibles soluciones y responsabilidades a nivel político y empresarial.